margravio

Scusate, ma mancavo dal forum da un po' e non sapevo di questa cosa del caricamento delle foto, comunque ecco qui

Altre impressioni che posso dare: la guida è molto comoda e piacevole, il cambio è il solito Mazda, coroto e ben spaziato. COme insonorizzazione sicuramente meglio della precedente ma a mio parere nulola di eccezionale. Il problema come nello scorso modello sono i freni, fanno il loro dovere fino in fondo ma non ho ben capito perché ti danno un'impressione un po' moscia.
Purtroppo ho la diesel nuova, quindi non posso fare il confronto diretto con la precedente (che è la 105 benzina), ma l'altra era una vera lama, complice mi sa le gomme più larghe e il motore più pronto. Batte però tranquillamente tutte le altre berline 2v compatte che ho provato come piacevolezza di guida, quindi siamo apposto

Ciao, non scrivo da un po', aggiorno la mia situazione. Ci è piaciuta così tanto la Mazda 2 1.5 benzina del 2009 che ne abbiamo comprata un'altra, visto che mia sorella ha iniziato a lavorare molto distante da casa l'abbiamo presa Diesel

Mazda 2 allestimento Exceed con motore 1.5 da 105cv
L'auto aveva 6000km al momento della foto, le condizioni sono: strada con 80% autostrada a 110-115 km/h, il resto città, circa 1h e 10 di strada
Lei non sa nulla di tecniche di Hypermiling, ha semplicemente un'andatura tranquilla

A 3000 km aveva lo stesso fatto un raguardevole 2,9L/100km

Oggi apre con l'orario invernale il Tunnel! Tra le altre cose, avevo trovato una tariffa a 18€ andata e ritorno, quindi domani mi faccio andata e ritorno in giornata sulla Milano Zurigo tanto per, e vedo com'è sto buco di 50 km e 17 minuti di buio.

Oggi tra l'altro aprono anche un pezzo della Genova-Ventimiglia, la Treviglio-Brescia, il collegamento T1 T2 a Malpensa e non so cos'altro

http://ilmegliodiinternet.it/nuove-linee-ferroviarie-italiane/

http://www.ilpost.it/stefanotartarotti/2016/01/07/italiani-al-volante-ii/

Il Post tira fuori questo fumetto sugli italiani che non tengono la destra. Giusto per farsi qualche risata

Qui la prima puntata:

http://www.ilpost.it/stefanotartarotti/2016/01/07/italiani-al-volante/

Domanda: secondo voi per una operazione del genere quante devono essere le persone coinvolte nello scandalo? Quello che hanno combinato è un magheggio ingegneristico, quindi non possono esserci solo "figure chiave" che sapevano della truffa. Insomma, i parametri del motore, i settaggi, saranno stati testati migliaia di volte, da una marea di collaudatori, laboratori, analisi su strada ecc. Possibile che nessuno si sia accorto? Oppure hanno tutti taciuto su una truffa di livello così globale?

Pensa te, come ho già detto in altri thread, per me invece il fatto che il diesel convenga economicamente da un certo numero di km annui in poi è una gran sciocchezza. Il diesel conviene sempre economicamente se usi la macchina prevalentemente in autostrada o per tratte non brevi, anche se fai mille km all'anno. Fare più km aumenta solo la convenienza. Non esistono complotti massonici tesi a favorire i diesel alla vendita. Poi se si parla di sound e piacere di guida, si entra in un altro campo che però interessa meno persone e per questo il diesel si è diffuso tanto.

A Parità di potenza il diesel costa in media 2000€ in più

La benzina sta a 1,5€, il gasolio a 1,3€

Consumo medio di un benzina: 7l/100km 10,5€ per 100km

Consumo medio di un Diesel 6l/100km 7,8€ per 100km

Differenza su 100km: 2,7€

Su 10.000km 270€

Su 100.000 2700€, il pareggio sarà sugli 80.000km. 80 anni facendo 1000km/anno.

Direi che 20.000km/anno è un limite molto ragionevole, anche considerando i maggiori costi di manutenzione (e il fatto che non hai la libertà di movimento del benzina).

Consideriamo che poi all'estero Gasolio e Benzina costano uguale.

Quindi tu non compri alcuna auto, visto che ad esempio le emissioni di CO2 dichiarate, sono TUTTE nettamente ottimistiche e lontane dalla realtà?

E com'è che capisci che un'auto è un "buon prodotto"? Andando a leggerti la cartella stampa alla voce NOx/CO (che di solito non viene nemmeno riportata), o vai forse prima a verificare caratteristiche ben più tangibili?

1 se si vuole io sono in grado di eguagliare i consumi dichiarati, quindi non è un problema (almeno per la mia).

2 se scopro che la mia casa automobilistica ha combinato una roba del genere non la prenderei in considerazione se non dopo 30 anni, perché la fiducia è andata.

3 il discorso sul buon prodotto è davvero banale da capire: se compri una cinesata di auto te la puoi anche aspettare qualche porcata, con una VW NO.

e dai venditori aggiungerei:si:

C'è gente che in giro fa parallelismi con il problema del pedale del freno delle Toyota. Non esiste!

Una cosa è avere un difetto di progettazione, cosa grave ma è una questione di incompetenza.

Quella della VAG è una TRUFFA. Una truffa enorme, fatta in malafede. Perché per settare la centralina di 400k (o 11kk) auto non basta un uomo solo, ma un intero team di persone che si sono applicate in questo software invece di spendere tempo e soldi in ricerca e sviluppo.

Detto questo, complimenti alla BMW, che si è dimostrata onesta. Mi sarei aspettato comunque uno sforamento del 10-20%, e invece no, bravi.

Certo ci fa una pessima figura, ma IMHO se da cliente ti trovi bene con l'auto, perché all'atto pratico funziona come ti aspetti e consuma il giusto rispetto ad altre auto che hai avuto, la cosa non ha senso

Alla fine se un'auto va bene o meno lo capisci da quanto sopra e con l'esperienza, non tanto da quello che c'è scritto su un depliant, specie se ci riferiamo alle specifiche circa i consumi.

Il discorso fiducia cambia invece quando parliamo di ambiti diversi dal prodotto, vedi le borse... Lì, nell'attesa di capire quali saranno le conseguenze, è normale che vada tutto a rotoli.

Bella, ma a prima vista mi era sembrato un leggero facelift della versione 2008.... ho dovuto confrontare lo sportellino del carburante per capire che era un nuovo modello.

I limiti di velocità nel 90% dei casi esistono imho per far evitare grane ai comuni o alle assicurazioni in caso di incidente.

Detto questo, se ho fretta, per ogni limite mi calcolo il 5% di limite sforabile sotto la quale non si può fare la multa, più l'errore del tachimetro (che varia da auto ad auto, ma il mio lo so a memoria). Se non ho fretta, guido un po' sotto la soglia.

Ma..... quelle "cose" nere sotto i fari? Mi ricordano....

Con 20 bulloni per ruota puoi permetterti di guardare dall'alto in basso pure i conducenti degli autobus (Loro e i loro tamarrissimi cerchioni da 22,5" a 10 bulloni).

Hanno cambiato il nome alla Giulia SW? Bellissima.

Personalmente preferisco questo "coso" a tutti i suv della gamma BMW. Anche se la forzatura (oltre al marchio) è che l'hanno fatto su una piattaforma troppo piccola, e come è stato detto è troppo poco spazioso.

Cioè ragazzi, davvero preferite i SUV ai monovolume? I primi non hanno NESSUN SENSO. MAI.

L'incidente dell'ATR72 precipitato a Taiwan è stato ripreso da parecchie automobili, forse lì è obbligatorio come in russia?

https://www.youtube.com/watch?v=eJNAx4BsUtE

100 volte meglio del 99% delle super car uscite negli ultimi 6-7 anni :clap

Questa sì che ha un posteriore caratterizzato!

con una macchina da 6 km/lt ci credo che andavate a mangiare da McDonald's (si scherza eh)

più che altro perché potevi prenderti le cose al sacco e portarle via.

Avevo pochi anni, oggi il monovolume lo userei sì, ma non per mangiarci i panini in famiglia

Scherzi a parte, premesso che mi sembra che di spazio a bordo ce ne sia, tutta questa necessità di spostarsi dal sedile del passeggero a quello del guidatore senza scendere dall'auto, non la vedo

I tavolini dietro non è detto che non ci siano, potrebbero non essere stati fotografati, oppure potrebbero essere disponibili come optional

Ai tempi dell'Ulysse di famiglia I generazione andavamo in 4 a prendere le cose al McDonald's, abbassavamo il sedile centrale, giravamo i sedili anteriori e mangiavamo in un salotto personale.

Fondo piatto, sedili staccabili e un TurboBenzina da 150 cv e 6km/l, chi non ha mai avuto un monovolume grande non può capire cosa vuol dire sentirsi "a casa" in macchina

Passo giusto per segnalare questa perla. Evidentemente dopo gli Iphone e altre scemenze, ora si mettono a regalare delle Mercedes E63 AMG. Per ora siamo a 41.000 fessi

https://www.facebook.com/337849893066035/photos/a.337850533065971.1073741828.337849893066035/337850503065974/?type=1&theater

Sicuramente Peugeot ha una rete di assistenza più capillare, sia di Mazda che di Nissan (controlla nella tua zona come sei messo ad aree di assistenza).

Se devi tenere un'auto 10 anni, e ti serve:

-bagagliaio decente

-affidabilità

-consumi parchi

-poche velleità sportive

-qualità interna buona

la cosa migliore è una 308SW o similari, le segmento C SW danno parecchio spazio, con l'allestimento top le puoi rendere preziose e soprattutto non vai a spendere 30.000€.

Conta che per cose come l'audi o la CLA (bleargh), non puoi aggiungere niente oltre al motore e allestimento base, e andresti a spendere 30.000€.

Un'altra considerazione, la tieni 10 anni? Quindi immagino il valore dell'usato finale sarà approssimativamente 0 o massimo 2000€... se ti fanno un buono sconto prendila anche benzina.

Altre C SW sono la Focus SW, l'Astra SW, l'Auris Touring. Ecco, sulla toyota dovresti darci un'occhiata, hanno un'ottima assistenza, quasi capillare, ed in genere sono molto parche ed affidabili. Certo, hanno una guida così così ed interni che devono piacerti (come tutte le giapponesi).

Che cazzo hanno fatto? Ci voleva così tanto a mantenere l'equilibrio della versione concettuale, che aveva terzo finestrino e posteriore con lunotto fari e portellone ben risolti? E 'sto paraurti posteriore con piú strati di una torta?

L'han reso parecchio deforme imho

Per me é assolutamente un no.

Beh la questione è semplice: il primo è un concept, ossia un'auto che non devi vendere.

La seconda è un monovolume, e quindi giustamente ha una soglia di carico piatta e bassa. Il terzo finestrino è un po' la cartina tornasole per vedere se il monovolume in questione è capiente o no. Nel concept ci sta un nano nella terza fila, non molto di più. Inoltre il paraurti posteriore del concept para decisamente poco gli urti, visto che è a filo con la carrozzeria.

Cerchi rimpiccioliti, muso abbassato, peso diminuito, motore potenziato, lunghezza accorciata, prezzo invariato, e leggo delle critiche

Anche Jennifer Lawrence ha le tette più piccole di quelle che credevo, ma non ci ho fatto un dramma su!