Catapum

Salve ragazzi, sono nuovo e mi sono iscritto su questo sito proprio perché ho trovato questo Thread. Possiedo una TF 160 da maggio circa e vi assicuro che non ha nessuna tendenza a sbandare né in accelerazione, né in frenata. Ad alta velocità non ci si può certo attendere la sensazione di stabilità di una macchina da 1500 Kg con il motore anteriore, è chiaro che si ha una sensazione di leggerezza dell'avantreno sconosciuta ai più, il tutto abbinato ad uno sterzo diretto con coperture generose che fanno sì che si debba tenere saldo il volante per non fargli assecondare le imperfezioni dell'asfalto. Tuttavia questi non sono difetti, fanno parte del mezzo, Se si vuole una macchina con motore centrale, trazione posterie da meno di 1200Kg, si devono accettare anche queste cose. Sicuramente il suo regno è lo scatto, non le altissime velocità (che comunque regge). Tuttavia, a parte i comprensibili problemi che si possono avere non dosando la potenza su fondi molto scivolosi (tipo sampietrini bagnati), la stabilità della macchina è incredibili e quando si impara a guidarla, ci si accorge di cosa realmente possa fare quell'architettura (che per altro, deriva concettualmente da quella della vecchia mini, che di certo, d'assetto non peccava). Quanto alla "maionese", si tratta di infiltrazioni d'olio nel liquido di raffreddamento, è il tallone d'Achille di questi motori, ma è stato risolto, la mia era già fallata quando la comprai e la feci riparare in garanzia. Un bravo meccanico (ex-Rover) qui a Ostia (Rm) dove sto io, mi ha fatto una modifica ufficiale per prevenire questo problema. Per il momento, non ho nessun tipo di problema, e non li ho avuti nemmeno tirandola a dovere in estate. Stando alla sua esperienza, questi motori, dopo tale modifica, non soffrono più di quel problema. Saluti. Matteo