Lancillotto69

Veramente non era in seconda fila, infatti non l'ho mai scritto, era semplicemente in divieto, conosco il posto e' di fronte ad un ferramenta non ci si puo' mettere in seconda fila non passerebbe piu' nessuno (a volte mi ci sono messo anch'io in divieto, non ci sono parcheggi in zona) Ma quello che vorrei sottolineare ancora una volta, e' legittimo multare per la brucitura di una lampadina che puo' accadere in qualsiasi momento e spesso e' impossibile da sostituire se non smontando mezza macchina in officina?

Hai ragione Duetto, ma consideriamo il fatto che una lampadina puo' bruciare in qualsiasi momento, anche un secondo prima che ti fermino, anche se tu le avevi controllate. Quindi non e' come se ti fermassero con le gomme usurate, cosa di certo non avvenuta nell'immediato

non ne pensate molto pero' .....

Il fatto: Succede ad un mio collega di lavoro durante una breve fermata ad un negozio, si accorge che una vigilessa ha puntato la sua auto, quindi esce immediatamente dicendo la solita frase: "Vado via subito" fa per risalire ma la vigilessa lo blocca, gli chiede la patente ed il libretto, non paga del fatto che sia tutto a posto, l'oscura "dama in nero" gli fa accendere le luci (tenete conto che sono le 11,30 del mattino di una giornata di sole di fine marzo). Dopo un'attenta e meticolosa verifica, utilizzando anche la mano per schermare il radioso sole primaverile, dopo avere girato un paio di volte attorno all'auto la pedante vigilessa indicando con l'indice della mano guantata il faro destro gli comunica al mio povero collega che non funziona la luce di posizione destra e senza dire null'altro inizia immediatamente a compilare il verbale. Inutili le proteste del multato, la "simpatica custode del traffico" irremovibile quanto malmostosa gli appioppa 75 Eurazzi (+ di 145.000 lire) per una lampadina bruciata. L'amico disperato porta il tutto dal Giudice di Pace che pero' contrariamente alle sue aspettative gli conferma la multa, con la motivazione che uno prima di intraprendere la guida deve accertarsi che tutti gli impianti di bordo siano correttamente funzionanti, quindi il collega tra i sogghigni beffardi della vigilessa presente all'udienza si e' dovuto pagare la sua bella multa. Allora io dico questo, a prescindere dall'accanimento della "amabile tutrice" che ha voluto necessariamente multare il malcapitato, sappiamo bene come sia imprevedibile la bruciatura di una lampadina, puo' accadere in qualsiasi momento, con lampadina nuova o di molti anni di uso, quindi impossibile da potere verificare, anche se per ipotesi assurda ci fermassimo ogni 100 metri per accertarci del loro funzionamento si potrebbero bruciare tra una sosta ed un'altra ed appunto in mezzo essere fermati e contestati per lampadina non funzionante. Inoltre non dimentichiamo che eravamo in un centro abitato, di giorno ed in una giornata di pieno sole, quindi nell'inutilita' totale di avere un'impianto luci funzionante, inoltre per ultimo ma non meno importante, l'impossibilita' di sostituire le lampadine negli ultimi modelli di auto, data la loro difficile collocazione, che in alcuni casi costringe a smontare mezzo paraurti ed intero gruppo fanaleria per accedervi. Cosa ovviamente impossibile da fare in strada e che richiede una certa perizia tecnica nonche' in alcuni casi attrezzatura particolare, non dimentichiamoci che qualsiasi auto ha un’impianto luci volutamente multiplo e ridondante proprio per evitare che anche in caso di una lampada bruciata si possa comunque proseguire il viaggio in tutta sicurezza. Che ne pensate .....???

Entro piu' nello specifico, avendo parlato oggi con il venditore, pare che con la versione con i comandi al volante si possa, tra le altre cose, settare la chiusura automatica delle portiere durante la marcia, cosa che nella versione senza questi comandi non sia fattibile se no attraverso la connessione VAG-com in officina

Mi sembra di avere letto da qualche parte, purtroppo non lo ritrovo, che la versione con i comandi al volante permette piu' funzioni o flessibilita' nell'utilizzo del computer di bordo, funzioni non accessibili normalmente, ne sapete nulla ??

Fab capisco tutto il resto, ma i comandi radio al volante sono cosi' utili ??

Nel caso decidessi per la Golf TDI che optional mi consigliate ?

Anzitutto grazie per le varie risposte Avevo letto da qualche parte che il 2.0 aveva una notevole quantita' di di problematiche ...

Stamattina sono passato in concessionaria e ho provato la 1.9 base (non allestimento sport) e devo dire che rispetto al mio 1.6 c'e' una bella differenza, non ho avuto modo, dato il poco tempo disponibile, di tirarla in velocita', ma provando in 3° a scendere fino a 20 Kmh e poi schiacciare il pedale dell'acceleratore a fondo, a parte un piccolo mancamento di pochi millisecondi, e' partita subito con una bella ripresa e quando e' entrata in coppia il motore e' stato decisamente ruggente. In confronto la mia non dico che si sarebbe imballata ma poco ci sarebbe mancato. Il motore in accelerazione e' un po' rumoroso, ma credo che sia normale nei diesel. Purtroppo non ho avuto modo di provare il 2.0, non disponibile, poi, se mi dite che la differenza non e' molta e tenendo conto delle maggiorazione del bollo, tanto vale che mi oriento sulla 1.9

Ho il 1.6 come ho scritto, ma fa schifo , e' vero' che ne ha solo 101 cv ...pero'

Ciao a tutti, grazie per l'ospitalita' Sono in procinto di cambiare auto e volevo ancora un avolta acquistare una Golf, attualmento ho una 4° serie 1.6 benzina e volevo piu' per le prestazioni del motore che per ragioni di chilometraggio passare ad un modello TDI, ma non so se il modello da 105 cv e' sufficientemente prestante, in rete nei vari siti specializzati si leggono recensioni opposte, quindi non si sa che pesci pigliare. Sicuramente tra voi c'e' chi mi puo' dare dei buoni consigli ...