Net Flier

e difatti l'hanno tolto a lui dicendo "se ce l'ha net, tu non lo meriti" "the (s)force sia con te":mrgreen:

lo farò..perché quello scassapalle di mio papà vuole il fuffomerd, quindi uno sarà sicuramente quello:lol:..oltretutto costano uguali (a meno di simpatiche calusolette:lol:) di fatto nell'elenco non c'è tutta questa scelta: aifuf, desirè, galassia esse, n97 mini (), bold (:lol:), inq (:lol:) ti inzozzerò il topic ...tutto questo se l'omino tre mi darà notizie intelligenti o meno...

eh ho capito, ma non è che a listino ci siano dieci milioni di telefoni..uno che prende quel cadavere almeno un aggiornamento per un anno sinceramente non so nemmeno cosa prendere tra quei due secchi..

ci siamo quasi..settimana prossima verrà l'omino della tre a propormi la solita truffa:lol: ho visto che sul catalogo, incredibbbbbile, sono aumentati i telefoni a discapito del merdphone (era ora:mrgreen:)..quindi ora la sfida finale sarà: galaxy s vs desire tanto ormai entrambi sono grossi ed entrambi hanno la batteria originale pacco..quindi, devo riuscire a scegliere quello più pacco! sarei più propenso oggi sul galaxy, per via del super amoled (fuck the retina:lol:) e perché mi ispira più fiducia sugli aggiornamenti (almeno spero..ma lo so già che finirà che mi troverò tra sei mesi col telefono stravecchio pieno di seghe:lol:) l'unica vera pecca..è che...sembra un fuffofon! si potrà mica cambiare l'interfaccia?

minchia jeby fai schifo:lol:..nei bagni del treno col bancomat..dio che schifo!!! ma sulla piallatrice..con o senza schegge?

cmq..the stig ha rotto le palle!

Collins-The Stig, in rotta con la Bbc - Due Ruote Corriere.it ci avevano scartabellato le palle con sto finto mistero delle patate novelle:lol: ...ed io che pensavo che sotto sotto ci fosse matteob:mrgreen: e che come controfigura usassero touà

da quando porti il peri? ma che schifo guardi?? sei in astinenza?

CENTROOOOO!!!!!!!!!!! :mrgreen:

:lol:lol: join with us for the exvlusive best of "barletta gangbang" sull'altalena no mal di schiena eh?

a parte che non capisco se sto 7% incide sulla singola vettura prodotta o sul complessivo e non so se include tutto il personale (compresi quadri e progettisti e magazzinieri) di certo è che le fabbriche automobilistiche sono sempre state un salvagente statale "tu mi assumi tot persone uscite da quel fallimento ed io ti rinnovo un incentivo" ad oggi, esclusa la flissibilità e quant'altro, in quanti andrebbero a lavorare come operai in una fabbrica d'automobili? solo chi veramente non ha alternative ed è, anche, per questo che le fabbriche stanno in posti disagiati ora, che in un posto già dove di per sè ci sono problemi e quindi la scelta è tra lo zero ed il lavoro in fabbrica, direi che ci si può anche arrangiare ma, in verità, l'arte di arrangiarsi, vista nel lato di "saper utilizzare al meglio ciòà che si ha" e non lamentarsi a vuoto perché per avvitare una brugola ci vuole un intero set di chiavi..capisci cosa intendo?

io grazie a dio non ho di questi problemi..e siamo a quota tre cadaveri con dpf (famme toccà!)

butta a terra....e basta:lol: matteo mi ha confidato che l'ha fatto dentro una forma di grana in cui poi ci hanno passato la pasta con la trevisana:lol: cosimo dentro una betoniera..poi la compagna è stata seppellita insieme al cemento:mrgreen: ec22778899 in un campo da golf, lui sotto la macchinetta e lei sopra che faceva avanti indietro fino a che non si sono scaricate le pile..ha detto che era pesante, ma uno come lui non ferma nessuno! regassùn..mi ha detto di essere ancora vergine! sarge lo fa ogni volta che fa la doccia con una diversa:lol: (solo per fini intenditori) tony in fpt mentre carburava un motore marino a orecchio..le ha messo una moneta da un euro sul popò ed andava a stantuffare a ritmo din cilindro..un colpo all'ora, ma meglio di niente:mrgreen:

in pubblico con parolacce incluse vale?

il 7% sul costo di un cadavere di 15.000€ (ovvero il grosso delle vendite) è pari ad un migliaio di euro..

facciamo un gruppo d'acquisto e ce li portiamo ai raduni! alché chiamiamo cosimo che ci porta il personale miccedes:mrgreen:

stay with net flier! puoi anche farlo a moneglia in strada che da sulla spiaggia..così buio che non sai se è la serratura o...

no, io lo faccio solo in westfalia:lol: sai, sò primiummmmmmmm:mrgreen:

Va a ruba il "materasso dell'amore". Piccola rivoluzione in camera da letto - cronaca -Tgcom - pagina 1 somebody need it!! :lol::lol::mrgreen:

in montagna con quel peso non ti muovi..fosse un aspirato, vai sempre..piano ma vai sempre..con un turbo, no prendi il motore più grosso, tanto non ha differenza di costi di gestione più elevati, visto il tipo di lavoro che devi fare, e che a tasse paghi lo stesso (gli autocarri sono tassati a portata)

forse non ci capiamo..la realtà industriale, quindi il problema che affligge oggi le case, è la sovraproduzione sovraproduzione = costi fissi biblici = personale (ormai sono delle città di persone che lavorano ovunque e che, in soldoni, non servono a niente) = fabbriche ovunque che producono debiti e basta opel cosa fa oggi? decide che va male, ma non va male in sè perché non vende, va male perché ci sono troppe persone che non fanno niente e costano a quelle poche, in proporzione, che fanno fiat ha fatto che ha chiuso ed ha portato dove le persone che fanno costano meno e sono meno..opel cosa fa? una trattativa alla fungia con il governo crucco ed il governo inglese che, a questo punto, mantiene le persone a non fare niente per avere quattro voti quelle persone che in un periodo brevissimo non peseranno perché ci sono X motivil, dopodomani saranno peggio di oggi e si andrà a risparmiare ancora di più sul prodotto per sopperire al problema della "sovrapopolazione" negli stabilimenti se siamo in due a fare dieci macchine, le macchina costano T..se siamo in venti a fare dieci macchine, le macchine costano T moltiplicato dieci..non ci sono cazzi..oggi nelle auto la corsa è "togliere personale e fabbriche" i grandissimi gruppi fanno duemila modelli per saturare il personale e livellare il costo uomo/prodotto su determinate soglie perché sopra non va bene e vai in perdita ogni volta che uno timbra o sta a casa con il mestruo il resto è fantaindustriapoliticante

si l'ho letto, ma ti sembra normale avere uno stabilimento per un continente? a me no, visto anche che le modifiche possono benissimo essere effettuate su una linea dedicata, considerati i bassi numeri di assorbimento. capisco se parlassi di TUTTI i paesi dove è in vigore la guida a destra (uk, jap, nz, ecc), ma in realtà anche in nz c'è una fabbrica dedicata..i dati finanziari allegati non dicono se ci sono incentivi e/o aiuti, ma solamente che le perdite siano diminuite..

ha senso mantenere un marchio con annessi stabilimenti per produrre qualche migliaio di cadaveri venduti a scarsissimo margine con un sacco di problemi per un unico paese?? scusate ma, chi se ne sbatte deglin inglesi..non lo vedono premium? peggio per loro:lol:

ma bochum non può chiudere, essendo tutto in un'area molto orientata alla capacità produttiva automobilistica..una melfi tedesca..inoltre, la posizione è comoda.. ciò che davvero è da chiudere è la sede inglese che non ha senso di esistere..basterebbe una linea di modifica per fare i modelli con guida a destra, mica stabilimenti interi

ha il senso di voler essere una cosa spiritosa..quando ero andato io, sembrava un finto italiano simpatico..si vede che non conoscevano molto bene il significato:lol:...quindi chiamato tutto "pompino's wine" "pompino's chicken" ecc ecc... ..ma niente gnagna e niente pocce!! un pò come un bar che c'era a rho quando andavo a scuola e qualche volta ci è capitato di bigiare..si chiamava simpathy ed il proprietario pensava a qualcosa dtipo "simpatico, simpatia"..peccato che l'uso comune era..."condoglianze":lol: