eccezziunale

Allora mi verrebbe in mente un'Octavia, però come spazio per 3 bambini...boh. Forse forse sarebbe meglio un'auto coi posti posteriori singoli. Però per la maggior parte si tratta di MPV.

Ad esempio:

https://www.autoscout24.it/annunci/kia-carens-carens-1-7-crdi-115-cv-cool-diesel-bianco-788a1c7b-0da7-b439-e053-e350040a7a85?cldtidx=17

Esteticamente forse non sarà il massimo, però ti dico che mio cognato ce l'ha da 4 anni e che si trova bene. Io ci sono salito poche volte ma solo da passeggero.

12 ore fa, nucarote scrive:

fixed.

Servono per:

1) Guida rialzata

2) Non farti capire che stai scendendo di segmento. 

Pura moda, che mi auguro finisca presto ? .

4 ore fa, el Nino scrive:

Mi trovi pienamente d'accordo: la plancia di Compass è un po' incasinata nella parte inferiore.

Tra i motivi che mi fanno scartare la 3008 e la C4 c'è proprio il touch per il climatizzatore...

Audi ti permette di configurare l'auto come ti pare; Jeep blinda maggiormente le opzioni ed evidentemente questo permette di snellire il listino abbassando il prezzo o mettendo di serie accessori che altre case fanno pagare.

Sono due strategie diverse che si rivolgono a utenze diverse.

Mi piacerebbe sapere in quanti hanno acquistato gli adas perchè mi sembrano ancora accessori che l'italiano medio non è disposto a pagare e che prevedono ancora un esborso sostanzioso.

Eh, però le alternative sono una monovolume con clima touch, una sw di 5 metri che non mi sta in garage o una c-hatch TP poco abitabile e senza cambio automatico...

Condivido sulla prima parte: ormai la moda è suv. La C sw nella lista è presente ma non l'ho nemmeno inserita qui sul forum perchè si tratta di una 308 sw, auto che conosco perchè la guida un collega e che non mi piace per nulla, oltre ad avere anch'essa lo schermo touch per il clima. Sempre della Peugeot c'è anche la 5008 che ho scartato per gli stessi motivi di 308 e 3008 (e per le dimensioni).

Grazie per il tuo contributo: la versione di cui parli è proprio quella in lista e sapere che è un'auto onesta mi rassicura.

Non mi importa della mancanca dello schermo touch per l'infotainment. Anzi, meglio!

 

el Nino

308 a me piace(mesi fa come ipotetico acquisto del segmento C valutai solo 308 e Leon) ma ha una posizione di guida un pò particolare, come tutte le Peugeot.

Peccato che non abbiano inserito tra le scelte anche altre C-SW, perché a mio avviso sarebbero state la quadratura del cerchio.

3 ore fa, Beckervdo scrive:

Non avevo letto tre bimbi! Avevo capito 2 bimbi. E 2 bimbi senza passeggino la V60 diventava accettabile.

 

Una Superb?

https://www.autoscout24.it/annunci/skoda-superb-2-0-tdi-dsg-wagon-executive-diesel-grigio-9d456727-e2a5-4f90-ac68-26fd3babad12?cldtidx=2

Quoto.

Ce l'ho da un mesetto, lo spazio interno e per i bagagli é davvero stra-abbondante. E la macchina é comodissima. 

Considera però che é lunga 4.85 m, il che a volte potrebbe diventare problematico. 

Tra le due a questo punto direi Compass, anche se C4 forse forse potrebbe avere a mio avviso delle chances(a me farebbe paura fare tanti km su un B-SUV, ma forse sono io fissato).

In effetti Insignia in versione Business é abbastanza triste, sono andato a vedere sul sito (io all'epoca preventivai una Innovation)...

21 ore fa, HS81 scrive:

In poche parole agente immobiliare ma a differenza dei galoppini che stanno nelle agenzie, lui offre supporto in tutta la fase burocratica degli immobili in Lombardia dati in leasing alle partita iva, in poche parole è "l'uomo immagine" della società (essendo referente) colui che fa capo alla società per aiutare in tutti gli aspetti burocratici, un pò il punto di riferimento per i clienti, almeno io ho capito così.

Sì dai più o meno hai azzeccato ? . In sostanza per noi il nostro cliente è la società di leasing e noi a nostra volta rappresentiamo questa società davanti al suo cliente sia in caso di atti notarili per contratti regolari, sia in caso di necessità "burocratiche" sia in caso di gestione di immobili dove il cliente non ha più pagato per vari motivi ed è quindi necessario fare il reimpossessamento. Una volta che l'immobile è tornato nel possesso del leasing ci occupiamo della gestione dello stesso, avendo in custodia le chiavi.

So che non è facile da spiegare ?

Chiedo scusa ai moderatori per l'OT e per la doppia supercazzola! 

7 ore fa, ROCKY1977 scrive:

è sempre bello vedere una persona che è soddisfatta del proprio acquisto, soprattutto considerando il fatto che di soldini nelle auto ne mettiamo parecchi.

 

Dal chilometraggio di un solo mese deduco tu sia un commerciale. Se è così, direi che hai fatto una scelta congrua.

 

Sarei curioso di sapere se hai rilevato qualche difetto o rumore parassito in questi primi chilometri. Alcuni proprietari mi hanno riferito di schricchiolii frequenti della plancia.

 

 

Non sono propriamente un commerciale, diciamo che sono una sorta di referente esterno dell'intera Lombardia (che é vasta!) per una società che si occupa di outsourcing relativo ai contratti di leasing immobiliari. Abbiamo in gestione un certo numero di immobili NPL e forniamo assistenza alle società di leasing per quanto riguarda i rogiti notarili. Sì, comunque mi muovo forse peggio di un commerciale, il succo é quello ? . Al momento di scricchiolii nemmeno l'ombra, il tutto é molto "compatto" e dà una sensazione di ben montato. Speriamo di continuare così ?

7 ore fa, stev66 scrive:

il 2.0 TDI VAG è un ottimo motore, e con A5 ho fatto i 20 km/litro . Ed a velocità codice in autostrada fatica e consuma meno un 2.0 piuttosto che un 1.6 .

Io con Giulietta 2.0 ho fatto tranquillamente i 20, con la 1.6 non sono riuscito ad andare oltre i 17/18.

 

Avevo letto buoni pareri sul 2.0 TDI e ne sto avendo la conferma. Sì, sicuramente é sempre meglio avere a velocità autostradali un motore con più "schiena" rispetto ad uno con meno cavalli e quindi più tirato...

Piccolo aggiornamento: in un mese sono arrivato a superare i 5000 km (sono oltre le previsioni...), sono sempre più convinto di aver fatto un ottimo acquisto.

La cosa che mi stupisce in positivo sono i consumi, perché con un utilizzo prettamente autostradale andando a velocità-codice (o comunque in zona di tolleranza), con cruise adattivo inserito per la maggior parte del tempo, arrivo a percorrere più di 17 km/l. E si tratta di medie reali, non di valori del CdB. Con l'Astra mi assestavo sui 15/15,5 (ma talvolta capitava di avere il piede più pesante).

31 minuti fa, Giu82 scrive:

Grazie ancora per le risposte...
La mia paranoia più grande è quella di passare ad una segmento C Station e poi pentirmi per esser sceso di categoria... Anche se ormai a livello di comfort alcune C quasi equivalgono una D..
Allo stato attuale propendo più per una D Sw (Superb e Mondeo in testa) e scenderei ad una C Sw solo se trovassi un offerta economicamente molto vantaggiosa...
La Stelvio, purtroppo, è fuori budget.
A volte do anche qualche occhiata su quale C200 o C220 Sw (le prime W205) , ma con il mio budget sono tirato su qualche modello base.
Penso che a breve mi assumerà AutoScout24, per via delle millemila ricerche che faccio al giorno

☏ EML-L09 ☏
 

Tranquillo, ti ho ceduto il posto io dopo mesi e mesi di ricerche su Autoscout... anche perché più o meno le auto che cercavo erano le stesse ?

11 ore fa, and scrive:

Io la prenderei sicuramente a gasolio. Tra le varie macchine citate consiglierei la Superb, la uso spesso in Repubblica Ceca e la considero davvero una bella macchina.

Perchè non valuti la Stelvio? io ho acquistato una versione Business con un ottima scontistica e mi trovo molto bene.

Io Superb ce l'ho da un mese. Ripeto, davvero un ottimo acquisto, gran macchina(e ho già superato i 5000 km...)!

15 minuti fa, Nico87 scrive:

No, non lo sono. La passat è 477 e ha quasi 100 litri in piu di bagagliaio, piu spazio all'interno e piu visibilità. Ricordo bene quando le squadrai entrambe prima di acquistarla (la passat).

In effetti Insignia, che ho valutato anch'io, nonostante la lunghezza non sfrutta bene lo spazio né per i passeggeri né per i bagagli. Ha un cofano anteriore lunghissimo a mio avviso...

Però tra quelle proposte forse forse sarebbe la mia prima scelta. 35k km/anno sicuramente li faresti in modo più comodo rispetto ad un'A2(e aggiungo che 170 cv a volte su 5m di macchina potrebbero esserti utili). In seconda battuta direi C4, poi Compass e 3008.

Concordo con te sulla scelta degli ADAS, per chi viaggia tanto per lavoro sono fondamentali.

19 ore fa, Giu82 scrive:

Beh, la Superb è un altro auto che ho valutato seriamente... Questa estate un mio caro amico è venuto giù con una 5p full che più full non si può... bellissima!

Ma se devo restare sul segmento D, questo è il mio ordine di preferenza..

 

1.Mondeo

2.Superb

3.Octavia (anche se non è una vera D)

 

L'Insigna nonostante poco più lunga della Mondeo/Superb, la vedo troppo grossa e pesante, inoltre non mi fa impazzire... Su Opel mi intriga un po' l'astra per via dei bassi consumi e delle buone qualità sulla tenuta di strada e prestazioni in generale.. Ma la linea mi fa rimanere un po' così.. ne mi piace, ne mi fa schifo...

Nel segmento C opterei in ordine le seguenti..

 

1.Focus

2.Astra

3.Tipo

 

 

☏ EML-L09 ☏

 

Allora al posto tuo andrei per prima cosa in Ford. Quando mesi fa io feci il preventivo per Mondeo mi trattarono benissimo, sia come scontistica che come valutazione dell'usato. Feci anche una breve prova, l'auto la valutai molto seriamente perché non mi dispiaceva affatto. Poi tu potresti anche avere un bonus fedeltà, provenendo da Mondeo ?

Io faccio un pò meno strada di te e ho preso, meno di un mese fa, una Superb SW 2.0 TDI DSG. Auto comodissima(forse addirittura fin troppo morbida), spaziosa ed incredibilmente parca: io ho la 150 cv e le medie, da pieno a pieno e col serbatoio a tappo, sono quasi di 17 km/l con un utilizzo prevalentemente autostradale. E sottolineo che si tratta di divisioni fatte azzerando ad ogni pieno il contakm parziale e facendo la divisione tra km e litri riforniti alla pompa e non di dati + o - virtuali del CdB. 

Quello che mi sento di consigliarti vivamente é di non lesinare sulle dotazioni di sicurezza, quindi cruise adattivo, lane assist, front assist, blind spot perché per chi fa tanta strada sono una vera manna.

Nel caso in cui Superb fosse troppo grande, valuta seriamente l'Octavia, ma io al posto tuo guarderei in primis le motorizzazioni a gasolio.

Altre auto da valutare potrebbero essere Focus/Mondeo (su quest'ultima preventivi alla mano sarebbero arrivati al 23% di sconto oltre alla supervalutazione dell'usato), Mazda 6, 308 o Astra col 136 cv (non ti dico Insignia perché, per quanto ottima, é la seg. D più lunga dato che arriva praticamente a 5m quando Superb, Mondeo, Talisman ecc ecc sono lunghe circa 4,85): visto che quest'ultima vende poco in teoria dovresti spuntare buoni prezzi.

4 ore fa, HS81 scrive:

Penso che dipenda da un fattore di preferenza del marchio (compro Seat da X anni e mi trovo bene, compro Skoda da X anni e mi trovo bene), più volte hanno cercato di lanciare Seat con scarsi risultati, se dovessi mai comprare una VW economica forse punterei alla Skoda, la trovo più sincera e meno vorrei ma non posso rispetto a Seat che mi pare punti più sull'apparenza rispetto alla sostanza (anche se poi sottopelle hanno moltissime cose in comune tra i vari marchi e modelli), finalmente hanno capito che era meglio non produrre (o importare boh) più l'equivalente della già poco richiesta Superb...la Exeo.

L'Exeo non é proprio più prodotta. Ma si trattava praticamente di un ricarrozzamento dell'A4, senza nemmeno provare a mascherarlo ?

Io ho da poco comprato una Skoda(Superb SW). Non posso confrontarla con un prodotto analogo marchiato Seat, visto che quel segmento non é presidiato, però avendo preventivato anche Leon ed avendo visto bene l'Octavia, la differenza tra le due si nota: la spagnola più sportiva/sportiveggiante(l'allestimento FR su Leon é notevole), l'altra più orientata alla comodità, insomma più da famiglia/lavoro (a parte l'allestimento RS).

Come qualità percepita invece Octavia mi é sembrata più convincente.

Poi non so se i motori abbiano o meno tarature differenti.

A parte il fatto che non hai specificato né motore, né anno di immatricolazione. 

Io ti posso dire che ho avuto da marzo 2011 al 10 ottobre 2018 un'Astra J 5p, 2.0 CDTI 160 cv in allestimento Cosmo S. Auto che mi ha accompagnato per 168k km (di cui 114k percorsi in 4 anni) per la quale, oltre alla manutenzione ordinaria sempre fatta scrupolosamente, ho speso solo poco meno di 200 euro extra per un problema al DPF presentatosi 2 volte, una nel 2017 e una circa 6 mesi fa. Io mi sono trovato così bene con Opel che se la nuova Insignia SW fosse stata una quindicina di cm più corta l'avrei presa e non sarei passato ad altro marchio.

L'azienda per la quale collaboro ha come auto di servizio alcuni esemplari col 1.6 diesel (credo da 110 cv) e anche queste non hanno mai avuto particolari problemi.

Per cui probabilmente la tua sarà stata un esemplare particolarmente sfortunato...

Grazie a tutti ?

20 ore fa, gianmy86 scrive:

Deciso salto di qualità.

Senza ombra di dubbio. Era quello che volevo fare e sono riuscito a farlo stando nel budget prefissato ?

5 ore fa, Gianlu96 scrive:

 

Che linea l'Astra.... Avesse continuato su questo filone la K... In ogni caso, complimenti per la Superb! E' bellissima, soprattutto con quell'accostamento cromatico di colore e selleria!

Già  Secondo me la J è invecchiata bene ed è molto più moderna dell'attuale K. E le vendite purtroppo parlano chiaro(secondo me l'attuale ha dei buoni contenuti ma è strapenalizzata dalla linea). 

Grazie per i complimenti per la Superb ?

Foto sentimentale... al momento della consegna non é stato possibile farla, ma oggi ho firmato la radiazione per esportazione ? qui ci sono il mio presente e il mio passato!

19 ore fa, skizzo_85 scrive:

complimenti, forse ne avevamo già parlato nel topic dei consigli (io spingevo per Superb), a me piace da matti.

colore bellissimo.

Sì, mi ricordo che in quel topic sei stato un sostenitore di Superb ?

Grazie a tutti!!!

27 minuti fa, Dodicicilindri scrive:

Bella macchina nella sua categoria, e anche l'accoppiata cromatica externo/interno e' davvero riuscita. Al momento Skoda e' il best buy del gruppo VAG, se non si e' interessati al marchio.

Se posso, a quanto l'hai presa?

Auguri, goditela.

Grazie!

Allora, considera che come soggetto IVA/ditta individuale avevo già un buonissimo sconto di base, a cui togliere un altro sconto straordinario del mese di settembre, sempre dedicato alle partite IVA. 

Questa non é stata configurata da me, ma mi é stato detto "assegnata dalla Casa" (quindi non una km 0, non era immatricolata), per cui una volta arrivata sono andato a vederla il giorno dopo e comprata 3 giorni dopo(per avere lo sconto aggiuntivo avrei dovuto concludere il contratto entro settembre), perché a parte il parcheggio automatico(che io avrei messo, in alcune situazioni secondo me può servire, vista la mole) e la pelle totale(che non avrei scelto) aveva tutto ciò da me inserito in configurazione: effettivamente l'accostamento cromatico colpisce (io l'avevo configurata di un banalissimo bianco con gli interni di serie...)

In totale, tra sconti vari, siamo a 30100 Euro già ivati. Sui 100 euro ho dato battaglia per fare cifra tonda ma non c'é stato verso ? 

Fra tutto siamo a circa il 27% di sconto, a cui togliere il valore dell'Astra(che pagai 28000 7 anni fa...). Direi che per l'auto che é il prezzo é ottimo, é stata la proposta più conveniente e convincente tra quelle viste ?

Effettivamente a quei prezzi faresti un affare(io tra le due andrei di Lounge). Presumo siano ex noleggio, a giudicare dalle etichette che ricordano l'alimentazione ?

Beh, a questo punto direi anch'io che Giulia sarebbe la scelta migliore.

Mia cognata ha dal 2011 una Kia Venga. Ok, a parte il nome che é quello che é ?, a parte il fatto che l'auto ormai é vecchiotta e sul mercato da tanti anni, però quando l'acquistò le mie due nipoti avevano una 4 e l'altra un anno: ci sono andati anche in ferie senza particolari problemi(perché all'epoca l'auto di mio cognato era più vecchia e meno affidabile).

E dato che ti piacciono le linee più "convenzionali", potrebbe fare al caso tuo. Tra l'altro, é commercializzata anche col marchio Hyundai (iX20).

11 ore fa, mmaaxx scrive:

Giulietta è un auto vecchia di 8 anni, non tanto bene rifinita e non ha sistemi di sicurezza presenti su Renegade (che è realizzato discretamente bene).
Se i consumi non sono un problema Renegade tutta la vita. Altrimenti una Tipo 1.6 multijet con DTC e pacchetto Saefty.

E forse forse, se devi necessariamente stare in FCA, la Tipo col DCT sarebbe davvero la scelta migliore. 

21 minuti fa, LucioFire scrive:

comunque è una buona auto. magari col 1.6 (come quella che mi capita di guidare spesso) è sottomotorizzata un po'

Come praticamente tutte le auto del segmento con un motore simile. Un amico ha l'Insignia modello precedente col 1.6 da 136 cv, l'ho provata per un tragitto abbastanza breve ma si sente subito che qualche cavallo in più non le farebbe male.