Piccolo alfista - MiTo

L'abitabilita' posteriore , ma bisogna dire anche: chiessenefrega e' una macchina sportivetta e piccola, in piu' di due ci entreremo una volta l'anno e cmq quando l'ho comprata lo sapevo. Cmq che vuol dire "qualcosa che non mi convince"? tutto e' relativo, se la paragoni a macchine di prezzo superiore ovviamente troverai piu' mancanze. Io l'ho paragonata a 147 e, come ho scritto, in certe cose e' meglio in certe altre no; non mi sembra di aver detto e' la macchina migliore del mondo, tutto perfetto, punto. Probabilmente l'estetica, data la sua particolarita' e' il punto che piu' fa discutere infatti di 1000 pagine di post praticamente solo di questo siamo riusciti a parlare. Molti la vorrebbero un poco piu' "assettata" e con una fanaleria anteriore diversa ma penso che sia inutile che esprima qui nuovamente il mio parere. L'altro punto critico sono le sospensioni anteriori ma ne ho gia' parlato.

Complimenti, hai fatto un ottimo acquisto!

Mito distinctive 1.6jtdm Rosso alfa Sport pack Premium pack Blue&me III posto, III poggiatesta, Sedile sdoppiabile (tutte cose obbligatorie per avere il III posto posteriore) IPT 2 tagliandi ----------------- 22380 € (è il Prezzo di listino meno il premium pack, il blue&me e i due tagliandi di 10.000 e 20.000 km che mi sono stati regalati.)

Si la mia è rosso alfa ma complice il sole a picco e una macchina fotografica da due soldi sembra molto più chiara di quello che è realmente. In effetti guardo queste foto e poi fuori dalla finestra e non sembra nemmeno la stessa macchina. In questa foto è più scura: Il colore cambia parecchio secondo la luce, la verità è una via di mezzo tra le due foto.. Comunque rimane sempre molto più scura delle rosso giulietta, le ho viste affiancate dal vivo non c'è possibilità di confondere i 2 colori.

Non spenderei mai tutti quei soldi di elettronica per un 78cv o un 90 cv, sono soldi buttati via , non perchè i motori non siano ok ma perchè con quei motori prenderei la GP e risparmierei. Avete provato a mettere in crisi la mito ? avete sentito che tenuta? quella tenuta e quell' elettronica la paghiamo! Che te ne fai poi se ci metti sotto un motore tranquillo? Questa è la mia idea. Se puoi uno vuole cmq la mito per i sedili in pelle, il logo e le cromature si può anche capire ma questa si che non è filosofia alfa.

Il bianco chiaro e' il biancospino, quello metallizzato con i riflessi gialli e' il gardenia, quello delle foto appena postate non e' ne il gardenia ne il biancospino.

E' Arrivata una settimana fa. Che dire, rifiniture curatissime, fortissima sensazione di qualita' e confort per guidatore e passeggeri. Mi sembra assemblata bene e non noto alcun difetto, per ora nessun problema o optional mancante. Veniamo alla parte interessante, guida. Il mio termine di paragone e' l'alfa 147 CnC 1.9 JTDm120cv di mio padre (e la sua precedente 156sw restyling). Tenuta di strata. (entrambe hanno cerchi da 17'') La mito vince, le rotonde con il Q2 possono essere prese a velocita' folli, in curva viene voglia di non frenare tanto non si sposta di un millimetro. A 120 km orari (dove e' permesso farli )i passeggeri pensano di essere a 80 tanto e' salda. In curva o nelle serie di curve le forze laterali per i passeggeri sono minime. La mito e' una spanna sopra. Posizione di guida, bassa, completamente regolabile, enormi specchietti, indispensabili i sensori di parcheggio, veramente sportiva. Anche qui vince la mito. Motore. La mia ragazza da passeggera apprezza molto la modalita' normal perche', dice, non va "a scatti" ( ) , in effetti in fila nel traffico e quando si e' stanchi e' ottima, la trovo tarata molto bene (anche per risparmiare nafta), molto rilassante per pilota e passeggeri. Passando al dynamic l'erogazione e' piu lineare di quella della 147, non e' mai vuoto ai bassi regimi (come invece lo e' quello della 147) e spinge molto bene, quello della 147 e' pero' piu brutale, non so se ha piu' coppia ma quando spinge lo fa tutto insieme, di botto, e' piu' difficile da gestire e mette piu' strizza ai passeggeri. Le velocita' e le accelerazioni raggiunte dalla mito 1.6 mi vanno piu' che bene , va fortissimo per le mie capacita' e necessita', in prestazioni mi sembra alla pari (se non un pelino superiore proprio per la mancanza di vuoto) alla 147, la potenza è servita subito e le marce sono più corte di quelle della mia 147 però ne ha 6 invece che 5. La 147 ha più allungo però forse la mito ha più ripresa. Piacere di guida, sterzo, sospensioni. La mito assorbe molto bene le asperita' (meglio di 147) rimandendo comunque piu' rigida e questo e' molto buono. Il sevo sterzo elettrico e le sospensioni sono pero' ,in fatto di sensazioni, imparagonabili con quello della 147, quest'ultima e' su un altro pianeta e dice veramente molto al pilota di quello che sta succedendo sotto le ruote. Per quando riguarda mito la guidabilita' e ottima, trovo la durezza dello sterzo ben calibrata sia in N che in D, ci si trova a nostro agio in ogni stuazione ma ripeto tutto sembra piu' falso e ovattato rispetto a 147 (so benissimo che lo sterzo e le sospensioni di quest'ultima sono ancora , a distanza di anni, uno standard di qualita' raramente ugualgliata). Conclusioni. Sono soddisfatto per le prestanzioni del 1.6 non avrei potuto desiderare di piu', la macchina mi e' arrivata senza problemi e' stupenda e tutti si girano a guardarla, sono soddisfatto di ogni mia scelta. I consumi già questi primi giorni sono ottimi, si passa da 10km/l con una guida molto sportiva, 15.8 km/l con una guida brillante a 21 km/l se si guida stando attenti a risparmiare, considerando che finito il rodaggio i consumi miglioreranno mi sembra molto buono considerando gli stabili 13,5 km/l della 147 gudata in maniera tranquilla da mio padre. Capisco chi dice che non e' un alfa vera nonostante sia veramente anni luce da GP (principalmente è "poco alfa" per le sospensioni anteriori e per la filosofia "tanta elettronica" perchè il resto c'è tutto). Riamango dell'idea che sia un ottimo prodotto, che vale quello che costa, l'elettronica è tanta ma il risultato è veramente ottimo. Suggerisco ai veri alfisti con un po' di anni sulle spalle e un po' piu di soldi in tasca di attendere 149 e ai futuri alfisti che hanno tanta voglia di dar le paghe alle mini e di beccare tante fie (che si girano tutte ) di prendere mito.

Ho la mito con questo motore e mio padre ha la 147 col 1.9 , Il 1.6 mi sembra veramente buono soprattutto per i consumi molto più bassi e le prestazioni quasi uguali. Ma.. questa punto costa quanto la mito !!

Evidentemente non ci hai fatto molto caso perchè cambia veramente tantissimo, anche troppo forse. lo sterzo diventa così duro che è difficile gestirlo con una mano sola (e non ditemi che sono deboluccio perchè sono un giocatore di rugby ). A me quel rosso proprio non piace, rosso alfa è tutta un altra cosa imho.

Anche io ho in casa una 147 jtdm120cv Secondo me è un ottima macchina con un motore molto equilibrato, è un piacere guidarla, sempre. Quel motore a me piace molto.

Altre mito di notte:

Ora va?

Tanto perche' tutti sappiano di cosa si parla: Quanto meno e' particolare...

Esatto se vuoi spendere poco anche secondo me e' la migliore, se puoi spendere per la yaris lo puoi fare (e con piu' gusto) anche per la 500 . Il discorso dei piedi non l'ho capito, ci sono esigenze particolari? perche' proprio non ho capito cosa non va..

non ti posso aiutare sul dato tecnico, dico soltato che secondo me e' obbligatorio prendere il restyling, quella vecchia ha un frontale paleolitico il restyling invece e' ancora molto attuale.

Precisazioni Rossi: rosso giulietta e rosso alfa entrambi pastello, il giulietta molto piu' chiaro e sgargiante il rosso alfa è il calssico rosso.. alfa, assolutamente da non confondere col rosso rubino molto piu' scuro. Grigi: grigio tecno e grafite entrambi metallizzati, quello chiaro ha riflessi che tendono all'azzurro. Bianchi: biancospino e gardenia, il primo è pastello è il bianco che va ora di moda, il gardenia è metallizzato con riflessi dorati più giallognolo non sembra quasi bianco in certe foto. Neri: nero pastello e nero etna metallizzato, niente da dire sul nero pastello è nero è pastello è gratis ( gli altri colori pastello costano 250 e i metallizzati 600), il nero etna è un bellissimo nero metallizzato con forti riflessi rossastri a volte quasi melanzana. Azzurro metallizzato, non so che dire non ne ho mai viste. Giallo corsa, ho visto dei PS di ottima fattura e sembrerebbe un colore indovinatissimo su mito ma devo ancora vederlo dal vivo. in effetti manca un bel blu e il rosso metallizzato che però sembra arrivare in futuro come versione semplificata del rosso 8C.

Con un occhio ai prezzi panda 100 hp 13.761 twingo gt 14.051 twingo rs 15.200 (?) 500 sport 1.4 15.151 Io direi panda se si vuole spazio e risparmio o 500 se si vuole bellezza, classe e rivendibilità. La twingo a me proprio non me piace, ma questo è un gusto mio.