dibe

boh...brutta davanti e orrenda dietro, per me è no.

Ti consiglio una exclusive line + design pack più che la homura. I matrix sono uno dei plus della 3, è un peccato non prenderli.

cerchi e calotte potrai colorarli di nero in futuro.

come spazio interno è più o meno paragonabile a una giulietta, dietro è un po' claustrofobica per via della linea dei finestrini e del cielo nero. c'è chi fa meglio ma se non hai figli o hai hobby che implicano bagagli voluminosi va benissimo.

2 ore fa, Fabione90 scrive:

 
Le auto con i tagliandi più ravvicinati sono le Toyota che lo hanno ogni anno o 15000km. Chi percorre 30000km annui deve andare 2 volte all'anno in officina: fastidioso

☏ SM-S918B ☏

 

honda civic: cambio olio ogni 10.000 km

la sandero per quello che costa è un'ottima auto di sostanza, ha spazio sia in abitacolo che nel bagagliaio, non ha inutili fronzoli, volendo ha anche qualche adas davvero utile (blind spot monitor), motori abbastanza parchi e di varia potenza.

non vedo motivi per preferirle una panda, sinceramente.

Dacia Sandero

Mazda CX-60

formentor?

9 ore fa, led zeppelin scrive:

 

Il verde Kia che in foto mi era piaciuto parecchio, dal vivo invece mi ha un po' deluso. Tra l'altro, non ho capito se la fanno ancora gialla. Di quel colore mi piaceva parecchio.

 

P.s. si la mia è a benzina, non MHEV. 

benzina quindi hai il 6 marce classico, non imt.

Il giallo non è più disponibile. il nuovo verde fa scena in showroom, in strada non mi ha impressionato.

3 ore fa, massi83 scrive:

 

L'automatico di cx30 è quindi lento e consuma di più?

 

La climatizzazione di xceed mi sembra ok, io ho quello automatico e con bocchette posteriori (però lo tengo sempre con gestione potenza flusso manuale, non totalmente in automatico e sui 22 gradi. Lo cambio raramente quindi vuol dire che funziona abbastanza bene)

 

Se l'xceed è in versione gt line e magari di un colore carino, capisco la tua indecisione... Valuterei anche sensazioni di guida, comodità, prezzo, anni garanzia (che ora sono più simili a differenza di un paio di anni fa)

il convertitore di coppia mazda stando al dichiarato si, consuma di più e perde in prestazioni. quanto di più.... da vedere. sui forum e nei gruppi facebook si dice tutto e il contrario di tutto, purtroppo. e con un test drive da concessionario di 3/4 km non posso certo farmi un'idea completa.

le bocchette posteriori ci sono sia su cx30 che su xceed, entrambe clima automatico bizona.

l'xceed gt line automatica dovrei ordinarla, quindi sarebbe del colore che sceglierei (bianco perla o blu flame).

nel piccolo test drive che ho fatto sulla xceed imt le sensazioni sono state buone per motore e posizione di guida, meno per frizione/cambio e sterzo (entrambi artificialmente morbidi).

poi ho guidato per meno di 5 km in città, un paio di rotonde e qualche tratto rettilineo con una velocità massima di 50 orari. non ho potuto valutare i consumi. il venditore ha messo in LOW il clima, quindi per forza di cose faceva freddo. 

cx30 manuale l'ho guidata per qualche km in più anche in extraurbano e ho potuto apprezzare di più le doti di guida.

se xceed fosse un allestimento più basso non avrei dubbi e andrei su cx30. 

Provato anche cx30 manuale 150 CV, come sterzo, frizione e cambio mi è parsa meglio di xceed manuale, scarterei invece l'automatico di cx30 per prestazioni e consumi.

Sono indeciso: i Matrix sono tanta roba ma xceed è veramente ben accessoriata...

La climatizzazione su xceed come la trovate? Su Mazda mi è sembrata deboluccia

6 ore fa, v13 scrive:

 permette una posizione molto più naturale di piede, caviglia e gamba destra.

intendi sulla mazda? 

2 minuti fa, massi83 scrive:

 

Di Xceed stai valutando la 160 cv?

 

Perché in base alla tipologia di percorso il consumo potrebbe essere abbastanza differente tra le due auto (nel gruppo FB di CX30 diversi dicono che in città consumicchia anche lei, meno fuori, c'è da dire anche che c'è chi dice di avere consumi ottimi ma i motori hanno tecnologie abbastanza diverse)

Xceed 1.5 MHEV 160 cv
CX30 2.0 skyactiv g 150 CV

Consumi... da spritmonitor sono li, conosco un possessore di cx30 150 manuale e gli beve abbastanza (6/7lt 100km) ma fa molta città.

la mia compagna con mazda 3 122 manuale in extraurbano è sui 5.6 con una guida accorta

1 minuto fa, massi83 scrive:

Lato occhio ho visto che fa davvero tanto l'abbinata colore che piace + cerchi/pneumatici giusti.

mazda è bianco perlato con cerchio da 18 (la immaginavo così)

xceed provato lunar silver con cerchio da 18 (pensavo anche qui bianco perlato o al limite blu flame)

1 minuto fa, massi83 scrive:

Lato dotazioni io trovo in generale molto utile android auto wireless (sulla mia Xceed manca), blind spot e frenata automatica anche per pedoni e ciclisti.

I led matrix mi farebbero gola (anche i sedili riscaldabili, ma in seconda battuta).

Lato sicurezza CX30 aveva anche una frenata automatica ad alte velocità (autostrada) che su Xceed mancava.

Sedile guida Mazda mi aveva colpito per la comodità (bene anche Xceed anche se non forse allo stesso livello)

android wireless su mazda manca, c'è col my2024 ma costa troppo.

blind spot, frenata per pedoni e ciclisti ce l'hanno entrambe. xceed ha in più il safe exit assist.

i matrix sono tanta roba e probabilmente valgono di più rispetto ai sedili riscaldabili... i full led + abbaglianti automatici di xceed come sono a luce?

cx30 ha la frenata automatica in autostrada ma xceed automatica avrebbe l'highway driving assist (che faccia la stessa cosa?)

come sedili mi sono sembrati comodi entrambi. più regolazioni sul sedile elettrico della kia forse.

5 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

A parità di prezzo, forse sceglierei la Cx30. A livello di sostanza, le dotazioni sono dalla sua parte.

 

Oltretutto, il 2.0 150 CV credo sia il suo motore ideale.

 

Però provala prima. Alla fine, l'auto la si deve guidare, e o piace (rispetto alle alternative, e senza paragonarla troppo alla Giulietta, che quella è e quella rimane) oppure rischi di rimpiangere l'acquisto sbagliato...

 

E certamente anche l'occhio vuole la sua parte. Il mio ideale sarebbe la carrozzeria della Xceed con gli interni della Cx30 😅.

il paragone con giulietta inizia e finisce parlando di spazio a bordo, avrei voluto fare un upgrade anche da quel punto di vista. il resto è un upgrade su praticamente tutti i fronti tranne, forse, il consumo e la guida con il coltello tra i denti (ma a un certo punto... sticazzi).

Mazda dalla sua ha Matrix led e HUD, per il resto xceed gt line ha un sacco di roba in più.

Ci fosse stata pronta consegna una xceed gt line automatica... avrei preso quella.

tra xceed gt line manuale e cx30 automatica.... boh

non mi resta che chiedere di provare la cx30 in settimana... 

38 minuti fa, massi83 scrive:

 

Veramente dotazione di accessori inferiore su Mazda Executive + ap pack? Probabilmente la stai confrontando con un allestimento di Xceed particolarmente ricco (quando ho preso la mia l'allestimento xceed style aveva qualcosa in meno di Mazda lato sicurezza a meno di non mettere pack aggiuntivi). Infotainment invece trovo più interessante e aggiornato quello Kia. Anche io ero comunque molto in crisi tra questi due modelli (e sarei ancora curioso di provare l'alternativa).

Con bollo ad Agosto hai tempi molto stretti.. ti consiglio se puoi di allargare il raggio di ricerca (le offerte migliori per Xceed e Mazda le avevo trovate fuori regione a 2/300 km di distanza).

Oltre alla tipologia di percorso, pensa anche a quella che ti piace di più istintivamente, spesso ci facciamo una serie di paranoie su dati tecnici e impressioni che valgono fino ad un certo punto

CX30 è executive con app pack 

xceed è gt line 

quindi mazda è poco più dell'allestimento di ingresso con in più il pack dei matrix e portellone elettrico

a xceed della lista optional possibili per il modello mancano solo il tetto in vetro e i sedili frazionati 40 20 40

kia non ha rispetto a mazda:

-led matrix

-airbag ginocchia

-hud

mazda non ha rispetto kia:

-sedili pelle tessuto

-sedili anteriori e volante riscaldabili

-sedile guida elettrico con memorie

-android auto wireless

-ricarica induzione per il telefono

-exit assist abbinato al blind spot monitor

più altre cosette tipo cielo abitacolo nero, usb posteriore, frecce dinamiche, pedaliera in alluminio etc

56 minuti fa, massi83 scrive:

seguire Focus che non ho trovato allo stesso livello complessivo (motore a parte che è ottimo).

dietro è più spaziosa ma è la peggio rifinita delle 3 e non è nemmeno concorrenziale come prezzo (125 automatica siamo sui 32/33 con estensione garanzia per pareggiare quella di serie sulle altre).

il motore a mio avviso è valido se confrontato con altri 3 cilindri ma ha metà coppia del jtdm che guido attualmente.... neanche mazda brilla per coppia essendo aspirato, ma ha un ottima elasticità.

in sostanza volendola subito devo scegliere tra cx-30 automatica e xceed manuale.

di mazda mi intrigano i matrix e l'automatico, nei contro ci metto lo spazio a bordo che sembra minore rispetto a xceed e la dotazione di accessori inferiore.

di xceed mi intriga la dotazione piuttosto completa anche se priva di matrix, di contro non sembra un grande upgrade come spazio a bordo rispetto alla giulietta e il cambio imt che non mi ha fatto una bellissima impressione nel breve giro fatto (sicuramente gli preferirei un manuale mazda).

vorrei prendere qualcosa pronto o in arrivo a breve per non dover pagare inutilmente il bollo sulla giulietta (scade ad agosto)

provato xceed manuale in un giretto cittadino di pochissimi km, meno di 5.

il cambio IMT in eco mi è parso come se tendesse a sfrizionare un po' nel passaggio nelle marce basse, ma magari devo abituarmi io... 

comando frizione e sterzo decisamente leggeri rispetto alla giulietta (pure troppo), mi piace l'erogazione del motore e la silenziosità in marcia. bello il volante della gt line. bracciolo scomodo e quasi inutile, corto rispetto alla mia posizione di guida.

Abitacolo della cx-30 più "raccolto" rispetto a xceed, che invece è più ariosa. come spazi siamo li a parte il posto centrale nella mazda veramente scomodo per via del tunnel centrale. baule sulla carta più grande nella cx-30.

In pronta consegna hanno una cx30 executive + appareance pack 150 cv automatica.

Viene lo stesso prezzo della xceed gt line 160cv automatica, che però è da ordinare con consegna 3/4 mesi.

xceed ha un allestimento più completo, ma ha intervalli di manutenzione più ravvicinati e pneumatici più costosi.

di tutte e due pensavo meglio come spazi interni, rispetto alla giulietta c'è sicuramente più spazio per la testa e nel bagagliaio, ma per gambe e piedi con la mia posizione di guida (seduta tutta giù, schienale abbastanza verticale, gamba abbastanza distesa) c'è più agio nella giulietta... boh

16 minuti fa, massi83 scrive:

  

nb: il blind spot di Xceed non avvisa in caso di apertura porta con veicolo in arrivo (almeno non mi pare la mia lo faccia)

il my2023 assieme al blind spot ha anche la funzione safe exit assist

On 1/7/2023 at 12:22, massi83 scrive:

A parte la dosabilità nelle ripartenze (e non è una cosa che ho notato solo io) per il resto sono soddisfatto. Consumi a mio avviso buoni soprattutto in extraurbano sfruttando la modalità coasting, decenti anche in autostrada. In città su tratte brevi (il mio uso abituale) beve un po' ma è comprensibile.

Abbinata motore-cambio a parte quella questione mi sembra buona (anche rispetto a brevi test drive fatti con Focus e Puma) anche se va fatta un minimo di abitudine con la frizione elettronica. Cambio piuttosto morbido che si abbina con un motore che si sente ma non è invadente (trovo l'auto in generale molto silenziosa e scorrevole).

Unici due problemi che ho avuto:

- terza marcia che si impuntava a freddo poco oltre i 30K km (sostituito in garanzia un componente ma con un fermo di diverse settimane)

quanto ti fa in extraurbano/autostrada?

gli innesti del cambio come li trovi? la rapportatura è lunga stile mazda?

On 1/7/2023 at 12:22, massi83 scrive:

 Ti consiglio se possibile l'avviso di angolo cieco e quello che ti avvisa in caso di traffico in arrivo nelle retromarce. Sono un po' "invadenti" (nel senso di conservativi) ma io li trovo molto utili considerando una vista di 3/4 posteriore limitata

 

(ps la mia vettura di confronto per la scelta finale era la Cx30, ogni tanto mi chiedo come sarebbe stata l'alternativa -ha anche quella i suoi punti a favore- ma sono comunque per ora soddisfatto)

si, il blind spot è uno dei pochi adas che vorrei assolutamente, lo trovo molto utile, specie quando avvisa in retromarcia e in uscita dal veicolo.

cx30 peccato per lo spazio dietro, veramente sacrificato... altrimenti sarebbe stata la mia prima scelta 

Il dct sul 160 mhev può avere le palette al volante, dipende dall'allestimento.

cruise control è adattivo solo con dct.

a parte la dosabilità della frizione nelle ripartenze (immagino ci si possa far poco essendo gestita dall'elettronica), con imt abbinato al 160 cv come ti trovi? ci sono problemi noti o altro da segnalare?

58 minuti fa, led zeppelin scrive:

Quale dei due hai provato?

Domani proverò l'imt, il DCT da provare solo abbinato al diesel

Vista la xceed oggi... Non male e anche prezzo interessante... Ma... iMT o DCT?

faccio poca città, il DCT vale i 2000€ in più? 

14 ore fa, led zeppelin scrive:

 

Per carità, certo che ci sta. Ma bisogna vedere quanto spostato in avanti deve stare il sedile anteriore dietro al quale è posto e l'eventuale altezza degli adulti occupanti 😂.

 

Per capirsi, l'altra auto in casa (e che prima della Xceed era quella "grande" in quanto più abitabile dietro e con 5 porte) è la Yaris della mia compagna. L'ovetto ci stava tutto, ma sedile passeggero anteriore ci poteva stare seduta lei (alta 1 metro e 60) e nemmeno con molto agio. Se guidava lei, io (1 metro e 75) mi potevo solo sedere dietro affianco al pupo.

 

Lo si poteva fare e infatti lo si è fatto, non sto dicendo che era contro la convenzione di Ginevra, ma eravamo in 3. In 4, la faccenda diventa ancora più complicata, ed è giusto considerarlo se l'auto in questione è la prima o unica di casa.

 

Aggiungo, come abitabilità posteriore (spazio per le gambe) la Yaris mkIII è più spaziosa di Mz3.

xceed come si comporta con ovetto etc?

parlando di ovetto... credo che, tra quelle provate, le migliori per spazi che non costringano a tetris siano leon e focus

la peggiore è sicuramente la 3, poi CX30/308.

da vedere xceed... chi ce l'ha e la confrontata con cx-30 come si trova a spazi?

altre che non ho considerato? magari sacrificando qualcosa in termini di piacere di guida?

34 minuti fa, led zeppelin scrive:

 

Io ricordo decisamente qualche cm in più per le gambe (l'anno scorso le avevo preventivate entrambe), mentre il baule è decisamente più ampio (430 litri vs 340 circa mi sembra).

 

Che poi nemmeno Cx30 eccella come spazio sono d'accordo.

Stando al dichiarato si, la differenza è quella. 

Se guardi il rilevato ad esempio da automoto la differenza scende di molto, a 50 litri.

Automoto dice 1 cm in più di spazio per le gambe e due per le spalle per chi siede dietro su cx30.

Per essere un SUV di 440 cm mi aspettavo meglio.