TheMightyGex

Grazie a tutti per gli auguri,

terrò la mia Gpunto (ieri per l'agitazione ho preso un fosso rovinando una gomma con 7000km sulle spalle e ho tamponato una colonna in retromarcia....)

un monovolume no, una 159 SW si.

Ciao a tutti.

io sono il classico iscritto silente, che legge molto e risponde poco, nonostante ciò questo è un punto fisso della mia navigata giornaliera dove leggere info utili e dove trovo costante aggiornamento.

Alla luce di ciò ci terrei ad informarvi che dal 6 giugno avrò un nuovo capo-coordinatore.

Il 6 un tecnico in abito bianco aggiornerà il software gestionale passando dalla versione Fidanzata 5.0 a Moglie 1.0. Il software sarà installate presso lo studo tecnico "chiesa di San Pietro" a Sanluri e poi verrà avviato un processo di testing presso la sala test e prove "Agriturismo su Stai" a Sanluri Stato.

Per l'evento offro uno spogliarello virtuale a tutti gli iscritti maschietti e un'abbondande dose di alcool.

Saluti da un uomo col cervello in pappa.

ovviamento non parlavo di aftemarket ma di quelli originali.

evidentemente la Ford usa un sistema differente che non richiede particolari modifiche alla centralina del computer di bordo.

una mia collega ha appena preso una Focus Sw e la consegna è stata ritardata di un giorno proprio per montare i sensori da lei richiesti...pare sia un'operazione piuttosto comune..mah..

una cosa è montare dei sensori aftermarket, un'altra è montare quelli originali che si interfacciano col BC della macchina.

Io ho montato dei sensori presi su ebay, un paio d'ore ed erano su, per la mia macchina (gpunto) mi sono informato e purtroppo non è tanto facile montare i suoi.

montare i sensori originali non è propriamente un'operazione facile.

ammesso che la macchina sia cablata, non basta collegare la centralina e i sensori, bisogna aggiornare il BC e l'examiner non basta ad aggiungere optional simili non previsti in fabbrica.

Vi porto un esempio, la mia Gpunto ha il cablaggio per il sensore pioggia, ma una volta collegato questo non funziona.

Ho anche provato con l'examiner ad attivare il sensore, ma non è riportata alcuna voce simile, potevo attivare/disattivare gli optional presenti (come il b&m), ma non il sensore pioggia.

Non mi pare (ma devo controllare) che possano essere utilizzati in alternativa ad abbagliant o diurne di giorno.

Ma fate al mondo il favore di usare i fendinebbia il meno possibile quando piove, visto che non illuminano nulla dalla vostra visuale, mentre finiscono tutti, immancabilmente, sparati negli occhi di chi incrociate, visto che la strada diventa un ottimo specchio.

si, danno lievemente fastidio... metterei sabbia negli occhi di chi li usa ad cazzum

I fendinebbia vanno usati SOLO quando c'è nebbia.

sul 4ruote di qualche tempo fa lessi che i fendinebbia possono essere usati quando c'è nebbia, in caso di forti pioggie o durante il giorno in alternativa alle luci diurne (posizione e fendinebbia).

Si vedono le immagini?

si, putroppo...

la versione dell'aggiornamento è 5.50.4

il cd è la release 5.50, però l'aggiornamento non stava nel cd bensì è stato scaricato dal web, perciò basta chiedergli di aggiornare e dire loro che l'aggiornamento è disponibile sul repository FIAT.

hanno rilasciato un nuovo aggiornamento per il 1.3 Mjet 90cv, l'ho fatto fare sulla mia e la macchina ora è perfetta, si spunta anche al minimo senza particolari patemi e spinge bene dai bassi regimi fino a quasi 4000.

Io, però, vorrei sapere quanto è stato pagato (o di cosa si occupa, in realtà) l'incapace che ha atto questo fotomontaggio disgustoso.

Qualcuno gli ha spiegato che se ridimensiona le ruote prendendo come riferimento un X5, inevitabilmente la macchina la alzi da terra invece che abbassarla.

Ma soprattutto, dove ha fatto finire tutto quello che ha tagliato sotto la macchina. DOVE SONO LE ALTRE DUE RUOTE??

L'anno scorso ho visto una grande punto coi fari della linea dentro lo stabilimento di mirafiori, era senza camuffature o altro.

Non so se sia la gpunto o la "uno" perché il pulmann del tour non è passato dritto e spedito mentre le signorine attiravano l'attenzione dalla parte opposta.

Allora nessuno ne sa di questa eventuale campagna di richiamo ?

saluti a te, simotenax.

Eccomi qua di ritorno da un w.e. con la signorina esseesse gentilmente prestatami dalla concessionaria Automax.

L'occasione è stata data dal sesto raduno del Sardus clan del GPC.

La macchina è rigida e assetata di benzina, quello che mi ha positivamente stupito è la regolarità d'erogazione che di fatto rende possibile marciare in 6a a basso regime senza però precludere le riprese.

I bellissimi sedili in pelle sono un'arma a doppio taglio, le mie spalle larghe mal si adattano rendendo scomoda la posizione di guida che sommato alla rigidità dell'assetto hanno causato il forfait della mia schiena in circa 250km.

Riassumendo le sensazioni, provate posso affermare che è una spaccaschiena succhiabenzina ma la comprerei oggi stesso.

premetto che ho usato la 500 abarth solo per mezz'ora però io non son mai riuscito a vedere la scritta shift up accendersi e il manometro è poco visibile, secondo me è troppo in basso...

Gpunto, la preferisco alla 500, ma io non faccio testo sono parecchio di parte...

la mia ragazza percorre una media di 35k km l'anno e 0 incidenti per colpa, l'unico incidente lo ha avuto grazie ad un maschietto che era distratto e non si è accorto della fila davanti a lui.

LA sua 206 ora ha 140000 km e non ha mai cambiato le pastiglie, che non sono vetrificate, ma bensì lavorano ancora perfettamente, ha uno stile di guida pacato e lineare, ma se le tagli la strada o fai qualche cavolata la senti parlare in modalità "uomo di strada che non può fare a meno di tirare giù tutti i santi del calendario".

Mia madre percorre in media 10000 km al secolo, tutti rigorosamente in 3a, posteggia dove c'è spazio (e ciò implica la 2a fila), fa irritare gli automobilisti che hanno la sfortuna di trovarla per strada.

A mio parere le ragazze fanno meno incidenti perché ragionano + con la testa che col c..o (come facciamo noi maschietti...), hanno maggiore pazienza, e se si pensa a trucacrsi non si può nemmeno correre...

Quelli che realmente odio sono gli anziani che guidano in un mondo loro, con regole inesistenti e si adirano se ti azzardi a strombazzare (maleducato, ai miei tempi rispettavamo gli anziani... si, ai tuoi tempi eravate tu ed eva...)

Novità OMOLOGAZIONE Kit-SS

Alla Motorizzazione (di una città del Nord) NON HANNO PASSATO l'Omologazione del Kit-SS su una GPA pur con il Nulla Osta FIAT.

Alla Motorizzazione (di un'altra città del Nord) hanno "RIMANDATO" l'Omologazione del Kit-SS su una GPA pur con il Nulla Osta FIAT ed hanno richiesto altri Documenti (non mi hanno specificato quali).

NO COMMENT (che è meglio!)

Stesso problema a Sassari.

La parte del display però è terribile. Con quella "aletta" che ne copre una parte perché monta la versione povera...

hai pienamente ragione, è la stessa mostrina che monta la abarth, però il display occupa l'intera finestra!

---> Topic Ufficiale

Allestimento dynamic 1.2 5 porte.

foto di andreamjet90 del gpc.

eravate scortati?

quante Gpunto c'erano?

si, due moto della municipale, circa 50 macchine in tutto, abbiamo invaso il piazzale del mirafiori motor village...

Torino, dal 30-05 al 01-06 2° raduno nazionale del gpc,

http://it.youtube.com/watch?v=8dFgXc-cS68

Quindi...o ha cercato di fregarti spudoratamente o il costo del kit è senza manodopera, allora si che il costo è veramente alto!

non credo che volesse fregarmi, sanno che ho stretti contatti con fiat e che ho una 1.3 multijet, perciò del kit me ne faccio nulla..

beh,che serpeggi con tutto quel motoretto e' il minimo,siamo pur sempre al cospetto di un mcpherson.....

pure la mia:lol::lol:tende al serpeggio,in accelerazione:lol:

la macchina più potente che ho provato la ho guidata in circuito... comodamente seduto sul divano di casa :$