mpriano

Subaru ha curve di svalutazione paurose

E per lui che tra un paio d'anni la cambierà questo è importante

conoscendo parecchi commercialisti e il loro modo di "pensare" posso già dirti che secondo me pur di fare la sua parte con gli amici (ignoranti in campo auto, permettimelo) finirà di sicuro con qualche tedesca.

Se poi tuo cognato è più intelligente, probabilmente porterà a casa un discovery o una tribeca. Senza nulla togliere agli altri suv.

Comunque anche il MB GLK sul piano estetico non è da scartare. Magari una bella GL usata ammesso che se ne trovino..

Anzi mi sento di dire che acquisterà una serie5 lasciando perdere il suv a causa degli amici.

Beh inutile dirti Subaru, come ti hanno già consigliato.

Oltretutto il boxer per quanto ho letto e sentito è qualcosa di impressionante, davvero fuori dagli schemi come prestazioni generali, sfruttabilità e silenziosità.

Con un gioco di parole direi che esteticamente non sarà il massimo ma se badi alla sostanza è il massimo..

Allora se l'hai valutata e ti piace prendi la prius visto che anche full opt sei entro il tuo budget. Magari aspetta qualche mese per gli eco incentivi perche' se non li fanno per le ibride non vedo per cosa dovrebbero.

A questo punto condivido.

Ti ho chiesto il tipo di segmento proprio perchè se tu avessi avuto dei bisogni tipo bagagliaio ampio o problemi di parcheggio o, chessò, abitabilità posteriore, avresti potuto optare per uno o per l'altro.

Praticamente per te è indifferente avere (parlo per assurdo) una Fiat 500 ibrida o una Lexus RX.

Tutto questo senza tener conto dell'assicurazione che varia sempre e comunque dal motore termico. (se non sbaglio)

Come detto all'inizio, se per te è tutto indifferente ma ti importa solo avere un'auto ibrida, portati a casa una prius visto che ti piace.

Beh sarebbe il caso di dirci almeno che tipo di auto ti interessa. Utilizzando una panda direi che al max il segmento B dovrebbe fare al tuo caso, ma se non ricordo male in quel segmento non ci sono ibride, ma solo GPL/metano

era un'opzione che non avevo considerato visto che quell'imbroglione del meccanico di "fiducia" di mio padre aveva detto che per il motore, manodopera ecc servivano all'incirca 4mila euro. A quel punto meglio cambiare auto...ma per fortuna c'è ancora qualcuno onesto...grazie a tutti comunque per il tempo dedicatomi...

Adesso mi ucciderete

Il mio concessionario di fiducia ha trovato un motore con fattura e garanzia 1 anno a 800€ + 200€ per il montaggio. Un affare secondo me. Quindi si rinvia il cambio auto ad un momento più favorevole

Non picchiatemi per il tempo che vi ho fatto perdere

Leggendo meglio ho riletto questo post

ogni auto ha le sue pecche:

la 156 rest ....

Ma quello che hai scritto vale anche per la Giugiaro o è solo per il rest?

Un 2.0 TS a GPL dovresti stare almeno sui 8/9 km/l di media quindi circa 400 km di autonomia.

Ma con una bella bombola forse o intendi con la ciambella? Mi sembrano troppi.

Certo che trovare un usato con pochi problemi è tutt'altro che semplice.

Ma i problemi della 156 riguardano determinate "annate" o più o meno sono sparse su tutta la produzione?

Ad esempio non ricordo quale rivista dice che la Stilo post 2005 è quasi esente da difetti..Vale lo stesso per la 156? Visto che siete così informati, sapete se è vero ciò che riguarda la stilo?

Grazie a tutti, ma tralasciando la 156 cos'altro mi consigliate?

Dicevate la Mondeo ma che problemi ha?

Pensando alla Focus il 1.8diesel che problemi ha? e la focus in meccanica come è messa?

Mi interessano pareri anche su 307 e lybra

ma la meccanica costa più dell'elettronica, visto che la stilo una volta collegata al computer e resettata tornava normale fino a che nessuno la toccava. Con la meccanica non è proprio così..Per il discorso motore a me sta più che bene.

Curiosità: secondo te il 1.9 jtd consuma quanto un 1.6 TS trasformato a GPL?

ogni auto ha le sue pecche:

la 156 rest ad esempio ha ancora noie al volano bimasa (difatti esistono i Kit valeo per trasformare il volano da bimassa a monomassa)

problemi alla cinghia dei servizi (con cuscinetti che fanno rumore in poco tempo) e il cono del tubo di scarico che tende a dissaldarsi.

Poi c'è il classico alfa dato dal quadrilatero alto davanti (silent block e bracci di spinta da sostituire a gogo)

e qualche noia sul climatizzatore.

Altro?? Mi hai fatto passare la voglia di prenderne una. Ho avuto già delle pessime esperienze almeno questa vorrei che non mi desse rogne e che non mi costi un patrimonio.

stupenda, ma l'auto che acquisterò la prenderò da un venditore di fiducia, nonchè cliente dello studio nel quale lavoro, che mi a già "procurato" la picasso per mio padre che dopo 2 anni è ancora perfetta.

Ho già avuto una fregatura con una concessionaria, questa volta non mi faccio fregare.

Comunque non ho ancora deciso il modello.

Anche la Mondeo non è niente male ma non sono sicuro che sia affidabile. Sbaglio?

Mi sto innamorando sempre più della 156 giugiaro. E' troppo bella ma deve valutare le dimensioni interne. Devo provarne una.

A parte questo quali difetti conoscete delle auto prima elencate?

OFF TOPIC come si cambia il titolo?

i giunti omocinetici sono presenti su ogni trazione anteriore (come la tua stilo)

Qui ci arrivo non sapevo dove e cosa fossero

solo che con il passare dei chilometri tendono a consumarsi perchè non sono altro che dei "cuscinetti a sfere" e quindi fanno rumore.

la spesa varia da modello a modello: di solito stanno sui 150/180€ ognuno.

Infatti credo che sulla mia stilo siano ormai da sostituire, ma il problema non si pone più...Ho avuto conferma dal meccanico poco fa che il motore è partito e che non mi conviene sostituirlo. Praticamente chi mi ha fatto la catena di distribuzione (officina FIAT) non mi ha avvitato bene i bulloni, per colpa dei quali dopo 40.000km "giocando" ha fatti si che la catena (o cinghia) si staccasse e...il resto l'ho già detto.

Quindi è ufficiale devo cambiarla, anzi cambio il titolo.

Torniamo a noi, ho dato uno sguardo un po' in giro, trovando le seguenti auto, ditemi quale non mi conviene, quale ha rogne ecc:

- Alfa 156 post 2002;

- Fiat Stilo post 2004;

- Peugeot 307 post 2004;

- Renault Laguna post 2003;

- Lancia Lybra post 2001;

- Rover 75 (ma si trovano ancora i pezzi? Non mi sembra conveniente)

Per la motorizzazione magari in seguito vediamo se benzina/GPL o diesel. A dir la verità non vedo tutta questa convenienza del GPL confronto un diesel e con 20mila km annui

Guarda mi ricordo un semplice episodio che ogni volta mi fa un po' incacchiare:((( Un ragazzo a cui avevo venduto 4 gomme quando è venuto a ritirarle ( da 17" ) per la sua Stilo 5p le ha prese tranquillamente e messe tutte e 4 in piedi dentro il bagagliaio:shock: Io nella 156 avevo dovuto metterle due dietro e due sui sedili posteriori:roll:

E' proprio a questo che mi riferisco. Hai centrato in pieno la mia preoccupazione. Non voglio trovarmi in quella situazione. Eppure la 156sw ha un bagagliaio di 360litri, quindi 10 in più della Stilo.

Se fai tanta strada extraurbano allora ti consiglio il 1.9 150 cv ( così ti ritrovi già l'Euro4 ) per le 6 marce.

Il 1.9 della Stilo differisce da quello dell'Alfa solo per la coppia leggermente inferiore 255 NM contro i 275 NM dell'Alfa.

percorro circa il 50/60% su extraurbano e il restante in città, me lo consigli ancora quel motore? Con i consumi?

Pensavo anche ad un 1.8 da trasformare a GPL, secondo te consuma meno del diesel?

La 166 con il GPL te la consiglio perchè non è affatto pesante ( poco più di una 156 1.9 Mjet ) e grazie ad una grande bombola ti permetterà di risparmiare molti soldini Ovviamente deve piacerti il tipo di macchina Io l'ho avuta ( ma 2.4 Jtd ) e mi è rimasta nel cuore:oops: bellissima specialmente la serie Giugiaro;)

il problema è che se ci metto la bombola non mi rimane molto spazio nel bagagliaio. Lo so perchè un mio amico l'ha già fatto con un 2.0 Busso. Qualcuno sa all'incirca l'autonomia di una 166 con la ciambella al posto della ruota di scorta?

i giunti lui intende i giunti omocinetici all'anteriore: organi atti alla trasmissione del moto dall'uscita del differenziale alle ruote (diff + semiasse + giunto + mozzo: questa la trafila tecnica)

Ah allora è più chiaro!!!!

Ma che ai detto??

Di meccanica sono profondamente ignorante ((quindi cosa devo fare? Devo controllare qualcosa? è una spesa irrisoria o ingente? Ogni quanto dovrei cambiarli?

Capitolo Mondeo:

da considerare il 2.0 TDCI da 130cv (e non quello da115Cv)

due difetti:

-Clima che spara flussi di aria fredda sul volto dei passeggeri

-Giunti omocinetici abbastanza deboli e Volano bimassa rognoso

Beh non sono difetti da ignorare

Capitolo VAG:

a parte la menata dei difetti sugli alzacristalli della Golf/A3

ha il "bello" di esser onerosa nel cambio della cinghia di distribuzione, dato che c'è più manodopera che componenti da spenderci.

Oltretutto sono troppo "strette" per me

vai di Mondeo allora se il baule è la tua prerogativa, così come lo spazio interno.

la 156 è stretta sia dietro che nel baule. La sportwagon poi è ancora peggio.

Vabbè non mi serve proprio immenso, 350litri vanno bene quindi dovrei starci

La 166 pure non sarebbe male, ma il diesel è 2.4 e saliresti un pò di classe assicurativa.

Avovo pensato tempo fa ad una 166 2.0 TS (no busso) a GPL, ma non credo abbia una grande autonomia con la ciambella del GPL visto il peso e i consumi.

Meccanicamente stai attento all'avantreno, è delicato, giunti e barre dopo tanti km tengono a far rumore, io ho cambiato i 2 giunti.

Scusa la mia ignoranza ma cosa sono i giunti? Dovrei stare attento alle buche?

Considera i modelli dal 2002 in poi, ossia quelle con gli interni modificati e le versioni giugiaro... sono più curate.

Nel caso prenderei solo la giugiaro.

Se la devi caricare tanto ti sconsiglio la 156 SportWagon ( te lo dico da possessore ) perchè il bagagliaio è molto irregolare e carichi veramente poco.

Se passi sopra a questo allora direi che potresti trovare delle ottime occasioni per auto recenti a prezzi stracciati. Per la motorizzazione oltre a fare circa 20000 km all'anno che percorso fai di solito? Perchè se fai molta autostrada ti sconsiglio vivamente il 115 cv che avendo solo 5 marce ciuccia parecchio

Forse mi sono spiegato male. Per spazio interno non intendo lo spazio per il guidatore, ma lo spazio sul divano posteriore e baule oltre che per la testa (spesso entra gente sui 1.80 metri).

Anzi leggo nella tua firma che ne sei un possessore e per consigliarmela credo anche contento, che "difetti" ha?

Perche non una 156, sempre 1.9 Jtd? con 6-7mila euro, se giri bene, trovi pure le versioni Giugiaro dal 2003 in poi....

Prenditi una Mondeo 2.0 Tdci dal 2003 in poi si trovano anche a 5000€

Avevo sentito che aveva delle rogne, vi risulta?

e spendi 1000€ di distribuzione così...

Beckervdo a cosa ti riferisci? all'impianto gas? Fammi capire il motivo per favore

Intendi la Golf 4?

Secondo voi è una pazzia prendere un'auto del 2004?

Lo so sono pochini ma per ora dispongo solo di quelli. Grazie per il consiglio comunque.

Avevo già pensato ad una stilo magari più recente. Quindi dici che posso fare affidamento solo su astra e focus?

Per il discorso gpl/metano secondo te è meglio un benzina da trasformare o uno già trasformato? Io parto dal presupposto che chi installa un impianto a gas lo fa perchè percorre molti km, quindi è difficile trovare un'auto con pochi km se non "ritoccati" o senza incorrere in quel rischio. Sbaglio?

Ciao a tutti, è un bel po' che non scrivevo, limitandomi a leggere rumors, anteprime ecc.

Mi rivolgo a voi proprio perchè so, dopo tutto quello che ho letto in questi anni di potermi fidare dei vostri consigli.

La mia Stilo 1.9jtd mi ha FORSE abbandonato. Circa 3 settimane fa mi si è rotta la ventola e trovandomi su una strada secondaria e a 50km da casa ho dovuto continuare a camminare per brevi tratti alla volta con la temperatura del motore al massimo.

Il meccanico ha detto che tenterà di salvare il possibile sempre se conviene, perchè mi ha già detto che tra sostituzione motore, manodopera ecc spenderò ad andar bene 4mila euro.

A questo punto mi converrebbe prendere un usato anche se non recente (dal 2003 in poi) sui 6/7mila euro. Non posso andar oltre.

Il segmento dovrebbe essere almeno il C o perlomeno una macchina che non mi faccia rimpiangere lo spazio della Stilo che vi assicuro è davvero tanto se confrontato alle segmento C di quel periodo.

Percorro in media 20k km all'anno.

Voi cosa mi consigliate?