Net Flier

non è che ci siano molti modi eh..anche perché qualsiasi cosa passerebbe poi tramite avvocato e quindi..tempi biblici e rotture.. proprio un consiglio spassionatissimo: se non ti fidi di quel venditore o di quella vettura, cambia e vai da qualcuno che ti ispira fiducia! chiaro, poi l'inculata te la da lo stesso, ma almeno non ti puoi rimproverare di nulla

vai alla ricambi del conce ed ordina il manuale in italiano o chiedi al conce un manuale tradotto (solitamente quando hanno auto di importazione, c'è un ufficio che traduce/compra/fotocopia i manuali dalla lingua originale alla lingua del paese di destinazione) nb l'operazione POTREBBE essere a pagamento

1) il viaggio lo fanno solitamente sulle bisarche..non credo proprio che firmerà mai una cosa simile..è fantascienza 2) nuova non può essere..che sia COME nuova ok, ma NUOVA no, perché al massimo è km 0..su questo bestprice è decisamente più seria..

tratta sia auto di normale commercio destinate al mercato italiano, sia auto di importazione parallela dalla germania.. una sera ero a cena a reggio emilia e c'era un mio amico di novellara con una a4 penultima serie con targa roar..gli faccio "ma sei fumato? vieni da novellara a legnano a prendere la macchina?" "eh si, questa è per il mercato tedesco guarda un pò il libretto"..il 1.9 aveva 180/190cv a libretto..inoltre era dotata di un assetto particolare (tale da non permettere neanche il montaggio del gancio traino), cerchi ed interni specifici (mai visti in italia), minigonne particolari e..telefono integrato (roba da anni 90 :D:D very industriale piemontese!!) la macchina gli era arrivata con pochissimi km (o forse era km zero, non mi ricordo ora) e gli aveva fatto un ottimo prezzo in rapporto alla dotazione che ha..non è la prima che compra e mi ha detto che si è sempre trovato bene, tant'è che se si fa tutto quello sbatti per prenderla un motivo ci sarà informati magari domani, anche solo per sfizio..

finalmente tuo padre potrà guardarsi tutti porno amatoriali che vuole senza dover chiudere le finestre all'ultimo secondo e tenere dannatamente sempre in primo piano la pagina economica de "la stampa" per paura che tu entri in camera e lo sgami in pieno!! UN PO' DI CAZZO DI PRIVACY PER DIONISIO! ps che zanzibar sono?

perché i tre aggiuntivi sono a pagamento e costano circa 800€, che cmq con gli sconti e cazzate varie ti vengono via a 400 circa..

troppo facile..il conteggio viene memorizzato tramite CRC in più centraline..e cmq il cambiamento di tutte le centraline è talmente costoso che non ne vale la pena per due motivi: 1) in quanti sanno di questa cosa? 2) se cambi la centralina di controllo, devi cambiare le chiavi, i blocchetti, la centralina di iniezione ed eventuali antifurti correlati..per la modica cifra di qualche migliaio di euro.. a milano per scaricarti i km ti chiedono qualche centinaio di euro..

io ho acquistato il furgone da bestprice..risparmio il 30%..ovvero da 30mila a 20mila finito in strada..fai conto tu se sono pochi! oltretutto il veicolo era immatricolato recentemente ed ho perso solo due/tre mesi di garanzia..ma avendo risparmiato diecimila euro, sai quanta manutenzione ci faccio?? i documenti di garanzia sono da controllare ed è anche vero che la garanzia parte dalla prima immatricolazione nel paese di origine..i documenti saranno ovviamente nella lingua del paese di origine..oltretutto è DI LEGGE che la garanzia è valida IN TUTTI i paesi della comunità europea..quindi se il tuo veicolo tedesco è immatricolato in italia e ti si rompe in portogallo, tu HAI DIRITTO alla garanzia, senza se e senza ma.. particolare da controllare sempre: il veicolo deve provenire dalla comunità europea, altrimenti li si che ci sono altissime probabilità di esser inculati.. perché si fa l'importazione parallela? ti faccio il mio esempio: in spagna, dal sito ufficiale fiat, il ducato viene venduto circa 20.000€ contro i 30.000 dell'italia..quindi ci sono diecimila euro di margine di guadagno in italia.. un compratore italiano si fa fare uno stock di veicoli e se li fa spedire i veicoli verranno scontati ulteriormente perché saranno comprati in stock e quindi da 20.000 il prezzo scenderà e di parecchio alché il venditore può proporre il veicolo come km0 ad un prezzo nettamente vantaggioso rispetto al mercato locale e quindi guadagnare a mani basse senza aver fatto granché, e qui ci guadagni anche tu perché risparmi dei gran quattrini (proporzionalmente, risparmi di più acquistando un veicolo che costi molto rispetto ad un veicolo che costa poco)

qualsiasi..hanno un eprom programmabile solo tramite un crc che tiene in memoria le ultime operazioni del motore ed i km..quando scalano i km, abbassano solo la parte visibile, cioè quella del tachimetro

uhm..non ha un anno in più sul dichiarato..è che in italia è stata immatricolata in data XX/XX/XXXX mentre all'origine era immatricolata in data YY/YY/YYYY..è come se tu perdi le targhe od il libretto e quindi la fai reimmatricolare (usanza di alcuni venditori mediocri che voglio far spacciare l'auto per giovane o con pochi proprietari)..se vai a vedere il libretto danno immatricolazione AA/AA/AAAA ma si tratta dalla REimmatricolazione, mentre sotto trovi scritto la prima in data BB/BB/BBBB

è la classica estensione di garanzia: al ritiro della vettura ti chiedono se vuoi o meno l'estensione che copre altri tre anni (oltre ai canonici due) o fino a 120.000km..

consideriamo che ormai la plastica rigida è divenuta piuttosto comune su vetture di quel segmento, vedi golf plus..all'occhio, se ben opacizzata e groffrata, da cmq un buon impatto visivo..chiaro che al tatto, tutto si perde, però..

350z..avendole guidato sia z4 che 350, direi 350..è più particolare e come guida mi assapora di più.. chiaramente parlo solo di 3 litri, perché altrimenti il confronto con il 2.2 di z4 non regge (anche a parità di consumi)..350 fa i 5 sempre (a meno che non pesti giù duro)..

la centralina contiene una parte non modificabile dall'utente (manco quello esperto) dove vengono memorizzati i km reali.. cmq è normale che nelle auto importate ci sia la targa di prima immatricolazione, perché non puoi importare vetture senza targa.. oltretutto queste vetture di importazione parallela giacciono per diversi mesi (a volte anche oltre un anno) nei piazzali di chi importa, per far vedere com'è la vettura, ma i documenti risiedono ancora nel paese di origine..

no no..in quello dell'autostrada ci sono degli uffici e ci lavora tutt'ora della gente..lo usano anche come parte del magazzino (ma non so di che)..

questa è la velocità normale di viaggio..la cosa che mi preoccupava era che non c'erano le cinture di sicurezza...ok che a quella velocità qualsiasi intervento umano sarebbe inutile, peché se lo vedi, significa che ci sei contro..però...

pubblicità..bisogna dire che è utile..fai aereoporto centro città (CENTRO CITTA'!) in venti minuti..quando io per fare dieci (DIECI) chilometri in metrò ce ne impiego quasi venticinque..

non è proprio in montagna, sta a fianco all'autostrada mi-bo..non puoi non vederla..cmq la zona è quella uno che conosco aveva acquistato un m5 penultima serie con una blindatura blanda (non conosco le sigle però) spendendo circa 15.000€..ha fatto un bel ciocco e per far riparare la vettura in maniera umana (escludo le parti blindate che sono extra) ha speso circa 10.000€..ok il botto era bello grosso, ma per quattro cerchi sono uscite cifre abnormi.. io dico che è meglio se vai su qualcosa che costa magari un pò di più, ma sei "sicuro" che "sia" stato usato come dio comanda..

Sta Fungia..

ok che i jappo e china non si amino molto, ma il treno a levitazione magnetica che sta a shanghai che funziona regolamente dall'aereoporto al centro di shangai fa medie folli e non ha due vagoni per fare i record..

allora..fai conto che la spesa più grossa, da quanto ci hai mostrato, sta solo in ricambi (eventuali) e nell'acquisto.. partiamo col dire che molto spesso le serie 7 subiscono una svalutazione folle (come tutte le vetture high end), nonché appena esce un restyling o una serie successiva, non se le caga più nessuno..pensa che beghelli (si quello del salvalativa) ha da più di un anno un 745i in garage praticamente invendibile perché è della penultima serie..e sai bene come quelle macchine li perdano di "spessore" per certi personaggi quando non sono più a listino.. e questo è un punto a tuo favore, perché puoi sfruttare il prezzo d'attacco minore per trovare pezzi migliori e con pochi km.. l'altro problema sta nella manutenzione..come ben saprai questi cadaveri hanno ricambi costosissimi molte volte esclusivamente perché sono alto di gamma..quindi anche interventi di manutenzione programmata, possono diventare dei salassi stratosferici.. evita come la peste, vetture dal dubbio passato o che siano state in mano a molteplici utenti, potrebbero non aver fato la doverosa manutenzione e quindi trovarti con da fare qualche intervento che molto probabilmente passerebbe il reale valore della vettura e ucciderebbe il tuo portafoglio..

minchia..beato te!!! io invece andrò a pachino per un matrimonio l'undici di agosto (ma sti cazz...)..guarda sulla cartina dove sta..e pensa che parto da milano in auto!

mah..io ho viaggiato abbastanza su aygo e su 107..dentro sono identiche, perciò il problema sta solo nell'esterno.. l'abitabilità se sei nella norma come altezza, può anche passare..come anche il baule estremamente piccolo o la mancanza dei vetri dietro, a patto che si viaggi perennemente da soli o in coppia..o col clima sempre acceso d'estate.. poi dipende molto se vuoi girare solo in città, con pochi spostamenti sui lunghi tragitti autostradali, dove il motore soffre parecchio (specie il 1.0).. ti consiglio il cambio robotizzato, almeno eviti di andare a cercare la leva del cambio sul pavimento, visto che è in una posizione talmente innaturale che sembra messa li a caso.. il vero e grosso problema sta in due punti: a) che motore vuoi? io ho usato solo il 1.0 (il 1.4 diesel solo su yaris) e devo dire che..è un gran cesso! specie se abbinato al robotizzato! non cammina una sega e tutti sti consumi ridotti non li vedo mica..perdipiù se usi la funzione E del cambio automatico, sei ciulato..ti ritrovi in terza a 1.000 giri e ti coprono quelli con la panda selecta in L.. il prezzo è folle..se devi mettere automatico e clima, sei ciulato..non conviene più (a meno che, ripeto, la usi a mo' di smart e quindi i due posti dietro diventano molto probabilmente il baule o posti di salvataggio) e per me il diesel conviene ancora meno, perché salendo di prezzo e considerando la fascia di utilizzo della vettura, non lo ammortizzi neanche se la tieni vent'anni..

la spia arancio sarebbe?? quella del motore?? cambia meccanico..sarà quello di geppetto..

de nada..se faccio un salto a torre annunziata ti chiamo cmq fai azzerare l'errore in centralina, perché anche se la spia è spenta, ti rimane l'errore come non attivo no no..ma che meccanico.. si fa di necessità virtù per il debimetro..azz..hai ragione..mi era venuto naturale