Cara “dalyssa”,
mi sono appena iscritto al forum e, dovendo cambiare anch’io la mia vecchia auto, sono pure io alla continua ricerca di informazioni. Non sono un grande esperto di macchine, ma un semplice appassionato, che desidera esprimerti il suo parere con molta umiltà.
Dunque: partiamo dalle tue esigenze. Se ho capito bene tu sei alla ricerca di un’auto funzionale, solida e sicura, che ti permetta di affrontare circa 15.000 chilometri annui (dei quali molti in salita), con una certa tranquillità. Disponi di un budget limitato (12.000 euro) e, giustamente, vorresti contenere anche i costi di manutenzione/assicurazione/bollo. Cominciamo dall’alimentazione della tua auto ideale: in linea teorica ti consiglierei il diesel. Perché solo “teorica”? Perché con quella cifra sarà difficile, salvo forti sconti, acquistare un’auto a gasolio. Il diesel, però, farebbe giusto al caso tuo: 15.000 chilometri non sono così pochi (parlavi di una media di 60 al giorno) e, oltretutto, avresti bisogno di una buona ripresa per compiere sorpassi in salita con serenità (cosa che ti garantirebbe di fare solo il diesel, fatta eccezione per motori a benzina di una discreta potenza). Considero i vari 1.2 a 16 valvole e 1.4 a 8 valvole di Fiesta, Corsa e Punto (queste ultime due auto montano lo stesso pianale e, quasi sempre, motori General Motors identici) parecchio inadeguati, in quanto dotati di una ripresa assolutamente insufficiente per le salite. Andrebbero bene in città…Scarterei a priori le macchine alimentate a gpl o a gas, per una lunga serie di motivi: 1) per una macchina di piccola cilindrata non la considero una bella soluzione (fra l’altro, come ti ho spiegato prima, i 1.2 e i 1.4 non mi sembrano adatti a te); 2) non è sempre facile trovare i distributori gpl/metano (soprattutto questi ultimi!); 3) in molti parcheggi sotterranei non puoi accedere oltre al primo piano interrato; 4) se l’impianto non è stato progettato appositamente dalla Casa puoi andare incontro a problemi (da quello che so la FIAT sta provvedendo in proprio, a differenza della Opel); 5) gpl/metano possono rubare potenza alla macchina, nonché spazio al bagaglio, etc….
Ora, considerato il tuo budget e alla luce delle tue esigenze, mi rendo perfettamente conto delle tue difficoltà. La Corsa non mi convince meccanicamente: a detta di molti, i modelli privi di pneumatici da 16” non garantirebbero una grande tenuta di strada (seguendo questo ragionamento, saresti praticamente obbligata a comprarti i cerchi in lega da 16”). La Fiesta è valida, anche se l’unico diesel da prendere in considerazione è il 1.6 (perché dotato di filtro antiparticolato): i consumi dichiarati sarebbero ridotti, ma i costi di assicurazione più elevati, perché rientreresti in un’altra fascia. Inoltre, per accessoriarla a dovere dovresti mettere mano al portafogli…Sulla Punto preferisco non esprimermi, perché ho già avuto diverse delusioni dalla FIAT: sappi, comunque, che le versioni a gasolio non hanno prezzi troppo popolari e che in autunno uscirà un leggero restyling (dovrebbe interessare soprattutto il frontale, ma non solo). La Mazda 2 è validissima (Mazda e Ford fanno parte dello stesso gruppo, mentre i loro motori diesel sono frutto della cooperazione con il gruppo Ford/PSA – Peugeot/Citroen); peccato solo che, stando ai giudizi espressi dalle riviste specializzate, non abbia ottenuto un buon punteggio nella prova freni sul bagnato (problema da non sottovalutare, a mio modesto parere). Fatto curioso: stavolta è stata la Mazda ad aver passato la componentistica alla Ford e non viceversa, come è accaduto in passato. La Lancia Y è decisamente troppo cara e superata (il nuovo modello debutterà nel 2010, se non erro). Per la Skoda Fabia è una questione di gusti e di prezzi (anche se il 3 cilindri diesel lo lascerei perdere, meglio aspettare l’arrivo dei nuovi 1.6 Common Rail, che finalmente sostituiranno i vecchi diesel a pompa), così come per la Ibiza (evitando sempre il 3 cilindri diesel). L’Agila e la Splash non mi piacciono: oltre ad avere bagagliai inesistenti, la prima ha riscontrato qualche problemino con le frenate, mentre la seconda è addirittura poco stabile (senza esp). Che dire…Io mi sto buttando sulla Yaris, più esattamente sul 1.4 D-4D DPF con Security Pack (controllo elettronico della stabilità e della trazione e freni posteriori a disco), fendinebbia e vernice metallizzata. Il prezzo è buono, anche se decisamente superiore a quello da te preventivato: a me avevano proposto 14.890 euro, con ecoincentivi e sconto Toyota inclusi. Se non puoi arrivare a questa cifra (discorso che vale per tutti i diesel, comunque), ti consiglierei il nuovissimo 1.3 benzina Start&Stop 100 CV: economico e abbastanza spinto, adatto anche alle tue salite. Ovviamente, pure la Yaris ha i suoi difetti (come tutte le auto): bagagliaio piccolo (diventa ampio solo spostando i sedili posteriori) e Security Pack solo a richiesta. Inoltre, mi è stato detto che la vettura possiede un retrotreno abbastanza reattivo. Tuttavia, i miei amici esperti mi hanno tranquillizzato ripetutamente, spiegandomi che il difetto potrebbe manifestarsi solo a una certa velocità e in situazioni limite (acquistando il Security Pack, comunque, si risolverebbe ogni problema). Altro limite della Yaris: i fendinebbia possono essere montati solo sulla versione Sol (top di gamma). L’alternativa? La Honda Jazz (il benzina può contare su una buona ripresa, che dovrebbe essere superiore al 1.3 100 CV della Yaris) resta un’auto sempre valida, nonostante i freni non siano eccellenti. Penso meriti un’occhiata anche la nuova Hyundai i-20, sebbene il diesel con filtro, attualmente, sia un 1.6 (molto potente). A breve, però, dovrebbe arrivare anche il 1.4 diesel con filtro (e la cosa diventerebbe particolarmente interessante). La 207? Molto carina, modaiola, ma anche per lei i motori a gasolio con filtro partono dal 1.6. E poi: uscirà un restyling nel giro di un anno? Nessuno me l’ha saputo ancora dire…
Mi auguro di non averti offuscato le idee: effettivamente la scelta non è delle più semplici, sia perché la macchina perfetta non esiste, sia perché hai a disposizione solo 12.000 euro. Fossi in te, però, punterei sulla Toyota (possibilmente sul 1.4 D-4D DPF dotato del nuovo cambio a 6 rapporti, ma non dovrebbe essere malvagio neppure il 1.3 100 CV benzina Start&Stop, versione molto meno cara della precedente a gasolio). Visita più concessionarie che puoi e buona scelta! Un salutone
