multiplex

Che delusione! Ma come si fa ad uccidere un modello così definitivamente? Oppure volevano dimostrare che se la Multipla fosse stata normale fin dall'inizio, sarebbe stata da subito un big flop!? Ma dai anche la bellissima megagalattica scritta posteriore hanno eliminato, così bella ed unica, con l'unico difetto di raccogliere polvere ma che da un piacere supremo a ripulire. Spero solamente che almeno dentro sia miglioarata, perchè se è rimasta tale, non mi farò mai più una Multipla, nenache fra due anni caro Taurus. Inguardabile, semplicemnte inguardabile, orrenda. Ma Fiat mia, come si, non presentarla a Ginevra, è meglio.

Su Auto Oggi di questa settimana c'è la foto spia di un prototipo. Già da questo si può cominciare ad vare una certa idea di come potrà essere il modello definitivo.

non c'è che dire, una bella banalizzazione! Più che altro mi pare la versione berlina della non eccelsa C-Max. Spero vivamente che sia un brutto photoshop, altrimenti alla lunga la + originale diventerà (ahime) la Stilo.

---beh se vogliamo proprio essere critici a tutti i costi! Magari fosse la Stilo così. Solo io penso che sia una derivazione fotoshop dalla Megane CC. FIAT, guarda e impara , please! E movete

Beh io credo che la palma possa spettare all'Austin A40, che poi fu prodotta anche in Italia dalla Innocenti. Successivamente possiamo annoverare l'Autobianchi Primula. Guarda se la ricordi l'A40. Ciao http://images.google.it/images?q=tbn:R7agTPKCubcJ:www.citymotors.comm.it/images/AustinA40Combinata.jpg

...mettere sotto accusa il Navigatore o il tetto di vetro o i 27 posti della mia auto ma solamente verificare quanto utilizziamo questi gadget. Se sono un viaggiatore di professione e visito molte città, credo che il navi sia non utile ma necessario ma se in 3/4 anni di utlizzo della mia auto farò un viaggio solamente, quei 1500/2500 euro spesi non stavano meglio in tasca a me? A me piace viaggiare e in due anni ho percorso 60000 km, andando con la mia vettura in Francia, Austria, nel Nord Italia e in tanti altri posti e guarda caso non mi sono mai perso o non ho mai percorso tanti km più del necessario. Non credo che accesoriare la vettura sia una malattia di noi italiani se è vero che anni fa quando acquistavamo Fiat d'importazione parallela o altre sempre d'importazione, le trovavamo zeppe di accessori che sull'analoga vesione di casa nostra non c'erano. A volte è come vedere quei mastondoci vetturoni americani che superano abbondantemente i 5 metri di lunghezza ed hanno un abitacolo minimo minimo. In compenso nel bagagliaio c'entrano sempre almeno un paio di persone! Beh può capitere che negli anni di utilizzo della mia vettura mi capiti di dover nascondere qualche cadavere nel bagagliaio e per questo mi compro una macchina che ce l'abbia capace! No, io credo seriamente che aldilà di quei gadget divenuti oramai necessari (e forse i vetri elettrici non lo sono ma il condizionatore si) la flosofia della vettura sia da rivedere anche come concezione. In un articoletto della Voce dei Navigatori sul sito di Quattroruote, pubblicato qualche giorno fa, mi chiedevo addirittura perchè cerchiamo auto sempre più in grado di trasportare 6/7 passeggeri quando la maggior parte del tempo siamo noi ed il nostro cellulare gli unici passeggeri della nostra vettura

Dunque ci lamentiamo che le auto sono sempre più care però quando andiamo ad acquistarle, o più semplicemente le dobbiamo giudicare, ci facciamo prendere la mano e se non sono presenti determinati accessori, storciamo la bocca. Dalla vernice metallizzata alle ruote in lega, dai 6/7 posti al navigatore, dal sedile posteriore scorrevole e divisibile, ci siamo mai chiesti quanto incidano sul costo finale dell'auto, quanto incideranno sul valore della vettura al momento della rivendita e, forse molto più importante, quante volte avremo la possibilità o la necessità di utilizzarle? E' un pò come per i motori diesel a cui oggi guardiamo tutti come la terra promessa e spesso ci facciamo tentare nell'acquisto senza pensare a quanto ci costa di più rispetto ad un'equivalente a benzina ed in quanto tempo lo ammorteremo, forse mai! E' un pò il discorso dei modaioli SUV che per carità di Dio, dentro una giungla cittadina sono "essenziali" per prendere i figli a scuola. mascherine sulla bocca gridiamo all'inquinamento poi davanti alle scuole, motori (DIESEL!) accesi e sigaretta in bocca, attendono i pargoli. Se utilizzo prevalentemente la mia auto in città che necessità ho di avere il Navigatore? Meglio un bell'impianto audio che mi rilassa anche di più. O meglio ancora un bell'ABS che questo si spero di non utilizzarlo mai ma se occorresse sarà senzaltro di utilità. Stesso discorso per gli airbag. Cosa ne pensate? Mi piacerebbe una bella discussione in merito.

sugli specchietti esterni apparissero delle feritoie che "succhiando" aria durante il tragitto, la riversassero sulla superficie dello specchio, asciugando la pioggia? Non so quanto sia riuscito a spiegarmi però un simile equipaggiamento lo vedrei meglio di tante stupide frecce soggette a rottura.

Su Quattroruote di gennaio appare un fotoshop della prossima Multipla che dovrebbe essere presentata ad aprile 2004. Sarà forse più bella ma senz'altro meno originale ed è un peccato che la famosa bolla scompaia dietro ad un frontale "normalizzato" si ma anche banalizzato. In realtà sembra un'Idea con il mal di denti, cioè con le guancie gonfie. Vabbè se ormai in Fiat hanno deciso, facciano pure, tanto la Multipla deve fare la fine della Lybra, cioè morire d'inedia. Quello che è brutto è che secondo 4r le modifiche interesserebbero solo l'esterno! Mi auguro immensamente di no e altro augurio che mi faccio è che dal posteriore ritoccato , qui devo dire che sembra meglio, non scompaia la bella scritta "Multipla" vista l'apparizione dello stemma circolare Fiat.

Hai centrato perfettamente quella che indicavo. Però non ho capito ancora se fosse una concept, un prototipo o cosaltro?

Questa era la Panda Abarth! Io sto chiedendo dell'Idea, tamarrata forse ma devo dire veramente elegnate e sportiva. Bello.... lo so vedere la diferenza tra la panda e la IDEA! ....... questa idea è molto bella! grazie barcuz81 per le foto. Oddio, Nuno scusami, non era mia intenzione offenderti (ma non credo che ti sia offeso, spero), chiedo scusa comunque. Ho semplicemente trovato strano che mi proponessi la panda Rally. Grazie comunque dell'aiuto e.. Buon Natale. Ciao

Questa era la Panda Abarth! Io sto chiedendo dell'Idea, tamarrata forse ma devo dire veramente elegnate e sportiva.

Allo stand Fiat era esposta un'Idea fantastica, completamente assettata, con passaruote, bandelle, minigonne tra lo sportivo ed il lussuoso, ruote in lega di nuovo disegno, volante in pelle bicolore, molto più bello di quello solitamente visto che non è un trionfo di design. Poi montava un sistema non so se di video gioco o dvd ai sedili posteriori. Non sono riuscito a capire se si tratta di una versione "concept" o di una superaccessoriata vettura da salone, fatto è che mi è veramente piaciuta. Potrei dire che era in antitesi all'analoga versione della Meriva che era esposta alla Opel. Chi mi sa dare più informazioni?

dovrebbe essere lo stesso identico discorso che ha fatto il gruppo VW, infatti ... per ogni telaio abbiamo diverse varianti per ogni Casa, vedi solo su base Golf cosa sono stati capaci di fare, dalla Skoda Octavia all'Audi A3, per non parlare della TT e delle Seat Toledo. Secondo me la vera differenzazione tra le 3 case del Gruppo Fiat, cioè Fiat stessa, Lancia ed AR dovrebbe basarsi sull'impostazione. Auto adatte a tutti x la Fiat (eleganti e sportive ma di costo che ci si attende da una Fiat), eleganti Lancia, oserei dire d'elite e sportive Alfa, dando ad ogni cliente la possibilità di scelta. Se io non acquisterò mai AR non è detto che non possa trovare in Lancia qualcosa di adatto ma dev'essere della stessa tipologia altrimenti emigro. Oppure penso che anche Renault e Nissan non hanno capito nulla o Ford e Mazda o Citroen e Peugeot e via dicendo. Fortuna che almeno sull'Idea e Nea hanno realizzato questo concetto ma ad esempio, perchè non Alfa? Al Motor Show c'era un'Idea non se se prototipo o piena d'accessori post vendita, tutta assettata con minigonne, parafanghi allargati, molto elegante e sportiva anche all'interno. Non potrebbe essere la base per un'analoga versione Alfa? E non mi dire che i ruoli sono assegnati ed ognuna deve stare solo nel campo a lei più consono. Se la Jaguar ha osato una SW perdippiù Diesel... venderà oh se venderà ed allora chi ce lo fa fare proprio a noi che necessitiamo di numeri, di sghei, dde sordi insomma, di stare alla finestra?

ma guarda..... oggettivamente non è pensabile di conoscere cosa sia nei cassetti di una casa automobilistica..... noi possiamo ragioanrci.... ma di certo non possiamo pretendere di sapere come alcuni erroneamentye pretendono (appunto) di fare Si da il caso che io non pretenda, appunto, di sapere che i cassetti lancia sono vuoti ma l'immagino tali. Quanti prototipi Lancia ci sono in giro per test in questo momento? Se escludiamo 'ste pò pò di meraviglie da salone, che sembra restino tali fino a data da destinarsi, mi sai dire cos'altro c'è? Almeno Fiat sta lavorando, Alfa sta provando ma Lancia? L'Ypsilon moovolume? Basterà da sola a riblasonare questo marchio? Quanto non vende la Lybra, quanto sta floppando la Thesys e quanto quella vettura a cui noi abbiamo storto il naso nel vederla, la jaguar SW sta vendendo? Già ma noi per carità di Dio, non tocchiamo le tradizioni della Casa..lasciamolo fare agli altri che così realizzano e noi andiamo in cassa integrazione. Che sciocco, dimenticavo le nuove novità Lancia al M.S., come la gaya Ypsilon bicolore o il fantasmagorico grigio Rossigni che da solo è costato almeno un anno di lavoro allo staff tecnico della Lancia. Ma dai siamo seri!

Giustamente parliamo degli uomini del Marketing e delle idee che dovrebbero farsi e su cosa proporre ma per lavorare dovrebbero anche sapere dagli alti Vertici, in quale direzione s'intende andare. Mi chiedo che senso abbia proporre la Nea, la Stilnovo, la Fulvia che può o meno piacere ma intanto dimostra come la Lancia era attuale e moderna già nel suo fiero passato, dicevo che senso abbia proporre queste auto e poi immettere sul mercato flop come Lybra, come Thesys e come non m'auguro possa essere Ypsilon che non mi sembra godere del pieno favore o quanto meno suscita perplessità. Mi chiedo cosa c'è veramente nei cassetti Lancia, vuoti come quando l'acquistò la Fiat! C'illudono con belle auto ma rimarranno espressioni di puro stile ed esecizio? Adesso il pianale della Fulvia non potrebbe essere quello della prossima Punto 2005? Guardate cos'è riuscita a fare la VW con lo stesso pianale Golf! perchè incaponisrsi e non proporre una Thesys SW, magari con 4WD? Ma solo gli altri hanno sentore del mercato? La Lancia non può fare Lei il mercato, proporre Lei soluzioni che vadano di moda, nel lusso e nel confort ma anche nella sportività com'è, non com'era, sua tradizione? Qui gli uomini del marketing avrebbero di che lavorare ma se non hanno precise indicazioni dall'alto, che possono fare?

Giudicando da quanto visto in altre nazioni e da quanto proposto in loco, penso che invece potrebbe avere successo. Siamo noi italiani legati alle due v, all'estero non mi sembra così spiccato questo fenomeno come qui. Se pensate che esistono apposta Clio 3 volumi o altre inimmaginabili per la nostra mentalità! Inoltre potrebbe essere l'occasione per Fiat (ma quando piuttosto?) di rendere migliore l'estetica della Stilo. Magari partendo dalla 3 porte che ha più slancio.

Che cavolo non hai capito il succo del discorso e t'arrabbi! Prima ragiona, poi parli! Io intendevo dire che anche le altre non è che siano delle bellezze esaltanti, però offrono dei vantaggi su altri piani, tipo prezzo, motorizzazioni, accessori compresi e non a richiesta, versioni, tutte cose che la Multipla purtroppo non offre e questo allontana il possibile acquirente. Spero che adesso abbia capito, ma dubito.... Ma che centra! Nessuno dice che fa schifo di meccanica. Ci mancava solo che fosse poco valida sotto il profilo dinamico. Non ha capito il succo del discorso. La multipla ha sempre venduto poco. Forse la scenic non ti piace oppure ti fa schifo la picasso ma tutte e due (insieme alla zafira) vendono più di 200.000 vetture l'anno. Ti basta?

altrimenti peugeot 307cc, audi a4 cabrio, mercedes slk e forse qualcun altra che dimentico, come farebbero a vendere? Credo che nonostante un pò di luce, la Fiat sia e resti al buio (dei cervelli del marketing)

però queste volvo tutte eguale a se stesse ma a voi piacciono? A me onestamente no, mi sembra cge abbiano intrapreso un filone stilistico e lo stiano replicando all'infinito e non è che sia il non plus ultra della bellezza.

perchè ce l'ho da due anni, ho percorso 60000 km con un benzina onesto che non conusma per nulla olio, con la quale ho fatto lunghe sgropponate senza stancarmi, con la quale mi divincolo per le strade di Roma in tutta scioltezza senza subire più di tanto la larghezza. Non ho rumorini, scricchioli e la strumentazione la leggo senza tanti problemi. Forse di giorno non proprio ma questo è un problema di molti. Estetica orribile? Belle le Scenic forse o le Picasso o le Touran? Forse le più accettabili, a mio parere badate bene, sono Zafira e C-Max. Il vero problema di Multipla sono le finiture, poco accurate, scarsa versatilità dell'interno, poco accessoriato, buono forse alla nascita ma oggi considerevolmente arretrato E poi per finire, il prezzo veramente troppo elevato per qualsiasi versione, confrontando con quanto offre la concorrenza. Ecco questo è il vero problema di Multipla

non ho una foto ed ho trovato stranissimo che nessuno ne abbia parlato. Campeggiava al di sopra dello stand, sopra il bancone delle hostess e forse per questo non è stato notato! Ho giudicato bizzarra la posizione ma ancor di più il fatto che non ci fosse un cartello che ne illustrasse le caratteristiche, come invece c'erano per tutti gli altri modelli. Era situato in pendenza verso sinistra ed era rosso. Quello che non ricordo se avesse o meno l'interno. Comunque grazie per aver cercato di risolvermi il problema. Per inciso, se visualizzi la mappa che mi hai inviato, praticamente era situato alle spalle dello Speedster da record, ma, ripeto, in alto.

Mi rivolgo forzatamente a Taurus che forse sa darmi una risposta: al salon de paris 2002 allo stand Opel c'era una vettura rossa di cui nessuno ha parlato, o quanto meno non ho trovato io nessun articolo in merito. Era un coupè di piccole dimensioni, posto in alto, sopra il banco delle ragazze hostess e niente informava su quel modello. Purtroppo avevo poche foto disponibili ed avevo già finito il rollino quando l'ho vista. Chi mi sa dire qualcosa, visto che oramai sta per uscire la nuova Tigra ed in qualche modo l'Italia automobilistica, potrebbe esserne coinvolta? (nuova punto ad esempio)

più che i fari, la presa d'aria! mi spaventa e onestamente mi pare, a giudicare da questo psudo foto/disegno, troppo grande