adolf kruck

ancora un test sponsorizzato e ridicolo. comunque ce di piu serio nel confronto tra i due modelli. il mercato, e a me le bmw mi danno fastidio, ma li vende come panini freschi, in europa fuori italia dove sulle strade 159 non esiste, ma in italia nel suo paese, ragazzi, deve farsi il culo per stare davanti a 3er. li e il problema vero.

nella Auto zeitung contro Mazda RX8 e Nissan 350Z. in piu la criticano fortemente in alcuni punti sopratutto motore: "affaticato, rumoroso senza denti, telaio non assorbe colpi ecc. uno straccio completo della vettura. la bellezza non e tutto. pazzesco. qui sotto in tedesco: In der aktuellen "Auto Zeitung" 4/06 verliert der Brera 3.2 deutlich einen Vergleichstest, aber nicht gegen deutsche Premium-Konkurrenz, sondern gegen 2 Japaner: Mazda RX-8 (231 PS, 32.300 €) und Nissan 350Z (301 PS, 36.400 €). Alfisti sind ja Enttäuschungen bei Vergleichstests gewohnt, aber das liest sich wie ein kompletter Verriß! Bemängelt werden u.a. nach links versetztes Lenkrad, Sitze mit wenig Seitenhalt, hohe Sitzposition mit wenig Kopffreiheit, stößige Federung, dröhnender angestrengter Motor ohne Biss aber mit höchstem Verbrauch (mehr als der Wankel RX-8!), Lenkung indirekt und gefühllos, schlechtes Handling beim Slalom mit ausbrechendem Heck, schlechteste Bremsen, viel zu hoher Preis. Gelobt wird eigentlich nur das Aussehen, aber wie heißt es so treffend: "Schönheit ist nicht genug!" Hier ein paar Daten: MESSWERTE: Testgewicht: Alfa 1820(!), Mazda 1400, Nissan 1600 kg 0-100 km/h: 6.8 s, 6.6 s, 5.9 s 80-120 km/h: 4.7 s, 4.3 s, 3.7 s Spitze: 240, 235, 250 km/h Handling: 1:50.1, 1:47.2, 1:44.9 min Slalom: 58.7, 63.6, 63.8 km/h Bremsweg kalt: 38.2, 35.9, 36.4 m Bremsweg warm: 37.5, 35.8, 35.9 m Innengeräusch bei 100 km/h: 69, 74, 74 db(A) Testverbrauch: 15.3, 14.8, 13.4 l/100 km PUNKTE: Karosserie: 514, 533, 470 Fahrkomfort: 496, 536, 515 Motor/Getriebe: 660, 660, 710 Fahrdynamik: 682, 744, 768 Umwelt/Kosten: 661, 723, 694 SUMME: 3013, 3196, 3177 Die einzigen Kriterien, wo der Brera vorne liegt, sind übrigens die traditionellen Alfa-Schwächen: Kofferraum/Variabilität, Innengeräusche, Wendekreis, Versicherungseinstufung...

la germania, e ripeto, e il problema piu grande per il gruppo fiat. gia la non vendi italiano, in piu la rete commerciale e pietosa, leggi su alfa-forum.de, se li capisci e ti fai un quadro

vabbe se lo dici tu...ma la storiella della 159sw, che ritarda non mi piace. come anche l assenza del 2.8 V6 e il diesel 2.8 e 3.2 v6 che all estero venderebbero bene e non ci sono, sopratutto un 2,8 e un buon compromesso su tutta la linea, la offrirei TA e a scelta TI, e quello della garanzia ci penserei bene, perche molti son scettici sul made in italy.

diventa sempre piu chiari che in europa, forse italia esclusa, come croma anche 159 e un flop: misure da prendere: offerte leasing avantaggiate, prezzo di ca 3000 E. inferiore, garanzia 5 anni compresa, porte aperte con snack gratis una volta al mese con annunci pubblicitari regionali radio e stampa per attirare clienti. se no bevi la ciofeca. e se non vanno le citate novita diventa grave per fiat.

forse non e stupido concentrarsi sulle 2 ruote perche le quattro ê un mercato inpietoso. pero secondo me e un rebus perche la piaggio non offre ad es. scooter acquatici, quad, e scooter per la neve. il primo sarebbe non da sottovalutare visto il mercato domestico che ne richiede, ma ci sono anche le montagne in italia

secondo me lancia non la vuoe nessuno. un marchio trasandato e a terra come immagine come quello chi lo vuole. l unico che succedera e che morira.

ci sono contatti delle due case. appreso ieri alla tv tedesca, ma non ufficiale. un bel colpo, penso che sia adatto per la piaggio entrare nel marcato microcar. stiamo a vedere

ovviamente sto parlando di flop nell area teutonica....ma anche in italia non penso che superera bmw. in italia pensa un po...e cara!

...intanto, come avevo gia fatto notare il incredibile diffondersi della bmw serie 3 qui in svizzera, veramente a valanghe, gia girano in quantita come il modello precedente fino a nausea. anche se bmw non sara mai la mia marca bisogna veramente togliere il cappello, di come vengono premiate dal mercato qualsiasi modello che sfornano. pero c e anche un altra concorrente che si fa notare in giro sempre piu frequente: LEXUS IS 250! analizzata ieri proprio accanto ad una 156. e veramente bella e raffinata. mi permetto di giudicare il design superiore a serie 3 e almeno equivalente se non superiore a 159. ho parlato con il propietario della lexus al bar e ha detto che ha valutato la bmw e un audi e ha preso lexus perche ritenuta superiore. gli chiesi se avesse notato la novita alfa 159, mi disse che lui auto italiane non le ha mai prese in considerazione per l immagine del made in italy di inaffidabilita e per la perdita dell usato e che il prezzo e troppo alto per un alfa. ECCO! intanto la 159 la vedi, ma ferma nei concessionari. Penso che Alfa se ne vorra vendere una, dovra abassare il prezzo di circa 6000-7000 euro. perche mi sembra che sia un mezzo flop, incredibile ma vero. com gia avvenuto per croma. spiacente ma la relata e cruda.

in svizzera si continua a non vedere una 159 in giro.....secondo me qualcosa non va, ed e in vendita da fine settembre 05. come anche croma, che ce da 6 mesi, ma si sa che e unflop in CH, ma 159????? cavolo proprio no si vede.....invece la BMW 3 dilaga in un modo piu che fenomenale.....con quel posteriore è un spettacolo.

hahahahahahahahahaahahah....ma non succede solo alle fiat? ma porsche? ridicule.

grazie per l info, anche se interessante e fino a un certo punto. direi echissenefrega....

l ultima sui rumorini: vi invito a fare un giro sulla mia 164 del 96: guidata oggi o osservata attentamente sul tema rumorini: ZERO RUMORINI!!!

ecco ancora coi rumorini: prima alfa 164 anno 1991 km 230000: rumorini zero seconda alfa 164 anno 1996 finora 160000 km: rumorini zero. figurati se le alfa nuove li hanno. consiglio ai rumorinisti: farsi controllare da un medico e curare una possibile neurosi rumorinista nella testa. pero qualche cruccofilo li sente anche sulla sua, bisogna verificare attentamente anche li se si tratta di neurosi o verita. buon anno, e in farmacia ci sono i tapporecchie per due soldi, se i rumorini poi si sentono ancora sono guai. buon anno

04 Bmw ///m3 Smg Ii

raikkonen è sicuramente un ottimo pilota. pero alla ferrari dovrebbero portarselo dietro dal papa la prossima volta a farsi una bella doccia di acqua santa per eliminare i gatti neri che continuano ad atraversargli la strada. la iella è una brutta cosa e te la porti dietro (vedi alesi ai tempi ferrari) comunque benvenuto, perche mia moglie e finlandese, almeno non ce piu quella tensione in casa durante i gp.

e chi la compra in italia? nessuno. io quando giro laggiu non vedo mai una RS. stiamo coi piedi per terra. la macchina come design non e un gran che, e peggiorata dalla precedente. tipicamente noiosa come sempre in tutto: dento fuori, come emozonalita trasmessa ecc.. confrontarle come personalita e design alla 159 e ridicolo. confrontiamo l insieme in una sintesi con prodotti che acqista la massa. 159 3.2 e audi relativa. comunque quando ci sara la gta. alfa fara tabula rasa, chiaro?. ridicolo confrontare i due su livello di marchio. e ciao

come pensavo, il gruppo fiat perde sempre piu terreno. comunque non si puo dire che non si abbia fatto pubblicita. c erano cartelloni maxiformato in giro e inserzioni a pagina intera sui giornali per settimane citando i 200 cavalli multijet. e passata totalmente inosservata come anche mi sembra venga accolta indifferentemente la punto. i massmedia parlano sempre male del prodotto italiano, viaggiano cosi nella scia della stampa tedesca, e questo influisce moltissimo sulle vendite. qui si ragiona solo con tedesche e giapponesi: intoccabili.

zsssszssss.....

non capisco certi gusti.....e in italia.... se è bella questa...ma va.

Dopo parechhi mesi dal lancio croma, se riesci a vederne una in giro in svizzera ti fai papa. domandando in questione un venditore fiat, ha mosso solo le spalle...qualcuno ha dei numeri?

...vuol dire che ferrari nel 07 ritornera a vincere, sara il beneficio della stretta e ininterrotta collaborazione tra bridgestone e ferrari, dove i concorrenti dovranno iniziare da capo.

vendere in germania come italiano e quasi impossibile, forse col mandolino in mano qualcuno compra per simpatia.....aspettarsi vendite chissacome è un illusione anche per 159. comunque manca il 2.8 benzina , il 2.8 e 3.2 diesel (6 cilindri prego!) e ancora non ce il 3.2 benzina che lassu preferiscono cilindrate grosse. ma mi sa che qualcuno ha la capoccia non dura ma inesistente. dalla parte del produttore eppure dei clienti d. a.c.

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