IlGiurista

Il tuo racconto è da brividi...Meno male che ve la siete cavata tutti... Tornando alla scelta dell'auto: se nella tua zona hai molti distributori a metano allora ti conviene optare per questa soluzione...

Sulla base di quello che scrivi deduco che il tuo budget sia compreso fra i 7000 e gli 8000 euro. Fra tutte le auto che hai menzionato ti consiglierei la Nissan Pixo, anche se sfrutterei quasi esclusivamente l'alimentazione a benzina, perchè non vedo il motivo di far montare il GPL su un 1.0 (che fra l'altro consuma già poco di suo): le prestazioni ne risentirebbero parecchio. Se ottieni uno sconto maggiore acquistandola a GPL comprala pure con la doppia alimentazione, altrimenti punta tranquillamente sulla versione a benzina, con la quale eviteresti tutti i possibili inconvenienti legati al GPL (trattandosi di un'auto Euro 5, fra l'altro, non subirai comunque limitazioni di sorta). Buona scelta!

Io propendo per la Lancia e ti spiego il perchè. La Volvo V50 è un'ottima auto, ma non mi convince la versione Trifuel, perchè i consumi sono ugualmente elevati (al di là dell'eventuale aumento del costo del GPL). Il bioetanolo ha emissioni ridotte della metà rispetto alla benzina, ma consuma leggermente di più, perchè ha un potere energetico più basso. Senza contare che il rifornimento di bioetanolo e85 è molto problematico in Italia. Il Mercedes Classe B è un'auto di grande qualità, anche se non mi sembra ai livelli delle altre Mercedes. E' a trazione anteriore (e questo per me è un vantaggio), ma è ancora Euro 4 con DPF (pecca grave per un'auto di questo livello, a mio parere). Infine la compreresti usata e non nuova. La Lancia Delta può contare su un motore generoso, "pulito" (è Euro 5) e parco (consuma davvero poco). Non è il tipo di macchina che comprerei io (ho altre preferenze), però fra le tre è quella che mi ispira di più. Buona scelta!

Infatti! Io ho appena acquistato un'auto Euro 5. Comunque il mio era un invito a prestare molta attenzione su ciò che si dice in giro a proposito del GPL. Con un turbodiesel Euro 5 puoi viaggiare tranquillamente almeno fino al 2015. Perciò, chi ha l'esigenza di cambiare la sua auto è meglio che si faccia bene i conti: conviene di più prenderla a GPL o a gasolio (Euro 5)? Io propendo per la seconda soluzione...

Bravissimo!!! :clap:clap Figurati se il prezzo del GPL dovesse aumentare...sai che bidone...

Probabile, anche se dipende sempre da quali motori si prendono in considerazione e dalle eventuali future variazioni del prezzo del GPL. Tuttavia, se si decide davvero di risparmiare sui consumi, non ha senso puntare su motori di una certa potenza (discorso che vale tanto per i motori diesel che per quelli a benzina/GPL). Il diesel ha poi il vantaggio della ripresa. E' un discorso molto complesso, che deve tenere conto di molte variabili: è possibile, come dici tu, che un 2.0 GPL sia più conveniente di un 2.0 diesel, ma non è detto che un 2.5 benzina/GPL (ad esempio) sia più un conveniente del corrispondente motore a gasolio.

Caro amico, rispetto a un diesel di ultima generazione il risparmio è praticamente assente. Figurati se in futuro decideranno di aumentare il prezzo del GPL...

Ti consiglio di recarti dal tuo concessionario di fiducia e di non prendere in considerazioni le offerte pubblicitarie, onde evitare spiacevoli sorprese. Richiedi un preventivo "reale" e considera, in ogni caso, che l'allestimento della versione base è sempre abbastanza povero (questo giustifica anche il prezzo relativamente basso).

Possiedo una Focus Sw 1.6 tdci 90 cv dal 2005 e della macchina in sè ti posso parlare solo bene: grandissima affidabilità, abitabilità e bagagliaio più che sufficienti per cinque passeggeri, prestazioni di tutto rispetto a fronte di consumi decisamente contenuti. Sull'alimentazione a GPL nutro sempre molti dubbi, perchè la considero svantaggiosa sotto tanti punti di vista (soprattutto per chi deve macinare molti chilometri). Il 2.0 145 cv è un ottimo motore, ma non capisco l'utilità della sua trasformazione da benzina a GPL: consumi ed emissioni sono nettamente superiori al 1.6 tdci 110 cv (prendo in considerazione questo motore in quanto, a differenza del mio, è dotato del filtro). I dati dichiarati dalla Casa parlano chiaro: 119 CO2 (g/km) per il 1.6 tdci 110 cv DPF contro 169 CO2 (g/km) del 2.0 145 cv (con il GPL le emissioni scenderanno, ma non credo proprio che potranno arrivare al livello del tdci). Consumi e differenze tra i due motori: 5,8/3,8/4,5 (1.6 tdci 110 cv DPF) e 9,8/5,4/7,1 (2.0 145 cv). I consumi di quest'ultimo motore saliranno, ovviamente, con l'alimentazione a GPL. Dov'è la convenienza? La macchina a GPL costa 500 euro in meno di quella a gasolio (salvo sconti vari ed incentivi/bonus). Ma ne vale veramente la pena? A mio parere assolutamente no, nè dal punto di vista economico (il turbodiesel di quest'auto ha consumi talmente ridotti che dubito possano essere eguagliati dal GPL, ammesso pure che il gas non salga di prezzo!), nè dal punto di vista ambientale (il 1.6 tdci 110 cv è molto più ecologico del 2.0 145 cv a benzina/GPL). Senza contare gli inconvenienti che un'auto a GPL comporta. Fatti bene i tuoi conti e non prendere decisioni affrettate... P.S.: il prossimo anno uscirà la Nuova Focus, perciò valuta anche se non ti conviene attendere qualche mese, se non altro per chiedere qualche ulteriore sconto.

Nel frattempo il sito ufficiale della Seat ha reso nota la scheda tecnica della Nuova Ibiza 1.6 TDI CR 90 cv. Alcuni dati sono ancora in corso di omologazione, ma le caratteristiche di questo nuovo motore si preannunciano molto interessanti. La vettura sarà dotata di quattro freni a disco, esattamente come la versione 1.9 TDI DPF 105 cv.

Ti ha fatto vedere la vecchia serie. Il DPF delle nuove Toyota dovrebbe darti qualche sicurezza in più. Il cambio a 6 rapporti è disponibile, comunque, solo sull'Auris 2.0 D-4D (e non sul 1.4 D-4D). La macchina è validissima, cerca di capire quanto sconto potrebbe farti sulla nuova serie...Chissà...

La Toyota Auris è una grandissima macchina. Esteticamente può non piacere, ma è un'auto molto affidabile, che tiene bene la strada ed è parca nei consumi. Inoltre offre spazio e comfort a sufficienza. Tua moglie ha visto bene! Il filtro antiparticolato può intasarsi, è vero, in particolare se usi l'auto prevalentemente in città. Mi pare di capire che tu percorri molte strade extraurbane, perciò non dovresti correre troppi rischi. In ogni caso, anche se i blocchi del traffico non ti preoccupano, sappi che i diesel senza filtro incontreranno sicuramente fortissime limitazioni in futuro, perciò ti conviene averlo comunque.

Ciao! Forse tua moglie si riferiva alla Chevrolet Aveo... Comunque, i tuoi dubbi sul GPL sono anche i miei: è anche per questo che non compro auto alimentate in questo modo. Se ti può aiutare nella scelta, io ho appena acquistato la Nuova Ibiza 1.6 TDI CR 90 cv (Euro 5), super-accessoriata a 15.500 euro (compreso l'usato da rottamare e gli sconti Seat). Mi arriverà in Settembre. La macchina non è enorme (dietro in tre si viaggia strettini), ma per tre persone è più che sufficiente. I consumi dichiarati dalla Casa sono identici a quelli della Nuova Yaris e il livello di emissioni è davvero basso (attualmente è impossibile, per la sua categoria, trovare un'auto così poco inquinante). E questo è comunque un grande vantaggio per il tuo portafogli. Anch'io, come te, ho scartato la Grande Punto (troppo cara rispetto a quello che offre). Considerato il tuo budget ti consiglierei di dare un'occhiata anche alla Nuova Fiesta Titanium 1.6 TDCI 90 cv (buone prestazioni e consumi contenuti) oppure alla Honda Insight (l'abitabilità posteriore è critica per tre adulti, ma non per un bambino piccolo). Se vuoi puoi anche aspettare l'arrivo (imminente, ormai) della Nuova Polo: telaio e pianale sono gli stessi della Nuova Ibiza, così come il motore CR. Un'altra valida alternativa potrebbe essere la Nuova Yaris 1.4 D-4D (prezzo sui 14.000 euro circa): il bagagliaio è piccolo, ma il divanetto posteriore è completamente ribaltabile, perciò... Ti consiglierei, comunque, un'auto a gasolio: abito anch'io in una zona di montagna e ritengo che il turbodiesel sia fondamentale, nel nostro caso. Senza contare che 20.000 km all'anno non sono così pochi...Buona scelta!

Esatto, è omologato e garantito direttamente dalla Casa, perciò non dovrebbero esserci sorprese. Credo che tu stia facendo la scelta migliore. Ciao!

Cerco di riassumerti le mie riflessioni: l'auto a gasolio è "universale", nel senso che può andare bene per qualsiasi esigenza (consumi contenuti e buone prestazioni). Lo svantaggio è che costa mediamente di più di una macchina alimentata a benzina (a parità di allestimento devi calcolare circa 2000/2500 euro di differenza, che non è poco!). Considerato il tuo budget di 10000 euro, penso che tu faccia bene ad orientarti sul 1.4 GPL, perchè, nel caso in cui non fossi soddisfatta del gas, potrai andare sempre a benzina. Il problema vero, come ha giustamente sottolineato un altro utente, resta la ripresa: fra il 1.2 e il 1.4 non noterai una grande differenza. Meglio di niente, comunque.

La versione 1.6 tdci 90 cv è sicuramente la migliore in assoluto, però bisogna vedere se rientra nel budget dell'utente... Perciò, considerato che il 1.2 è un po' "spompato" e il 1.4 tdci non è un granchè (fra l'altro è privo del filtro), sceglierei il 1.4 (sempre che l'utente non abbia intenzione di spendere di più). Il 1.2 va benissimo per la città, molto meno per i percorsi extraurbani/misti/montani.

I timori del concessionario mi sembrano eccessivi (e te lo dice uno a cui il GPL non piace per niente). Personalmente non credo che un'alimentazione di questo tipo sia l'ideale, perchè presenta troppi inconvenienti: difficoltà a parcheggiare nei sotterranei; rifornimento solo in presenza del benzinaio (non è possibile il self-service); il vantaggio del GPL è rappresentato esclusivamente dal suo prezzo basso (se i costi del GPL dovessero aumentare in proporzione più della benzina e del diesel diventerebbe un "bidone", perchè il GPL consuma più della benzina); serbatoio piccolo, che a volte può ridurre la capacità di carico del bagagliaio; l'impianto può, a volte, creare dei problemi (soprattutto se è un impianto "after", che non è il tuo caso); i consumi e le emissioni di una piccola auto a GPL possono essere uguali o addirittura superiori di un'auto della sua categoria alimentata a gasolio; le prestazioni di un'auto a GPL sono, a volte, inferiori di un'auto a benzina...Questi sono i motivi per cui non acquisterei mai un'auto a GPL. Certo, il concessionario con cui hai parlato mi è sembrato un po' "esagerato"...Dipende dalle tue esigenze e dai chilometri che percorri. Se non puoi/vuoi comprarla a gasolio, ti conviene scegliere il 1.4 GPL (a parità di prezzo), perchè puoi contare comunque su una potenza superiore rispetto al 1.2. E se decidi di fare a meno del gas, puoi sempre sfruttare l'alimentazione a benzina. Buona scelta!

Fossi al tuo posto comprerei la Nuova Mazda 3 2.2 MZ-CD 150 cv (Euro 5). Mi sembra una Giapponese molto robusta, ma al tempo stesso sportiva e parca nei consumi. E' una macchina che, tradizionalmente, è sempre stata molto affidabile. Fra Bravo e Delta non ci sono grandi differenze: la seconda è più raffinata della prima (e quindi più costosa), ma le due auto sono molto simili. Io acquisterei la Mazda senza dubbio alcuno, perchè ha il rapporto/qualità prezzo migliore, a mio parere. Buona scelta.

FAP e valvola EGR non hanno molto a che fare tra loro, a meno che non ci siano state delle "interferenze"...In ogni caso, il filtro è importante, altrimenti rischi di non circolare più. La mia Focus 1.6 tdci è un Euro 4 senza filtro e tra non molto resterà ferma...

Benvenuto! Le auto che hai preso in considerazione sono valide. 15.000/20.000 km all'anno non sono pochissimi, perciò ti conviene puntare sul diesel. Il GPL a me non convince, però se ti sei trovato bene allora è giusto che non pensi solo al diesel (che per me è la soluzione più adatta). Il FAP è un dispositivo antinquinamento, molto utile per evitare i blocchi del traffico. Può creare qualche problema di intasamento, ma oggi come oggi, se punti sul diesel, ti conviene averlo. Meglio ancora se puoi permetterti una macchina Euro 5, così potrai circolare sempre in tutta libertà per molti anni. Ritornando alle auto: mai pensato di aspettare l'arrivo della Nuova Focus (nel 2010)? Possiedo una Focus sw dal 2005 e ti posso assicurare che si tratta di un'auto fantastica (ottimo rapporto qualità/prezzo). Il C-Max è forse un po' più piccolo rispetto alle concorrenti, però è un'auto di grande qualità (tra le migliori, a mio giudizio). Molto interessanti anche la Nuova Scénic (appena uscita) e la Nuova Verso (che però ha costi più elevati). E' principalmente una questione di gusti oltre che di portafogli. Il 1.5 dci, comunque, è più che sufficiente e l'ho sempre considerato un bel motore. Il Touran, invece, non mi ispira, perchè mi dà l'idea del "furgone" più che del monovolume. Non hai mai provato, piuttosto, l'Opel Zafira? Buona scelta...

Affidabile ma un po' superata (il progetto non è dei più recenti). Il prezzo che ti hanno fatto mi sembra un po' elevato.

Avevo letto anch'io quell'articolo e infatti avevo fatto salti di gioia. Peccato che, all'atto pratico, ho incontrato difficoltà insormontabili. Ho telefonato e inviato mail a mezza Italia e mi hanno mandato da un ufficio all'altro senza concludere niente. Alla fine ho scelto l'Euro 5 vero della Ibiza cr. Ti do un consiglio: non cascare nella trappola dell'"Euro 5 ready". Se vuoi davvero un Euro 5 senza inganni, compra direttamente un'auto Euro 5.

Sì, viaggio spesso in autostrada e ho bisogno di un'auto che mi garantisca una ripresa decente per poter fare i sorpassi in tutta calma. Per quanto riguarda l'"Euro 5 ready" mi sono informato a lungo e ti assicuro che si tratta di una mezza truffa, nel senso che è praticamente impossibile da trasformare in Euro 5 vero e proprio (ho fatto mille telefonate in giro e i vari Enti non fanno altro che passarsi la patata bollente senza farti concludere nulla). Mi ero illuso anch'io, purtroppo. In ogni caso preferisco avere qualche problemino in più col filtro anzichè ritrovarmi a piedi o con il prezzo del GPL alle stelle (adesso la situazione è tranquilla, ma fra uno o due anni vorrei vedere...). Da me ci sono due distributori in tutta la città, perciò prova a immaginare...I tuoi dubbi sono condivisibilissimi.

Caro amico, hai la mia totale solidarietà. Io ho aspettato appositamente l'arrivo dell'Euro 5 common rail sull'Ibiza, proprio per ovviare agli inconvenienti dell'Euro 4 con filtro. E' stata una bella spesa, non lo metto in dubbio, ma praticamente obbligata per me, che viaggio spesso, perchè non posso permettermi di subire blocchi del traffico in continuazione (ed è evidente che, in futuro, bloccheranno prima i diesel Euro 4 con filtro degli Euro 5). Si sente dire che metano e GPL siano le forme di alimentazione più "pulite" del momento, ma è vero solo in parte, perchè ci sono diversi diesel Euro 5 (e la mia Ibiza sarà fra quelli), che consumeranno ed inquineranno molto meno di auto a metano o a GPL. Purtroppo le macchine a gasolio (specialmente le ultime Euro 5) hanno costi sensibilmente più elevati di quelle a GPL/metano (anche perchè non ricevono incentivi supplementari) e questo scoraggia tantissimo molti automobilisti coscienziosi che, come te, si ritrovano a fare una scelta difficile ma obbligata. Mi dispiace davvero per te, sinceramente.