Andrew

Cosa c'entri questa macchina con la brera molti del forum dovrebbero spiegarmelo? come si fa a paragonare un'auto a trazione anteriore sul telaio della vectra con i motori diesel montati sulla croma con una sportiva vera con motore centrale boxer, tp capace di star dietro a una 360 modena!!! mah...ripeto...molti che scrivono su questo forum sarebbe meglio scrivessero su qualche forum di taglio e cucito!!!!!

meno male che fra un anno Berlusconi va a casa e vincono le elezioni prodi e bertinotti...così poi fanno le riforme strutturali, diminuiscono le tasse, aumentano gli stipendi, rimettono in moto il p.i.l., faranno andar bene la fiat, miglioreranno la sanità e l'istruzione e l'italia vincera' i campionati mondiali del 2006. a già dimenticavo...e per quelli che non troveranno lavoro bertinotti ha comunque promesso il salario sociale

e si...infatti....invece la ferrari f430 non è mica un restyling della 360 modena che ha solo 3 anni di vita....

vorrei sapere da parte di tutti gli esperti presenti nel forum (esperti ma che a fare previsioni non ci prendono mai), di farmi degli esempi di piccole monovolume con una linea più slanciata! questa ha un passo e doti di abitabilità uguale a quello di una classe e per cui non e' paragonabile all'utilitaria musa, semmai a una multipla o una touran....davvero begli esempi di design....consiglierei ad autodelta di smettere di sentenziare e cercare di avere una mente un po' piu' aperta...è questa forma di ottusità verso la novità che ha ridotto la fiat allo stato attuale!

E' PARTITA LA RIVINCITA CONTRO BMW!!!!!

E' PARTITA LA RIVINCITA CONTRO LA BMW!!!!!!

VOGLIO L'EREDE DELLA MITICA 480!!!!!!!!!!

Punteranno tutto sulla versione station wagon, sui nuovi diesel 1.6 e 2.0 e sui prezzi competitivi....

Scusate...non per incominciare inutili lotte di campanile...ma avendo guidato una alfa col Jtd 16v, ne sono rimasto deluso, il motore mi e' apparso piuttosto povero di coppia in basso in riferimento specialmente ai tdi vw e peugeot/ford. Per quanto riguarda il confronto col 2.0 bmw il confronto e' assolutamente impari, ne sono una testimonianza le prestazioni dell'alfa gt 2.0 jtd rispetto a una bmw coupe' 2.0 d,cioe' 2 secondi sullo 0/100 non mi sembrano pochi... e quello montato sulla bmw non e' l'ultima evoluzione visto che con la serie 1 debuttera' un'evoluzione da 163 cv!

beh.......che vuol dire sfruttano il lavoro degli europei....magari qualcuno che stravede per il cuore sportivo e' invidioso pensando alle penose prestazioni del 1.9 jtd del gruppazzo fiat, ormai surclassato da tutti i piu' moderni 2.0 tdi.

Io invece trovo molti forumisti troppo ottimisti, e' bastato qualche leggero aumento nelle quote di mercato determinato dal continuo abuso della politica delle km. 0 per parlare di resurrezione del gruppo italiano...a me invece i progetti per il futuro sembrano ancora molto fumosi e incerti...non si sa se mai uscira' una nuova 500, non si sa piu' nulla del progetto nuova croma, e della nuova 147???? e che dire della nuova 166 che per me sarebbe gia' da sostituire....qualcuno sa se oltre alla ypsilon e alla musa vi sara' un'altra auto col marchio Lancia...troppe incognite e poche certezze!!!!!

Salve...io sono nuovo di questo forum...ho seguito spesso le vostre interessanti discussioni, a proposito ho notato che taurus, che considero senz'altro autorevole e esperto, mi sembra sempre un po' troppo ottimista nei sui scoop...molto spesso indica date di presentazione che poi non saranno rispettate e evoluzioni motoristiche diciamo eccessivamente ottimistiche per lo meno nei tempi di presentaziome. Inoltre da per certo l'uscita di modelli che a mio parere sono invece molto in forse (vedi nuova 500)....in generale mi sembra un po' troppo partigiano....cmq resta un punto fermo del forum e colgo l'occasione per salutarlo!

Mi sembrate veramente tutti troppo ottimisti sulle possibilita' della Musa...a mio parere non c'e' paragone con questa classe A, una classe A la vedo piu' in concorrenza con la auto della fascia media tipo golf, oltretutto dalle prime immagini mi sembra abbiano di molto elevato il livello di finiture punto debole della classe A attuale...nulla a che vedere col plasticone della Musa che e' lo stesso della Idea col volante cambiato...anche a livello stilistico la classe A, pur nei vincoli di un monovolume riesce a esprimere una maggior idea di dinamismo!