Delta

e la punto III a metano intanto non si vede...e la fiat perde clienti (io).

considerando i buoni risultati dell'UDC alle ultime elezioni regionali e questo "passo indietro" da parte di Follini, quante sono secondo voi le possibilità di veder rinascere la DC?

@GioFX il progetto esecutivo la Impregilo deve ancora iniziare a farlo.

Bravo! Fu proprio Roosvelt durante la crisi del 29 a dire di assumere operai, fargli scavare una buca e poi ricoprirla piuttosto che lasciare gente ferma a non far nulla. Ti riferivi a questo no?

Ho posto lo stesso problema ad un mio amico che studia ingegneria. Mi ha detto che esistono dei binari e delle traversine apposite (molto elastiche), inoltre ci saranno dei giunti e delle piastre che terranno unito il binario. Comunque è vero anche quello che dici tu, secondo me.

DOMANDONE DA 100 MILIONI DI EURO. Se il ponte è "elastico", nel senso che seppur minimamente, si muove per resistere ai terremoti, al vento, diciamo così se è una struttura dinamica, come faranno a passare i treni? Mi spiego meglio: Come farà il binario, sul punto di raccordo con la terra ferma da ambo i lati, ad essere perfettamente lineare, a rimanere in asse, se il ponte si muove? Basta anche uno spostamento di 1 millimetro e il treno deraglia, la rotaia è un meccanismo perfetto !!! PS nemmeno io lo so!!!

Può darsi che tu abbia ragione. Io ho seguito i lavori, a suo tempo, per il ponte sull'Oresund tra Svezia e Danimarca, le torri sono spuntate come funghi in pochi mesi, e l'impalcato lo costruiscono a moduli sulla terraferma, lo trasportano sul posto e lo alzano con le gru, un ponte così non è un'opera ingegneristica faraonica di per sè (il difficile è progettarlo). E' come costruire un prefabbricato, grande per carità, però sempre di una costruzione a moduli si tratta. Se poi mi dici che qui in Italia possono intervenire la mafia e la burocrazia italiana allora lì ti do ragione al 100%

secondo me sarà pronto per 2012. E' un' opera mastodontica certo, ma costruibile in "moduli". Le torri sono in acciaio, si possono montare relativamente in "poco tempo" (ovviamente sempre tenendo conto della grandezza dell'opera). Lo stesso discorso vale per l'impalcato.

italiane o straniere?

perchè se lanci 3 auto in 3 momenti diversi, catalizzi molto di più l'attenzione dell'opinione pubblica rispetto al lancio "a botta unica".

Esatto, la Siemens ha venduto la divisione "mobile phones" alla Benq pochi mesi fa...

sulla serie 3 la leva mi sembra abbastanza distante dal clima, tanto è vero che in mezzo c'è anche un portaoggetti. Sulla a6 ti posso anche dar ragione, anche se sulla 159 è ancora + vicina.

ma è vero che con la quinta inserita, il climatizzatore è inutilizzabile essendoci la leva del cambio "incollata" sopra?

Nuovo record per l'alta velocità. Ieri alle 19,45 il treno ETR 500, che sta effettuando le corse prova sulla nuova linea Torino-Novara, ha raggiunto i 350,8 km/h tra Saluggia e Balocco nel vercellese. Le prime tratte dell'alta velocità in Italia saranno la Roma-Napoli e la Torino-Novara che entreranno in funzione nei prossimi mesi.

a Verona invece non si vede proprio...

non proprio OT... È arrivata la Punto, ma Rejna avvia la cassa integrazione di Nicola Di Molfetta L’effetto Grande Punto non si fa sentire nell’indotto della Fiat di Melfi. La Rejna, azienda che produce molle e barre stabilizzatrici per auto, ha annunciato l’avvio della procedura per la messa in mobilità di tutti i suoi 57 dipendenti dello stabilimento della zona industriale di Melfi. La motivazione presentata dall’azienda francese (che lavora per Fiat e Renault) ai sindacati è il calo delle commesse. Una spiegazione che non convince istituzioni e sindacati. L’assessore regionale alle Attività produttive, Donato Salvatore, definisce preoccupante «il fatto che venga invocata una condizione di crisi per giustificare quella che probabilmente non è altro che una mera operazione di delocalizzazione. Non vorremmo che la scelta della Rejna fosse un segnale di smobilitazione dell’indotto Fiat». «È davvero paradossale - aggiunge il segretario regionale della Cisl, Nino Falotico - che, nel momento stesso in cui la Fiat lancia sul mercato la nuova Punto, la Rejna abbia deciso senza preavviso di mettere in mobilità i suoi dipendenti». Le Rsu della Rejna hanno proclamato lo stato di sciopero fino a che non verrà aperta una trattativa con l'azienda. L’indotto Fiat, a Melfi, è composto interamente da aziende forestiere che si sono stabilite nell’area industriale di San Nicola all’inizio degli anni Novanta. Si tratta di 24 aziende che complessivamente impiegano 3.200 addetti. Negli ultimi quattro anni, complice il brutto momento del mercato dell’auto, sono stati circa 800 i posti di lavoro persi. Un anno fa la mobilità ha colpito anche la Valeo. Circa 150 degli ex lavoratori di questo stabilimento sono stati riassorbiti dallo stabilimento Fiat Sata. «Alcune aziende dell’indotto - sottolinea Vincenzo Tortorelli, segretario generale della Uilm lucana - si continua a dimostrare interessato a trasferire i propri siti produttivi nel Nord Africa» dove il costo della manodopera è inferiore del 25% rispetto a Melfi.

ma gli anni di garanzia non erano 5????

sembra una taroccata cinese o coreana delle mercedes...il bello è che costerà il doppio di un classe s.

hai alzato bene il volume? Scaaaago! Mi faceva scago perfino dopo 5 volte che lo facevo...

http://www.suonodiroma.com/labirinto.swf fate passare il puntatore senza toccare le pareti. (sconsigliato ai deboli di cuore) ...alzate bene il volume...

e prima dov'era? A Melfi o a Torino?

Giovedì sono andato da un conce lancia per vedere una ypsilon nuova, e mi hanno detto che avrei dovuto aspettare di più per la consegna perchè hanno spostato le catene di montaggio. Dove le hanno portate? In Bangladesh?