FurDaiMarùns
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Ford Scorpio 1a serie, 1989. Fiat 127 Moretti (?), 1977, assieme a boh?
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Ho riguardato le foto e in effetti ho sbagliato io a scrivere, la Thema è una mera i.e.
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Lancia Thema 16v, settembre 1987, trentennale proprio ora.
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So che ci sono diversi Alfisti in questo forum. Un mio vicino mi parlava di due auto che aveva quand'era giovane, si parla degli anni '60, una era la 2000, l'altra era la 1900 carrozzata "Primula" o "Primavera", non si ricorda bene. Primula era un'Autobianchi, Primavera non ricordo nomi di carrozzieri di tal guisa. Ciò non significa che non fossero esistite, beninteso. Mi sapete aiutare? Posto la mia questua in "Avvistamenti" senza aprire un thread nuovo, perchè forse a qualche esposizione ne avete vista e fotografata una e potete condividerla, così capiamo com'era fatta.
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In una vicina Repubblica, Ford Escort MK I.
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Opel Omega, vista in un altro Stato. Dalle mie parti ormai sono scomparse.
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La Deltona Martini 6 aveva gli interni in alcantara azzurri, in quella in foto, sarà per la condizione di luce, ma paiono neri o blu navy. Li hanno cambiati per conservarli intonsi?
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Fiat 128 1100 azzurro Carioca (come i pennarelli), anno 1973. Maserati Quattroporte 2000cc, anno 1995 (distinguo, in quanto la commercializzarono anche come V6 2800cc). Confesso che la Y10 di fronte non l'avevo notata fino a quando ritoccavo le foto...
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Ford Fiesta MK2, 957 cc, anno 1984, targa originale nera con provincia arancione. Cruscotto semplificato, cappelliera, cambio a 5 marce.
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Aah, la 850... Più di un lustro fa, durante un giro per statali nella mia regione, avvistammo questa curiosa e sportiva coupè dal vistoso colore anni '70, scoprii parlando con l'entusiasta proprietario che trattavasi di Francis Lombardi "Scorpione" su base Fiat 850. Pensare che in quegli anni da automobili comuni e se vogliamo, banali, i carrozzieri tiravano fuori vetture così diverse, vien voglia di tornare indietro nel tempo e godersi anni migliori.
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Mercedes 190 D, marzo 1985, targa nera con provincia arancione, rarità. Maserati Biturbo.
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Lancia Beta Coupé 1600, 08/1983, targa originale. Fiat Panda 4X4, targa originale con provincia arancione, 04/1984.
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Ford Escort anno 1979 targa originale. 1300cc 51,52kW Ti attaccava al sedile in accelerazione.Lol. Ben conservata, ritengo sia ridipinta (difficile che il rosso pastello tenga così bene in tutti questi anni). Ford Escort 1300 51 kW 1984, targa originale anche qui. L'evoluzione e la nuova serie portarono già quella volta ad un depotenziamento, seppur lieve.
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Alfa Romeo 2000, con, sullo sfondo della seconda foto, una vecchia Ford Fiesta. Quella non l'ho immortalata meglio, il mio interesse era l'AR.
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Peugeot 304, targa nera originale, in condizioni di quasi abbandono.
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Opel Kadett GT/E, 2000cc, maggio 1979, ritargata. Fiat 127 mk1, febbraio 1972, targa originale.
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Lancia Beta 5 porte, gennaio 1980, targa nera con provincia arancione, discrete condizioni generali. Honda Civic EC 1.5i, 1986, targa originale.
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Contributo. Golf 1500 Diesel, anno 1979, targa nera con provincia arancione. Rara da trovare dalle mie parti una Golf tanto vetusta e ancora targata originale. Lato sinistro Lato destro
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Sapete che l'importatore delle Reliant Scimitar come quella in foto, negli anni '90, era di Trieste? Si chiamava Aquila Motors, era il concessionario che ha avuto Hyundai per 30 anni. Aveva ed ha tuttora una Scimitar gialla, mai venduta (ignoro se sia immatricolata oppure no), col motore Nissan 1800 da 130 CV.
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Questa è una Iso Isigò, poteva essere quadriciclo leggero oppure pesante, nella tua foto ha il targhino, quindi è un "leggero". Motorizzato bicilindrico diesel 500 da 5,4cv e 45 km/h omologati, per essere guidabile a 14 anni.Il "pesante" era 2 cilindri benzina 500cc da 20 cv, omologato per 70 km/h di velocità massima, ma alcune fonti mi dicono addirittura 100 all'ora, guidabile con patente A a 16 anni o con B a 18.. La Iso era niente popò di meno che la Iso Rivolta in uno degli ultimi tentativi di sopravvivenza del marchio. Qualche Iso in giro per il Bel Paese si vendette, in Friuli girava una gialla come questa, ma quadriciclo pesante. Linea carina e prezzo folle come per tutte queste macchinette.
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Nei tempi in cui mi interessavo alle Biturbo avevo trovato più ricambi per le Maserati all'estero, di quanto era reperibile in Italia. Dagli USA tramite ebay trovi tantissimi ricambi, ma senza andare fuori UE ne ricavi altrettanti anche dalla Germania.
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L'Accord Aerodeck...Nella mia città ve n'erano 3, di cui penso nessuna sia rimasta circolante, una bianca circolava in zona università a metà anni '90, era particolare nella linea, mi piaceva tanto. Conobbi la proprietaria studentessa e lei mi riferì della totale soddisfazione circa l'auto, affidabile, durevole. Per quanto conosco e tocco con mano quotidianamente, da possessore di Honda anni '90, hanno una qualità degli interni notevole, anche in rapporto a concorrenti europee 10 anni più giovani. Esempio il confronto tra Civic EG6 del 1991 ed Alfa 147 del 2005, è impietoso...la Civic è superiore. bon, ma non vi annoio e non vado OT troppo. Buona ricerca dell'Aerodeck. Posso consigliarti di provare a cercare in Slovenia e Croazia, ove sono diffuse (soprattutto nella seconda) le Honda anni '80 e '90, fai una ricerca sui siti specializzati (avto.net ad esempio)
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Daf 33 Variomatic Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
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Eccomi! Ed ecco qui una delle coupé argentate...
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Ed ancora un intervento. Qui a TS circolano due Delta S4 stradali, una, quella della foto di qualche pagina fa, targa indigena. Un'altra con targa TV. Incredibile, una città così piccola con auto così rare. Del resto, 15 anni fa allegri venne ad abitare qui anche Romano Artioli. Due delle sue EB110, color argento, aprirono e chiusero la rievocazione storica della Trieste - Opicina, gara di corsa in salita. Una di quelle EB110 rimase per anni in vendita presso l'Audi Zentrum triestino. Domani produco una foto esemplificativa, della gara...che ricordi!
