Secondo me questa questione della soppressione delle BU è stata troppo amplificata....
Domanda....FIAT vuole recuperare quote di mercato (soprattutto all'estero)?
Se è si deve fare prodotti validi come la futura Punto, monovolume di varie taglie e piccoli Suv e avere una" ammiraglia popolare" ......lo sta facendo? A me pare di si....
Domanda...FIAT vuole entrare (o RIentrare) in modo significativo nel cosiddetto "mercato Premium" (in Italia e all'estero)?
Se è si servono berline e station D, berline E, sportive e spider e SUV di ALTO LIVELLO (perche in questa fascia ci sguazzano i tedeschi e il top dei marchi non tedeschi)......
con che marchio?
-in Italia si può fare sia con Lancia che con Alfa
-all'estero si deve usare necessariamente il marchio Alfa
Lo sta facendo? Il primo modello della "riscossa" è 158...vedremo come sarà il resto.....provate ad ipotizzare una 168 sul pianale large per avere
"economie di scala"....venderebbe? Ha senso nel 2004? La comprereste?
Queste cose in FIAT LE HANNO CHIARE IN TESTA PERCHE' Ci SONO GIA' PASSATI (tipo-tempra-dedra-deltaII-155-164-croma)...oggi nel premium
bisogna portare via clienti a Mercedes, BMW e Audi....vi sembra facile con un prodotto non più che valido?Con un prodotto che non ha il top della tecnologia delle sospensioni, il top nei motori, un lusso chiaramente percepibile, affidabilità più che buona?
Se ci arriviamo noi del forum....a Torino non ci pensano? Non svolgono indagini su quello che manca ancora alle loro auto? Raggiungono conclusioni diverse?