lelesch81
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Spesso i problemi delle verniciature dei paraurti è dovuta alla fornitura da parte di "terzi" del pezzo già verniciato! Quindi possono crearsi dei problemi sull'omogeneità del colore!
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dal lancio nel 2010...
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Se vedi bene.. mi sposto e freno... altrimenti finiva il giro dietro..
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pensa.. non faceva neanche una nuvoletta di Fumo!!!
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Sono state prodotte fino alla fine del 2006.. poi potevi trovare solo le GT 3.2... agevolo video con la Mia GTA al ring.. ringrazio AlVolante per non aver riconosciuto il modello! (dal minuto 4:30) Renault Clio Ring HD - YouTube
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Ti posso dire che farsi 2800 km in un weekend tra andata e ritorno da Nurburg e 15 giri in una giornata possono lasciarti sderenato per due o tre giorni! Peggio ancora se vai in comprensori dove ti giri due piste in una giornata con tanto di andata e ritorno in giornata! L'esempio è una giornata a Balocco in cui ti fai 340 km di pista, se non di più e 160 km tra andata e ritorno! Il giorno dopo sono ancora vivo, per ora! La GTA fa 9 giri al Ring con il pieno! se ti può rendere felice! Ora la cosa che mi spaventa, anche, è come fare a portarla nel box! che qui sono tutte rampe e rampette!
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a me la saldatura a vista sulle vetture sportive non dispiacciono.. sta nella loro "essenzialità", vedi le varie ferrari.. è anche sinonimo di produzione "a mano"... anche se la perfezione e pulizia delle finiture non si disdegnano.. ma torniamo al solito discorso: - è fatta per andare in pista - è fatta per fare l'aperitivo Io opterei per la prima, ma vorrei sapere come va..Il discorso dei contenuti tecnici, si ferma solo alla scocca in carbonio, tutto il resto è contorno, perchè non porta nient'altro d'innovativo! La sepsa maggiore ès tato per quello, ma non sono qui a criticarlo, anzi, apprezzo questo sforzo; ma visto che si è arrivato a tanto era giusto fare "quadrare il cerchio" e tirar fuori un capolavoro fatto e finito! Io sarei tentato di vedere come si comporta a confronto con la concorrenza.. perchè oggi come oggi con i soldi di una LE mi faccio una BRZ con tanto di panda per tutti i giorni.. tenendo mi la GTA come auto da una pistata all'anno! Non sto dicendo che 4C è inferiore alla concorrenza, è che se devo fare un sacrificio, di spazio e soldi, si vuole qualcosa sa "sbrodolo nelle mutande" quando la guido! Poi per dirla tutta.. io una macchina da 0-100 in 6.00 sec e 240 km/h è nel mio box.. peccato che il corpo vettura pesi 1.350 kg... ha due pinze brembo 4 pompanti all'anteriore con disci da 330mm ed è stata prodotta dal 2002 al 2006... che dire.. un bel pezzo di storia.. dimenticavo, ne circolano meno di 6000...Hai toccato ancora un'alto tasto dello sviluppo e soluzione problematiche della vettura, la gestione del cambio e altre cose.. come citato prima, anche l'erogazione del motore, ricco di coppia fino dai bassi regimi. Successivamente la cosa che maggiormente fa pensare era il perchè non sia stato realizzata una vettura con cambio manuale, meglio non entrare nel "ginepraio" della classica risposta: "sai cosa sarebbe costato!?!?" L'unica cosa che mi incuriosisce è sapere il perchè chi la compra, lo faccia solo perchè Piace?!?! ma scusa, se compro una macchina, lo faccio per usarla e non per metterla in salotto e guardarla al posto della televisione!Diciamo che sentirselo raccontare da chi lavora, non è un tam tam mediatico di più persone... ma se osservi un fondo di verità già cicolava! Infatti parte dei problemi li hanno risolti, altri non ancora! Se proprio dobbiamo parlare, va bene, ci sono problemi d'erogazione (oltre non vado). Ni... vedi che le LE hanno delle prese d'aria frontali... Invece servono a risolvere parte del problema.. Altra domanda e non ultima: "chiedetevi perchè il cofano davanti non si può aprire neanche per controllare i livelli?". E' stata fatta una scatoletta sotto il tergicristallo..tra poco Nardò non sarà più disponibile a tutti! successivamente, oltre a Balocco è giusto dare un po' d'Immagine al Ring! Per il resto, come evidenziato da Ario, il problema della deportanza davanti è ancora in fase d'affinamento, come per tante altre cose! Infatti ipotizzavo l'applicazione del nuovo TBi con l'omologazione del TCT e My! Se non erro il M-Air è in aspirazione, non in scaricoa me hanno dato del matto quando esclamai: "da quanto la Giulietta TBi ha il TCT?!?!" Visto che girano solo con quel cambio, chi le sviluppa, era convinto che la macchina fosse già in commercio! Probabile che la usino anche per affinare la centralina della 4C! Che al ring è stata la settimana scorsa per Handling e altre cose.. da quello che si capisce, stanno lavorando pesantemente sulla piccola, visto che iniziano ad esserci un bel po' di muli!la macchina è vincolata ad avere il cambio Automatico? Per la durata del motore le 159 con il 2.0 Mjet non presentano grandi problemi, se non rumorosità a freddo! Il problema è la macchina che si decompone con il passare del tempo e dei km... attorno ai 150.000km fa tanti bei concerti delle plastiche e di altro. Puoi valutare Volvo, che ha un prodotto valido, soprattutto per la durata! Per il resto, guida, lascia il tempo che trova!io in 15.000 km di media consumi, con la 1.6 (105cv) m-jet, sono sui 15,3 km/l (comprende anche il Ring)! Ma pensavo di consumare molto meno!
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