permettetemi di esprimermi senza aver letto le pagine di commenti fioccate subito dopo la fine della gara, per cui se sono cose già dette, siete avvisati.
Mi trovo in accordo con la mossa Ferrari delle gomme HR a Raikkonen alla prima sosta. doveva piovere già da 5 minuti, e se avesse iniziato a piovere in quell'istante, saremmo tuti qui a parlare di megaultramossaclamorosa. Quel simpaticone (si fa per dire) di Giovannelli era da mezz'ora che chiamava il diluvio universale dal retrobox, il meteo pure. Raikkonen si doveva fermare, 2+2= monto le gomme da diluvio.
Poi non ha piovuto per oltre 2 giri (il loro mragine per perfere il tempo di una nuova sosta) e quindi già ci rimetti, per di più la pioggia tiene fintanto che le gomme si rovinano (cosa non poi da disprezzare, visto che aveva delle intermedie fatte in casa).
Indiscutibile il disastro fatto nelle seconde soste, niente da dire, ma solo perchè i cronisti Rai si mettono a parlare solo della Ferrari non vuol dire sia stata l'unica a fare degli errori del geenre, se no erano tutti e due ultimi, non a metà scheramento.
Certo è che alla fin fine gente come la Brawn che se ne è semplicemente fregata delle previsioni (grazie tante, dopo che hai già visto Raikkonen fare da cavia) e va dritta per la sua strada delle mrobide, sperando invece che la pioggia tardi così da sfruttare meglio la sosta appena fatta. Per altro, in condizioni di meteo variabile, chi non fa neinte non sbaglia mai, è chi azzarda che o stravince o straperde. Se nessuno avesse azzardato (e di nuovo Raikkonen non è stato l'unico) tutti o quasi si sarebbero fermati due volte tra rimettere le slick per ancora non piveva e mettere le HR quando diluviava, per cui saluti anche ai cambi di classifica.
Certo la Ferrari sembra smarrita, ma vedere gli ingegneri Toyota che girano col portatile sotto la'cqua per poi sgocciolarci fuori l'acqua, non è che sembrano dei geni no?!
Alla fine poi c'è stato anche la foruna, o sfortuna a metterci lo zampino, grazie al momento in cui sì è deciso di bloccare tutto, classifica compresa. 30 secondi prima e Vettel era in gara, e Heidfield col cavolo che finiva secondo. Magari ti trovavi Massa 7° e Hamilton 9°, ma come dice il caro e vecchio Alonso, nonf a differenza.
Il punto è che Renault, Ferrari e McLaren fanno ababstanza ridere, mentre Williams (finalmente, a volte ritornano), RBR, Toyota e Brawn fanno quello che gli pare e di sicuro per alcune centra il diffusore, ma serve anche una buona auto in generale, una sola trovata non ti fa andare 1/a,5 secondi più forti a giro sull'asciutto (e pure sull'acqua quando è gestibile, con la Brawn che era la prima volta che la bagnavano a parte col Vetril prima della presentazione).
La BMW al momento mi lascia perplesso, ma sembra messa bene, non al pari della Toyota per dire, che pare abbia finalmente capito come spendere 460 millioni di $ l'anno senza dargli fuoco.
Boccio la Federazione però. Non tanto per i ritardi nelle decisioni e comunicazioni, quanto perchè, a mio avviso, si è trattato di scelte deliberatamente ritardate o rese note in ritardo.
Era abbastanza ovvio che la gara doveva essere interrotta prima che ad esempio Vettel si girasse di scatto mentre trotterellava al minimo, e già la Safety Car sarebbe in ritardo di un paio di giri. Ma, se davvero l'avessero fermata quando il vento si portava via le palme e magari anche il solito Giovannelli, non ci saremmo visti quei 5 o 6 ritiri con testacoda allegato, un po' di suspence, confusione, emozione! Ma per farvore.
Allo stesso modo andava data direttamente la bandiera rossa, senza aspettare che Raikkonen arrivando al rettilineo inbarcasse acqua dalle pancia laterali (e poi mi dici che il Kers non funziona...ma pensa...), vuol dire che c'erano 10 cm d'acqua, io non ci avrei manco camminato, altro che guidare, nemmeno il Pandino.
Ma qui viene il meglio: sapendo benissimo che ci vogliono 10 minuti di preavviso minimo, che si devono fare 9 giri (sull'aciutto in 1:40 a giro, ossia un totale di 15 minuti andando a scheggia e sull'aciutto), era estremamente ovvio che non si poteva correre, specie perchè il sereno proprio non si vedeva. Per di più, se fosse uscito il sole, sai che bell'effetto specchio in fondo al rettilieno dei box col riverbero del sole. Poi lasciamo perdere sempre il solito Giovannelli che ti dice che il caldo UMIDO della Malesia aiuta ad asciugare l'asfalto...è risaputo che l'umidità asciuga i vestiti, specie alle 6 di sera dopo un nubifragio. Caso mai le pozzanghere si stanno drenando, non asciugando, torna a scuola va.
Comunque, capito che non si sarebbe corso (oltre al fatto che i piloti manco volevano, pare) sia per l'acqua stagnante in pista e sui cordoli, sia per la visibilità zero causa nuvole d'acqua sollevate, sia perchè era già buio (da notare i mezzi di servizioa vordo pista che già giravano coi fanali accesi), perchè tirarla lunga?
Come perchè?! Per cuccarsi altri 30 minuti di diretta televisiva. Se la gara veniva dichiarat conclusa fin da subito, come era ovvio, i collegamenti veniva interrotti e tanti saluti ad altri 30 minuti di inquadrature alle vetture, ai piloti e meccanici e a quella miriade di sponsor scritti ovunque. oltre al fatto che poi mi sa anche che Bernie incassava meno anche dalle varie tv che trasmettevano.
Che schifo.
Sono contento perchè le nuove norme aerodinamiche effettivamente aumentano effettivamente lo spettacolo, perchè il kers qualcosa fa (quando lo usano i piloti, non Capelli: giallo, in utilizzo, rosso, scarico, non carico al massimo!) anche se è comodo quando l'avversario NON ce l'ha. Felice vedere che i team più piccoli oltre che veloci sono pure affidabili, e che non si trattava di fuochi di paglia.
Non faccio il tifo per nessuno, per cui se trovate che il diffusore incriminato è effettivamente fuori norma, buttateli pure fuori, ma se decidete che è illegale adesso, che non vi va bene e sistemate a vostro interesse le regole, e io non guardo più, di nuovo, una singola gara,
dunque più bassi delle rivali, di 30 (A5 211 cv) e 65 kg (325ci)