simonepietro
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sembra che l'attacco superiore delle sospensioni anteriori sia meno complesso di quello attuale, per le posteriori l'alfa era riuscita ad ad raggruppare diversi punti di attacco in un unico montante articolato rendendo il tutto più compatto, quindi il numero di bracci realmente visibili è minimo rispetto ad uin multilink di altre case ,tra l'altro pure sulla 166 la molla è coassiale con l'ammortizzatore. Poi sai il tempo passa e quindi via via vengono inserite modifiche.
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acc. hai ragione, ma sai la perfida lingua d'albione.
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mi permetto di rubarti le foto j-gian.ciao
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Usa: Prius Si Bloccano Ad Alta Velocita'
simonepietro ha risposto a nella discussione in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
lemon car? come dicono gli yankee -
per ridurre il sottosterzo, soluzione già vista sulla 145 oltre ad ricavare spazio per il boxer. sulla 147 non sò
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ti avevo consigliato di non prendere auto, dato che è più interessante automobilismo. 350z
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perchè, ma qui posso dire una baggianata, la croce celtica è la funerea runa del secolo scorso
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madornale errore storico di stampo leghista, la croce rossa in campo bianco apparve per la prima volta sul carroccio durante la battaglia di legnano (se non sbaglio il luogo)contro le truppe inperiali.
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difatti viene indicato un motore di clindrata ignota(spero 1900cc) ma di potenza attorno ai 100cv destinato solo alle opel, uscirà sulla zafira.Poi che fine farà il 13 mjet da 90cv?
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si, concordo in pieno
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57 gradi46 ' 17''
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alora il rinforzo posteriore serve solo per avvicinarsi al valore della berlina vectra, potevano darci il telaio epsylon in dotazione alla saab. sulla159 ti assicuro è di 108000danm/rad in quanto è il dato ufficiale, quindi compreso tra 18500 -18800 nm/grado
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sapessi che vespaio solevai a suo tempo per un lapsus sull'equivalenza.
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difatti la saab 9-3 ha una rigidità pari a 23000nm/grado rispetto ai 18000nm/grado perchè l'epsylon ha subito modifiche e altre modifiche le ha subite per far raggiungere alla saab 9-3 sport hatch i 21000 nm/grado(in pratica una station) che spero sia il medesimo valore della new croma.
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calma, da confermare autodelta 85. Comunque la cosa può essere plausibile visto il surplus di liquidi, però và anche detto che la clausola della propietà intelettuale è alquanto vaga e quindi tutto può essere stato deciso prima. Però concordo con te ,se fosse come penso mi sembra essere una puttanata made in fiat
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c'era,c'era, almeno così affermava la stampa. Però l'ultima trance di dollari è stata più alta del previsto e tutti si chiedevano il motivo. Io credo che la fiat in cambio di ulteriori liquidi ha ceduto la licenza dei diesel.
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il summa di tutto? a pratola serra le maestranze ringraziano sentitamente.
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allora non avete capito. tutti i multijet,tranne il 1300cc.vedere l'articolo completo in home page di 4r
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gm, i cdti-mjet ora se li fa in casa
nella discussione ha aggiunto simonepietro in Notizie e Scelte Strategiche dal mondo dell'Auto
a breve iniziera la produzione a kaiserslautern dei diesel destinati esclusivamente alla opel. Cosi ci beffano due volte, ci soffiano i motori diesel e noi siamo costretti a comprare i loro benzina, ora capisco perchè l'ultima trance della somma che gm ha dovuto versare a fiat, per evitare il put, era più alta di quella patuita in precedenza -
hai ragione, ora li ho davanti tutti e due. la pubblicità con il dato di potenza sbagliato nelle prime 2 pagine è automobilismo
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boh.non ci capisco più nulla.
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sulla pubblicità di cui state parlando nelle prime 2 pagine di auto, curiosa questa cosa dato che io ho sul mio numero una pubblicità con dati errati e voi sulla solita rivista i dati giusti