Cerco di darti qualche consiglio anche io:
per un uso prettamente cittadino e chilometraggi annui non elevati, vista anche la differenza attuale tra i due carburanti, è certamente consigliabile la benzina.
Anche la manutenzione è ovviamente diversa. Non conosco con precisione gli intervalli di manutenzione programmata dalla Casa, ma, dal semplice principio fordiano "quello che non c'è non si rompe", già si intuisce che un motore con turbocompressore, pompa ad alta pressione ed altre componentistiche in più rispetto ad un aspirato a benzina, richiede intrinsecamente una manutenzione maggiore.
Per dirne una: la Corsa che abbiamo in famiglia (1.3 CDTI = multijet) trafilava gasolio dalla pompa del rail. Revisione (ovvero smontaggio + sostituzione guarnizioni) della stessa: 200€
Se non hai fretta e puoi attendere i multiair, poi, è anche meglio: questo sistema permette di limitare quelle perdite nel ciclo di pompaggio che un motore a ciclo Otto ha rispetto ad uno a ciclo Diesel, "limando" quindi la differenza di consumo in termini di km/litro.
Per finire, in caso di "necessità" (introduzione di blocchi del traffico, crescita elevata del prezzo dei carburanti), un benzina può essere convertito a gas (per una 500 più verosimilmente GPL, sebbene ne abbiano trasformate anche a metano), mentre un diesel non ha questa opportunità.