Luca1981mo

la parola "migliore" può avere vari significati...non è che se un' auto è sportiveggiante, anzi sportiva, vuol dire che è migliore di un' altra, secondo me "migliore" vuol dire arrivare ad un compromesso, e l' slk è bella, rifinita da dio, elegante, sportiva, comoda, con un comportamento che le riviste hanno detto ottimo, cambi migliorati ma ancora migliorabili, il nuovo 350 eccellente motore, ed anche il 200k può regalare soddisfazioni (o-100 7,9 s, 230 di velocità massima). l' slk non è paragonabile all' s2000, sono agli estremi del segmento, è come paragonare sl amg con 360 modena, stesso segmento ma diversi obiettivi. cmq secondo me rimane migliore l' slk, è un mix perfetto di sportività eleganza e confort, e come ho detto prima "migliore" significa secondo me essere equilibrata...o sbaglio? per stefano..valla a vedere perchè merita, è veramente spettacolare, ma sul serio...e nera deve essere ancora meglio, io ne ho viste solo grigie...che palle! per taurus: non mi pare che un quadro strumenti "faccia" l' interno di un auto, gli dà una mano, ma l' interno dell' slk è veramente valido, molto molto hi-tech, moderno e funzionale, devio andare a vederla per renderti conto. cmq il quadro strumenti è bello, ha 2 display retroilluminati blu in mezzo ai 2 quadri circolari, molto scenografico... se l' slk è superata in design dalla z4 si vedrà dalle vendite (la z4 non è proprio un successone, per l' slk si annunciano tempi di consegna assurdi...) se permetti, personalmente, ieri dopo avere visto l' slk, ho incrociato una z4 nuova di pacca, nera, tirata con i 18"...francamente la differenza si vede, l' slk ha portato una ventata di novità, e solo il plus del tetto rigido le dà 2 punti in +...sembra una cavolata, ma chiusa l' slk è UNICA, la z4 chiusa fa pena, come un pò tutte le cabrio con il tetto in tela, l' slk chiusa è spettacolare, ancora meglio che aperta. anche i venditori evidenziavano la nuova filosofia...interni curatissimi, maggiore tendeza alla sportività, che si distacca dalla filosofia della vecchia, un pò spartana all' interno e non certo ultrasportiva (cambio, motori, assetto non al top). mb ha ascoltata chi diceva che fa auto da pensionati... ah, ieri in concessionario c' era anche un' sl 350, grigia, 18", interni rossi...che dire, mi è venuta un' erezione...scusate il termine, veramente meravigliosa...

siamo sempre lì, sono due auto differenti! l' slk è rifinita benissimo, comoda, sportiva se si vuole... l' s2000 è una roadster estrema, scomoda, che è dalla parte della sportività e non dell' eleganza, non togliendo che è una bella auto, ma non propriamente elegante, ma sportiveggiante, anzi, sportiva. l' slk è la roadster che + ha nel dna un equilibrio tra eleganza, sportività e comodità... secondo me è la migliore del segmento, e si vedrà dalle vendite stratosferiche, l' s2000 non mi pare un successo commerciale, o sbaglio?

che dire, vista da fuori o da dentro è spettacolare... ce n' erano 3, tuttw grigie, 2 con i 16" in ferro (orrendi), una con i17" a 5 razze, bellissimi... purtroppo non l' ho provata su starad perchè c' era troppa gente prima di me e mi sono stufato di aspettare. l' unica pecca è il bagagliaio, veramente inesistente, nemmeno la orsa da calcio ci starebbe. come finitura della plastica mi pare meglio quella del clk, sol ocosì alla vista, perchè al tatto c'è plastica morbida ovunque, e l' inerno dell' abitacolo pare robusto, ed il design veramente hi-tech, molto moderno per essere mb... il cofano è lungo, i lparabrezza inclinatissimo, in movimento, se la si guarda di profilo, è una freccia, veramente aggressivissima. nemmeno da dire il tipo medio che c' era, molti perditempo, giovani, vestiti alla moda, che guardano e basta... morale, secondo me bellissima auto, ferma è spettacolare, in movimento dà un' idea di sportività notevole, si diceva che le mb sono da vecchi, ma questa mi pare proprio di no. in definitva, una auto bellissima, la migliore del segmento, decisamente, mi sa che z4 e boxster rimarranno nelle retrovie delle vendite...in conce 2 su 3 erano assegnate, la 3° era per il test drive, ed i tempi di consegna si preannunciano estenuanti, minimo 6 mesi... bella bella bella, brava mb!

Mi spieghi come sia possibile che per una vettura da 30000 e passa euro (60 e passa milioni di lire.... ), le cui versioni "italiane" sarebbero meglio equipaggiate, non sia possibile avere un navigatore satellitare decente e i sensori di pioggia?..... attualmente il navigatore 16:9 c'è solo in germania, fra un pò dovrebbe uscire pure da noi, è spettacolare tra l' altro... per il sensore pioggia non so, credo che rimedieranno pure a questa mancanza.

il limitatore elettronico è una barriera facilmente aggirabile...la attacchi al pc e voilà, lo togli in un attimo!

beh, non è questione di ostentare, io non rinuncio alla comodità del bracciolo o degli specchi elettrici, io tutte le sere li devo ripiegare per problemi di spazio, sai che rottura sarebbe??? se efettivamente in germania fanno + sconto (ma dove li hai visti gli sconti?) allora forse conviene, però sappi che di serie hanno meno accessori, che secondo me sono indispensabili... chairo, se uno vuole prendere una a3 base base base per dire "c' ho l' a3", allora è un altro discorso..a me, personalmente, un a3 con i 16" in ferro e senza assetto fa pena, poi i gusti sono gusti, un minimo di optional ci vogliono...

Quoto e sottoscrivo. Motivo per cui penso che tale cosa, come al solito, avrà una certa incidenza anche su questa prova. Vedremo, comunque. ciao ciao! si fa presto...basta guardare quanta pubblicità c'è (se vince alfa ci saranno + pagine alfa, idem per le altre) e si capisce chi vince senza leggere la prova! purtroppo sono dei venduti...

spiegate un pò, cos'è questo confronto scusate? e secondo voi, scusate, 4r sarebbe dalla parte delle tedesche?!? 4r è dalla parte di chi quel mese paga + pubblicità...altro che filotedesca. e ci sono persone che pensino che sia filoitaliana, questione di p.d.v.

bisogna però dire che in ogni mercato, di serie ci sono, o meno, alcuni accessori, per esempio, in germania, le a3 esistono addirittura con i cerchi di ferro... di solito le a3 tedesche non hanno il bracciolo, non hanno gli specchi ripiegabili, hanno i cerchi con un dissegno diverso, che da noi non c'è, e credo che non abbiano nemmeno i fendinebbia... se tu metti su un a3 tedesca questa roba, il divario ita-ted si assottiglia notevolmente... mio padre comprò anni fa una a4 teedsca semestrale...non aveva il bracciolo e i vetri dietro erano manuali, roba che da noi è di serie... anche le golf, in germania costano meno perchè di serie hanno meno roba, un mio amico comprò una golf4 dalla germania e non aveva il clima automatico (che da noi era di serie), non aveva i fendinebbia e gli specchi eran ripiegabili a mano... di differenze ce ne sono. poi bisogna anche guardare l' iva, che in germania è del 16% e non del 20%

Tempo perso tentare di farlo capire. Se FIAT fa un Ca%%ata :arrow: la fa FIAT Se la fa MB :arrow: sicuramente l'avrà fatta (anzi peggiore) anche FIAT. La realtà caro luca è che in Italia di errori ne sono stati fatti, ma auto ammazza-cristiani (MB A, Smart, Audi TT) le devi andare a cercare più a nord, e non ammetterlo è la cosa peggiore. quante persone sono morte scusa? mi pare nessuna...se ne morivano la mb a questo punto era fallita dai tanti soldi che doveva dare per i risarcimenti...stesso dicasi per audi.

Guarda che non stiamo parlando del copiare un prodotto (cosa già deplorevole) Stiamo parlando dell' appropriarsi della storia altrui (perchè la propria non arriva oltre la Prinz). Audi sta facendo di tutto per mettere in risalto il fatto che non ha storia, che per decine e decine di anni non ha saputo dire (e fare) nulla. A meno che tu non cosideri come pezzo significativo della storia dell'auto la fantastica AUDI 50 francamente della storia non me frega una mazza, io voglio che l 'auto vada bene e che oggi abbia un' immagine forte. puoi avere tutta la storia che vuoi, ma se oggi hai un' immagine opaca non fai nulla... chi vuol intendere intenda... se mi interessava la storia era meglio nascere 50 anni fa, adesso sono altre le cose che contano... Questo identifica e spiega benissimo la tua cultura automobilistica (e non solo) "della storia non me ne frega una mazza"....... complimenti Ma scusa stavamo parlando non di quello che "frega" a te ma di una casa automobilistica denominata AUDI alla quale della storia "frega", ma non avendone una accettabile tenta di appropriarsi (frgare) quella altrui. audi bene o male è 20 anni che fa auto sempre in crescendo, e visto che non ho 80 anni non conosco la storia degli inizi '900, e non mi interessa nemmeno francamente...mica si vive di ricordi, si vive nel presente e nel futuro, non nel passato, ricordatelo. alfa ha fatto la storia dell' auto tanti tanti anni fa, poi ha avuto parecchi anni bui, si sta rialzando solo ora. ha avuti alti bassi, audi è 20 anni che va in crescendo, diventando ora tra le 3 marchi migliori del mondo. e poi no nsi sta appropriando della stria, ha copiato uno spot, chissà che tragedia...evidentemente oggi (non 50 anni fa) audi ha un' immagine superiore ad alfa, e la esterna copiando lo spot...evidentemente è un tributo per dire "adesso stiamo facendo la storia dell' auto come fece alfa 50 anni fa", che ne sappiamo noi del messaggio che vuole dare audi. può darsi che gli piacesse solo lo spot e basta, non sempre c'è da cercare la filosofia in tutto, su!

Concordo. Solitamente l'estensione della garanzia non te la danno per un tozzo di pane. Per cui, se ti regalano cinque anni di garanzia senza alcun sconto sul listino, a conti fatti risparmi comunque. certo che s irisparmia, e pure u nsacco, è una bella mossa secondo me.

La vecchia era vendutissima, più di 100.000 auto/anno... io stavo parlando degli ultimi mesi in italia, non in generale, mi pare che fosse parechio indietro a classe e e serie5, potrei sbagliarmi.

Ma certamente...vogliamo allora parlare di un altro esempio tangibile? Il settore del consumer electronics...un esempio tra tutti: lo standard VHS per i videoregistratori. Inventato da Philips (se non sbaglio), perfezionato da Sony!!! (che per inciso, ha poi buttato nel cestino il suo betamax... ). Ed il compact disc? Mi sembra che pure quello fosse stato inventato in europa e perfezionato (e diffuso) dai giap... Humphrey Bogart in "Casablanca" disse: "Piccola, il mondo è dei furbi!". Mi sa che questa affermazione non è del tutto infondata...anzi! l 'esempio + eclatante sono i giapponesi...prendono gli oggetti elettronici americani, li perfezionano e fanno i successi che conosciamo... purtroppo oggi vincono i furbi copioni, non i fessi creativi... è brutto da dire ma è così

il fatto di dare la garanzia di 5 anni è molto vantaggioso...io ho l' accordo assistenza per 5 anni o 100.000km che mi costa 70€ al mese... fai due conti...

Guarda che non stiamo parlando del copiare un prodotto (cosa già deplorevole) Stiamo parlando dell' appropriarsi della storia altrui (perchè la propria non arriva oltre la Prinz). Audi sta facendo di tutto per mettere in risalto il fatto che non ha storia, che per decine e decine di anni non ha saputo dire (e fare) nulla. A meno che tu non cosideri come pezzo significativo della storia dell'auto la fantastica AUDI 50 francamente della storia non me frega una mazza, io voglio che l 'auto vada bene e che oggi abbia un' immagine forte. puoi avere tutta la storia che vuoi, ma se oggi hai un' immagine opaca non fai nulla... chi vuol intendere intenda... se mi interessava la storia era meglio nascere 50 anni fa, adesso sono altre le cose che contano...

come dice giustamente clody, basta vedere la storia windows-mac per capire che spesso è + furbo chi copia... del resto, un "pivello" di nome..come si chiamava...ah si, Pablo Picasso, diceva all' incirca: i bravi artisti creano, i GRANDI artisti copiano onore ad audi che sa sfruttare le sue cartucce, meno onore ad alfa che non le sa sfruttare...e poi dustin dove l' avrebbero messo, su una gtv?!? che discorsi sono, per una pubblicità! se un prodotto è buono la pubblicità è una piccola parte che ne fa un successo...

deve ancora uscire la nuova, la vecchia non è vendutissima, cmq la classe e vende + di tutte, dietro la serie5, non di tantissimo e poi la a6. cmq vai su www.interautonews.com (o .it, non ricordo) e cerca i vari dati che ti interessano, oppure vai su www.unrae.it ciao!

il vantaggio dell' slk è che ha un nome, che nel segmento roadster piccole, è un mito..bastava anche fare una pubblicità con scritto "Nuova SLK" per fare un successo...diacimo che + diattirare nuovi clienti,la pubblicità informa della presentazione il 27 e 28 marzo. per darti un' idea del fenomento, ti basti sapere che a scatola chiusa ne sono state ordinate + di 8000, di cui 2500 solo in italia, ed alla presentazione s iannuncia il pienone con relativo boom di ordini dopo il test...tutte chiaramente 200k...

Sì, gli interni sono davvero hi-tech, ma la vettura in generale ha un target molto giovane. La tua CLK, invece, è più classica (anche se meno di quanto sembri) e adatta ad un pubblico più vasto (persino la famiglia di 3-4 persone la può prendere in alternativa alla classica C od E). Cmq, se hai la Avantgarde, gli interni sono molto belli ed hi-tech anche sulla tua (bella l'illuminazione del cruscotto, o la plancia col finto-carbonio), e, coi cerchi a 5 razze (quelli che sono anche sulla C Kubanite), è sportiva ed elegante. Casomai, sul serio, fai modificare la centralina, che 170 Cv sono un po' pochini. Arrivi a 195-200 in scioltezza senza spenedere uno sproposito nè cambiare l'hardware vettura (scarico, filtro,...). Mino mi dispiace un pò per l' slk, mi ha veramente folgorato...vedrò in futuro che fare. per la centralina non so, spendere ulteriori soldi attorno ad un auto mi tira un pò, mi entusiasmava di + mettere i 18", visto che sono omologati...magari quelli dell' sl...cmq vedrò, sento in concessionaria che mi dicono per la centralina...cmq, per me, già adesso tira abbastanza...son oarrivato in u nattimo ai 220, su in 4 con bagagliaio pieno e serbatoio pieno...già mi tremavano le gambe... cmq vedrò!

siamo a posto se la 147 è nettamente superiore alle altre, infatti ha vinto molti confronti... almeno abbiate l' obietività di dire che le finiture e gl iassemlaggi e i materiali delle alfa sono peggiori delle varie audi, bmw e mb! solo su questo forum si dice che 147 è migliore delle altre, anche gli alfisti + convinti, su forum NON a senso unico vedi ilpistone.com) ammettono che sotto questi punti di vista le alfa sono inferiori... ma si sa, questo forum è a senso unico, e se si va contro ad alcuni ,si passa per razzisti che non amano l' italia! mah...

ho capito, effettivamente era un pesniero così...l' ho vista ed effettivamente mi fa impazzire...anche gli interni, che sono veramente modernissimi ed hi-tech. magari se mi danno un aumento ci faccio un pensierino...

ti consiglio di guardare anche su internet, sui vari autoscout24.it autosupermarket.it oppure su i vari portali tipo liberi, virgilio, google, nella sezione auto, di solito si trovano buone occasioni, magari non c'è esattamente come la vuoi tu, ma molto simile ed il risparmio c'è realmente. qua ce n'è qualcuna, poche in verità, però qualcosina risparmi. http://www.autoscout24.it/ita/list.asp?make=6&model=18412&eurofrom=&euroto=&hpfrom=&hpto=&yearfrom=&yearto=&radius=&zip=Da+CAP&cur=EUR&zipcountry=I&carsperpage=50&country=I&Submit1=Trova personalmente, la prossima auto che acquisterò sarà semestrale, il grande della svalutazione si ha nel primo anno, se uno ha la pazienza di cercare, trova auto seminuove che hanno già perso il grosso della svalutazione e sono occasioni ghiottissime... è una rottura vedere quanto vale la tua auto dopo 1 anno...

ehm ricordo qualche anno fa di una stella (A) che capottava, e fu ritirata dal mercato. ricordo un' inchiesta di 4R su Smart che andava in testa coda su pavè in discesa non ricordo simili casi di FIAT Tutti hanno da imparare dagli altri. hai perfettamente ragione, la serietà di un' azienda si riconosce anche da come corregge i suoi errori, mb ha scazzato ed ha riparato a regola d' arte, ha ammesso la cazzata e l' ha riparata. e chi ti dice che fiat o altre marche non nascondano magari alcuni errori per non perdere la faccia? ah è vero, vw nasconde che il tdi 150cv esplode dopo 1000 km, mi ero dimenticato!

...basterebbe sapere quele sommo potere ti viene conferito per stabilire questo. ...la Sl...è invidiata da tutte le case automobilistiche ed è riuscita...con peso e non sportività a dare delle grosse soddisfazioni a Mercedes e a chi la compra... ...prima di andare a cercare il pelo nell'uovo cerchiamo di stabilire una metologia standard per fare le critiche. ...se un auto ha tutti gli optionals di questo mondo...è chiaro che pesi di più di una sportiva...se ha il tetto di metallo è chiaro che il peso aumenti.-...sono critiche del cavolo solo per sputare su un marchio che non ha nulla da imparare da fiat. Ha tanto di imparare da Fiat Group DaimlerChrysler tantissimo riguardo la tecnica....anche Fiat Group puo' imparare da MB in certe cose ma le cose che ha da imparare MB da Fiat Group sono molte di piu'......meglio non parlare della proverbiale affidabilita' della DaimlerChrysler (McLaren Mercedes benz) rispetto alla Fiat (Ferrari).....ne delle sue prestazioni certo meglio di no... Guarda che i 2000kgr della SL non sono giustificabili ne per il tetto decapotabile ne per gli gadget che ha la vettura....dal momento che 360 Spider pesa 1350kgr una SL progettata bene con tutti questi gadget la sua disposizione e il tetto retractable non dovrebbe pesare oltre 1700kgr.... Quanto a GT e C Sportcoupe' vai a guidarle confrontarle ma senza paraocchi e poi torna a parlare.....io non dico che C sportcoupe' e' un cesso o un bidone parole che usa frequentemente nelle sue critiche Mino....ma e' meno buona della Alfa GT.... GT e' migliore in design esterno,design interno,materiali,stabilita',freni,sterzo,tenuta di strada,abitabilita' interna,bagagliaio,accelerazione.....classe C sportcoupe' e' migliore soltanto in velocita' massima e (di poco) nell'assemblaggio ....per cui considero superiore la Alfa GT..... mi spieghi che cavolo c' entra la F1 con le auto di serie?!? e poi la ferrari, fortunatamente non ha nulla a che fare con fiat, tranne che per i "soldi" dietro...se agnelli volesse andare in sede ferrari manco lo fanno entrare a momenti...altro che tecnologia fiat! per il discorso S.C. contro GT...hai visto il restyiling della MB? gli interni sono totalmente cambiati, molto + moderna ed ancora + ergonomici, materiali ed assemblaggi al top, esternamente è cambiato poco, il giusto per dare una rinfrescata ad un modello che ha un ottimo successo commerciale (guardati le vendite e poi dimmi). e che sia migliore dentro e fuori lo dici tu, mica sei il sapere supremo...si vede dalle vendite cmq, la S.C. viaggia dai 400 ai 600 esemplari al mese, la GT francamente non so... come tecnica, ci sono il nuovo 2000cd da 122c, per chi si accontenta, ed il 2200 portato a 150cv, che ha ottime prestazioni e consumi contenuti. sono cambiati pure il cambio (scusa il gioco di parole), molto + sportivo, e la taratura delle sopsensioni ,ancora + sportive. i freni mb sono considerati tra i migliori, quelle delle alfa non so, mi ricordo di un mezzo scandalo di una 147 provata che non frenava una mazza, penso fosse un esemplare difettoso ma non ci giurerei. i bagagliai sono identici, la gt è + lunga di 15 cm, le dimensioni sono bene o male simili. la gt è una buonissima auto, ci mancherebbe! io preferisco la nuova s.c., ha classe ed eleganza da vendere, con il pack evolution è una bomba...se poi vuoi volare ti pigli il 3.0cdi e vai da dio con consumi contenuti! la storia della sl pesante è ormai logora, se gli togliessero tutto l' elettronica che non serve peserebbe molto meno, ma solo il fatto che il motore sia un 5000 vuol dire pesare parecchio, poi c'è il giochino del tetto ripiegabile, molto pesante, e tutte le cose di serie, che se venissero tolte abbasserebbero il peso... ricordati la filosofia MB, confort estremo, e quando si vuole, prestazioni esaltanti e comportamento al top. che poi tu filosofeggi con la storia che è pesante, che è piena di elettronica, che ha un telaio del cavolo, che ha sospensioni del cavolo ecc...è un' altra storia, ti dico solo di provarla e vedrai che ti ci diverti parecchio, e non devi passare sulle buche ai 2km/h per non romperti la schiena e le sopsensioni...(vedi auto come ferrari...). non è un atuo da parata come una 360, ma un auto da usare tutti i giorni, con tutte le comodità del caso. e poi ricorda che non necessariamente bisogna tornare alla filosofia iniziale di un auto, i tempi cambiano e le esigenze pure, chi non capisce le esigenze del cliente è fregato..credi che se il cliente tipico mb avesse voluto una sl con su una mazza di niente, che pesasse 1500kg, i tecnici mb non l 'avrebbero fatta?!? i clienti mb vogliono un auto bella, comoda e che quando si ha voglia ti spezzi il collo e sia sicura e divertente..tutto questo è l' sl.