Carlone

quindi l'unica controindicazione è la rumorosità, ma tanto ci penserà il 5 cilindri a nasconderla.... Oggi procederò all'acquisto così nei prossimi giorno potrò esprimervi le mie sensazioni. Grazie a tutti!! p.s. un unico dubbio: ho sempre preso le rinforzate per la S60 (97W al posto di 93W) perchè ho sempre pensato ad una garanzia maggiore in fatto di resistenza e durata (in effetti il primo treno mi è durato 65k km), ma è realmente cosi???

ho un problema... Dopo appena 15k km sono costretto a cambiare le Hankook che ho preso l'anno scorso a causa del fatto che sono + o - lise... Sulla S60 come prima gommatura erano presenti delle michelin MXM che o fatto ri-montare quando ho cambiato il primo treno...poi ho pensato (me tapino) proviamo quaste hankook.... Ora mi hanno fatto un buon prezzo per le michelin Pilot primacy in misura 215/55 r16 97W.. Dato che sono michelin dovrei andare sul tranquillo, ma è realmente così??? Qualcuno le monta???

Ore 8:00 Siamo 20° con 11938

MONACO (GERMANIA) 16 aprile 2008 – BMW presenta la supersportiva S 1000 RR, il prototipo che correrà nel Mondiale Superbike nella stagione 2009 e che entro la fine dell’anno prossimo sarà prodotto in 1.000 esemplari destinati al mercato. Il layout è molto giapponese, ma i progettisti della Casa di Monaco assicurano che la versione di stile sarà molto originale. Il telaio è in lega leggera, a doppio trave laterale. Il propulsore è un quattro cilindri in linea e ha un cambio ruotato in alto, stile Ymaha R1, e posizionato quasi dietro i cilindri. Probabilmente questa è la caratteristica che consente l’utilizzo di un forcellone in alluminio scatolato molto lungo. BMW promette grandi novità dal punto di vista dell’elettronica, della gestione del motore e della trazione. Per quanto riguarda, invece, l’estetica si nota subito una presa d’aria sul cupolino, che attraversa il cannotto di sterzo, per convogliare l’aria all’airbox. Per il resto si tratta di una moto convenzionale. In linea di massima non dovrebbero esservi grandi differenze fra la versione racing della SBK ed il modello di serie, se non per quanto concerne la ciclistica e la presenza di parti in carbonio che sarà meno sostanziosa. da motociclismo.it ero curioso di sapere come l'avrebbero chiamata...pensavo ad una k...

Alle ore 00.52 siamo 60° con 2229 abitanti!!! :redd:redd:redd:redd

fra un'atmosfera al 67% di N e al 100% di N nn credo cambi molto... quello che cambia è l'umidità presente nell'aria.. Di sicuro il 26% di O2 influisce sull'ossidazione della gomma, ma nn credo che cambi molto...

Notare il nome della 102°....di sicuro è una città clericale..... cmq mi dispiace per Brescia:(((...è una così bella città!!!

Grazie grazie... come accessori ho preso cupolino in tinta, vetro fumè, nottolini per cavalletto e paraserbatoio in carbonio! per il puntale volevo aspettare e farmi un po' l'occhio... tanto sono accessori che cmq devi chiedere a posteriori e la loro disponibilità nn richiede un tempo così elevato... cmq Lei è così senza vetro fumè.. oppure cosi col vetro e con puntale

Finalmente ieri, sabato 26/01/2008, ho fatto il grande passo.... Da ieri sono l'entusiasta (semi)proprietario di una Triumph Street Triple 675 bianca!!!!:redd:b1 Dico semi poiché la piccola verrà prodotta nel mese di maggio e consegnata i primi di giugno!! beh, dopo anni di attesa, qualche mese in più che male può fare?? Ora mi dedicherò alla ricerca di un nuovo casco e di una giacca, ovviamente in pelle....

Tanti Auguri anche da parte mia... Ti aspetto per una bevuta di conoscenza!!!!!

spettacolare il mono posteriore....ad una prima occhiata sembrava funzionare in estensione....

Anche a me il bianco sconquiffera....e di bestia... ma, cavoli...che decisione difficile:lol::lol:

quello che ho scritto è pur sempre una mia opinione... Per me, dato che questo topic era partito con delle condoglianze, era per rendere "onore alla memoria". Sempre secondo me se un topic è dedicato ad un defunto, si dovrebbe tendere ad evitare commenti spiacevoli sulla sua persona, giusto per rispetto...poi c'è sempre la possibilità per ogni utente di aprire un post adeguato... nn so, forse sarò bigotto, ma mi da fastidio che in caso di lutto ci siano parole del tipo "nn apprezzavo il suo modo di lavorare", è una situazione particolare, nn ti dico di nn esprimere la tua opinione, ma evita di farlo in questo momento, trattieniti per un attimo e fai solo delle semplici condoglianze, poi nessuno di impedisce di dire ciò che vuoi, ma ripeto, in un altro momento.... tutto questo secondo il mio pensiero...

eh eh eh...vedo che conosci Sant'Eusepio..... di sicuro le farò qualche volta, ma mi basta il ricordo di quello che ha rischiato di finire sotto il furgone che portavo per tenermi alla larga da alcune tentazioni... cmq...sono ancora indeciso sul colore...se nera o bianca....

questo post è stato creato per rendere onore al defunto Biagi...solo per questo... quello che è stato detto ha trasformato questo angolo come se ad una veglia si incominciasse a sparlare ad alta voce del soggetto... nn mi pare il caso... se si vuole disquisire sulla persona di Enzo Biagi, bene, si crei un post adeguato...ma in questo lasciate fuori ogni disquisizione di sorta....

oh grazie mille.... sono secoli che aspetto la due ruote...e a marzo sarà mia!!! devo dire che prima di approdare al mondo inglese ne ho fatte girare un bel po' fra prove e controprove....

Mi dispiace molto che un post creato per rendere onore alla memoria di una Grande Persona sia finito in un flame di politica...quasi come una rissa ad un funerale... ma tantè...siamo in italia...

la nuova monster 696 pesa (a vuoto) 161 kg....meglio della mia futura Street Triple (168 kg)... tutto questo grazie al motore raffreddato ad aria, alla nuova frizione multidisco a bagno d'olio ma a comando idraulico (qualcuno storcerà il naso per il fatto che è stata montata anche su 848) che pesa 1 kg in meno rispetto a quella della 695 e al nuovo telaio a traliccio. con questo peso, anche con 80 cv deve essere divertente da portare...

come nn quotarti...purtroppo... aggiungo questo link.. La vita di Enzo Biagi - Le Iene intervistano Biagi - Repubblica Tv - la Repubblica.it guardate anche "le grandi interviste"...

sarò molto curioso di vedere le comparazioni con la 1098s... cmq anche Ktm adotta un simil-traliccio come telaio... Alla faccia di chi diceva che in Ducati erano dei buffoni a voler mantenere in vita tale soluzione...

io nn sono di sicuro un addetto ai lavori, ma se tutte le pù grandi firme italiane (ed alcune straniere) e tutti i direttori delle maggiori testate dicono che è stato "Il Cronista" per eccellenza, allora qualcosa di vero ci deve essere (anche a riguardo della sua presunta faziosità). Era un uomo libero e si comportava da tale, raccontando i fatti nn guardando in faccia nessuno...(tranne per le tragedie). Sulla carta o in tv era "il cronista" Contro di lui l'antigiornalismo - cronaca - Repubblica.it in più voglio dire una ultima cosa... Quando morì Idro Montanelli pensai (e tutt'ora penso) che una delle menti + brillanti e vere dell'Italia se ne sia andata...anche se avevo ed ho opinioni totalmente agli antipodi... Mi pare che gli onori ad una persona così meritevole vadano fatti oltrepassando i concetti di opinione...

A brescia e dintorni (tra cui verona) di hyper ne vedo un bel po' per il tipo di moto...questo week-end ne ho viste 2 nere...cmq è in vendita da neanche un anno e lo stile è tutto suo...potrei chiederti quante KTM 950 supermoto o 990 superduke o bmw hp2 hai visto in giro??? la 999 ha una linea molto criticata (anche se era snella come poche di profilo anteriore..) ma meccanicamente molto valida. la multi...beh..quella nn è mai piaciuta neanche a me...come nn mi piacciono i gs, anche se estremamente comodi per andare in giro

Motore scarso.... è un bicilindrico 2 valvole raffred. ad aria da 115 cv/l..... nn credo che abbiano mai prodotto unità simili di tali prestazioni in tutto il mondo....

Un vero Maestro di vita nn c'è più..... Nn so come esprimere la mia tristezza. Cordoglio alle figlie Carla e Bice.

Ovvio che nn ha l'allungo di una 4 cilindri....è una 3 cilindri.....