punto 83
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Per il 2.0 140cv penso che aspettino che debutti su Giulietta a settembre,anche perche' credo che il 1.9 oltre il 2010 non vada...
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La penso come te,e trovo che sia uno spot bellissimo...
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Teoricamente dovrebbero riportare le stesse cose della prova di 4R,unite pero' ad un linguaggio simile a quello del Top Gear inglese...pero' come ben si sa l'originale e' sempre meglio,sopratutto se imitarlo e' una forzatura evidente come in questo caso,infatti a me personalmente non piace proprio come giornale Top Gear by Domus
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E' quella di 4R,quindi rosso Alfa()visto che Top Gear italiano e' sempre edito dalla stessa casa editrice....
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Ma gira sempre la stessa macchina?almeno la targa gliela potevano cambiare...:lol:
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Infatti e' cosi...Kill Bill,tanto per dire non mi pare un film ''Ecochic'',anzi...
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Sono 10 pagine o forse piu',che c'e scritto che la presentano il 22/23 maggio salvo imprevisti... gli altri non li hanno mai,almeno cosi pare di capire da qualcuno che scrive qui,io pensavo il contrario...sbagliero'...
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qualcuno ha detto che e' un F15??dove?o forse qualcuno ha gia' detto che fa schifo a prescindere?credo si sia verificata piu' la seconda,e del fatto che ti stia diventando antipatica la macchina,non me ne puo' fregar di meno,visto che a quanto pare le critiche alla macchina non ti hanno fatto lo stesso effetto,e adesso cerchi chi verifichi di persona le qualita' della macchina?ma va??peccato che prima di noi l'hanno provata le rivistine come le chiami,e fino al porte aperte dobbiamo basarci su quello che dicono,poi quando la potremo guidare,diremo la nostra,ma mi pare una cosa cosi scontata...evidentemente per qualcuno non lo e'...
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Un attimo,non mettetemi in bocca parole che non ho detto...io non parlo degli insider,che hanno riportato GIUSTAMENTE i vari problemi che ha incontrato la macchina(come accade in tutti gli sviluppi,altrimenti che li farebbero a fare?)nel suo sviluppo ma con CHI ci ha romanzato parecchio sopra,sostenendo che i primi clienti sarebbero stati dei beta tester o peggio ancora che avrebbero ricevuto macchine fallate,di proposito e senza che la casa rimediasse a queste falle,cosa che i fatti hanno smentito...tutto qua...lungi da me sbefeggiare i nostri insider,per cui ho molta stima e rispetto,pur se non condivido sempre le loro opinioni,ma i forum esistono per questo,cioe' per confrontarsi,e rimanere delle proprie opinioni magari,ma senza venire mai del rispetto reciproco dovuto...;)
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Harada i 17'' a 5 fori non esistono,e poi era da giorni che diceva che prenndeva i 18'' a fori della linea Supersport...i 45/60 giorni piu' lunghi della sua vita saranno anche quelli nostri...:lol:
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chi ha tempo non aspetti tempo...:lol: ritornando indietro in questo topic,per cercare le foto della Giulietta nera,mi sono riletto alcune perle di saggezza,che rimaranno nella storia,le potremmo chiamare LE ULTIME PAROLE FAMOSE:mrgreen: qualcuno ha detto risonanza,o retrotreno che cede??
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Ecco i dati completi della 170cv: V.massima:212,1 km/h 0-100 7,9 s 0-140 14,9 s 0-160 20,4 s 0-180 28,0 s 400 m 15,8 s 144,1 km/h 1 km 28,8 s 181,5 km/h 80-120 in VI 10,0 s 80-140 16,0 s 80-180 32,2 s Consumi Statale 15,6 km/l autostrada 11,8 km/l citta' 11,1 km/l Frenata da 100 a 0 38,3 m da 160 a 0 94,8 m
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Nomina solo la Megane RS in realta',ma credo che quest'ultima su strada sia meno godibile,quindi mi pare una cosa ovvia...per quanto riguarda la Golf GTI il tempo limite e' appunto quello,che era lo stesso ottenuto dalla R32 in una vecchia prova,a confronto con Astra OPC e Megane RS(quella precedente)salvo poi abbassarsi di 5 secondi in un altra prova singola...:lol:
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Le riviste riportano quello DIN,ma nelle prove spesso riportano quello EU come nel caso della Giulietta,nelle prova della Golf e' riportato quel peso che ho scritto...
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1376 kg,dichiarato 1286 kg...
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Tanto fra avantreni e retrotreni che saltano e rombosita' varie,la macchina gli caschera' a pezzi appena l'accende...:lol::lol:
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Ti stimo fratello...:mrgreen: io suggerirei visto che Nero Etna gia c'e l'hai,un bel rosso competizione...:§ con cerchi da 18'' ovviamente...
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Parecchie recensioni affermano che sia meglio della Golf,quindi credo sia la volta buona che e' uscito un prodotto trasversale,adatto a piu' esigenze...
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Dimenticavo:quando puoi,puoi mettere anche i 400 m e il km con le relative velocita d'uscita',cosi il quadro e' completo??(purtroppo qui a roma la rivista non e' ancora uscita...(() Piccola considerazione:da questi dati,l'allungo si rivela molto interessante... Altra considerazione ma qui vado un attimo OT:cosa c'entra la Mini Clubman con la Mito?che confronti che fanno...se la mito prende quei voti sul comportamento stradale,chissa come va la DS3,che ha un comportamento piu' sicuro che sportivo...
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ma che razza di pagella hanno dato alla Mito??ricominciano a fare la loro solita e monotona campagna di parte?stabilta' e tenuta prende meno della 135...per non parlare del resto...comunque vorrei sapere i tempi in accelerazione della Giulietta da 0 a 130/160 e se ci sono 180...
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Gli altri rilevamenti in accelerazione come sono?c'e la prova della Mito QV?
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Ripropongo una vecchia lista,perche vedo che si continua a dire fesserie: # montante A differente; # conseguentemente finestrino anteriore differente; # montante B simile ad un po' tutte le 5 porte # taglio cantrale porta anteriore-posteriore differente # taglio porta posteriore differente # finestrino posteriore diverso causa maniglia e forma differente; # montante C di conseguenza diverso; # il tetto scende meno verso il lunotto e logicamente è più orizzontale nella parte posteriore; # lunotto più "piatto" e meno a V # fari differenti; # paraurti differenti; # parafango differente; # cofano differente; # brancardo più marcato simil minigonna Confronto con la Bravo:
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di solito prima si vede e poi si giudica,qui invece si fa il contrario...sara' che si sta spostando il tiro sulla finitura ora,perche' non si sa piu' a cosa attaccarsi??:lol:
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Ma perche su Auto scrivono che parte da 24200€??il prezzo e' 23700...comunque ottime impressioni...
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Sempre lo stesso...:lol:
