Luca1981mo

non sono totalmente d' accordo con te...come fai a dire che bmw ha una gamma + completa di MB? MB ha a listino tutto, dalla monovolume modaiola, alla compatta, alla berlinona, alla spiderina, alla spiderona, alla fuoriserie, al truck...ha tutto e di +! nelle classifiche di auto invece, sono d' accordo con te, anche se sportcupè è ben sopra alla 147...e cmq serie1 e sportcoupè sono TP, mentre 147 è ta, e cmq i materiali e le finiture e l' immagine sono ben al di sopra dell alfa... l' s4 invece, è effettvamente un gradino sopra a seire e classe c, che cmq con il restyling è migliorata parecchio, sia nella tecnica che nella linea, soprattutto negli interni, veramente rinnovati...in meglio!

io penso che l' andrò a vedere...il problema è che conoscendomi, farò la pazzia...vorrei dare dentro la mia e prendere senza differenza una slk 200k...mi fa morire...una folgorazione! secondo te mino, un clk 270cdi del 02/2003, con 21.000km, del valore da nuovo di 47.500€, me lo prenderebbero dentro in permuta per un' slk 200k?!? mi accontento di bixeno, cerchi 17", bose e parktronik... te che dici?!? farei una cavolata per dare dentro un coupè 4 posti per una spiderina 2 posti?!? ed inoltre, il 1.800 tps cosnuma molto?!? un consiglio please!

che fortuna ha fatto la mazda3 che non se ne vede mezza?!? e poi la golf5 è già la + venduta, almeno in italia, vende meno della precedente sia perchè come dici tu la gente si è rotta di spendere tutti quei soldi (ma questo per la golf come per le altre), sia e soprattutto perchè c'è una crisi nera, basti vedere le vendite di tutti segmenti e marche... perchè potevo risparmiarmi la frase scusa? è vero che non ci sono soldi in giro, mica me lo invento... e cmq, parlando del prezzo della golf5, non si può dire che sia TROPPO alto, è si alto, ma non eccessivamente, ricordo che offre di + della 4 ma ha lo stesso prezzo, secondo me questa è correttezza. che poi costi troppo in generale è un altro discorso...anche se secondo me ne vale gran parte di quei soldi...come hanno scritto un pò tutte le riviste e siti on line..dicoamo che la frase + frequente è "sicuramente i soldi per questa golf sono ben spesi"

già le km0 sono svendute, non c'è bisogno di regalare il clima! e cmq, parlando seriamente, con la grave crisi economica europea di adesso, bene o male, tutte le marche che fanno prodotti per gente comune stanno soffrendo. nel senso che chi aveva i soldi prima ce li ha anche ora, ed i marchi di lusso non hanno avuto questa gran crisi di magari marchi come appunto vw... per forza che non comprano la golf...non ci sono i soldi per comprarla, mica perchè costa troppo! c'è una regerssione economica paurosa! e gli scandali recenti di parmalat e cirio, almeno in italia, ha fatto subire uno stop all' economia (a proposito, fra poco dovrebbe esserci una crisi nell' immobiliare, se qualcuno può, appena capita, compri qualcosa a buon prezzo...) e cmq una golf5 soprtline 2.0 tdi 140cv costa mi pare sui 25.000€, e di serie ha un bel pò di roba...17", assetto, bracciolo, spoiler dietro, sedili sportivi ecc...mi pare un buon prezzo francamente, contando che si svaluterà molto meno delle concorrenti mi pare un buon "investimeno", se così si può chiamare prendere un auto. e ti ricordo che il prezzo della golf5 è rimasto invariato dalla 4, conm il vantaggio di dare + roba di serie... e poi scusa, la versione impression, la garanzia di 5 anni con assistenza inclusa, i finanziamenti a tasso 0, non sono espedienti come i regali vw??? purtroppo in poche case se la passano bene, quasi nessuna...ognuno si arrangia come può! non so se avete notato il calo generale delle immatricolazioni negli ultimi mesi, ogni tanto ce n' erano la metà di immatricolazioni, terribile... speramo che si risollevi un pò tutto...

purtroppo le cose su questo forum vanno coì, non c'è pezza! certo che una bella sl 350 (che mi frega delle prestazioni?!?) nera, cerchi 18", interni grigi, fari bixeno...che capolavoro...sbavo... hai il vantaggio del tetto ripiegabile, a me personalmente le cabrio non piacciono, quand osono chiuse sono proprio bruttine...

è presto spiegato il dato..fa riferimento al primo semestre 2003...l' a3 nuova è uscita a maggio 2003...fai conto quanto ha venduto in confronto alla 147 nei primi sei mesi dell 2003...mi pare un successo enorme... probabilmente il dato dell' a3 nuova è di 7.700 circa, mi sembra abbastanza verosimile, in 2 mesi disponibili di vendite. bisogna avere un resoconoto di TUTTO il 2003, ma non è disponibilie. hai visto la 156 contro l' a4??? 143.000 contro 32.000 aspettiamo i dati di tutto il 2003, così non vale, l' a3 nuova è uscita quasi a metà dell' anno. 8) Lo sapevo che ti inventavi scuse.... Nel 2002 la cosa e' uguale comunque se non peggio.... Allora aspettiamo anche il restyling della 147 e poi vediamo le vendite caro mio. non è questione di inventare scuse, l' a3 nuova è uscita a maggio 2003, i dati presi in esame sono del primo semestre 2003, quindi NON indicativi per vedere le vendite della NUOVA a3, che probabilmente saranno le 7.700 auto dopo la prima fila di a3, di circa 50.000 esemplari. nel 2002 l' a3 stava per uscire di produzione, molto possessori di a3 aspettavano la nuova. se uno andrà a vedere i dati mensili, probabilmente nei primi mesi del 2003 ci sarà stato un aumento di vendite della vecchia a3, poichè c' erano promozioni per smalitire le scorte. per avere una situazione veritiera bisognerà avere il rescononto di tutto il 2004, quando sarà uscita la 147 restyling. adesso è chiaro che la 147 venda meno, sta per uscire la nuova e molti giustamente aspettano. se ne riparla a fine 2004.

è presto spiegato il dato..fa riferimento al primo semestre 2003...l' a3 nuova è uscita a maggio 2003...fai conto quanto ha venduto in confronto alla 147 nei primi sei mesi dell 2003...mi pare un successo enorme... probabilmente il dato dell' a3 nuova è di 7.700 circa, mi sembra abbastanza verosimile, in 2 mesi disponibili di vendite. bisogna avere un resoconoto di TUTTO il 2003, ma non è disponibilie. hai visto la 156 contro l' a4??? 143.000 contro 32.000 aspettiamo i dati di tutto il 2003, così non vale, l' a3 nuova è uscita quasi a metà dell' anno. 8)

certo che li ho letti! fonte, che mercato, italiano, tedesco, europeo? link alla pagina dei dati. per l' a3, che costa dai 3000 ai 5000€ in + della 147 mi pare un risultato ottimo, notando che idati di immatricolazioni della 147 sono falsati dalle maree di km0 esistenti...vedere quello che dice anche alfa tz1, che nonostante sia alfista, almeno è obiettivo! almeno 1! Sono dati EUROPEI caro.... che finalmente ri cuciranno la bocca nello sparare inesattezze., dammi il link di dove li hai presi...aspetto.

certo che li ho letti! fonte, che mercato, italiano, tedesco, europeo? link alla pagina dei dati. per l' a3, che costa dai 3000 ai 5000€ in + della 147 mi pare un risultato ottimo, notando che idati di immatricolazioni della 147 sono falsati dalle maree di km0 esistenti...vedere quello che dice anche alfa tz1, che nonostante sia alfista, almeno è obiettivo! almeno 1! Anche Audi ha sconti in Germania ben piu' alti di quelli che gode 147 nello stesso mercato....e poi non e' cosi'...ci sono mercati europei dove 147 costa piu' della rispettiva A3 a parita' di motorizzazione e allestimento...per cui le 3000-5000 euro di cui parli sono chiacchiere....Audi semplicemente non ha un allestimento base come l'Impression di Alfa...e parte del rispettivo di Progression che e' l'allestimento Attraction...comunque serie 1 avra' un allestimento simile a Impression....e probabilmente anche A3 cerchera' di coprire questa fascia probabilmente... non sono a conoscenza dei prezzi alfa all' estero, so solo che le audi, nel resto d' europa, hanno prezzi variabili tra i 1000-2000€, in alto o in basso, in germania costano meno, in spagna e portogallo mi pare di +. ma la 147 non doveva essere una c premium???eppure ha un' allestimento per i tirchi...per piazzarne qualcuna in +...taurus, mi deludi! allora è una c premium o no? se ha un' allestimento per quelli con le braccine corte non mi pare che voglia essere così elitaria! tra l' altro mi pare che abbia i cerchi in ferro con copricerchi e sia senza climatizzatore! non mi pare una caratteristica da c-premium, dove un' a3 ha di serie il clima bi-zona! mi pare che sia una versione per le aziende che vogliono spendere poco e per i noleggi, o no? che dici?

certo che li ho letti! fonte, che mercato, italiano, tedesco, europeo? link alla pagina dei dati. per l' a3, che costa dai 3000 ai 5000€ in + della 147 mi pare un risultato ottimo, notando che idati di immatricolazioni della 147 sono falsati dalle maree di km0 esistenti...vedere quello che dice anche alfa tz1, che nonostante sia alfista, almeno è obiettivo! almeno 1!

cavolo, proprio bella bella, mi piace un sacco!

vabè, 3 volte tanto, dicevo il quintuplo così per dire.

sono un sempice perito elettronico, spero che no nsarai uno di quelli che crede che il titolo di studio porti necessariamente a ricchezza vero? qui da me, terra di aziende biomedicali, è pieno di ing. che prendono 950€ al mese... specialemnte oggi, dove chiunque è ing. ,dott, arch. ecc...il titolo di studio non è così fondamentale come lo era anni fa. cmq sono responsabile ricerca e sviluppo in un' azienda di elettronica. ho preso il MB CLk nuovo perchè mi ha folgorato per la sua ebllezza, se volevo farmi notare mi prendevo un boxster usato, spendevo anche molto meno ed aveva la stessa cilindarata... la aston martin è il mio sogno, sopra mb, porsche o ferrari, secondo me è il top, na vanquish o una db9 è un orgasmo puro..peccato cosi come 2 appartamenti...

sono un sempice perito elettronico, spero che no nsarai uno di quelli che crede che il titolo di studio porti necessariamente a ricchezza vero? qui da me, terra di aziende biomedicali, è pieno di ing. che prendono 950€ al mese... specialemnte oggi, dove chiunque è ing. ,dott, arch. ecc...il titolo di studio non è così fondamentale come lo era anni fa. cmq sono responsabile ricerca e sviluppo in un' azienda di elettronica. ho preso il MB CLk nuovo perchè mi ha folgorato per la sua ebllezza, se volevo farmi notare mi prendevo un boxster usato, spendevo anche molto meno ed aveva la stessa cilindarata... la aston martin è il mio sogno, sopra mb, porsche o ferrari, secondo me è il top, na vanquish o una db9 è un orgasmo puro..peccato cosi come 2 appartamenti...

Taurus hai veramente rotto i cosiddetti. Ma ti rendi conto che hai un modo di fare assolutamente irritante?? No dimmi se poco poco te ne rendi conto. Non mi piace il tono che sta prendendo questo caxxo di Forum. Troppi isterismi... Comunque non per giustificare frasi pesantio verso le Alfa, ma su questo forum non è ammessa la critica al gruppo Fiat. Per quanto riguarda le vetture a Km 0 parlo in quanto le monitoro ogni sacrosanto mese. Le audi ce ne sono pochissime e con sconti ridicoli. Purtroppo di Alfa ce ne sono in quantità industriale e con sconti che, per la 156, arrivano anche al 30%. In media sono sul 25%. Negli ultimi mesi è da registrare un fenomeno interessante. Le Vw sono apparse in modo massiccio. Gli sconti sono ancora nell'ordine del 10/15% ma ci sono. I motivi? Due: il primo le vendite calano il secondo sono quasi tutte golf del vecchio modello che non vuole più nessuno (a prezzo pieno). Ci sono però anche delle nuove. Fiat Punto e Stilo ce ne sono quante ne vuoi. Da che dipende? Dal fatto che è indubbio che sia un "vizietto" Fiat e dal fatto che le quantità in gioco sono diverse. Resta il fatto che di A3 ce ne sono poche (ed audi in generale). Ad ogni modo non è un fenomeno solo italiano. Per esempio prendiamo il mercato tedesco (2003 fonte interautonews), ecco le quote in % sul totale delle vendite di varie marche: Audi 2,08 Bmw 3.26 Citroen 3.96 Chrysler 11.14 Mercedes 2.97 Fiat 8.50 Ford 2.52 Hyundai 4.97 Kia 3.36 Mazda 5.63 Nissan 15.37 Opel 0.89 Peugeot 2.54 Renault 23.79 Seat 1.23 Skoda 1.46 Smart 3.79 Toyota 8.86 Vw 3.87 Volvo 2.34 Altre 6.33 Totale 5.03 Purtroppo tra le altre sono finite le Alfa e le Lancia...questo per far capire cosa contano li i nostri marchi Fate conto che in Italia nel 2003 stavamo sul 6.52%. allora qualcuno imparziale c'è sul forum! non sono l' unico a dire come stanno le cose allora... che dice taurus ed i suoi compari?

il problema è che VOI avete inteso così, io non ho mai detto nulla del genere. poi come si fa ad intendere qualcosa su internet, leggendo un messaggio? se mi avessi avuto davanti e te lo avessi detto, allora potevi dire che avresti avuto l' impressione...ma leggendo non mi pare possibile... nessuna polemica.

ehehehe ti piacerebbe che fosse un figlio di papà eh? purtroppo per te non è vero, l' auto l' ho acquistata con i MIEI soldi, e mio padre, purtroppo, non è un' imprenditore :cry: , senò altro che MB...andavo su porsche diretto! e non sono cafone, porto solo la realtà, per questo sarei un cafone? per questo sareui un buzzurro? sai per caso che lavoro faccio per dirmi che ho basso livello intellettuale? solo perchè non dico, portando prove, che alfa non è la migliore? e non devi essere espulso, anche se mi hai offeso, basta rispondere ai dati che io vi butto in faccia, ma non siete buoni, avete il paraocchi verso alfa... e poi scusa, non mi sembra di avere offeso nessuno, dico solo quello che penso sul prodotto nazionale, portando prove abbastanza eloquenti... provate a dimostrare il contrario di ciò che dico...

Calmo, taurus. Qui c'è qualcuno che si sta stancando di darti avvertimenti. ciao ciao! Artemis è difficile non perdere la pazienza con chi fa affermazioni del tipo:"massacrata alfa gt, povero immigrato meridionale tamarro alfista (e cretino avevo aggiunto io..)!!! quando avrei detto queste cose scusa?

ok, ha vinto un premio, alle altre cose che dici? i dati parlano chiarissimo, il 2000 bmw è superiore al 1.9 alfa, su TUTTI i fronti, anche con parecchie differenze! perchè i diesel alfa sono megli odi bmw? sotto che aspetti? hai esempi? hai tabelle comparative? hai prove che lo dimostrano? siamo sempre lì, parli parli ma non porti prove!

io porto i dati, si diceva che di alfa a km0 non ce ne sono ,io ho portato i dati, adesso ho messo i dati di vendita europei, chiaramente facendo vedere che quello che diceva taurus è sbagliato. non mi pare di offendere il marchio alfa, porto cose concerete, non parole...

Calmo, taurus. Qui c'è qualcuno che si sta stancando di darti avvertimenti. ciao ciao! mica me la prendo, mica mi ha offeso!

pigliati sti dati...della unrae EUROPA - IMMATRICOLATO AUTOVETTURE Paesi Anno 2003 Anno 2002 Anno 2001 Germania 3.235.960 3.252.898 3.341.718 Gran Bretagna 2.579.050 2.563.631 2.458.769 Italia 2.251.307 2.279.612 2.413.455 Francia 2.009.254 2.145.071 2.254.732 Spagna 1.383.017 1.331.877 1.425.573 Olanda 488.944 510.702 530.231 Belgio 458.796 467.569 488.683 Austria * 300.714 279.493 293.528 Svezia 261.206 254.589 246.581 Grecia 257.293 268.489 280.214 Portogallo 189.829 226.092 255.215 Finlandia 147.405 117.034 109.428 Irlanda 145.331 156.112 164.730 Danimarca 96.016 111.598 96.187 Lussemburgo * 43.624 43.403 42.833 Unione Europea 13.847.746 14.008.170 14.401.877 Svizzera * 270.359 295.065 316.641 Norvegia 89.921 88.721 91.916 Islanda * 9.886 6.943 7.245 Efta 370.166 390.729 415.802 Totale Europa Occ. 14.217.912 14.398.899 14.817.679 Fonte: Acea (*) Dati provvisori Marca Anno 2003 Anno 2002 Anno 2001 Renault 1.504.454 1.541.077 1.575.264 Volkswagen 1.418.763 1.488.988 1.603.708 Opel 1.312.988 1.351.600 1.516.138 Ford 1.227.342 1.282.972 1.306.946 Peugeot 1.196.917 1.277.738 1.278.840 Citroen 909.344 886.098 860.907 Fiat 794.496 895.758 1.062.455 Mercedes 719.401 737.082 736.234 Toyota 674.656 629.971 550.720 Audi 545.656 548.453 540.514 Bmw 513.410 513.151 517.778 Nissan 398.435 353.424 365.712 Seat 381.160 375.380 403.998 Hyundai 246.900 224.571 218.900 Skoda 240.599 238.700 246.356 Volvo 217.110 230.581 224.229 Mazda 206.568 158.445 139.393 Honda 192.401 180.111 154.731 Alfa Romeo 159.905 169.022 201.306 Suzuki 145.196 150.259 138.444 MG Rover 138.055 141.852 160.400 Mitsubishi 117.144 118.828 130.407 Mini 114.142 105.713 25.493 Smart 111.315 110.167 104.217 Kia 107.631 72.529 n.d. Lancia 100.445 109.588 148.482 Chrysler 92.151 101.595 98.372 Saab 72.646 71.915 75.225 Land Rover 71.386 72.287 74.883 Jaguar 48.950 51.313 42.944 Altre 238.346 209.731 314.683 Totale 14.217.912 14.398.899 14.817.679 come vedi, audi vende il quintuplo di alfa in europa... non è questione di avere una crisi di inferiorità con alfa (ci mancherebbe, guido una mb...), il fatto è fare capire a voi a senso unico che le cose no nstanno come dite o credete...la realtà è diversa...

secondo me, ad oggi, la differenza di prezzo è giustissima, anzi, l' alfa dovrebeb costare di meno... poi la gt ha l' esp di serie? se no, quanto costa? la differenza si assottiglerebbe ancora. poi ho messo la versione media, non la base, la bmw credo sia la base. per dovere di correttezza. Scusa ma la versione che hai confrontato con la BMW e' la distinctive dove Alfa ha un equipaggiamneto ben superiore alla 3 coupe'..la 3 coupe' e' offerta solo in una versione(nel vecchio stile BMW e non come i nuovi modelli con piu'..) e non in piu' per avere versioni di equipaggiamento basso medio o superiore come su 3 4p/Touring o 5....GT ha di serie l'ESP in tutte le versioni progression e futura impression compresa per cui la ti sbagli..... La tecnologia multijet e' superiore rispetto a quella cr II(pure di origine Fiat..) usata dal diesel BMW questo e' un fatto che lo dovrete accettare...BMW lo scorso anno dovo i scarsi risultati avuti con la vecchia trasmissione per lo scarso rendimento ha cambiato il cambio della 320cd 150cv con una di migliore rendimento per cui e' da dare li una parte differenza nelle prestazioni con Alfa anche perche il cambio usato da Alfa limita la coppia del 1.9 italiano..poi la BMW ha una cilindrata maggiore di 85cm3...e c'e' una diverso assetto del motore...comunque la differenza vera e' minore a quella indicata dai dati ufficiali sempre AR dichiara dei dati pessimisti per tradizione e si vede anche nelle varie prove fatte da riviste europee autorevoli riguardo accelerazione e velocita' massima mentre nelle riprese che sono molto piu' importanti per il utente medio risulta migliore la GT.... GT 1.9M-JET16v e' disponibile in tre versioni Progression 29.051 euro distinctive 31.051 e luxury 36.551 ....BMW c'e' in unico allestimento da 33.651 euro. Comunque e' OT tutta questa conversazione...sulle coupe' visto che parliamo della nuova serie 1... scusa taurus, a volte ho paura che non voglia caprire... hai visto i dati? chi va di +? chi consuma di meno? mi pare bmw, ed anche di parecchio, indi per cui, bmw ha un motore migliore, non mi pare contestabile, o no? il fatto che abbia 100cc in + non mi pare un motivo valido per dire che il motore alfa è migliore. cmq la bmw320cd dovrebbe essere su 3 allestimenti: attiva, futura ed eletta. io ne ho presa una senza guardare, ma potrei sbagliarmi. accetta le cos ecome stanno o portami i dati di questa superiorità alfa nei motori diesel. se hai letto, la serie1 avrà il 2000 diesel a 163cv, l' alfa su 147 è ferma a140 e del 160cv non si sa nulla di ufficiale... portami i dati dove i motori alfa sono migliori di bmw. poi magari alfa non è pessimistica, ma prepara vetture ben preparate...su questo ho una testimonianza di uno che lavora nel settore automotive, presa da un sito sudi... "Seguo la rivista Auto da circa 14 anni è credo sia abbastanza seria. Sicuramente non è a favore del gruppo Fiat, come invece lo è clamorosamente 4 ruote. Io lavoro nel campo dell'Automotive, e vi assicuro che, specie il gruppo Fiat (lancia, alfa) le vetture che da ai giornalisti per le prove non sono assolutamente quelle di serie... Le vetture da destinare ai giornalisti vengono "preparate" a dovere sia a livello telaistico (sospensioni con tarature specifiche) che a livello meccanico..... e non è un "sentito dire"... Il sottoscritto le ha fisicamente vendute a Fiat le sospensioni "ad hoc" per le vetture giornalisti.... Non so come si comportino le altre case...." ed ancora: Lavoro, in tutto, da circa 6 anni. Questa è la 3a azienda in cui lavoro. 1° consiglio: nei primi 10 anni di lavoro lo stipendio è proporzionale al n° di aziende che cambi. Ti dirò che guadagno più di 1500 e meno di 3000 Euro/mese (deduci tu... ) In questa azienda (con un marchio abbastanza famoso, che non vorrei citare..) mi occupo di vendere le sospensioni alle varie case automobilistiche. cmq alfa, fanno poi anche le altre, vedi tdi 150cv che ne aveva 160 a banco, anche se sotto c'è una cosa + complessa, poichè è impossibile provare con esattezza i cv erogati, se uno prova 3 banchi, per esempio, mai e poi mai aavrà i valori uguali...dipende dalla taratura dello stesso. Scusa caro ma il 120d da 163cv debuttera soltanto nel fine dell'anno con la serie 1 mica e' un motore imminente....aspetta giugno e poi ne riparliamo.... E finiscila portare cose del genere probabilmente e' il solito fanatico filotedesco o filovw..solo che dice che QR e' filoitaliano si capisce che razza di fanatico e' il QR e' chiaramente filoVAG(perfino auto e' meglio rispetto a QR...) e' legato da anni ed anni a questa casa attraverso il piu' importante accordo giornalistico che ha questa vettura...poi Tedeschini segue proprio il suo cognome di tedesco non dimentichiamo poi che parte della edidomus appartiene alla tedesca motor-presse..informati prima di dire cose assurde e' riportare cose fantastiche che possono soddisfare la tua ricerca di sentire le cose che ti piacciono ma non hanno nessun foindamento.......nei propulsori c'e' un limite per legge di piu' o meno 5% del valore dichiarato una vettura per legge puo' avere una potenza del 5% diversa da quella dichiarata cioe' una vettura di 150cv puo' avere da 142,5-157,5cv se ha 162cv+ come la 1.9TDI 150cv della Golf testata da automobilismo questa vettura e' illegale...e dubito onestamente che questa differenza e' nei limiti di tolleranza di una casa che produce vetture in grande serie....questo e' illecito......le altre che mi ripporti sono chiacchiere... Informati un po di tecnica per capire perche un multijet e' meglio di un commonrail II come quello usato da BMW......e perche una rivista come The Economist ha dato nel 2003 il premio di innovazione tecnologica dell'anno a Centro Ricerche Fiat per il sistema multijet. senti taurus, il diesel bmw va di più di quello alfa, consuma meno ed è euro4. PUNTO, è migliore e basta! poi lo dice chiunque rivista che i diesel bmw sonio mi gliori, come potenza, progressione econsumi. non c'è molto da dire, parlano i dati. vedi il 2000 diesel bmw contro il 1.9 diesl alfa...le prestazioni ed i consumi dicono tutto...dammi delle prove che dicno il contrario, non solo "parole parole parole..."

veramente la stampa mondiale dice che i diesel bmw sono i migliori al mondo. mi porti i vari riconoscimenti dei diesel alfa nel mondo? chi lo dice che sono i migliori? parlate palrate ma mai dati, io almeno vi porto delle cose concrete, voi siete buoni solo a dire "alfa è migliore, punto e basta" ma portatemi le prove!

secondo me, ad oggi, la differenza di prezzo è giustissima, anzi, l' alfa dovrebeb costare di meno... poi la gt ha l' esp di serie? se no, quanto costa? la differenza si assottiglerebbe ancora. poi ho messo la versione media, non la base, la bmw credo sia la base. per dovere di correttezza. Scusa ma la versione che hai confrontato con la BMW e' la distinctive dove Alfa ha un equipaggiamneto ben superiore alla 3 coupe'..la 3 coupe' e' offerta solo in una versione(nel vecchio stile BMW e non come i nuovi modelli con piu'..) e non in piu' per avere versioni di equipaggiamento basso medio o superiore come su 3 4p/Touring o 5....GT ha di serie l'ESP in tutte le versioni progression e futura impression compresa per cui la ti sbagli..... La tecnologia multijet e' superiore rispetto a quella cr II(pure di origine Fiat..) usata dal diesel BMW questo e' un fatto che lo dovrete accettare...BMW lo scorso anno dovo i scarsi risultati avuti con la vecchia trasmissione per lo scarso rendimento ha cambiato il cambio della 320cd 150cv con una di migliore rendimento per cui e' da dare li una parte differenza nelle prestazioni con Alfa anche perche il cambio usato da Alfa limita la coppia del 1.9 italiano..poi la BMW ha una cilindrata maggiore di 85cm3...e c'e' una diverso assetto del motore...comunque la differenza vera e' minore a quella indicata dai dati ufficiali sempre AR dichiara dei dati pessimisti per tradizione e si vede anche nelle varie prove fatte da riviste europee autorevoli riguardo accelerazione e velocita' massima mentre nelle riprese che sono molto piu' importanti per il utente medio risulta migliore la GT.... GT 1.9M-JET16v e' disponibile in tre versioni Progression 29.051 euro distinctive 31.051 e luxury 36.551 ....BMW c'e' in unico allestimento da 33.651 euro. Comunque e' OT tutta questa conversazione...sulle coupe' visto che parliamo della nuova serie 1... scusa taurus, a volte ho paura che non voglia caprire... hai visto i dati? chi va di +? chi consuma di meno? mi pare bmw, ed anche di parecchio, indi per cui, bmw ha un motore migliore, non mi pare contestabile, o no? il fatto che abbia 100cc in + non mi pare un motivo valido per dire che il motore alfa è migliore. cmq la bmw320cd dovrebbe essere su 3 allestimenti: attiva, futura ed eletta. io ne ho presa una senza guardare, ma potrei sbagliarmi. accetta le cos ecome stanno o portami i dati di questa superiorità alfa nei motori diesel. se hai letto, la serie1 avrà il 2000 diesel a 163cv, l' alfa su 147 è ferma a140 e del 160cv non si sa nulla di ufficiale... portami i dati dove i motori alfa sono migliori di bmw. poi magari alfa non è pessimistica, ma prepara vetture ben preparate...su questo ho una testimonianza di uno che lavora nel settore automotive, presa da un sito sudi... "Seguo la rivista Auto da circa 14 anni è credo sia abbastanza seria. Sicuramente non è a favore del gruppo Fiat, come invece lo è clamorosamente 4 ruote. Io lavoro nel campo dell'Automotive, e vi assicuro che, specie il gruppo Fiat (lancia, alfa) le vetture che da ai giornalisti per le prove non sono assolutamente quelle di serie... Le vetture da destinare ai giornalisti vengono "preparate" a dovere sia a livello telaistico (sospensioni con tarature specifiche) che a livello meccanico..... e non è un "sentito dire"... Il sottoscritto le ha fisicamente vendute a Fiat le sospensioni "ad hoc" per le vetture giornalisti.... Non so come si comportino le altre case...." ed ancora: Lavoro, in tutto, da circa 6 anni. Questa è la 3a azienda in cui lavoro. 1° consiglio: nei primi 10 anni di lavoro lo stipendio è proporzionale al n° di aziende che cambi. Ti dirò che guadagno più di 1500 e meno di 3000 Euro/mese (deduci tu... ) In questa azienda (con un marchio abbastanza famoso, che non vorrei citare..) mi occupo di vendere le sospensioni alle varie case automobilistiche. cmq alfa, fanno poi anche le altre, vedi tdi 150cv che ne aveva 160 a banco, anche se sotto c'è una cosa + complessa, poichè è impossibile provare con esattezza i cv erogati, se uno prova 3 banchi, per esempio, mai e poi mai aavrà i valori uguali...dipende dalla taratura dello stesso.