baloo

eh, mi dispiace ma ho fatto un reset di tutto ciò che è il mondo gpl, alla signora non piace...inutile raccogliere info

scusate, scusate il motore diesel sconta dei costi assicurativi MAGGIORI del benzina ho corretto anche il messaggio sopra, scusate

non sapevo della kia 1.1 td, grazie! allora ho finalmente info per i costi dell'assicurazione: 1. non conviene assolutamente intestare la macchina ad un giovane con meno di 25 anni di età, è costosissimo 2. sulla stessa identica macchina, anche pari potenza in kw e hp (cavalli fiscali) la macchina a GASOLIO paga in media 150-170 euro in più l'anno (ora non ricordo cosa m'hanno detto per il gpl, scusate) sono valori modesti, ma per chi si trova border line per prendere una decisione squisitamente economica, possono avere una certa rilevanza per la cronaca, abbiamo escluso completamente il gpl perchè la mia signora teme che esploda. Sto aspettando che decida se le piace una guida "sportiva" da strippare le marce fino alla zona rossa del contagiri o se preferisce una coppia generosa ai bassi regimi che il diesel può offrire. Grazie a tutti per il piacevolissimo confronto

cerco di rimanere attinente stretto alla cartella, ho altre info che riporterò poi nella cartella della scelta della motorizzazione. Per quanto riguarda intestare un'auto nuova ad una figlia 20enne, vi dico che NON CONVIENE. Ho fatto (finalmente)fare dei preventivi attendili (più di uno, con compagnie diverse) ebbene la stessa auto, coeteris paribus, se intestata alla figlia 20enne viene a costare 1950 euro, se intestata alla madre 46enne costa 1300 euro con guida libera, 1000 euro con guida esperta ma ci si espone ad una possibile rivalksa di max 2.500 euro. La migliore per me è la seconda che ho scritto, visto che la figlia guiderà parecchio questa nuova auto. Per quanto riguarda farle "ereditare" l'ottimo bonus/malus famigliare sono arrivato al concetto che sarà bene intestare un auto nuova/usata (Ø ulteriore auto nel nucleo famigliare) solo alla vigilia dell'uscita della figlia dallo stato di famiglia. Spero che questa info sia utile a tutti coloro che cercano lumi on topic.

grazie a tutti per i consigli, @ elmad: hai ragione sui preventivatori, devo imparare ad usarli, mi ostinavo a rifiutarmi...non c'è verso. Ho provato a farmi fare dei preventivi attraverso operatori di call center... ma non hanno alcuni dati, mancano alcuni modelli di auto nuove appena uscite...insomma non sono per niente affidabili @ CoreVD: ecco, devo indagare bene quanto evidenzia più sotto Caronte99: nel mio caso, paga di più una 46enne in classe 1 o una 20enne in classe 1? e ancora: a che età la 20enne finisce di scontare la penalità di essere "giovane"? a 26 anni?? mah ancora grazie, vi leggo con piacere e vi tengo informati degli sviluppi

Dovremmo essere alla vigilia dell'acquisto di un'auto nuova in famiglia, abbiamo un bonus/malus fantastico (1, non credo ci sia di meglio), ho una figlia 20enne, patentata da due anni. A chi intesto questa macchina nuova? Se la intestassi alla figlia, si potrebbe godere della legge Bersani, essendo lei meco convivente. Fra 4-5 anni, nel momento in cui lei andrà a vivere per conto suo, dovrebbe mantenere il B/M bassissimo in quanto già intestato a lei. Correggetemi se sbaglio. Così facendo però vado incontro, ora e nei prossimi 4-5 anni, ad una tariffa più costosa in quanto lei sarebbe considerata "neopatentata" o anche "guidatrice con meno di 25 anni di età". Se invece intesto la macchina nuova alla madre, questo aggravio non ci sarebbe, e in prossimità di un'uscita da casa della figlia, un semplice passaggio di proprietà dalla madre alla figlia non pemetterebbe alla figlia di portarsi dietro l'ottimo B/M in quanto pare che la legge Bersani consenta di estendere la buona classe raggiunta SOLO ED ESCLUSIVAMENTE per le auto acquistate in più nel nucleo famigliare. Premesso ciò, per rispamiare sull'assicurazione, questa macchina a chi la intesto? Alla madre o alla figlia? Grazie a tutti coloro che ne sanno qualcosa e mi vorranno consigliare

sono d'accordissimo: sono decisamente troppo confuso. A dirla tutta è che: - io, avrei dei criteri guida, per la scelta di questa macchinetta - mia moglie, ne ha ben altri e molto ben confusi! difficilissimo prendere una decisione così... ps: la toyota nel link è la yaris diesel, 6 marce

segnalo la prima macchina 6 marce che ho incontrato sulla ricerca di una macchinetta 4 metri: Toyota a 13.300 euro me l'hanno proposta, credo che abbia dei consumi veramente bassi così leggera e con 6 marce

avrei scelto una certa macchina (nel tal caso una renault new clio) che è motorizzabile con un 1.2 gpl 75cv o con un diesel 1.5 sempre 75cv, secondo i criteri applicati dalle assicurazioni, quale motorizzazione risulta avere la rc auto più economica? il gpl o il diesel? parimenti, sempre per la stessa macchina, mi potrei trovare a decidere tra il 900cc benzina turbo da 90cv e il pari potenza (90cv) 1.5 diesel. Anche qui, quale motorizzazione sarebbe più economica: il benzina (credo) o il diesel? grazie a tutti!

cerco info sulla fiesta diesel, qlc1 ce l'ha qui? @MotorPassion: a me hanno fatto un preventivo per la 1.2 gpl (non titanium, ma la versione un pò meno accessoriata) per 12.100 euro, inizialmente pensavo di acquistarla gpl, recentemente invece mi sto orientando sul diesel, penso che con 20.000km annui sia il miglior investimento

Comparazione costi benzina, diesel, gpl su RENAULT NEW CLIO su 20.000 km annui: Benzina 1149cc 75cv (costo 12.600??) coppia 107nm a 4250 giri 6,6 lt/100km 2445 Gpl 1149cc 75cv (costo 13.500) 7,2lt/100km (considero un +10%) 1154 Benzina turbo 898cc 90cv (costo 14.600??) 5,4 lt/100km coppia 135nm a 2500 giri 2001 Diesel 1461cc 75cv (costo 13.500) coppia 200nm a 1750 giri 4,32 lt/100km 1383 Diesel 1461cc 90cv (costo ???) coppia 220 nm a 1750 giri 4,32lt/100km 1383 1) ho preso i valori dei consumi dalla brochure della new clio alla voce “ciclo misto” e li ho aumentati tutti del 20% 2) per il gpl ho aumentato di un ulteriore 10% 3) considero i prezzi rilevati questa mattina: benzina 1,853 e/lt, diesel 1,601 e/lt e gpl 0,795 e/lt alla luce delle riflessioni appena fatte sugli handicap del gpl, e visti i costi del carburante su base annua, sceglierei il motore diesel 90cv Comparazione costi benzina, diesel, gpl su FORD FIESTA su 20.000 km annui: benzina 1200cc 60cv (costo??) 6,24 lt/100km coppia 109nm a giri? 2312 gpl 1400 92cv (costo 12.100) 8,64lt/100km coppia 114nm a giri? 1373 diesel 1600cc 95cv (costo ???) 4,32lt/100km coppia 200nm a giri? 1383 anche per la fiesta sceglierei il diesel 95cv insomma, avrei deciso, le uniche ultime due info sono: - rilevanza costo assicurazione - esistenza filtro fap sui diesel (che Dio me ne scampi e liberi!)

grandi novità: il venditore renault sostiene che con 18.000km annui ci vuole un diesel, secondo lui il gpl: - è un motore fiacco, vedasi la coppia di soli 105 (nm?) a 4250 giri vs una coppia di 200 a soli 1750 giri (sto parlando della nuova clio 1.2 gpl vs 1.5 diesel) - una durata/robustezza neanche confrontabile - un consumo medio bassissimo (dice 20km/lt... a me sembra un pò esagerato) vs i 12km/lt del gpl - manca la ruota di scorta - scarsa autonomia di viaggio, è necessario fare il pieno forse il doppio delle volte metteteci la moglie (mia) che desidera, dopo anni e anni di utilitarie di piccola cilindrata a benzina, una macchina più prestante... probabile che si prenda la new clio 1.5 diesel che dite voi? costano la stessa cifra (13.700 se non ricordo male) - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - che il fap dia problemi, purtroppo, lo so benissimo: ho un C8 con filtro fap che m'ha fatto vedere i sorci verdi... è pure vero che dopo azzeccata riparazione ora è tutto ok, ma ancora ricordo quanto m'è costato il semplice tappo del serbatoio...sempre per problemi legati al fap ed alla cerina - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Sulla cartella "18.000km annui: quale berlina 1.2 5 porte?" stanno uscendo diversi dubbi sulla convenienza di scegliere il gpl vs benzina, personalmente avevo fatto dei conti per cui mi risultava, nel mio caso, un risparmio annuo di 1.100 euro, cifra meritevole di attenta considerazione. Con questa cartella specifica, al di là delle dimensioni della macchina che servirebbe a me, vorrei confrontarmi con voi sui criteri, su tutti i criteri, da considerare per valutare la scelta dell'alimentazione. Provo ad elencare i fattori da considerare: - diverso costo acquisto stessa auto ma alimentazione diversa - resa in km di un litro di carburante - costo unitario del carburante - percorrenza annua in km - eventuali significative differenze di costo dell'assicurazione rc auto - bollo (?) - manutenzione - valore dell'usato lascio residuale la considerazione che viaggiano col gpl e ancor più col metano si hanno prestazioni, coeteris paribus, inferiori, ma bisogna pur scriverlo perchè per molti può avere una rilevanza vi leggo con piacere

trovo qualche proprietario della new clio 1.2 gpl?

c'è nessun proprietario della rio 1.2 gpl?

grazie Walker! avevo appena fatto conti simili, con valori più vicini a quelli che vedo nella mia realtà, li posto anch'io 18.000 km annui a 14 km/lt ( e sono ottimista per i fautori della benzina) fanno 1285 lt che pago 1,80 € per 2314 € annui 18.000 km annui a 12 km/lt (qui mi allineo a te) fanno 1500 litri di gpl a 0.80 € fanno 1200 euro annui, mi ritornano i circa 1.100 euro di risparmi annuo che vado dicendo da quando scrivo qui c'è ancora l'incognita assicurazione, che scioglierò non appena la signora mi dice che macchina le piace oh, io sto tediando anche perchè (serve dirlo) ho dei finanziamenti a tassi molto agevolati, che a non prenderli è un vero peccato, se posso poi pure indicare che da altri miei appunti (per un lavoro fatto in officina a marzo 2012) i 18.000 annui che avevo al 31dic2012 sarebbero già diventati 20.000 km da marzo 2012 a marzo 2013, dunque una tendenza a crescere grazie per gli acronimi! conoscevo IMHO, non conoscevo la versione italica...

oddio...hai nominato due tra le mie più preferite auto, al momento escluse perchè non esiste una versione gpl da comprare nuova sui consumi però ho una mia opinione, ora la scrivo così mi dite se sbaglio oppure no: il consumo non dipende dalla macchina, bensì dal piede e mi spiego meglio. Sto monitorando con grande attenzione i consumi della C3 ed ho notato che quando è stata usata da mia moglie, riporta un certo consumo medio, se invece la maggior parte dei km vengono fatti da me o dalla figlia, riporta un altro consumo medio, anche perchè io e mia figlia facciamo strade molto scorrevoli (autostrada e provincia), mia moglie invece fa molto traffico, probabilmente anche con uno stile più "sportivo" diciamo ora, una Yaris o una Jazz...per parche che possano essere... su 18.000km annui, e Ø guidate da noi tre (piedi diversi, diciamo) sarebbero globalmente più economiche di una auto simile alimentata a gpl che costa pur sempre 0,80 euro anzichè 1,80 euro? e se posso, che significa AMMP? per la cronaca, su tre pieni la C3 mi ha fatto 12,8 km/lt, 13,4 km/lt e 14,1 km/lt che mi paiono buoni consumi

indovinate un pò quanto costa la renault new clio? 12.600 euro, giuro! c'è da rimarcare qui che il prezzo scende un botto con la rottamazione, ben 4.100 euro, ma per quanto riguarda il mio esborso personale, siamo ancora alla stessa identica cifra! trattasi della versione LIVE, senza navigatore, la versione più lussuosa viene 13.700 oh, qui si apre un nuovo fronte: cè in alternativa al 1200 gpl 75cv, il 900 3 cilindri turbo benzina 90cv che consuma meno del 1200 secondo me, resta più conveniente usare il gpl, ma è pure da valutare ora il bollo (CHE DIPENDE DAI KW DUNQUE DOVREBBE ESSERE PIù GRAVOSO COL 900 TURBO BENZINA) scusate capslock e l'assicurazione, nonchè il fatto che il 900 si può avere solo iperaccessoriato dal costo di 14.700 euro, ben 2100 euro in più del gpl senza nav sat. Mi manca da vedere la kia rio, poi decideremo. grazie ancora a tutti! la new clio, al momento, è quella più carina.

parole giuste, ma, capisci a me...si può fare un ragionamento del genere (affidabilità vs estetica) ad una donna? oddio...spero che anche la kia e la renault siano affidabili! oltre ad essere carine

non so come ringraziarvi...ma se vado sulla cartella della fiesta, trovo questo dibattito sui strappi del motore gpl? è la mia preferita...e aggiungo: la fiesta gpl ce l'ha il fidanzato di mia figlia, e pare sia soddisfattissimo per tutto invece la signora, durante questi ultimi giorni, si sta orientando sulla kia rio e sulla, molto simile, nuova clio renault e questi saranno i prossimi due concessionari che visiteremo grazie per la segnalazione della punto, tra l'altro leggevo su una cartella simile che la fiat avrebbe l'ottimo vantaggio del finanziamento sava con taeg bassissimo (addirittura 0%?) che farebbe una bella diferenza sui costi di acquisto...ma proprio non ci piace della kia scrivevo sopra che noto parabrezza anteriore e lunotto posteriori decisamente piccoli, ma la macchina la dovrà guidare essenzialmente mia moglie...per cui se a lei non dà fastidio...va bene anche la rio, poi 7 anni di garanzia mica mi dispiacciono eh se ne vedono pochisime in giro, non so se è una novità o se ci sono altri problemi, ancora non ho la più pallida idea di quanto possa costare, da questo punto di vista devo dire che i giornalini sulle auto sono assolutamente inutili: dai giri che ho fatto di persona tutte le auto costano quella cifra (tranne la aveo), sul giornalino hanno tutte prezzi diversi ?!?!?!

fatevi due risate: opel corsa 1.2 gpl 12.600 € hiunday i20 1.2 gpl 12.700 € seat ibiza 1.6 gpl 12.600 € ford fiesta plus 1.4 gpl 12.770 mi manca la kia rio 1.2 gpl, secondo voi quanto costerà? per dovere di cronaca riporto, non allineata col rezzo, la chevrolet aveo 1.2 gpl a 11.450 €

nel pomeriggio vado a vedere la i20 gpl, ci sono referenze/consigli da chi ce l'ha? grazie!