valenpa

Buongiorno a voi, come d'accordo, riporto le mie impressioni dopo tre mesi di uso quotidiano e 9.500 km percorsi, 70% autostrada il resto percorsi misti. Ricordo che la Thema che utilizzo è un my 2013, 239 cv, allestimento Exclusive, acquistata nuova al MMV di Torino. Apprezzo l'ottimo confort di marcia, le finiture e l’ottimo assemblaggio, le dotazioni di sicurezza, l'impianto multimediale: ho fatto effettuare l'aggiornamento delle mappe del navigatore e del software radio con la versione 2014. Relativamente all'impianto audio, l'Alpine installato è di buon livello: peccato che, dallo scorso anno, non sia stato più disponibile l'Harman Kardon opzionale, presente in altri mercati. I consumi si sono assestati ai 12/13 km/l che, per l'auto in questione, ritengo opportuni. Mi è stata sostituita, in garanzia, la valvola di un cerchio in quanto la centralina di controllo segnalava la perdita di pressione di un pneumatico. Il primo tagliando è programmato a 30.000 km, quindi credo di effettuarlo entro l'anno. Le differenze tra il my 2013 e my 2014 sono minime e riguardano la disponibilità di un nuovo colore, Granite Crystal, l'aggiornamento centraline motore alla omologazione Euro 5+ e impianto multimedia aggiornato. Un caro saluto

Buongiorno, FCA ha informato la rete di vendita EMEA che la commercializzazione con modello da fabbrica, dal 1° marzo p.v. fino a fine anno , del m.y. 2014 di Lancia Thema è aperta con un solo modello ed allestimento a listino: - Lancia Thema 3.0 Mjet II 239 cv - Allestimento Exclusive Colori: Mineral Grey - Black Optionals: Ruotino d scorta - Tetto Apribile Elettrico Granluce - Volante riscaldabile Prezzo: € 39.849 + IVA

Buongiorno, Lancia Thema può essere ordinata nuova, a fabbrica, sino al 24 febbraio p.v. in quanto nello stabilimento di produzione a Brampton, Ontario Canada, è programmato che la produzione del m.y. 2014 di Chrysler 300C termini la settimana 18, fine aprile 2014. Durante l'anno, verrà presentata la nuova versione di Chrysler 300C, m.y. 2015, ed avviata la relativa produzione, di cui, al momento, non ne è prevista una versione Lancia. Pertanto, l'auto è a listino ma, dal 24 febbraio p.v., possono essere acquistati solo modelli disponibili in stock.

Buon pomeriggio, possiedo da due mesi una Thema Exclusive 239 cv che utilizzo quotidianamente. Ho percorso 6.500 km e ne sono molto soddisfatto, ottimo comfort e sicurezza di guida in ogni condizione. Le dimensioni esterne si gestiscono facilmente con l'ausilio della telecamera posteriore e dei sensori di parcheggio. Il consumo medio, con percorso autostrada, statale e città, si aggira sui 10 km/l. I tagliandi sono programmati ogni 30.000 km, il loro costo, a seconda degli interventi richiesti, se effettuati nella rete ufficiale, sono nella media per tale tipo di autovettura. L'ordinabilità del modello si chiude il 24 febbraio p.v.: ne sono rimaste disponibili circa 200 in vari colori, sia nell'allestimento Platinum che Exclusive. - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

Buongiorno a voi, ho ritirato venerdì scorso, presso il MMV di Torino, la mia nuova Lancia Thema aziendale, 239 cv, nera, interno nappa bicolore, versione Executive 2013. Determinante, per la scelta di questa vettura, il rapporto prezzo/prodotto ed allestimento: € 34.000 su strada. Sono stati installati, come pneumatici invernali, i Pirelli Scorpion che, a livello di rumorosità con cerchio da 20', non fanno rimpiangere i Good Year Eagle F1 di primo equippaggiamento ed assicurano ottime prestazioni su neve e ghiaccio. Le prime centinaia di Km non fanno rimpiangere la scelta: guida gradevole, ottima dotazione, gran confort e sicurezza, anche con la trazione posteriore. Certo la linea non è proprio da Lancista quale sono: prima guidavo Thesis, anch'essa auto che si amava o meno, ma il "prodotto" indubbiamente c'è, anche se di concetto, origine e provenienza lontana. A presto

Buongiorno a voi, ho avuto come auto personale due Delta Twin Turbo: la prima Blu Oceano Tetto Nero Lava, versione Platino cerchi da 18", da giugno 2009 a settembre 2010, la seconda, versione Executive Nero Etna Tetto Nero Lucido, cerchi da 17", da ottobre 2010 a settembre 2011 entrambe full optionals. Riporto, di seguito, le mie impressioni: motore con una buona progressione, ma non sportivo, consumo medio reale sui 13,5 km/l. Il primo modello, a causa della gommatura più sportiva. con un handling più preciso, entrambi i modelli dotati di sospensioni attive sono molto aiutati nel comportamento dinamico della cassa dell'auto. Grande agibilità interna, sia anteriore che posteriore, confort molto buono, soltanto alcuni rumori di fondo dovuto agli specchietti retrovisori esterni ed al tipo di pneumatico installato, nel primo modello Bridgestone Potenza nel secondo Goodyear Eagle F1, più silenzioso. Il cambio è buono, un pò gommoso, per via dei rinvii con cavi bowden e con corsa lunga. Freni ottimi. manutenzione nella norma. Molto utile il Magic parking nei parcheggi e di ottimo livello l'illuminazione dei fari allo xeno e d'immagine quella offerta dalle luci diurne anteriori a led e posteriori . L'assemblaggio generale della vettura è migliorato, di molto, nel modello Executive: la produzione in linea ha risolto i problemi dei primi telai. Accessori di buon livello, compreso il sistema di navigazioine, sellerie Frau in pelle beige, nella versione Platino con cadenino bordeaux nel secondo marrone, di ottimo livello ma non molto contenitivi. Nella vesrione Executive impareggiabile, per confort ed immagine, il divano posteriore. Per entrambi i modelli, è stata molto agevole ed economicamente vantaggiosa la loro rivendibilità come usati: la prima aveva Km. 30.000, la seconda Km 23.000. In conclusione, partendo dal vecchio telaio di Stilo evoluto poi con Bravo, il gruppo Fiat è riuscito a realizzare un buon modello del segmento D, dalla linea molto personale in sintonia con gli stilemi del marchio Lancia ed evocando il nome Delta, modello di riferimento per molti negli anni '80. Certo non è una Lancia del passato, ma quello è un altro discorso. Il difetto principale? Il posizionamento del listino prezzi nella fascia alta del mercato e, forse ancor di più, l'immagine del Marchio, anche all'estero, un pò appannata. Infatti, i numeri di vendita, dopo il lancio iniziale, si sono ridotti e, in particolare, questa motorizzazione Twin Turbo non ha ricevuto aggiornamenti ovvero altre installazioni su altri modelli del Gruppo, questo, soprattutto, per gli elevati costi di produzione del motore. Peccato davvero! Questo modello sarà in produzione ancora sino ad inizio 2014, poi sarà sostituito con una nuova variante del modello Dodge Dart di recente presentazione e basato sull'evoluzione del telaio C - EVO di derivazione Giiuietta. Ardea

Buon pomeriggio al mio concittadino Skizzo85 ed a tutti gli amici del forum! Delta Hardblack è una show-car dalla carrozzeria Nero Lava completamente opaca ed interni in Alcantara Starlite, anch’essi neri. Delta Hardblack è equipaggiate, in anteprima mondiale, con il 1.8 Di TurboJet da 200 CV Euro 5 abbinato a un nuovo cambio automatico a 6 marce. Si tratta di un propulsore ad iniezione diretta di benzina che, a fronte di performance brillanti (230 km/h di velocità massima - 7,4 secondi per accelerare da 0 a 100 km/h), limita consumi ed emissioni rispettivamente a 7,8 l/100km nel ciclo combinato ed emissioni di CO2 a 185 g/km. E' una versione dall'impostazione stilistica sportiveggiante realizzata dal Centro Stile Lancia: l'accoglienza, il gradimento del pubblico e della stampa serviranno a valutare l'eventualità della sua produzione di serie. Sono installati, di primo equipaggiamento, i cerchi in lega leggera da "18 disponibili come opt sul resto della gamma. Delta Executive ha le motorizzaioni top di gamma e cioè il nuovo motore a benzina 1.8 Di TurboJet ed il motore diesel 1.9 Twin Turbo. Di serie sarà offerta in versione bicolore nelle declinazioni di colore già indicate con i montanti nero lucidi ed il tetto Gran Luce. I cerchi di primo equipaggiamento sono da "17 diamantati con gommatura 225/45 R17 94W e riprendono il disegno del modello Elegant normale: in opzione viene offerto il cerchio in lega leggera da "18 con gommatura 225/40 R18 92W.

Buongiorno! Con il debutto a Ginevra dei nuovi allestimenti di Delta, saranno finalmente disponibili, anche in Italia, tutti gli optionals inseriti a listino. Attualmente sono già installati, se richiesti, per i modelli destinati ai mercati europei dove Delta è già venduta. Per il mercato interno, alcuni problemi di logistica dell'impianto di assemblaggio a Cassino, come ho già precisato in un precedente intervento al riguardo, hanno ritardato la loro disponibilità. Colgo l'occasione per informare tutti gli amici del forum che la nuova versione Delta Executive sarà messa in vendita a fine Aprile: i colori disponibili, oltre al Light Bronze con cui è presentatata a Ginevra, saranno, grigio, blu scuro e nero. La stessa vettura è stata scelta quale auto di rappresentanza alla prossima riunione del G8 che si terrà all'isola delle Maddalena dal 8 al 10 luglio p.v.

Buongiorno a tutti ed in particolare a Skizzo_85! Tra l'altro, sei mio concittadino! Da addetto ai lavori al progetto, vorrei precisare che il Reactive Suspension System non è di serie su Delta, ma solo a richiesta, come più volte riportato nei precedenti post. Il tasto in plancia, tra l'altro, è assimilabile alla funzione Sport, installata su Bravo, ma il sistema Skyhook di Delta è più evoluto. Infine, cerco di inserire nuovamente la strumentazione con fondini blu.

Buongiorno di nuovo! E' possibile ordinare la ruota di scorta di Delta in tre varianti: - ruota in lamiera stampata da " 16 - € 100,00; - ruotino in lamiera stampata - € 30,00; - ruotino in lega leggera - € 100,00. L'allestimento, a richiesta, Magic Back Box del vano baule, al costo di € 160,00, prevede la suddivisione dello stesso su due livelli: uno, inferiore con scomparti, l'altro, a livello dell'aperura del portellone, con rete fermacarichi. L'opzione, a costo zero, dei fondini della strumentazione è stata inserita per armonizzare gli arredi interni nel caso sia scelta la tonalità blu delle sellerie: allego una foto della stessa. All'introduzione, in aprile, della motorizzazione 1.8 turbo benzina, saranno disponibili cerchi in lega leggera da " 17 e 18 pollici con nuovi disegni.

Buongiorno! Le sospensioni di Lancia Delta, di serie, sono le seguenti: - anteriori, a ruote indipendenti, tipo MacPherson, ammortizzatori idraulici telescopici a doppio effetto, barra stabilizzatrice con biellette a nodo sferico; - posteriori, a ruote interconnesse con ponte torcente, ammortizzatori idraulici telescopici, barra stabilizzatrice. Come precisato in altri interventi, a richiesta al prezzo di € 800,00 e con disponibilità dal 15 febbraio p.v. , è possibile installare il Reactive Suspension System che controlla automaticamente l'assetto a seconda del tipo di strada percorsa. Le sospensioni sono dotate di specifici ammortizzatori Boge a controllo elettronico con la possibilità di irrigidire l'assetto della vettura attraverso il comando installato in plancia. Tale sistema, già installato su Lancia Thesis e Maserati Quattroporte e Gran Turismo, è definito anche Skyhook.

Buongiorno! Aggiorno gli amici del forum riguardo l'ordinabilità della mia Delta 1.9 Twinturbo Platino con i seguenti accessori: Magic Back Box - Active Parking System - Reactive Suspension System. La stessa è stata posticipata a fine febbraio, a causa delle settimane di C.I. programmate presso lo stabilimento di Cassino. Infatti risulterebbe antieconomico, visto il fermo delle linee di Barvo e Croma, tenere aperto l'impianto solo con la linea di Delta, malgrado i numerosi ordini inevasi e le legittime aspettative dei clienti. E' stata comunque confermata la disponibilità fornitori e contriollo qualità dei predetti optionals in linea di montaggio. Da marzo la produzione riprenderà regolarmente. Mi è stata fornita copia, quasi definitiva, del catalogo accessori after - market di Delta: come segnalatovi in un precedente messaggio nel dicembre scorso, sono gli stessi, da tempo disponibili, sul mercato francese e riportati sul sito di www.lancia.fr nel configuratore. I prezzi non sono ancora indicati: lo saranno a marzo al momento della effettiva commercializzazione, ma credo corrispondano a quelli d'oltralpe. Sono tre files .pdf, ma riesco ad allegarli: del caso posso inviarli in forma privata.

Buongiorno! Il costo delle sospensioni a controllo attivo Skyhook, a listino in Francia, e disponibili da metà gennaio anche in Italia, è di € 800,00 .

Buongiorno a tutti! Lancista da sempre, leggo con interesse i commenti riportati nel forum dedicati alla nuova Delta. Ho appena ordinato una 1.9 mjt twin turbo Platino nera, interni Frau beige full optionals, con consegna a marzo 2009. Per vs. informazione riporto che sono finalmente disponibili, con ordinabilità dal 15 gennaio p.v., gli optionals non ancora a listino e precisamente: - Interni Pelle Frau (sedili + plancia) - Active Parking System; - Magic back box; - Reactive Suspension System. Inoltre, è disponibile la lista completa degli accessori after-market. A tal proposito, sul sito di Lancia France, nel configuratore-modelli, è presente la lista completa con i corrispondenti prezzi (relativi al mercato di riferimento).