Danyxx82
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Che si sbrighino col 1.6 M-Jet... il passo successivo è il 1.8 JTB benzina per una versione sportiva (magari NON marchiata Abarth) e dei BUONI cambi automatici, magari a doppia frizione!!!
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Se la stabiliscono a luglio spero che la Fiat non aspetti fino a luglio a vendere i 1.6 M-Jet anche in ITALIA!!!!!!!!!!!!!!!!!!
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Speriamo che la 159 faccia anche meglio dato che avrà 10 cavalli in + e un peso simile, anche se fare meglio di 8,3 secondi è difficile... è un tempone!!! In ripresa 870-120) che tempo ha fatto?
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Il 1.6 M-Jet da 105cv avrà 290Nm di coppia a 1500 giri, la versione 120cv del 1.6 si dice che avrà 305Nm di coppia. Se il 1.6 da 120cv ha oltre 300Nm di coppia il 2.0 da 165cv secondo me avrà 350/360Nm di coppia!!!!! E (se lo faranno) il 1.6 TST da 150cv avrà almeno 330/340Nm di coppia!! Promettono proprio bene questi nuovi diesel...
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Che prestazioni hanno rilevato con la Saab?
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La Brera con 60/70kg in meno e 20 cavalli in + dovrebbe finalmente avere prestazioni almeno decenti. Lo 0-100 penso che possa farlo in 6,4 secondi... no? Per la 159 oltre al miglioramento delle prestazioni quello che + conterà saranno i consumi leggermente + bassi. Quando arriverà il 1.9 TST? La Saab 93 col 1.9 TST da 180cv fa lo 0-100 in 8,5 secondi, la 159 1.9 TST 190cv farà sicuramente meglio (dato che la 159 1.9 150cv fa 1 decimo meglio della Saab 93 con lo stesso motore)!!
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Non è che l'amento di potenza del 3.2 V6 arriverà col restiling?
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320Nm per un 2.0 da 165cv sono pochi!! I 2.0 delle altre case con potenza simile hanno circa 340/350Nm di coppia!! E tra 320Nm di coppia e 350Nm di coppia la differenza si sente...
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Cos'è il 2.2 JTS SS??? E xchè riporti e pesi diversi per il V6 AWD?
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COn quanta coppia circa il 2.0 M-Jet? Spero almeno 330/340Nm!! Il problema sarà il cambio... quale possono usare? l'M32 regge al massimo 320Nm!! Ma 320Nm da un 2.0 diesel da 165cv sono troppo pochi!!
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Non esageriamo!! La Mini è MENO SPAZIOSA della 500!!
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Cmq se è 4,2 metri NON sarà una segmento B ma una C un po piccola!! La 147 e la Golf sono 4,22m!!!!
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Secondo me se la fanno 4,2 metri devono fare anche una versione 5 porte... Xchè se io voglio un'Alfa 5 porte devo prendere la 149 che è 4,4 metri??? é un po grande!!
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Anche la Twingo normale a me fa molto schifo... dubito che mi piacerà la Twingo RS!! Cmq se faranno un 1.6 da 130/135cv vuol dire che la omologheranno in categoria N2 e futura R2 contro la C2 (1.6 da 125cv) VTS.
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TonyH ho capito il motivo. Quello che dico è che non c'è una data stabilita in cui verrà messa "su carta" la normativa €5, x cui la Fiat aspetta fino a quando non la stabiliscono. Ma se la stabiliscono tra 6 mesi cosa fanno??? Tengono li il 1.6M-Jet 6 mesi a far niente??
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Ragazzoni quello che voglio dire è che non c'è ancora una data certa in cui stabiliranno la normativa €5, per cui se le stabiliscono a marzo prima di aprile non la venderanno??? E se la stabiliscono ad aprile cosa fanno? Aspettano, aspettano aspettano... e intanto perdono dei potenziali clienti!!
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Ok aspettare che arrivi l'€5, ma quando arriva??? Se arriva a febbraio/marzo aspettano ancora 2/3 mesi prima di far uscire il motore??? Avevano dichiarato che sarebbe arrivato prima della fine del 2007... ma si sa che nel gruppo Fiat i ritardi ci sono sempre!!
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Non dovrebbe essere male sto motore... speriamo che arrivi anche in Italia. Non capisco proprio questa politica!! Lo vendono in francia, in portogallo ma in Italia no???
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Nel kit SS invece di mettere i cerchi INUTILI da 18 pollici potevano mettere un bel differenziale autobloccante per l'anteriore!!!!!!!!!!!
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Provate ad informarvi su cosa comprende il kit per quanto riguarda il motore e vedrete che HO RAGIONE IO!!
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Spiegami a cosa servono i cerchi da 18 pollici!!! Sono solo belli da vedere ma sul'atto pratico dei cerchi da 17 pollici con gomme 215/45/17 sono gia + che sufficienti per una macchina da 180cv!! I freni forati servono a far pulire + velocemente le pastiglie quando i freni sono bagnati o sporchi, ma gli spazi di frenata sono circa gli stesi della stessa macchina coi freni pieni!!! L'assetto viene modificato SOLO con molle+ rigide che puoi farti montare da un preparatore con 300€ circa.
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manovellismi specifici??? Ti sbagli di grosso. Il kit SS originale non tocca internamente il motore. Le modifiche sono turbina, scarico aspirazione e iniettori con portata superiore e chiaramente mappa. Il motore internamente non viene neanche toccato!!!!
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Forse non avete capito che io le modifiche che sto citando le intendo per l'Abarth, no per la T-Jet 120cv. Per portare il T-Jet 120cv alla potenza della versione SS dovete modificare anche le camme e qualche altra piccola cosa...!!
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I freni della Punto Abarth sono gia MOLTO buoni e la stessa cosa vale per l'assetto!!
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Le modifiche che ho citato io (lo ripeto) sono le stesse che vengono fatte col kit originale Fiat. Se le stesse cose ve le fa un preparatono non vedo che differenza ci sarà a livello di affidabilità...