Ouatime

17 ore fa, __P scrive:

 

Sarà una macchina in stile 500 le cui linee saranno un mix tra la E e la X, che condividerà piattaforma, ingombri interni ed esterni ed alcuni elementi come la forma del montante A e del finestrino anteriore, con Avenger ed in parte con la AR 966.

Il posizionamento sul mercato sarà appena sotto alla 500X… diciamo che come target price andrà a sostituire la 500L.

Al contrario di 500X sarà più una hatchback rialzata che una crossover, ed avrà una variante a marchio Abarth da 235/240 cv full electric.

Ok ma allora cosa va a sostituire la 600? La Tipo?

Quindi Fiat avrà nel 2023:

Panda

500

500X

500e

600

Tipo

Poi nel 2024:

Nuova Panda

500

500e

600

Tipo?

3 ore fa, __P scrive:

Ad oggi Avenger ha motori termici solo per Italia e Spagna.

Gli unici due stati a capirci ancora qualcosa evidentemente.😁

2 ore fa, Fox84 scrive:

Non è la nuova 500x. Sarà più piccola 

 

Ok, allora non ho ancora capito che caspita di macchina sarà sta benedetta 600.

Anche Dacia ormai fa prodotti davvero interessanti. La Jogger piace molto anche a me. Un auto furba come ormai se ne vedono poche.

15 minuti fa, aboutdas scrive:

 

L'ispirazione al passato non è una ripresa a piene mani, è una leggera aria di citazione all'interno di un "guardare avanti". Heritage non è rifare sempre la stessa roba, ma evolversi senza dimenticare certe radici. Quindi non aspettatevi una mazza di retrò.

 

 

La clientela italiana di Lancia, eccetto l'attuale clientela di Ypsilon, sta fresca al camposanto. Come quella di Cadillac negli US.

 

Vorrei dare un piccolo punto di ragionamento.

L'ultima volta in cui una compatta ha davvero rivoluzionato (esteticamente) un segmento, ed è stata anche molto criticata a riguardo, era il 2002 e la Renault Mégane II ha debuttato con coraggio ed un design innovativo.

 

L'ho messa a confronto con la Golf come "baseline di assorbimento di mercato". Nel 2002-2004 come si vede il design ha pagato, idem nel 2005. Poi tra restyling, riorganizzazione dell'offerta, apparizione dei SUV, ed i notissimi problemi di affidabilità della Mégane II le vendite sono crollate.

 

Ogni tanto, la rivoluzione paga. Lancia è morta e sparita da ogni mercato, è giusto ricominciare con qualcosa di impattante. Deve farsi notare.

Basta che "farsi notare" non faccia rima con "far ca...are" . Spesso quando si vuole fare gli splendidi a livello di design si finisce per fare dei buchi nell'acqua. Vedremo.

15 ore fa, Fox84 scrive:

Grazie era la Mokka ed erano i test per Avenger ☺️ sarà molto simile alla 500x

Sei sicuro?

4 minuti fa, Cosimo scrive:

 

perchè questa da programmi dovrebbe coabitare con 500x per un po' 

Ah ok...bhe non mi sembra una gran mossa comunque.

Non capisco perchè FIAT non battezza 4 o 5 nomi e li tiene. Non mi pare che cambiare continuamente nome sia una mossa sensata. Questa è la nuova 500X? e allora continua a chiamrla 500X che cavolo vai a tirare fuori il nome 600 per farla poi quasi uguale al modello che sosituisce ma che si chiamava diversamente....bho sono incomprensibili.

3 ore fa, domby82 scrive:

È il rendering che più si avvicina secondo me

☏ CPH2211 ☏
 

Bhè spero di no. Praticamente è uguale alla 500X di oggi. I fari del modello beccato sulla neve un po' di tempo fa erano ben diversi.

25 minuti fa, nucarote scrive:

 

Un autocarro può trasportare più di due persone (con i limiti consentiti dalla omologazione autocarro). Nella 3p i posti dietro sono stati tolti per poter rientrare nei parametri minimi di capienza trasportabile.

 

https://www.quotidianomotori.com/automobili/automobile-omologata-autocarro-n1/#:~:text=Un'automobile omologata autocarro N1,un fuoristrata usato omologato autocarro. 

 

Sarà interessante capire se e quando omologheranno ad autocarro la 5 porte potrebbe essere necessario togliere i due posti dietro (secondo me comunque quasi inutili) oppure può mantenerli.

Bhè inutili non lo so, noi siamo in 4 in famiglia e sinceramente 4 posti e un piccolo portabagagli sarebbero un bel vantaggio. Poi la comodità penso sarà allineata al tipo di auto che è. Non è che con un Jimny ci fai Milano Roma tutti i giorni...Spero nei 4 posti e in un prezzo ragionevole anche perchè non credo che riescano a farla autocarro mantenendo i 4 posti.

Ma che senso avrebbe importare una vettura nuova 5 porte realizzata proprio per dare più spazio ai passeggeri in versione autocarro 2 posti? 

La Jimny 5 porte mi piace. La trovo ben riuscita e ben proporzionata. Spero arrivi anche da noi e con un prezzo sensato.

Adesso un Jimny 3 porte ultimo tipo con i 4 posti costa più di quello che costava da nuovo....

La guarnizione della testa bruciata da segnali abbastanza chiari, uno tra tutti la temperatura del liquido di raffreddamento alta.  Inoltre l'acqua in camera di scoppia fa girare piuttosto male il motore e ne vedresti il livello calare nella vaschetta.

Altra cosa tipica che giustamente hai detto è la cremina sotto il tappo dell'olio (ma non è solo colpa della guarnizione della testa, la cremina si potrebbe creare anche se usi l'auto in inverno per brevi tratti, il motore non riesce ad entrare in temperatura e genera condensa e crea la cremina sotto il tappo)

Mi pare tu non abbia citato nessuna delle condizioni quindi escluderei la guarnizione. 

Fai verificare che la pompa dell'acqua funzioni correttamente e dopo vai sereno.

42 minuti fa, Fox84 scrive:

Non si vede nulla della 600 che arriva tra pochi mesi figurati se si vede la Panda ☺️. In teoria si dovrebbe vedere 600 con carrozzeria definiva e Ypsilon almeno con carrozzeria provvisoria 

Si me ne sono accorto ma la Panda non dovrebbe essere presentata quest'anno?

Ma della Panda non si sa nulla? Non si è visto neanche un muletto in prova....

La Y è sempre stata l'auto piccola e sfiziosa da signore/ragazze un po' di classe. Spero che questa nuova versione resti fedele a se stessa senza diventare il solito SUVVINO buono a niente se non a costare tanto.

Tuttavia sono piuttosto spaventato dal bozzetto che campeggiava sopra la testa di Napolitano.

Sono molto contrariato invece per la Delta, sia per la lontanissima data di commercializzazione sia perchè sarà l'ennesima porcata a pile costosissima.

L'auto sta diventando sempre più un lusso per pochi.