Marco889
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Tutti i contenuti di Marco889
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Grazie William. Sono dei scricchiolii proprio della plastica ma non per forza da movimento. Cioè a volte (molto molto raramente) succede anche con la macchina ferma. Per questo dico che secondo me è proprio la plastica che magari dopo tot tempo sotto al sole, cambia tipo la forma (di nuovo, scusate l'ignoranza ). Quindi sembra appunto come da assestamento. Succede soprattutto sulla parte centrale dove ci sono i due inserti lunghi di plastica lucida, nella sezione bocchette aria oppure ad esempio il blocco dello schermo touch: se lo premo da dietro ad esempio, si sente lo scricchiolio/assestamento. Ma non sono classiche vibrazioni da due pezzi di plastica che sono distanziati e quindi quando toccano fanno rumore. Alcuni suggeriscono di passarci del lubrificante specifico per plastiche naturalmente. Sul tunnel o sul tettuccio per ora non ho notato nulla. Non credo che questo tipo di "vibrazione" me lo passano in garanzia
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Buonasera a tutti, Anche sulle vostre le plastiche interne col caldo ogni tanto fanno un leggero scricchiolio? Non sono vibrazioni, su quello la macchina è perfetta, ma proprio la plastica che col caldo magari si espande o contrae (scusate i termini non tecnici ma non sono un tecnico appunto)
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Bo vediamo mercoledì ho appuntamento in officina ufficiale per altre cose e verificano il freno. Da quel giorno comunque ora sento anche un leggero rumore in marcia, che aumenta di frequenza con l'aumentare della velocità. Quindi credo sia rimasto qualcosa attaccato ad una ruota. Ho cercato con torcia ecc, ma non trovo nulla. Però non capisco come possano essere collegate le due cose
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Sotto i 4 si se si va da soli, appunto con temperature medie almeno, resettato il computer dopo l'accensione e sicuramente con guida molto tranquilla è assolutamente fattibile. Anche 3 basso. Nell'uso quotidiano, sempre tranquillo ma uso normale, senza resettare ecc, dopo tot km, sei intorno ai 4.2/4.5
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Quando parli di "sound" in sport, che è gradevole, intendi comunque quando la spingi abbastanza giusto? Chiedo perché ho visto in diverse recensioni YT la simulazione delle marce con un bel sound (seppur amplificato); ma comunque le cambiate si ottengono solo spingendo e arrivando al power a 100, altrimenti rimane sempre con la "stessa marcia". O sbaglio qualcosa?
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Grazie mille ragazzi per il supporto! Chiaro che è la macchina stessa a gestire il tutto. Il mio è più un dubbio se è necessario/consigliato accendere l'auto e aspettare i classici 1-2 minuti affinché si scaldi il motore, oppure partire subito e lasciare che il termico si accendi nei primi metri di percorso
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Buongiorno a tutti, Piacere sono Marco. Iscritto da poco sul forum. posseggo da un mesetto una Advance rossa del 2022. Ritirata usata 16.500 Km circa. Ho un paio di dubbi e gentilmente volevo chiedere una conferme e consigli! Sto notando che la mattina (sono a Roma, quindi freddo ma non freddissimo, circa 5-7°) quando la accendo, dopo i primissimi metri, parte naturalmente il motore termico (abbastanza rumoroso, ma ci sta assolutamente come cosa). Ciò che mi lascia perplesso è il consumo che sale molto (su test che sto facendo con pochi km, circa 20km, sale sempre di 0,2-0,3 lt/100km). Spesso si dice nelle termiche di accendere la macchina e farla scaldare, nelle ibride invece di accendere, dare una sgasata per fare accendere il termico e poi partire; però nella Civic ok la accendo, ma il termico non parte se non dopo i primi metri, perché la accendo in P. Voi come vi regolate? Qualche metro per far partire il termico e si aspetta un attimo che si scalda il motore oppure si riesce a farlo partire da ferma? Io ho provato appunto ma in P non c'è verso di farlo attivare con una "sgasata". Infine, molti sull'ibrido consigliano nella fase di accelerazione, di dare accelerate decise, un po' come la guida elettrica; esempio nell'uscita da una rotatoria appunto di dare una bella accelerata e non graduale. Voi come vi comportate? In generale come consumi, ora che ancora è inverno, sono a circa 4,3-4,5 lt/100km, facendo praticamente solo urbano e pochi km al giorno (12 andata, 12 ritorno), con un po' di sali scendi. Marco Cita
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Si l'Arkana continua ad essere una possibilità. Arkana, Tonale, HR-V
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A parte quello, c'è il problema della bellezza! La 600 insomma, proprio non mi piace!
