Tu hai ragione, ma non credo che le tolleranze (per quanto molto diminuite rispetto al passato) non esistano più e poi alcuni componenti si possono adattare al nuovo numero di cavalli, rimane sempre e solo un problema di soldi: pensiamo a componenti del motore (inniettori, pistoni, intercooler, scarico-collettori, ecc) e della dinamica (impianto frenante e assetto) e poi la manutenzione che dev'essere eseguita molto più frequentemente e con più attenzione ad alcuni particolari.
Dubbio o non dubbio il kit è garantito 2 anni (credo), perciò se il cambio mi si spacca perchè semplicemente installando il kit e rullando la macchina viene fuori che ha 250 nm, beh credo me lo debba ripagare abarth.
edit: non avevo visto il tuo ultimo messaggio. quoto la tua ultima frase perchè sul resto ho poche competenze. Immagino che sia difficile mantenere un'alta affidabilità modificando il motore o altro, rimane scelta della persona decidere se invece di fare 200.000 km farne 150.000 prima di spaccare qualcosa.
Ecco è proprio questo il punto! Chi lo sa che 250/270nm su un cambio che ne dovrebbe sopportare 206 arrivati a magari 30000 km non spacchino? La frizione si può rinforzare e male che vada si cambia, non ha un costo esagerato, ma un cambio è un altro discorso.