17mika

Mi sa che hai un concetto di prova molto personale Cioè.. spiegami.. Due ex pm sono POI entrati in politica a sinistra e quindi a magistratura è distorta??? Ok. allora aggiungo mia mamma (che fa il giudice a Milano), che vota AN, così magari pensi che riequilibra

Visto ieri sera x la prima volta mentre cenavo... stavo per rotolare giù dalla sedia SPET-TA-CO-LA-RE!!!!!!

Clarkson può criticare dal punto di vista di un appassionato.. dal punto di vista del marketing le scelte sono giuste. Poi, voglio dire, tutte le macchine sono condizionate dalle esigenze del marketing.. non credo che esista nessuno che ancora creda che i prezzi e le dotazioni delle macchine sono fatti usando come unico criterio un margine fisso sul costo unitario.

D'accordo in pieno.. aggungerei solo Porsche (se lo possiamo considerare un gruppo), che ha dei risultati IMHO straordinari. Ha una redditività elevatissima e sempre in crescita.

Questo è vero. Daimler è pienamente profittevole.. in un ottima molto "da analista" è vero però che non rende quanto potrebbe con una organizzazaione migliore. Certo che per come è fatto il mondo del lavoro da noi (europei) stride abbastanza il concetto di "non sufficientemente profittevole" con il mandare poi realmente i lavoratori a casa... cmq grazie delle info.. mi devo aggiornare che sono informato decentemete solo fino a inizio 2005 (era quello che mi serviva x l'uni)..

Grazie della info.. Effettivamente sono 3600 post in Germania, e sono abbastanza.. Interessante il discorso Van e Truck..sbaglio o la parte Van è quella che va meglio in assoluto (anche rispetto ai truck da cui si stacca)??

D'accordo.. ma non ho molto capito in realtà geograficamente dove saranno i tagli (intendo quanto in europa e quanto in usa) Cmq effettivamente c'è un bel bisogno di integrazione nella struttura organizzativa. A livello produttivo vari passi li stanno facendo ed effettivamente tocca anche al G&A. Io non sapevo molto come andasse DC fino a quando il mese scorso mi è capitato x l'uni di valutarne i bilanci, ed effettivamente l'impressione che ho avuto è che sostanzialmente il problema è quello del ROA.. l'organizzazione non è in grado di gestire efficientemente gli asset e l'integrazione con Crhysler lascia ancora a desiderare.. Perchè per il resto i prodotti e l'innovazione ci sono.

Già fatto ai tempi..

Ma io che cazzo mi sbatto a fare x gli altri, se poi non mi cagano nemmeno...

Qunado hanno provato la Zonda S c'era un po' di bagnato in pista.. Tanto che quel giorno la Lambo aveva girato in 1.29 (!!).. Poi la Lambo si vedere era stata riprovata e aveva fatto 1.23

Madddonnaa. allucinante. Ma è uno di quell che stanno su elettromagneticamente??

Comuqnue parlando di Qualità.. il segnale è decisamente più pulito dell'analogico.. Sembrerà paradossale, ma vedo meglio i canali tv del digitale terrestre rispetto ai DVD (collegati in component).. Probabilmente è anche il mio lettore dvd che non è un gran che, però STICAZZI!!

no, no.. la mission x definizione è "la bazzata da sottoporre ad azionisti e consumatori per far finta di essere una buona società"

uppo un po', che magari luca non l'ha visto

Stupenda.. E continuando a rigirare .. pubblicità della nuova M5 in UK. A mio parere, la pubblicità di macchine pù bella in assoluto.. non scherzo: http://www.roadmonster.co.uk/ Mi fa impazzire sia lo stile del disegno, che il testo.. "..but the car didn't care because it knew it had its measure... Any Challenger??"

Come promesso.. oggi avevo un po' di tempo tranquillo in Uni, e ho fatto una ricerchina... non sapendo di preciso cosa ti servisse ho preso un po' di robe varie. Ah.. none te l'avevo già detto ma di tesi ovviamente non se ne parla.. da me si possono solo consultare di persona in Biblio (senza poter salvare niente) UN po' di info: Nela cartella principale ci sono semplicemente i bilanci riclassificati e altre info del gruppo degli ultimi 8 anni (ricercati nel database di AMADEUS) e il datamonitor report Renault dell'anno scorso (ricercato con Business Source Premier). In una sottocartella poi ci sono un po di notizie (soprattutto di automotive news) dell'ultimo anno (ricercate col motore di ricerca di Busioness Source Premier), e nell'altra cartella un paio di paper che magari ti possono interessare. Stranamente no ho trovato nessun bel Paper sull'acquisizione Renault-nissan; aspettavo di trovarmene a bizzeffe.. Se ti serve qualcosa di specifico just tell me, che ora sono un po' più libero e ti posso fare 1 ricerchina mirata, e magari trovo qualcosa che ti può interessare di più Link:http://rapidshare.de/files/10956854/Renault.zip.html Devi cliccare su FREE, aspettare che passi il conto alla rovescia, e poi, digitando in numeri che ti sono indicati, parte il download. Se non riesci basta che mi dai la tua mail che ti mando il tutto (sono 4.5 mega)

Hai ragione.. avevo letto male..

E' un ragionamento che non ha senso.. ci sono stati troppi ricavi straordinari in questi 9 mesi. Il percorso più ragionevole rimane quello di una pareggio/leggeri profitti nel 2006 complessivo.

Per puro piacere ho provato a togliere i montanti.. Scusate lo schifo del photoshop.. ma l'ho fatto senza perdere troppo tempo Sembra una vette

I montanti dietro non reggono niente!!!! sono solo delle appendici che si staccano dalla carrozzeria.. Mai visto niente di lontantamente così sconvolgente su una Ferrari prima d'ora

Son straimpegnato fino a venerdì... venerdì spero di poter cercare qualcosa

Scusate ma su che basi dite che sono foto ufficiali???? .. le immagini a me sembrano chiaramente dei Photoshop non "professionali"