M4n

Noto che l'auto piace insomma.. ehehe Addirittura dare dello stupido a chi si compra quest auto...un pò presuntuoso no? A me devo ammettere che piace, tanto è vero che ho la versione La Premier, quindi 4x4 360 cv full optional...2023. Di auto sono un appassionato, ho sempre buttato via un sacco di soldi per le auto, ma dopotutto i soldi son fatti per essere spesi, sopratutto per appagare anche le passioni, chiaramente senza inguaiarsi... non conoscevo bene Ds, anzi direi che la conoscevo pochissimo, sapevo solo che era il ramo luxury della Citroen, ma non l'avevo mai presa in considerazione. Fino a che 1 anno fa dovetti mettermi alla ricerca di un'auto nuova, poiché il mio diesel era in contrasto con le norme cittadine, e cosi mi sono interessato... ho girato varie case automobilistiche, fatto non so quanti preventivi, ma nulla mi colpiva, la scintilla non era scattata mai. Un giorno però vedo in tv la pubblicità della nuova Ds7, mi colpì ed andai in concessionaria, e niente... alla fine cerca e ricerca che trovo un km0 nella versione Full Optional. Prodotta da Ds che da 5 anni ha chiuso con Citroen, nonostante fatichi a scollarsi questa etichetta. Ho letto tantissimi commenti negativi, ma sarebbe interessante sapere quanti siano sinceri e quanto dettati dal pregiudizio verso i francesi. I materiali usati per quest auto sono di primissima qualità, mi riferisco ad esempio alla pelle nappa che riveste sedili e plancia, pelle che nella versione Operà viene fissa manualmente nella sede di Mulhouse, in Francia. La seduta è comodissima, la migliore su cui abbia mai appoggiato le mie chiappe. Le plastiche sono le stesse che si possono apprezzare su auto di brend premium e lo dico con conoscenza delle stesse in quanto possessore già di auto di costruttori top. Assemblaggi curati nel dettaglio. Insomma, l'auto può piacere o meno nelle linee, sono gusti, ma non si può criticare per quanto riguarda il lavoro che hanno fatto su, poiché si asserisce il falso. Come prestazione, 360 cv sono tanti, difatti sfruttandoli tutti è una scheggia, ma non è tanto questo che conta, piuttosto l'utilizzo. Nella mia versione plugin, avendo la wall box nel mio box privato, è come se avessi un benzinaio h24, comodità impareggiabile. In città viaggio sempre e solo in elettrico, investendo la stessa cifra tra benza e corrente, il chilometraggio quadruplica, dati alla mano trascritti da me, non presi dal computer di bordo. A livello di guida, ho i cerchi da 21, nonostante ciò, le sospensioni con la nuova tecnologia utlizzata, fanno il loro lavoro in maniera impeccabile, seriamente. La guidabilità, tenuta, non si può non riconoscere, sarà che questa versione è ribassata, allargata, rivista dal reparto Ds Corse. L'auto costa, è vero, nella mia versione costa, ma non bisogna mai non considerare che parliamo di un'auto che ha 3 motori, non 1... 3.. 2 elettrici ed 1 termico... la tecnologia che c'è sotto la carrozzeria è tanta, penso alle sospensioni come dicevo, ma anche al ds scan, consderando poi accessori come sedili ventilati, tetto apribile, sedili posteriori elettrici, massaggianti, riscaldanti, ecc ecc e soprattutto la tecnologia del sistema ibrido, dei 2 motori elettrici. Ovvio che se ne avesse 1 in meno, costerebbe meno. Insomma, configurando un'altra auto, con tutto ciò che la ds7 ha in dotazione, carta alla mano, si spende 15-20 k in più.... provare per credere. Se poi mi dite che con gli stessi soldi si può prendere altro, beh, dipende sempre da uno cosa cerca... i plug in, anche altri, costano. Il motore termico è un 1.6 4 cilindri turbo benzina, da 200 cv, fa il suo lavoro egregiamente, non è vero che sia sottodimensionato, bisogna un pò uscire dalla concezione che servono motori di cilindrata importante per spostare la massa, la teconologia non è più quella di 20 anni fa. Ma per darvi una risposta su questa ideologia, andate a verificare cilindrata motore Tir con la sua massa, scoprirete quanto traiano quei motori e poi fate la proporzione con le nostre auto. Potrei scrivere di tutto, recensire ogni minimo dettaglio di questa auto, farne un paragone scientifico con le mie auto precedenti. Dire i pro e i contro, parlare del sistema plugin, di come sfruttare l'elettrico, della guidabilità, tenuta, ecc ecc ma poi diventa troppo lungo. Il sentimento comune è che la Ds sia sconosciuta o a prescindere una ciofeca poiché francese, io suggerisco sempre di vederla e toccarla con mano, chiunque abbia portato in macchina mia, non ha potuto che riconoscerne la qualità dei materiali adoperati. Prima o poi dovrò cambiarla, queste auto ibride/elettriche, nascono già con la scadenza, quando la batteria avrà esaurito la sua vita, sarà ora di cambiarle, e la valutazione? Non lo so, sinceramente non lo so, forse varrà 0 o forse no, ma non è una cosa che posso controllare, anche perché se avessi comprato un benzina, tra 10 anni a chi l'avrei venduto? boh, chi lo sa. Ed un diesel? Idem... Non si capisce molto bene la direzione del mercato auto, perciò inutile fasciarmi la testa.