cesare88
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beh secondo me già la abarth viene considerata premmmiummm:lol:...cmq potrebbero essere 1500 di differenza però su per giù potremmo essere li... l'ottimismo è il profumo della vita...:b35 e poi imho questi sarebbero i prezzi giusti, visto che alla fine tecnicamente ha poco più di punto...2000€ di differenza sarebbe il giusto...
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beh se fosse così se la possono anche tenere, sono 4000€ più della punto...
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io la abarth la confronto con la versione sport visto che ha già cerchi da 17, blu and me, sedili avvolgenti e cazzi e mazzi vari...quindi verrebbe 1000€ più della abarth... riguardo alla differenza di prezzo adesso tra 147 progression e distinctive ci sono 1000 € di differenza, e anche tra punto active e dynamic/sport... per quanta riguarda i motori hai ragione ci ho guardato dopo...è possibile che ci sia il 1.6mj 105cv e non il 1.3mj??
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sei proprio sicuro che il 1.4 nn ci sarà? il1.3 mj partirebbe circa dallo stesso prezzo del 1.4tj non penso sia una scelta giusta, ci vuole una versione base "di attacco" e poi io sapevo che ci sarebbe stato... il 150 è lo stesso della punto abarth, ne ha 155 con la benzina a 98 ron;)
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Ormai i motori che saranno presenti al lancio sono tutti disponibili su bravo e punto, quindi facendo un pò un analisi dei prezzi e ipotizzando un prezzo di circa 2000 euro maggiore di punto, anche senza fonti ufficiali imho si può arrivare a conoscere grossomodo il prezzo della mito... secondo me i prezzi saranno circa questi: PROGRESSION (so che forse non ci sarà ma per rendere l'idea) 1.4 90cv 15500€ TJ 1.4 120cv 17000€ TJ 1.4 150cv 18000€ MJ 1.6 120cv 19000€ SPORT/DISTINCTIVE (come sulla 500 che lounge e sport hanno lo stesso prezzo) 1.4 90cv 16500€ TJ 1.4 120cv 18000€ TJ 1.4 150cv 19000€ MJ 1.6 120cv 20000€
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questa era la maquette di bravo http://www.autodeclics.com/blog/upload/bravo1.jpg e questa un'altra foto ufficiale arrivata poco prima dell'uscita http://www.racewaynews.net/immagini/articoli/998/1a.jpg
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ma se inventano una macchina che ha 200 cv e fa i 20 a litro tu dici "no che schifo consuma troppo poco"... se posso avere una macchina da 155 cv che consuma poco e che ti fa anche girare col blocco del traffico qual'è il problema? aprite i vostri orizzonti...seguento il questo ragionamento non esisterebbero neanche i motori diesel...
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cmq anche se fosse così, la junior è una B e sarà sicuramente la migliore in questo segmento, poi finchè non c'è l'ufficialità non si può dire niente nel bene e nel male riguardo la meccanica...il problema per qualcuno sta alla base, è normale che a molti puristi del marchio non piaccia l'idea di un'alfa in questo segmento imho, inoltre molti si aspettano forse troppo...spero di essermi spiegato non è che ce l'ho con te
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Ultimo e poi chiudo l'OT la bravo in pista è risultata più veloce della 147 (e ho detto in pista non nello 0-100) pur avendo un sistema sospensivo "peggiore" quindi se ti basi su questo avevo ragione io...
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allora la bravo è superiore alla 147:mrgreen::b35
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no imoh... non puoi giudicare un auto solo dal sistema sospensivo che monta alrimenti ad esempio la 147 sarebbe superiore a una Audi A3 mentre sappiamo tutti che non è vero...stiamo tutti a dire che è vecchia e da pensionare... FINE OT
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si ma un auto non si giudica solo dal punto di vista meccanico imho...
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OT e in base a cosa ne sei così sicuro?pensi che sia superiore anche alla bravo visto che hanno lo stesso prezzo?
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E qual'è il problema ad avere una bella carrozzeria cucita addosso al MIGLIORE telaio della categoria? Forse al "vero alfista" non sarebbe dovuto piacere il progetto di un'alfa di segmento B allora...
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ma pensate davvero che la mini sia così superiore a una punto?
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raga queste foto delle brochure sono un fake...
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