defiant

-Microcar 2 posti derivata dalla Micro Fiat (che ne ha 4), una anti smart -Ypsilon -Stilnovo/Delta -Berlina segmento D (4p+SW, come fu la Dedra) -Thesis -Microcar cabrio -Musa -Musa Allroad 4x4 -Phedra -SUV stile Classe M -Fulvia -Coupè 4 posti elegante tipo CLK -Stratos

Taurus dice che dovrebbe arrivare nel 2006 un 1.6 4 cilindri derivato dal 1.3.. staremo a vedere.. potenze fino a 140cv circa. Cmq il 1.9 sarà poco alla volta sostituito dal nuvo basamento 2.0 quindi ci sarà una forbice più larga tra il 1.3 ed il 2.0---

il 1.9 MJ è 1910cc quindi con 160cv sono 83.76cv/l il 2.4 MJ è 2387cc quindi con 200cv sono 83.78cv/l il 1.3 MJ è 1248cc con 105cv ha 84,13 cv/l con 115cv ha 92,14cv/ (ma il regime sarà oltre quota 4000giri)

2004: 1.3 MJD fino a 105cv 1.9 MJD fino a 160cv 2.4 MJD fino a 200cv 2005 1.3 MJD fino a 115cv 3.2 V6 MJD fino a 250cv 2006 1.6 MJD fino a 140cv 2.0 MJD fino a 180cv (al posto del 1.9) 2.5 MJD fino a 230cv (al posto del 2.4) 4.0 V8 MJD fino a 320cv 2007 4.0 V8 MJD fino a 380cv Queste dovrebbero essere le prossime evoluzioni..

Scusa Taurus ma l'Alfa quante GT prevedeva di vendere nel 2004 e quante probabilmente ne venderà? Quante Alfa verranno vendute poi nel 2004 secondo le previsioni?

Spero che Zagato faccia il suo gioiello. Cmq ora sappiamo che la vettura per il FIA SGT sarà un modello diverso dalla 8C e non una 8c con motore 12 cilindri. Per il nome 12C Corsa non sembra un granchè.. ...meglio: 12C GTA 12C Autodelta 12C Supersport 12C 2006 ...

Io però capisco poco il perchè si voglia farne solo 25 esemplari annui per omologazione quando invece si potrebbe remunerare ben di più e farne quanti la Enzo. Alla fine cmq mi sembra che la Maserati rispetto alla Enzo sia invece ancora più estrema, soprattutto aerodinamicamente. Taurus dice che va ancora più forte della Enzo per via del terzo volume allungato che migliora non poco il CX. Ma se la Enzo viaggiava oltre 350 km/h a seconda della rapporatura (quindi in un range tipo 350-370km/h) la MC12 quanto può fare? 380 al'ora?

Ma scusa Taurus la vettura del 2006 per il FIA SGT sarà una 8C in versione estrema (da chiamare 12C GTA) oppure una vettura totalmente diversa a motore posteriore-centrale. Che motore utilizzerà poi, un aspirato V12 od un V12 con volumetrico. Su che livelli di potenza possiamo pensare possa arrivare il modello di serie?

Ma scusa Taurus la vettura del 2006 per il FIA SGT sarà una 8C in versione estrema (da chiamare 12C GTA) oppure una vettura totalmente diversa a motore posteriore-centrale. Che motore utilizzerà poi, un aspirato V12 od un V12 con volumetrico. Su che livelli di potenza possiamo pensare possa arrivare il modello di serie?

Ma scusa Taurus la vettura del 2006 per il FIA SGT sarà una 8C in versione estrema (da chiamare 12C GTA) oppure una vettura totalmente diversa a motore posteriore-centrale. Che motore utilizzerà poi, un aspirato V12 od un V12 con volumetrico. Su che livelli di potenza possiamo pensare possa arrivare il modello di serie?

Per buttare giù 2 basi meccaniche: -pianale della Maserati Quattroporte allungata fino a 6m -trazione integrale per meglio accantonare la motricità di un auto così lunga -motore V16 7.7 derivato dal 5.7 V12 Ferrari con jts da almeno 720cv e 900Nm. Carrozzeria personalizzata, magari con diverse versioni, una per ogni carrozziere, che ne curerebbe la produzione. Interni personalizzati e massimo lusso possibile. Prezzo ipotetico almeno 800.000 Euro, costruita ed assemblata in una struttura esistente italiana. Queste vi sembrano ipotesi ragionevoli, con tutto il rispetto motori con oltre 16 cilindri mi sembrano un po' fuori luogo ovunque, anche perchè un 18 cilindri su 3 file fa schifo, un V20 non è perfettamente equilibrato (derivando da 2 V10), V24 è perfetto ma sono almeno 11 litri, un po' troppi.

Secondo me fare un auto da 100 cv è difficile per tutti, anche forse per la Ferrari. Quelli della VW hanno voluto fare gli sboroni e ben gli sta. Secondo me era meglio per loro pensare ad un auto da 700-800cv ottenuti con un motore aspirato ed una coppia nettamente inferiore (che è la cosa che li rovina) epoi era meglio un architettura tipo V16 e non W16 anche per una questione di smaltimento del calore del motore.

Bè sì.. anche perchè ne ha almeno 3 colori: bianco, blu scuro ed azzurro. Ma secondo me è meglio una linea di biancheria intima indossata da Martina Stella :-)

Ma perchè Taurus Giugiaro ha fatto la Visconti? Siccome lui sa già le scadenze dei progetti futuri Alfa e conosce gli stilemi Alfa come poche persone sulla Terra.. perchè ha fatto questo prototipo sapendo benissimo che l'Alfa non lo produrrà al 95%. Era solo un esercizio di stile esterno untio ad un'anteprima di meccanica e di stile interno? Perchè tutto ciò?

Cioè il complesso era da chiamarsi TOGLIATTIGRAD, non NOVIGRAD che è in Istraia e mi sono fermato 3 giorni quest'estate...

Prima stavo consultando la Treccani e passando per la lettera F mi fermo a Fiat, leggo un breve accenno alla storia e trovo di un accordo Fiat-Urss (presumibilmente negli anni 60) per la costruzione di un complesso produttivo in Urss NOVIGRAD per la costruzione di 600.000 autoveicoli annui. A questo punto chiedo qualche delucidazione in più da Taurus visto che ti storia dell'automobile ne sa una più del diavolo.. grazie...

10 litri V16 anche senza 1000cv ne bastano 900

Ma che motore avrà la nuova Esprit? E cmq in questa lista bisogna mettere anche la Stratos HF per il 2006/7

Io ne avevo vista da vicinissimo una a Mantova a Maggio.. rossa targata Milano che usciva da un 'elegante palazzina nel centrocittà.. ero paralizzato!

Ma la trazione integrale sarà disponibile come optional sulla 2.0 JTS, 2.2 JTS, 1.9 MJD160cv e 2.4 MJD? Penso sia accettabile non averla nelle versioni di partenza 1.8 e 1.9D 140cv..

Provo a ricapitolare: 2005: Ferrari 600 Barchetta Fiat Panda Marrakesh (cabrio) Maserati 5000 Spider 2006: Alfa Romeo Spider Alfa Romeo 8C Type Flyer (Spider) Ferrari 400 Spider Fiat "Small sportiva" (targa?) Fiat Punto CC Fiat Barchetta 2008: Alfa Romeo Giulietta Spider Alfa Romeo Villa d'Este Cabrio Fiat "Stilo CC"

Pianali: -PREMIUM (TA-4x4) 158 158 Sportwagon Brera Spider -PREMIUM LUXURY (TP-4x4) 168 GT Wagon/Sportcross Villa d'Este Villa d'Este cabrio -COMPACT(TA-4x4) 148 3p 148 5p Kamal -KAPPA (TP) Giulietta Sprint Giulietta Spider -PIANALE MONOSCOCCA IN CARBONIO MULTISPLIT 8C Competizione 8C Type Flyer (Spider) 12C GTA (versione FIA) TZ3 (Zagato)

Devo dire una cosa: il modello è secondo me molto bello. Se ci fosse un'organizzazione commerciale Cadillac decente qui da noi ed un buon motore diesel secondo me sarebbe vendutissima. In un intervista a Mark La Neve, amministratore dellla Cadillac c'è scritto che il marchio punta ad espndersi in Europa anche grazie a nuovi motori diesel in programma. A questo punto c'è da chiedere a Taurus se effettivamente il futuro 3.2 V6 MJD potrebbe essere sul cofano anche di questa auto.. in futuro...

Secondo me l'idelae sarebbe produrla quanto prima in edizione semi-limitata per il 2005 e poi per il 2008-2009 progettare un nuovo modello gemello della Giulietta Sprint utilizzando il pianale compact. Che mi sembra la soluzione migliore.. Taurus?

Ma scusa, il motore sarà quello della Enzo al 100%? Poi, quando dici che la produzione sarà più sostenuta, intendi almeno 500 esemplari a circa 500.000€? Potrebbe essere poi la Maserati un po' più lussuosa internamente della Enzo?