RiRino

Quoto il twinair da 85cv...sugli altri 1.2 aspirati di corsa,punto,fiesta,sei più o meno sulla stessa barca in quanto a fiacchezza sulle strade montane...

Dalle mie parti gli sfasciacarrozze ti fanno la demolizione gratis, poi loro ci guadagnano vendendo i pezzi, ti deve dire proprio male ti fanno pagari una fesseria per le pratiche burocratiche, 30-50 euro ma proprio se gli porti solo il telaio e non c'è niente di vendibile

Gli scricchiolii potresti trovarteli sia su punto,su fabia e su qualsiasi altra auto,idem problemi di affidabilità...

Il motore 1.2 gpl renault/dacia ha dato seri problemi,altro che Fiat:roll:

Non mi convince molto,preferisco la versione liscia...

Lascia perdere la polo,rapporto qualità/prezzo molto scarso imho...andrei di punto,buona anche la skoda ma escluderei il 1.6 da 75cv,preferirei il 1.3 da 75cv fiat che a parità di potenza fà risparmiare qualcosa di assicurazione,valuterei invece il 1.6 da 90cv...su punto c'è l'ottimo 1.3 multijet da 85cv che consuma pochissimo e anche la versione da 95cv...

basta con sto film da bimbiminkia:disp2:

Sì

Si era vista anche una battuta analoga

S'era vista questa?

ecco la solita alfa,no,non ci siamo proprio:no::mrgreen:

Guarda un pò la panda classic(ci sono molte km0 a prezzi bassi),chevrolet spark,hyunday i10,kia picanto oppure la sandero che ti hanno suggerito....le auto euro5 teoricamente dovrebbero consumare meno delle euro2,che auto hai?

Ma imho ci starebbe pure una punto gpl che di listino sfora il budget,ma in fase di trattativa è facile arrivare a 13.000€ per una 5p mediamente accessoriata;)

Live il muso mi sembra un pò attapirato,da rivedere...ovviamente non parlo della standista:ammic:

Una giulietta 1.4 105-120cv?alla fine dei conti,stando ai rilevamenti delle riviste,consuma come il 1.4 tsi vw da 122cv ha una buona dinamica di guida e se ne dovrebbero trovare km0 o usate fresche a ottimi prezzi

Continuano a tenere in gamma quel polmone allucinante del 1.1.

È ora che vada a provare 'sto tre cilindri VTi, perché probabilmente è un degno sostituto del 1.4 95 CV, ma come top di gamma lascia comunque qualche perplessità.

Come ha venduto la Scenic 2 con il culo della Lopez (cit.), anche questa potrebbe trovare nei tassisti un ottimo bacino di utenza, soprattutto perchè i viaggi con 6 passeggeri sono rari, ma avere la possibilità di ospitarli, in alternativa a un bagagliaio ancora più grande di quello di 500L, non è un plus da poco.

el Nino

Per John Pollame: l'abnorme estensione vitrea della 500L...ievitata, rende meno spregevole la vista di siffatto mezzo, in special modo nella versione color cappuccino con copertura nella medesima nuance e allestimento italianizzato "salottino"...

sembra il titolo di un film porno

''Il pistolero con la mitragliatrice nella patta''

:lol:

Se se,c'ha dic tu..

sicuramente,

però (non che li voglia giustificare) almeno un pò di intelligenza:

se vedi che l'olio va bene, ti limiti a rabboccare.

se vedi che è marcio lo sostituisci, magari con uno da pochi euro a litro facendolo pagare come fosse oro, ma lo sostituisci

E' una delle tante truffe,già che devono lavorare sporco lo fanno fino in fondo così da lucrare di più....nella maggior parte dei casi,non ci si riesce ad accorgersene che l'auto ha l'olio e i filtri vecchi...

Avevano un kaiser, e motori asfittici...ci voleva poco a essere affidabili e robusti

Nel 1992 abbiamo comprato la Golf II...1,3 54cv SPI...no alzacristalli, no chiusura centralizzata, no contagiri, 5 spie in totale. C'era ben poco da rompere (ma c'era, tipo cilindretti tamburi, pompa acqua, ventole clima).

Non è affatto vero e cmq le auto scarne le facevano anche altri costruttori...onestamente tra una ritmo base ed una golfII base,la seconda era nettamente più robusta ed affidabile e le versioni pimpate le avevano anche loro...noi in quegli anni ci siamo sputtanati,non tanto per l'affidabilità meccanica e dei motori,ma per gli allestimenti interni,impianti elettrici,ecc..(anche se offrivamo motori mediamente più prestanti ed astemi),loro si sono fatti un nome sulla loro affidabilità e cura costruttiva che oggi hanno in parte sputtanato ma cmq continuano a vivere di rendita...

Cmq siamo OT.

Tempera supposte:§

a me stupisce che un concessionario non spenda qualche decina di euro, almeno per cambiare l'olio e i controlli più semplici.

Sulla polo, ho leggeri dubbi riguardo alla affidabilità, non vorrei che la VW si sia cullata un po sugli allori, mio cugino ha preso poco tempo fa una golf e sta avendo una marea di problemi...non vorrei ritrovarmi cmq con una macchina "costosa" rispetto al mio budget e dover metterci le pezze dopo 8000 km..

Non sò se si sia cullata o cosa,ma di problemi(e anche seri)ne danno anche loro come TUTTI,per cui il fattore ''affidabilità/robustezza'' è diventato più una leggenda metropolitana che altro...una ventina di anni fà le vw,le opel,mercedes,bmw,ecc..,erano oggettivamente più affidabili e robuste,con il tempo questi fattori sono calati ed al contempo gli altri marchi si sono adeguati;)