andbo

vabbe, la domanda era rivolta a brother ma stamattina ho fatto il prelievo del sangue e sono totalmente rinco.

Innanzi tutto grazie net e grazie brother siete sempre i primi a darmi dei preziosi consigli ! Ma net, quanto ti si è indurito era tale da non riuscire a girarlo (quindi blocatto) o sembra tipo come la vecchia punto base senza servosterzo ? Quindi tu dici che se è la centralina il gioco vale comunque quei 300-400 euro di spesa.

Ok net, ultime domande e non vi rompo più i cojones ! Dunque, se ho capito bene potrebbero essere le saldature dei sensori e che questo è un difetto a quanto pare risaputo. A questo punto come mi comporto: 1. non faccio nulla e aspetto l'indurimento del servo 2.vado dal mecc. e faccio il saputello e presumo l'errore di saldatura 3. vado dal mecc. e aspetto la sua diagnosi. Grazie.

azz..che belle notizie che mi date, io volevo fare finta di niente, magari era solo un semplice contatto, e invece mi sembra che voi lo escludiate a priori. La batteria l'ho sostituita circa 6 mesi fa e quindi escluderei anche questa ipotesi. La cosa che mi lascia più perplesso è che se parto si accende fissa poi magari dopo 10 minuti spengo la macchina per 1 minuto, dopo la riaccendo e la spia non si accende e allora penso: se è un difetto me lo deve fare sempre porca miseria, non solo quando pare a lei !!!! Per esempio la spia eodb (?) insomma quella di avaria motore le poche volte che si è accesa mi rimaneva fissa finchè non la portavo a fare il check. Boh.....grazie comunque della pazienza

pardon, nella seconda frase il punto interrogativo non centra una benemerita!, doveva essere un punto esclamativo

Grazie bob, ma dopo quanti km ti si è indurito ? Da quando si è accesa la spia, spia che ripeto non sempre rimane accesa, avrò fatto circa 2000 km nell'arco di un paio di settimane ? E poi scusami ancora ma tecnicamente non sono un drago...come si è intervenuti nel tuo caso ? Quanto è stata la spesa ? Grazie ancora.

ho letto, ma io non ho problemi di indurimento dello sterzo !

Circa una settimana fa sul cruscotto della mia macchina (punto seconda serie -188 - hlx 16v) si è accesa la spia del servosterzo....bellissima spia con un volante stilizzato, fatta proprio bene devo dire, si vede lontano un chilmometro..... Insomma per farla breve questa spia si accende random, non rimane fissa, mi si è accesa domenica mattina, mi sono fermato per cose mie, sono ripartito, spenta per 300 km. La uso 4 volte lunedi e niente, poi stamattina si riaccende, poi magari a mezzogiorno rimane spenta......e sul volante non noto nessuna differenza, nessuna forzatura... A voi è mai successo? Possibile che sia solo un contatto ? Il centro autorizzato al tagliando dei 100k km mi disse che se si fosse accesa bisognava intervenire sul meccanismo del servosterzo..un giochino da 300-400 euro. Ora la macchina ha 120k km? Cosa ne pensate ? Grazie 1000!

...mah, concordo anch'io che non siano le candele, anomalia strana tutto sommato, a me la spia gialla, senza motivo, si accende dopo ogni tagliando per poi cancellarsi da sola dopo 2-3 giorni. Io non farei nulla, dato anche il fatto che non da nessuna anomalia come dicevi anche tu, può essere stato solo un caso sporadico, se risuccede prova a sentire anche un altro meccanica anche se secondo me è lodevole che questo non ti abbia chiesto neanche un euro per il disturbo!!

Allora moscerino...io ho una punto del 2003 ............che di grattate ne deve aver subito almeno almeno una decina ed è ancora li che fa onestamente il suo lavoro....tranquillo !!

Alla fine era un tubo di aspirazione dell'aria se ho capito bene che era rotto e dava il problema del minimo incostante. Valore commerciale 12 euro, pensavo peggio....quello che non capisco è perchè tutte le volte che faccio un tagliando dopo mi si accende la spia eobd fissa e dopo qualche giorno si spegne....mah...forse l'eccitazione del tagliando !?

molto interessante...in effetti me lo fa a motore caldo il più delle volte o dopo essere stato in sosta pochi minuti a breve dovrò andare dal mecc. per il cambio olio e mi faro dare una spruzzatina anche al corpo ! ma perchè si spegne con il condizionatore acceso ?

seeee twin spark.....magari !! è il glorioso 16 valvole fiat punto second edition (per farla breve la versione cosidetta 188!!!) p.s.: ho guardato meglio e il gruppo farfallato me l'avevano già pulito a 100.000....se può tornare utile.

grazie 1000 dei suggerimenti, mi sa che in autonomia non farò nulla, il fai da te (ho poca pazienza) non mi è mai riuscito benissimo !! 8-) l'unica cosa che non ho ancora capito è se è normale che si sporchi con una cadenza di 20-25k km.....oddio forse anche il kilometraggio influirà....

Sinceramente non so neanche che sia:oops: ma che io sappia, dai fogli dei tagliandi, non mi risulta essere mai stato pulito. Ma secondo te c'è rischio di rimanere a piedi oppure posso reggere fino al tagliando dei 120.000 (tra 2-3 mesi) ...non so inoltre se può essere utile ma a giorni dovrò anche fare il cambio d'olio.......può influire ?? Grazie

grazie net per la rapidità, scusa, non avevo specificato, è a benzina. Mi sembra di aver già fatto pulire il corpo circa 20-25 k km fa, è normale ? Soprattutto, la macchina ha 116.000 km è ancora più normale ? Grazie ancora !

....scusate fino da adesso la domanda forse imbecille.....:b35 Ho notato che il contagiri in folle è posizionato su 900 giri/min. Talvolta in decelerazione/frenata con la frizione abbassata la lancetta del contagiri mi va sui 600 giri per poi tornare dopo neanche un secondo ai consueti 900.....è normale questa cosa ? Non ci avevo mai fatto caso e mi è venuto (forse inutilmente questo dubbio. Grazie. Ciao !

azz..xwang, ti stavo per rispondere ma sono arrivato tardi.....tanto meglio, me l'ha fatto anche a me lo stesso giochino ed era la batteria...meglio così. Io non passerei in officina se è tutto a posto !

Puntuale,veloce, preciso, chiaro ! Posso assumerti come meccanico di fiducia ? Grazie 1000!

....una domanda cretina...... ma come faccio a capire da solo se ho ancora del liquido (il famoso R410 se non erro) per non rischiare di partire per un lungo viaggio sentendo uscire aria calda dalle bocchette invece che un simpatico vento fresco ?? Sul manuale non mi sembra che ci sia scritto nulla .... Grazie 1000 !

Infatti era solo una battuta !!! Andasse avanti cosi (ho 115k km) va più che bene, cambio più volentieri alette parasole che altre cose più costose !! Speriamo !! (sottotitolo: una bella grattatina anti jella fa sempre bene!)

si ma ti sembra che dopo SOLO 6 anni e mezzo si debba rompere un aletta parasole !!!!:D:D

no è una punto hlx seconda serie (per gli amici 188) e nella mia c'è anche lo specchietto di cortesia lato conducente che si chiude, la cosa bella è che mi ha detto che le fanno solo così, allora chi ha la punto el che non l'aveva se lo deve prendere lo stesso ? a me poi andava bene anche senza !

mi sono risposto da solo; si cambia tutto € 30,36+iva con specchietto di cortesia....quasi onesto. evviva la fiat, evviva che bisogna cambiare tutta un aletta perchè la molla non tiene più .

Stamattina (e non c'era manco il sole !) ho abbassato l'aletta parasole conducente e ho sentito un bel rumorino "stock!" e l'aletta come permagia ha perso il gioco della molla e si è messa a spenzoloni proprio davanti ai miei occhi (bella cosa per la sicurezza:|). L'ho smontata per il momento in maniera da non prendere un albero tornando a casa !! Ma sarà da cambiare integralmente o c'è qualche trucchetto particolare per fare rinsavire la molla senza dover cambiare tutto il pezzo!?