margravio

Sicuramente un cambio di rotta importante , credo possa essere Lei. Non mi dispiace affatto .

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Direi ispirato a qualche Jaguar o sbaglio?

Bellissimo anche quello!

Se è questa, è il posteriore più bello che ho visto finora su un'auto.

Se ci dici dove abiti (basta la regione) si può vedere di trovare un usato in zona che può andarti bene.

Si ma una Elise è un'auto estrema, sia come caratterizzazione, che come comodità interna. Già la MX-5 comporta dei sacrifici, come non avere 4 posti o un bagagliaio che tiene massimo una valigia, la elise non si può neanche aprire la porta senza grattarla sul marciapiede!

Inoltre la Miata, se vogliamo parlare in termini pratici, fa un figurone rispetto a qualsiasi altra Polo Gti o Clio RS. L'elise è davvero un plus plus IMHO

Del resto, la Stilo è stata un enorme successo commerciale, vorranno replicarla probabilmente.

Comunque, tetto nero, fari bruniti, cerchi enormi: è la versione Montecarlo, secondo lo stilema precedente.

Finalmente un'auto commerciale che impenna al semaforo

Certo è che riesce a scaricare molto bene i cavalli a terra, non è solo un motorazzo americano montato a casaccio.

Wilhem, di spazi aerei chiusi al traffico ce ne sono migliaia ed in ogni zona del mondo: grattacieli, eventi vulcanici, esercitazioni militari, zone di "quiete" (non mi ricordo il termine tecnico) sopra alcuni centri abitati, presenza di nebbia o temporali a bassa quota.... di solito in questi casi, come vuole anche il buon senso, si lascia un certo margine di sicurezza. In questo caso parliamo addirittura di spazio aperto privo di montagne o altre cose strane. 33.000 Piedi è un volo non troppo alto ma nemmeno bassissimo.

Diamo un paio di indicazioni sulle quote usate di solito (ma possono anche variare per varie esigenzee)

27-34mila piedi per voli continentali

32-38mila piedi per gli intercontinentali, in media siamo sui 35mila.

In genere poi si sceglie un asse direzionale di riferimento e si separano gli aerei che vanno in direzioni opposte.

In europa e in Italia in genere l'asse è Nord-Sud. Chi va a nord va su quote pari (26-28-30 mila piedi) everso sud a quote dispari.

Sull'asia e la russia in generale l'asse di maggior traffico è est-ovest. Verso est si vola a quote dispari, verso ovest a quote pari, quindi tutto torna

Per quanto riguarda il chiudere gli spazi aerei su Iraq e compagnia.... tutti i voli che fanno europa-emirati/qatar/kuwait passano sull'iraq e formano un trenino di aerei . E finora non ne sono stati abbattuti.

Da quello che leggo lo spazio sotto i 32.000 piedi era un restricted area, ossia neanche così tanto vietata... dubito che alla compagnia di possano addossare delle colpe.

La soluzione è rimanere con il foglio rosa e girare in Ferrari a 130 km/h fissi col paparino a fianco

Giusto per dire come è ben strutturata questa legge dei neopatentati

Ingrandita di un centimetro e sei.

Padiglione più alto di mezzo centimetro

Larghezza invariata

Impreziosita è positivo, se sia aumentata la massa è ancora da verificare. Non vedo punti a sfavore per questa nuova M2.

Io leggo i dati sopra: da 3,90 a 4,06m; il peso della 1.3 è 970kg, quella vecchia era 950kg. Impreziosita... beh, non è che me ne faccio molto. Se per impreziosirla con le finiture e non con roba utile mi trovo a spendere 3000€ in più rispetto alla precedente, io la considero un fregatura, specialmente per quello che intendo io sul concetto di mazda 2.

poi magari sarà anche questa una spada su strada, però le premesse mi lasciano interdetto, ecco

16 in più sono giustificabili solo con un aumento del bagagliaio (e un passo maggiore magari)

edit sul peso c'è un errore... la demio III sarebbe il modellodi adesso? perché ricordo distintamente che la 1.3 pesava 950 e non 970kg... questa è già la 4a generazione?

Ingrandita, appesantita, impreziosita.

Non sono per niente contento, sinceramente.

Diciamo che non è una linea aerea nota per l'affidabilità dei propri mezzi, eh (ma anch'io ritengo improbabile l'ipotesi guasto)

La Malaysia airlines è costantemente nella Top 10 Skytrax delle compagnie a 5 stelle da anni, il 777 è l'opera ingegneristica più avanzata di tutti i tempi rispetto al periodo in cui è stato costruito. Please.

I migliori sono quelli che "col SUV sono più sicuro che con la macchina se sbatto contro un camion"

In effetti, anche la sifilide è molto meglio dell'AIDS

Non ci siamo capiti.

Io penso che qualsiasi sia stato il motivo che ci ha portato sulla Luna, che sia stato prima o dopo, sia stata comunque una tappa della scienza che ci ha permesso pur di scoprire qualcosa del nostro universo e della possibilità di viaggiare nell'universo.

L'uomo ha atteso centinaia di anni per poter raggiungere questo traguardo, che poi questa sia divenuta una scommessa tra due nazioni è un'altro discorso. Il principio era scoprire qualcosa in più dell'intera storia del nostro universo.

Beh guarda, dei 6000 scienziati che stanno al Cern (per dirne una), quasi tutti quelli che ci lavorano lo fanno per portare la ricerca scientifica ad un livello elevatissimo, anche per poter dire di "esserci stati".

Il fatto è che i soldi del CERN sono arrivati dai finanziamenti degli stati europei, e questi ultimi non hanno certo speso una consistente cifra di denaro per amore della scienza, anche perché arrivavano da una guerra mondiale ed erano economicamente a pezzi... l'hanno fatto per stare al passo dei russi e degli americani per non venire schiacciati tecnologicamente. E ci sono riusciti.

Non ho capito il punto 4.

Non c'è li possiamo portare da casa?

Quanto costa l'acqua del rubinetto in casa? 0,002€/L

Quanto costa la San benedetto al Supermercato? 0,2€/L

Quanto costa la stessa acqua sulla cordigliera della ande? 5€/L

Quanto costa portarla nello spazio? 20.000€/L

How much does it cost to take a gallon of water into space

Per sapere quanto costa portarla su marte, aggiungici un paio di zeri minimo.

Questo è uno dei motivi per cui gli astronauti continuano a dissetarsi per mesi della propria urina.

Portarsi la roba da casa costa

Una volta avevo visto un calcolo riguardante i viaggi interstellari. Alle conoscenze attuali, per raggiungere il sistema Alfa centauri con una navicella spaziale ci servirebbe un quantitativo di combustibile pari alla massa del Sole: 2*10^30 Kg

Insomma, comprate le cose a Km zero mi raccomando

Occhio che se devi far salire il cane avere la soglia di carico alta è un problema, Quello è un limite del suv. Se il cane ci sta però sia in altezza e magari ci sale senza difficoltà, allora vai tranquillo, ma tieni d'occhio questo aspetto.

Qualcosa di questo tipo?

Auto usate: Dacia, Lodgy, 1.5 dCi 8V 110CV 7 posti Lauréate AutoScout24 pagina di dettaglio

Giusto per avere un'auto "fresca"

Per il video dovete aspettare un attimo, e comunque c'è un problema: attualmente guardo i video su una tv con risoluzione a 720p, quindi non me li godo appieno , però la qualità è buona.

Le info che mi sento di dare, giusto per dare dei riferimenti pratici a chi la volesse comprare.

Lo scherzetto mi è costato circa 160€ in totale, e posso dire di essere soddisfatto. La spesa è così ripartita: 90€ di fotocamera ambarella mini 0801, 20€ di schedina microsd e 50€ di installazione. La spedizine è durata una settimana circa.

Sull'ultimo punto, io sono andato in due officine per chiedere cosa potevano fare e per quanto: all'officina ufficiale mazda mi volevano far spendere 50€ e mi avrebbero fatto passare il filo attraverso il montante, il tettuccio, sotto il tappetino fino ad arrivare all'accendisigari.

La seconda era un'officina toyota dietro casa, dove affermava di avere un elettrauto. Sempre per 50€ mi hanno fatto un lavoretto ancora migliore: me l'hanno collegato alla centralina, senza avere fili visibili (appena scendo gli faccio qualche foto e vi faccio vedere). In pratica l'unico pezzo di filo visibile va dalla camera al tettuccio, per un totale di 10cm: il resto è sotto le coperture. Ho consegnato l'auto alle 10 e me l'hanno ridata alle 17.

La camera si accende con il quadro comandi in 2-3 secondi, e si spegne 10 s esatti dopo lo spegnimento. Fa un "bling" in accensione e in spegnmento, che può essere un problema. Di notte si vede il riflesso dello schermino (rimane acceso per minimo 1min dall'accensione) e della spia rossa lampeggiante che indica che sta registrando: si risolve con un po' di scotch nero, e un velcro "a tendina" davanti allo schermino.

Si può con un clic attivare/disattivare il suono, oppure bloccare una registrazione (ossia non viene sovrascritta una volta riempita la memoria).

Da fuori si nasconde bene, solo quando c'è una luce frontale all'auto si vede (ma uno deve Ø farci caso, sennò non te ne accorgi). Con un po' di fantasia e bricolage si può anche camuffare molto bene in verità

I video sono di buona qualità pressoché in tutte le condizioni. L'unico problema si ha quando è in controsole, ma le targhe da vicino si vedono lo stesso, quindi se uno vi viene addosso è sempre facilmente identificabile. Mi sono stupito di notte, dove i dettagli sono davvero ben visibili!

C'è anche l'opzione GPS, se si collega l'alimentzione alla base. Impiega circa 2-2:30 minuti per prendere il segnale, ma è buono per vedere la velocità.

Non mi viene in mente nient'altro, quando ho tempo metto qualche video con su i comportamenti più "pittoreschi" che ho filmato

se scegliete questo modello, cercate di acquistare una scheda Kingston Classe 10, raccomandata nel libretto di istruzioni

A breve seguira un video dimostrativo!

Che strano, nella mia è successo il contrario: ho comprato, tanto per fare il guappo, la migliore scheda microsd sul mercato (classe 10 da 48mb/s), quando poi ho scoperto, il giorno dopo su un forum, che aveva problemi di compatibilità

Meno male che per il mio cellulare avevo una barbonissima classe 4 da 32gb, le ho invertite e funziona alla perfezione

Per il resto la telecamerina è una gran cosa, se vi va ci scrivo su qualcosa!

In giappone costa l'equivalente di 7MLN di Yen (68.690$ al cambio attuale).

carscoops4

Nostalgia della Aztek?

A posteriori è difficile risalire alla verità, ma dubito che si desincronizzino i semafori: dovrebbero accadere incidenti ogni minuto se così fosse. L'unica cosa che posso consigliarti di fare è installare una dashcam. Questi casi creano una grande incavolatura purtroppo, perché non ci si può fare niente.

La Golf 140 Highline quanto sarà costata all'acquisto? 24000€?

Un'auto del 2010 oggi ha 4 anni, se avesse 100000 Km varrebbe massimo 10000€, ma proprio se è perfetta.

Con il doppio del chilometraggio non ha proprio senso comprarla.

Motivi:

-Un logo BMW a quanto pare non è condizione suficiente per vendere, grazie a Dio.

-Dentro sarà anche comoda, ma tanto valeva comprarsi una classe R se vuoi spazio, è sicuramente messa meglio di questa.

-CHI??? CHI??? Chi è che ha approvato quel posteriore??? Servirebbe Vlad III in questi casi.

Volevo ritirare su un attimo il discroso fatto da Wilhem sulle biciclette: ho un'esperienza decennale di sgroppate in bici ad alta velocità in zone cittadine, e non mi è praticamente mai capitato di rischiare di farmi ammazzare per colpa di qualche automobilista. Come mai?

Secondo me le questioni fondamentali sono:

1- FARSI NOTARE. Oggi il 90% della gente mentre guida pensa ad altro, e per questo la gente viene investita. Io prima di una svolta sporgo il braccio anche 6-7 secondi prima di svoltare, faccio per guardare dietro se c'è qualcuno, mi "allargo" sulla carreggiata, se devo attraversare la strada fisso negli occhi gli automobilisti o mi rendo plateale: in questo modo la gente si sveglia e si regola.

2- FAR CAPIRE DOVE SI VUOLE ANDARE: Le bici non hanno gli specchietti, né le frecce. I ciclisti credono di essere dei pedoni e si regolano di conseguenza: sbagliatissimo. Vanno sempre sporte le mani per ogni svolta. Se si vede che davanti la strada è ostruita, ad es. da un'auto in doppia fila, BEN PRIMA bisogna segnalare.

3- FAR CAPIRE DI AVER CAPITO LE INTENZIONI ALTRUI. Basta segnalare con una mano, con un pollice in su, con un cenno: è molto d'aiuto. Ad esempio, se uno mette la freccia per svoltare, rallenta o accellera per levarti dalle scatole.

4- AGEVOLARE GLI ALTRI. Se si vede un camion che arriva sparato in rotonda non è che ti devi per forza prendere la precedenza "perché così dice la legge", specie se ti basta smettere di pedalare per farlo entrare in rotonda in sicurezza, vedrete che il conducente vi ringrazierà.

Magari non sarà da fighi fare i gentili e "cedere" alcuni diritti, ma è imho importante, anche perché spesso vi tornano indietro: Io per dire non scendo mai dalla bici per attraversare le strisce, ma non mi sono mai beccato un insulto, seguendo le direttive qui sopra.

Mio padre si lamenta che ogni due per tre gli autobus gli chiudono la traiettoria nelle rotonde, a me non è mai capitato in vita mia: ci sarà un perché?

Magari il test frontale sarà tranquillo a 30km/h e potrebbero anche passarlo, ma pensiamo a quello laterale: un suv che ti viene addosso non ha la limitazione dei 45km/h come le microcar, rischia di aprirle in due.

Belli i fari neri dietro, ma... cos'è quella scritta da tuner di scampia sulla griglia anteriore?