Meg85...

approposito...questo è il pomello di Mi.to...si vede per un secondo nell'ultimo video del blog... la forma complessiva della leva ricorda molto 147, il pomello,ivece ha uno stile proprio...anche se non mi piace granchè il plasticone per lo schema delle marce, avrei gradito il classico simil alluminio inciso delle altre alfa...

a me piaceva moltissimo la consolle di 166 invece...molto avvolgente,sinuosa,filante...quella di 159, imho è stata un passo indietro...su questa junior, cosa dire...dipenderà molto dalla vista complessiva dell'interno...vista così è abbastanza poverella...ma potrebbe anche risultare,una volta definita in tutti i particolari e goffrature,come minimalista,elegante, sportiva etc etc...non è certo su una consolle piccina e senza radio che si possono fare accostamneti con le koreane...tanto per dirne un'altra, i pannelli porta, sembrano una spanna sopra tutte le altre come design, molto aggressivo,sportivo e 8c like...sicuramente avrebbero potuto fare di puù,specie nel tunnel centrale, ma già il fatto che non c'entri nulla con gpunto è una bella cosa...

eccoci simone...l'ing cane ha spiegato ottimamente ciò che io, da profano, non ho espresso al meglio... - bravo rega!

ma cosa vuol dire...decidi tu quando giocare con il gas simonepietro...se non sei abituato non è certo un'azione istintiva...ma è anche abbastanza risaputo che 147 e 156 aiutavano a chiudere la traiettoria con un comportamento che ricordava vagamente la chiusura da tp più che quella tipica da ta... - poi non sò come la vedi tu, ma non è che se ti metti a giocare con il pedale dell'acceleratore la vettura parte improvvisamente...almeno, le vetture dinamicamente valide non lo fanno...

sapete cosa c'è che non và?...due bocchette centrali sono poche...ne servivano 3, sarebbe risultata decisamente più alfa...

no...semplicemente non sono rifinite...come mancano le goffrature sulle portiere... ...poi oh, non si sà mai...

no apetta...perchè 147 o 156 o la stessa gt, secondo te, non si possono guidare giocando con il gas?... - non è che il tizio ha detto che 955 si potrà guidare solo con il gas, ha detto che hanno voluto creare la possibilità di avere un secondo metaforico sterzo sotto il piede destro...il chè, su una macchinetta come mito non è certo male...ti vedo un po' troppo pessimista simone...stay quite and live easy...quando mai i collaudatori alfa ci hanno deluso...qualunque sia il materiale di partenza, il risultato sarà migliore in maniera medio-sesibile...e siccome la base gpunto è universalmente riconosciuta come molto buona, non vedo quali dovrebbero essere le preoccupazioni...

il repentino cambio di filosofia, se ci sarà, lo scopriremo solo guidandola...non certo giudicando le cose così sommariamente...o no?

mah...secondo me la parte chiara del volante non è proprio trattata...sembra bianca...e poi sarebbe strano avere tutte le finiture brunite tranne il volante...anche le ghiere della strumentazione presentano l'effetto dark...

beh dai...il clima manuale è decisamente sopra gli standard del cruppo fiat...la consolle, in effetti, non è molto elaborata...la strumentazione è bellissima in pieno stile alfa...la finitura in simil-carbonio suppongo non sarà rigida, ma con un minimo d'effetto soft, il chè le donerà una buona presenza scenica...le bocchette sono molto massicce,anche se l'effetto, senza rifiniture particolari,sembra abbastanza cheap...speriamo in qualche cornicetta statinata... - per capire bene le potenzialità premum dell'interno, cmq, serve una foto con vista completa e con tutte le goffrature del caso...speriamo che il lato passeggero abbia un qualche fregio stilistico che ne alleggerisca l'impatto visivo...

quoto...avendo avuto per svariato tempo una 206cc non posso che concordare...la mia era una delle prime con esp, fatto sta che da neopatentato e con esp fuori uso, ho avuto qualche inconveniente...reazioni al retrotreno davvero poco prevedibili, molto rapide e pericolose...l'esp, quando in funzione, faceva davvero un lavoraccio...206cc aveva in effetti poco sottosterzo, ma andava guidata con estrema prudenza specie nelle curve strette e con marce basse...oltretutto la versione cabrio aveva una distribuzione dei pesi molto lacunosa secondo me... - su ypsilon non ho sistemi di controllo se non l'abs...il rapporto peso potenza è similare se non migliore rispetto a quello di 206...ma le reazioni sono decisamente prevedibili di facile risoluzione rendendo la macchina, almeno imho, anche più divertente, nonostante l'impostazione tutt'altro che sportiva...

eh...sembrava pure a me onestamente...ma non sono certissimo...sicuro non aveva cuciture rosse...ma mi pare di aver notato il solito adesivazzo plasticoso per indicare lo schema delle marce...

mah..io la ritengo una dote sportiva quella di poter chiudere leggermente le curve mediante l'erogazione del gas...se è per questo lo fà anche ypsilon che è costruita sul vecchio pianale di puntoII e nonostante tutto una volta imparato il giochino risulta molto molto prevedibile nelle sue reazioni anche con l'assetto morbidoso che si ritrova... - quando nel 2005 provai gpunto sport con diesel 130cv, ricordo un'ottima sensazione di stabilità su Gpa la sensazione aumentava ulteriormente,percui non vedo di cosa dovremmo preoccuparci MI.to sarà sicuramente una macchinina stabile e divertente secondo i più tipici canoni italiani e made in alfa...vorrei ricordarvi anche il commento del collaudatore che Ax ci ha riportato pochi giorni orsono...

beh, non è mica male...

ma non è che ci siamo beccati un virus?... oppure dio si è accorto che siamo la città più figa e ha deciso di darci una mano a modo suo...

auguri fulvio!!!

io ho cliccato solo una volta oggi...

evvaiii...ottimo ax...sono sempre più impaziente...e poi, con la pubblicità che passa in tv in questi giorni mi viene il coccolone......

azz...io avevo frainteso completamente...che pirla!...

già che ci sono...approfitto anche io per postare qualche foto montana...purtroppo, non essendo uno sciatore provetto o anche solo sufficiente, sono scattate dalla distanza, ma fanno cmq la loro porca figura... - scattate nei due viaggi di andata e ritorno das Chamonix mediante fotocamera Sony, niente reflex purtroppo...

beh...prima di tutto compliemtissimi nico!... poi non saprei...dei 6 nomi che hai postato mi paiccioni Maia,Gaia e Gea...se devo consigiarti un bel nome, penso a quello della mia nipotina più piccolina: Emma...! - Ancora Auguri!

la seat vista dal vivo ha una bella fiancata muscolosa...ma posteriore e muso non sono nulla di chè nemmeno sulla concept, con la versione di produzione credo perderà molta aggressività nel frontale...cosa curiosa sulla seat,oltretutto, è l'aver ricopiato pari pari la vernice alfa, il rosso 8c...sotto l'illuminazione dei riflettori mostrava proprio le stesse sfumature oro-arancio del colore alfa...mi chiedo come avrebbe reso mito sotto medesima illuminazione e con la medesima vernice... - sono sempre più fiducioso per l'acquisto...spiace solo un po' per la scelta insensata di lanciarla in soli 4 colori...è una strategia che cozza un attimo con la tanto pubblicizzata possibilità di personalizzazione...percui mi chiedo:la storia dei 4 colori è solo per i preordini o vale anche se uno la macchina la ordina il giorno della presentazione?

capito...grazie per l'info MacG...

ah...non lo sapevo...e come lo chiamano loro?...stesso nome?

secondo me il sistema di delta è il primo di una nuova generazione di sistemi...quello che esordirà su 149 sarà il secondo...teniamo presente che B&M è esclusivo del gruppo fiat, quindi avranno giustamente voluto sfruttare il vantaggio...