zanollarenzo

adesso sono costretto a lavorare sopra il vecchio rivettando i pezzi che mano mano vado a fare,una volta finiti tutti i pezzi vado a saldare il tutto quindi faccio saltare tutti i rivetti e alzando l'auto levo tutto il marcio da sotto ho optato per questo lavoro dopo diversi mesi di studio,sarebbe stato molto dificile averla smantellata per poi fare i pezzi,non avendo riferimenti sui pezzi sia chiaro che io sono un fai da te e non un esperto carrozziere.

il materiale che stò usando e della semplice lamiera da 10 decimi tratata per la rugine non stò ricoprendo il telaio,ma stò solo rifacendo i pezzi che la rugine negli anni si è mangiata,quindi rispettando le misure originali della madre costrutrice,altrimenti nin si chiamerebbe restauro,quindi ti ho risposto anche per la terza domanda,una cosa però devi sapere che tutto il telaio che ora stai vedendo,una volta montata la livrea che è completamente in vetroresina si vedrano solamente i 2 montanti del cristallo e i due riscontri delle porte.

stamattina in attesa del materiale per lavoro mi son messo a fare quacosa ed ho quasi chiuso l'abitacolo. questo è il pasaruota prima o poi dovevo arrivarci come sempre con il cartoncino ho fatto il modello quì con pasienza e martello sono riuscito a domarla e poi con i soliti rivetti l'ho fermata e poi già che c'ero ho chiuso la zona pedaliera,adesso mi manca l'altro pasaruota,penso che la prenderò in mano sabato ciao a tutti.:lol:

ciao a tutti in particolare a duetto,fa sempre piacere vedere che si è ricordati anche quando non ci si fa sentire,per quanto riguarda il WE ho tentato di fare qualcosa ma ho dovuto fare un intervento d'urgenza in un solarium,quando chiamano devo correre daltronde è il mio lavoro c'era una doccia da posizionare è ho dovuto andarci,cmq qualcosa sono riuscito a fare,per quanto riguarda il motore non l'ho in officina ma in ratifica,il motore l'ho smontato tutto e ho portato in retifica testata e monoblocco per la retifica,tutto il resto c'è l'ho in garage io. avevo cominciato con il rivestimento della pedaliera ma poi ho dovuto abbandonare alla chiamata. questo è il motore quando l'ho tirato giù dall'auto. altri pezzi del motore,cambio e campana frizione smontati dopo una parziale pulizia,dinamo e mottorino d'aviamento son già apposto. i carburatori weber doppio corpo quando sono in moto una vera goduria pezzo forte dove tutti restano a bocca aperta,i colettori rafredati ad acqua,i ragazzi di oggi sgrano già gli occhi vedendo i carburatori pensate con vedono i colettori e io gli dico che erano o sono rafredati a acqua.

la matra ranch lo posseduta nel 78 prese il posto del bagheera per ragioni di lavoro,bhe era la simca 1100 rivista ed elaborata,una vettura tutto sommato piacevole nel guidare,naturalmenta da fuori strada non aveva nienta,solo l'estetica,comunque hanno dato il via alla moda dei fuori strada questo bisogna ametterlo,una cosa riccordo in negativo,ogni volta mi fermavano le storie che mi faccevano per i fari posti sopra al cofano,erano cose incredibili.

assieme alla nsu prinz era chiamata l'auto dei muratori,cmq non e vero che non ha fatto sucesso all'epoca ne hanno vendute parecchie,io ero ragazzino ma mi riccordo che morrivo quando vedevo la simca relly tipico colore arancio con strisce bianche l'unico difetto che partivano spesso la guarnizione della testa. Dopo tutto non era poi tanto male.

caro duetto80,ti ringrazio della considerazione che hai nei miei confronti e sono molto onorato di tutto quello che dici e stane pure certo che farò di tutto per finirla l'orgoglio mio e troppo forte per mollare tutto,in primo metto la mia passione per i restauri da pensare quasi di farlo diventare il mio lavoro,visto le numerose richieste che mi arrivano da tutte le parti,e io sono un sostenitore di fare il lavoro che piace e che ti da sodisfazione e in seccondo tutte le critiche sollevate dalla gente che dovrebbero essere i miei amici,io li capisco sotto sotto ma non c'è ne uno che non mi abbia detto lascia stare tu sei pazzo.

non c'è problema cosimo,sono anzioso per sabato visto che mi sono ripreso bene dall'influenza voglio fare tutta la giornata in garage e vedere se riesco a chiudere tutto l'abitacolo,saluta la mia paesana tua mamma.

a mio modo di vedere,l'alcol centra in parte e solo un fatto di cultura che a noi mi dispiace dirlo ma ci manca,bisogna che impariamo e soprattuto insegnamo ai nostri ragazzi i limiti ,io penso che sia questo che manca,quando io sento come mi capita e penso anche a voi sentire tutto orgoglioso un papà dire al bar che ha comperato l'auto nuova al figli e ha ben 120 cavalli dico per dire,ebbene questo a me se permetete mi spaventa,il fatto e che in italia non si possono toccare le case automobilistiche e il problema credetemi è solo li dare ai nostri ragazzi auto sempre più potenti senza tenere conto che a quella età ci si crede immortali,lo dico perchè anchio ho avuto i miei ventanni,basta solo vedere sulle pubblicità la seat con il cambio sul volante che la guida capirossi sul circuito di montecarlo,la punto fiat che salta le siepi scende per le scale corre a tutta birra sotto i portici,la lancia che svernicia gli angeli tanto da spennarli e tanto altro,io penso che questo è quello che si dovrebbe vietare cari miei.

grazie per i complimenti ragazzi fanno sempre piacere e mi danno un po di carica per andare avanti,un grazie anche a te cosimo e in particolare per il tuo interessamento per la saldatrice,ma vedi quella c'è l'ho già e una inverter saldi con gli elettrodi e ti assicuro chè non è possibile saldare le lamiere,quella che serve a me è la filo continuo e già che ci sono voglio prendere quella a gas così cambiando il filo posso saldare anche l'alluminio.

cazzarola ragazzi stamattina sono andato a vedere un pò di saldatrici a filo,indispensabile strumento per il proseguo dei lavori,credo che dovrò fare un bel po di sacrifici per prenderla,anche perchè e vero che con 185 euro quella che costava meno a un massimo di 850 euro voltaggio 220 naturalmente una via di mezzo sono 500 euro per una cosa abbastanza discreta va bhe se ci vuole ci vuole,cmq ho l'impressione che staremo insieme per un bel pò di tempo,di lavoro ce ne molto da fare e adesso per il mio lavoro commincia il bel tempo e quindi si lavora però le giornate sono più lunghe e di conseguenza più di qualche sera sarò dalle mie piccine,quindi mettetevi comodi e che dio ci aiuti e ci mantenga in salute ciao a tutti.

bene ieri come da copione sono riuscito grazie alla giornata quasi libera a finire il supporto leva del cambio e altri scatolati del fondo asitacolo. adesso mi rimane di ricostruire la parte della pedaliera e i passaruote che poco si vedono ma ci sono dentro l'abitacolo. ps per ludico mo colego ieri sers e ho fatto un colpo,non ho più visto il mio restauro poi,dopo un po l'ho trovato ti ringrazio ancora una volta,adesso ho un post tutto mio,ho vinto qualche cosa?:(

ciao a tutti se mi permetete do il mio parere,secondo me la 500 è ancora una macchinina valida e se proprio la vuole prendere prendi una 500R che ha il cambio sincronizato ed è anche un po robusta nel senso che le hanno smesse nel 75,io ne ho trovata una 7 mesi fà per 1100 euro,state attenti che il passaggio costa 100 euro tratandosi di storica poi per l'assicurazione,per avere delle riduzioni basta iscriversi a qualche club costo 20 euro all'anno e come costo assicurazione siamo sui 120 130 euro anno,il bollo e assente come auto storica ma se si circola si paga un bollo non più di prorietà ma di circolazione costo per tutte le auto storiche 20 euro,quini con mno di 200 euro anno si gira con il cinquino, che anche se sento pareri diversi è sempre un bel girare,io dico con guida da turista e vai tranquillo.

ha, adesso ho capito, ma non c'è problema tu chiedi e io ti rispondo sia chiaro però,che non sono un maestro sono uno narmale e certe volte sono niubbo anchio.

cosa vuol dire niubbo?cmq stamattina ho lavorato sull'attaco della leva del cambio questo è il lavoro.

se guardi bene non stò mettendo delle pezze ma stò rifaccendo i lamierati sul vecchio,perchè non avendo punti di riferimento sono costretto a fare sopra alle forme vecchie per avere le misure in efetti sto rivettando,una volta fatto tutti i pezzi gli salderò quindi via i rivetti e via tutto il marcio dal di sotto.

grazie BlacK ma vedi io dico sempre che sono malato nella testa,cioè sono un amante testardo mi scattano questi amori a prima vista come si dice,sono loro che parlanoa a me da spiegare non è facile ma penso che chi sa amare mi capisca,cmq ce la metterò tutta per farle rinascere,oggi forse mi avanza mezza giornata vedrò di fare qualcosa,per Ludico come faccio a ingrandire le foto come hai fatti tu? ciao.

caro ludico non sarei mai ruscito a fare un lavoro del genere,intendo a postare le foto naturalmente un buon lavoro,adesso il lavoro e questo che tu hai postato,vi dico gia in anticipo che il punto più dificile che ho incontato è stato quello dell'attaco della leva del cambio,li ho dovuto intervenire al millimetro,tutto il resto non dico che è stata una passegiata ma diciamo che mi sono divertito ciao e grazie ancora.

ok ludico con calama non c'è fretta tanto ce ne da fare spero di accontentarvi col sistema di lavoro che stò faccendo magari dopo chè le avrai postate tutte risponderò a tutte le vostre curiosità sul questo restauro,sappiate che oltre a questo sto restaurando ed elaborando anche una 500R del 74 in una replica abarth,una vespa 50 special del 69 e in più sto partecipando alla ellaborazione di una delta che mio figlio assieme a due amici stanno preparando per andare a correre in circuito ma cmq sono altre storie che un po alla volta ne parleremo.

vedo che sei un mattiniero anche tu,io seveglia alle sette e alle7,30 son o già sul pc e poi lo riprendo alla sera,bene ho capito come si vedono le foto in grande bhe un po alla volta capirò anchio come funziona,non preocuparti per il cruscotto ti giuro lo farò più bello di prima puoi starne certo,quello che preocupa di più è il tellaio,edesso chè ho capito come si fà ti posto tre foto una con la ruggine una sbbiata e una dove stò comminciando gli scattolati e magari stassera se hai un po di tempo ci sentiamo ciao e buona giornata.

é piccola come foto ho dovuto rimpiciolirle per l'altro forum del cinquino,perchè sto restaurando e trasformando in abarth una 500R, li le foto per postarle ho dovuto ridimensionare a questo formato e non so se si possano ingradire,cmq se riesci a vdere qualcosa questo è l'interno come era nello smontaggio il cruscotto deve essere ricoperto del tutto mentre la strumentazione dovrebbe essere apposto,ma tutto quello che riguarda gli interni devono essere rifatti anche l'impianto elettrico mangiato tutto anche quello.

ciao duetto 80, anche quella è stata un auto dei miei sogni,ho avuto cmq un gt 2000 bertone con motore quadrifoglio,la chiamavamo la barra volante,gran bella vettura,sai che a volte mi domando che se ai ragazzi di oggi ai 100 all'ora in curva si rompe l'elettronica si amazzano,le auto dei nostri tempi dovevi essere capace di guidarle rispetto a quelle di oggi,cmq torniamo alle tue domande si le auto le ho ricuperate come hai capito,ma al mommento ne stò restaurando solo una,gli interni sono da rifare completamente pensa che ho toveto tante di quelle noccioline dentro che ha dell'incredibile,ci abbitavano 2 scoiattoli e hanno devastato yutti gli interni quindi e tutto da rifare ,ma diciamo che qyello non mi spsventa molto li me la cavo un po meglio,avendo fatto in passato un po di tapezzeria e ancge un po di abbigliamento quindi li i problemi sono minori,i problemi è proprio il tellaio che quel lavoro li lo sempre e solamente visto fare ma mai fatto,diciamo che come carattere non riesco fermrmi davanti a niente,sono convinto che l'uomo e nato uomo e non maestro e nemmeno professore,mi chiedo sempre per dire il primo carrozziere da chi ha imparato a lavorare e così per tutti i lavori,e come avrai capito che non sono di mestiere il mio lavore e si restauratore ma di case,lavoro di più con cartogesso e pitture sia che interne che esterne,cmq se hai pazienza ludico dovrebbe postare tutte le foto che ho inviate così avrai modo di vedere lo stato di abbandono che regnava su quelle auto,ha dimenticavo la meccanica si quella e tutta ok apprte il motore che c'erano due pistoni bloccati cmq ho smontato il tutto e attualmente il motore è in retifiaca dopo naturalmente dovrò affidarmi ad un vecchio meccanico per il rimontaggio,bene adesso ti saluto e me ne vado a lavorare se vuoi ci sentiamo stassera ciao.

scusami ludico se ho detto che su questo forum no si poteva postare le foto ma non avevo inserito il modo per vederle.ma sui tpic vedevo solo i link adesso ho capito, e devi avere pazienza te l'ho detto col pc sono imbranato,cmq le foto te le ha spedite mio gennero spero siano arrivate ciao alla prossima.

guarda ludico porta pasienza fra poco arriava mio genero con la mie due stellina faccio fare tutto a lui visto che lui i pc se li mangia.