IlGiurista

Complimenti! Prezzo davvero super!

Ciao e benvenuto! La Matiz te la sconsiglio: per la città potrebbe anche andare, ma per i viaggi è davvero minuscola, scomoda e poco sicura. Vedo che sei orientato per il GPL (che dal mio punto di vista ha più svantaggi che vantaggi): se vuoi usufruire degli incentivi ti conviene puntare sulla Grande Punto, sull'Opel Corsa oppure sulla futura Nuova Fiesta con GPL di serie. Quest'ultima mi sembra la più bella dal punto di vista estetico, anche se per averla veramente completa devi mettere mano al portafogli. Qual è il tuo budget massimo? Sei disposto anche a prenderla diesel oppure la vuoi alimentata per forza a GPL o a metano? Per quanto riguarda le city-car, credo che le migliori siano l'Aygo, la C1 e la 107 (praticamente tre macchine identiche).

I consumi del 1.5 dci 85 cv e del 1.6 tdci 90 cv sono simili: 4,4 l/100 km e 4,2 l/100 km. Se proprio ti piace il GPL ti conviene puntare sulla Nuova Fiesta, che avrà l'impianto omologato dalla Casa. Il diesel ha una manutenzione più costosa di un benzina (diciamo che i tagliandi costano mediamente di più), ma non esageriamo. Io la prenderei diesel, senza dubbio.

Senza contare che il risparmio è sempre vincolato dal prezzo del GPL (che può variare, a mio parere, considerata la domanda sempre più elevata). Per questo preferisco un buon diesel: maggiore affidabilità, consumi contenuti ed emissioni ugualmente ridotte (in alcuni casi addirittura più ridotte delle auto a GPL).

La Fiesta che hai comprato è nuova di zecca, mentre la C30 era usata. Una Volvo è una Volvo, d'accordo, però aveva già due anni di vita. Pochi, per carità, ma acquistare una macchina usata è sempre "rischioso". Per di più si trattava di una macchina molto "impegnativa". In poche parole: se si desidera (meglio: se si può) comprare una vettura di questo tipo è preferibile andare direttamente sul nuovo. Hai fatto bene ad "accontentarti" della Fiesta. Io avrei puntato sul motore 1.6 tdci, perchè il GPL proprio non mi piace (de gustibus...); però se sei convinto tu vuol dire che va bene così. Non vivere nel rimorso, hai fatto la scelta giusta.

Tutto vero, anche se dipende dal tipo di diesel. Il 1.6 tdci della Fiesta è scattante e parco nei consumi. In ogni caso, sono convinto che nel giro di 1-2 anni il prezzo del GPL salirà parecchio, perchè la domanda è troppo elevata. In proporzione credo che il prezzo del GPL salirà più della benzina e del gasolio. Ovviamente, queste sono considerazioni personali, ma ho notato che la stessa sensazione l'ha avuta il concessionario Seat presso il quale ho comprato la Nuova Ibiza cr Euro 5 (che uscirà in Settembre). Avrebbe avuto tutto l'interesse a dirmi il contrario, visto che ormai vendono solo auto a GPL, eppure... Considera, poi, che il GPL consuma più della benzina e ha un serbatoio più piccolo: questi sono i veri grandi problemi di un'auto alimentata in questo modo. Comunque, tra Clio e Fiesta preferirei la seconda (1.6 tdci).

La Nuova Fiesta GPL uscirà a breve. Personalmente ti consiglierei il diesel: prestazioni nettamente superiori, consumi ugualmente ridotti ed emissioni contenute (mi riferisco, ovviamente, ai diesel di ultima generazione). Il GPL, a mio parere, ha troppi svantaggi, a partire dal fatto che consuma più di un benzina: se si dovessero alzare i prezzi (anche di pochissimo) diventerebbe un vero "bidone"...

Io ho acquistato la Nuova Ibiza praticamente a scatola chiusa, considerato che mi arriverà a Settembre col nuovo motore 1.6 tdi cr 90 cv Euro 5. Ho optato per l'Ibiza proprio perchè cercavo un Euro 5. Le mie impressioni: plastiche non bellissime dal punto di vista estetico, ma di buona qualità. L'abitacolo, nel complesso, è ben fatto e gradevole da vedere. La posizione di guida mi è sembrata ottimale, così come il posto del passeggero anteriore. L'abitabilità posteriore, invece, è critica: non tanto per lo spazio tra un passeggero e l'altro, quanto piuttosto per le gambe (il tunnel centrale è, inoltre, parecchio vistoso). In compenso il bagagliaio ha una capienza superiore alla media, anche se, a quanto pare, non può ospitare i passeggini (ma la cosa non mi riguarda, al momento...). Ottimo il cambio a cinque rapporti, nella migliore tradizione VW. La mia sensazione è che tenuta di strada e stabilità siano perfette (complici i cerchi da 16", che ho aggiunto a parte). Conclusione: apparentemente è più grande di una vettura della sua categoria, in realtà non ha niente di più o di meno rispetto alle sue rivali (in termini di abitabilità/capacità del bagagliaio). I posti dietro non sono tanto comodi, ma non mi sembra che Fiesta e Corsa garantiscano un comfort superiore (ho provato anche quelle). Solo la Nuova Yaris ha un'abitabilità fuori dal comune (ma il bagagliaio di quest'ultima è piccolino, a meno che non si pieghino i sedili). Il resto può piacere o non piacere (ribadisco: la plancia e la strumentazione, in particolare la posizione dell'hazard, non mi hanno entusiasmato), però la qualità e la sicurezza attiva/passiva mi sono sembrate ai vertici della categoria. Le versioni "free" e "reference" sono più spoglie, molto meglio la "style", che può contare sull'allestimento più completo. Le Nuove Ibiza che verranno prodotte adesso avranno tutte l'ESP di ultima generazione di serie (ESP+indicatore pressione pneumatici+hill holder+controllo elettronico della trazione), mentre le versioni "style" e "sport" sono dotate, inoltre, di fendinebbia con funzione cornering e cruise control di serie. Ai fini della sicurezza bisogna aggiungere solo gli airbag a tendina ed, eventualmente, il pacchetto tecnico, che comprende lo specchietto antiabbagliamento e i sensori parking. Complessivamente mi è parsa molto valida e il fatto che a breve uscirà il nuovo tdi cr Euro 5 giocherà parecchio a suo favore.

Esattamente. Per un Euro 5 common rail è un'offerta da prendere seriamente in considerazione. Io l'ho ordinata sabato mattina. Secondo me, con questo nuovo motore, la New Ibiza farà il botto... E' vero che un motore nuovissimo può riservare qualche sorpresina, però VW è VW. Senza contare che l'inizio della produzione è slittato di 7 settimane, proprio per consentire agli addetti ai lavori di collaudare per bene questo common rail...Io mi sono fidato.

L'hai comprata, alla fine? Io ho scelto l'Ibiza (con clima manuale)...

Sinceramente, a me sembra un motore molto equilibrato. Considera che prossimamente usciranno le versioni a 75, 105 e 120 cv. Praticamente la potenza di tanti altri motori di tante altre Case, a cominciare dalla Fiat.

Ho ordinato la Nuova Ibiza stamattina. Arriverà a Settembre, perchè la Seat ha comunicato che ci sarà un ritardo nella produzione (che inizierà alla 29a settimana, cioè il 13 Luglio). Alla fine ho rinunciato al climatronic, perchè costava troppo, aveva i tasti piccoli e non era neanche bizona. Grazie a tutti per i consigli.

Comincio a vederne qualcuna in più...Comunque, considera che una Fiesta 1.6 diesel Titanium 90 cv (Euro 4+DPF) me la volevano vendere a 15.100 euro e, onestamente, la piccola Ford non ha tutti gli accessori di questa Ibiza, che sarà Euro 5.

A dire la verità lo sconto complessivo è di 2641 euro (contributo rottamazione e sconto della Casa). Sicuramente non è regalata, però uno sconticino c'è...E considerato che è uno degli unici Euro 5 che verranno prodotti nei prossimi mesi, per un'auto di questa categoria, non mi sembrano pochissimi. La Nuova Polo, che sarà anche Euro 5, avrà telaio e pianale dell'Ibiza: praticamente la stessa macchina, ma a costi leggermente superiori (presumo). L'unica nota negativa è che la produzione dell'Ibiza common rail è stata posticipata a metà luglio, mentre in un primo momento era prevista a fine maggio...

Vedrò se acquistando il "climatronic" può scendere ancora di qualcosa e poi deciderò. Grazie, comunque!

Per legge, se il concessionario accetta il veicolo da rottamare, può addebitarmi solo ed esclusivamente il costo della radiazione dal Pra (che varia da 36,68 a 51,30 euro). Tutto il resto è a carico suo.

Stamattina mi sono fatto fare il preventivo: -Seat Ibiza 1.6 CR 90 cv DPF "Style" 5 porte: 16.795 euro -airbag a tendina: 220 euro -cerchi da 16": 550 euro -pacchetto tecnico: 350 euro -specchietti richiudibili elettricamente: 45 euro -i.p.t.: 181 euro -colore bianco (non metallizzato) -ESP e fendi con funzione cornering di serie -Cruise control di serie Totale: 18.141 euro Con contributo rottamazione e sconti vari: 15.500 euro. Il rivenditore mi è sembrato molto onesto (a differenza di tutti gli altri che ho consultato non mi ha aggiunto furbescamente le spese della rottamazione). Ho un'unica indecisione: meglio il "climatronic" (che è comunque monozona e non bizona) oppure mi accontento del manuale? La differenza è di 360 euro. Che faccio? Grazie a tutti!