rickycbrjazz
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allora, per quanto riguarda l'impianto gpl continuo a dire che non so se ti conviene, devi fare bene i tuoi conti. sono 2000 euro circa meno 500 di contributi (se ci sono perchè a volte finiscono). inoltre ogni 10 anni le bombole vanno cambiate e deve essere fatta la revisione alle bombole insieme alla macchina. ogni 20 mila km va cambiato il filtro del gas, e il controllo delle valvole non è uno scherzo in termini di manodopera. per le valvole, a parte che honda quasi vieta il montaggio, i due impianti che ora si montano prevedono che ci sia un serbatoio dell'olio che spruzza ogni tanto una minima quantità sulle valvole considerando che il problema del gas soprattutto sull'honda è che le sedi valvole non vengono correttamente lubrificate. altra cosa che bisogna valutare è il fatto di avere rifornimenti agevoli perche soprattutto al sud e in autostrada il gpl e tanto meno il metano si trovano raramente. Da valutare sempre nella spesa che i consumi peggiorano del 10 15% (se l'impianto è buono) e che il gas (come il gasolio) sta aumentando e quindi anche il suo prezzo. poi oltre il discorso economico c'è il discorso ambiente e blocchi traffico che come si diceva ieri dipendono dalle amministrazioni e da dove uno vive. è sempre da considerare che se le auto a gas aumentano sempre di più, poi secondo le amministrazioni diventano le nemiche per le città e l'ambiente e bloccano pure quelle!!! per franz p sul consumo: dovresti dire il modello di macchina 1.2 o 1.4 e non parlare in termini di euro al pieno ma di litri immessi. perchè 40 euro per 600 km significa: 40/1,25 (e il prezzo è basso della benzina quindi se l'hai pagata di + i litri son meno)= 32 litri; 600/32=18,75 km/l!! che sarebbe una media incredibile andando a 120 130 con il condizionatore acceso! anche fossero 5.9 o 6,2 l/100 km significa dai 16,6 ai 16 km/l che è sempre è comunque una media buonissima per una macchina a benzina in quelle condizioni!!! ciao!
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dipende dalle amministrazioni e da come gli gira... tutto possono deidere anche che con una euro 6 non giri. in altre città magari col gas giri. come per esempio quest'anno sono state solo 4 giornate di blocco...
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concordo con steve. per la percorrenza che fa il gas non ha senso. per il discorso inquinamento varia a seconda degli anni. quest'anno ad esempio niente targhe alterne a mestre e quando ci son state le domeniche ecologiche nemmeno il gas poteva andare ma solo le ibride... ricordiamoci il costo del gas in termini manutentivi e di revisione!! per non parlare del metano! per la scelta auto, secondo me son due macchine diverse. una è una monovolume, l'altra la jazz una macchina normale (come altezza soprattutto) con spazi sapientemente utilizzati e con soluzioni molto interessanti. il motore di jazz è un gioiellino. la forma va a gusti ma per me non c'è paragone. per gli interni effettivamente la lancia è più chic... prestazioni e consui tutti a favore della jazz! ciao
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non ce l'ho con te ci mancherebbe! semmai a chi continua a dubitare con le nostre testimonianze che sono gratuite e non sponsorizzate honda! anche perchè alla fine il risultato di avere quella media è solo un beneficio mio, non è che me ne devo vantare per essere più bravo! ah dimenticavo, mio padre stessa macchina per ora è 5,1 l/100 km da cdb (quindi aggiungere un 4-5%) ma la macchina ha solo 700 km e lui l'ha usata spesso in città con condizioni più gravose (a/c accesa e accendi spegni frequente). in merito allo scarto cdb, che almeno sulla mia si sta attestando verso il 4%, voglio far notare, come riportato anche da altro forum, che il cdb forse sarà ottimista ma è pure un congegno elettronico che difficilmente sbaglia... è molto più facile che invece ci freghino alla pompa (cosa già avvenuta in varie parti d'italia)!!! altra cosa particolare: la yaris precedente facendo una prova sulla velocità reale e scarto tachimetrico aveva questa particolarità; a 100 km/h fissi azzerando il trip computer e continuando per un km lo stesso dava 96 km/h di velocità media! questo significa che a livello di tachimetro era errata volutamente ma a livello di trip computer e di contakm era preciso come il satellitare! quindi quel che cerco di spiegare è che il cdb difficilmente sbaglia sia nei km che nella media. noi abbiamo molte più variabili misurando con la pompa e solo dopo un bel po di migliaia di km si può capire tale scarto (senza contare che quando indica 4,8 l/100 km di media potrebbe essere 4,89 o 4,81!). ciao
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spiega cosa significa discrepanza!! è malafede di chi scrive????? ci sono molti modi di guidare, c'è chi al semaforo continua ad accelerare e si sposta impercettibilmente per non so dove andare consumando cmq, c'è chi la 5 o 6 la mette almeno a 100, c'è chi se non tira a 3000 giri non è contento o chi se in autostrada non va a 130 si sente male. inoltre anche nei post precedenti non si può valutare un consumo con le barre sul tetto o anche il rumore. per chi commenta sicuramente avendo in mente un paragone con le stesse condizioni con un altra macchina ha senso ma in valore assoluto no... io posso dire che guido questa come guidavo la focus. i cv sono gli stessi, il peso pure, le prestazioni anche, i tragitti lo stesso. con la focus su 167 mila km ho fatto la media generale di 16 km/l (ripeto se ne avessi la possibilità metto il foglio excell) con questa attualmente su 2500 km sono a 19,5 km/l. non è vero che con tutte le macchine fai 20, con un alfa 147 1.6 non fai 20 nemmeno a 60 65 km/h in quinta. il cdb non deve essere valutato sulle barrette ma sulle medie. qualsiasi consumo istantaneo ha quelle variazioni ed è pure corretto. sull'astra arriva a segnare oltre 33 l/100 km in accelerazione ma è normale e giusto! cmq per la guida ognuno ha la sua. vista la crisi però forse a qualcuno conviene modificarla un po... e quello che dico sempre è: fate finta di essere in bici e non in macchina! qualsiasi ripartenza vi spacca le gambe e il fiato. sulla macchina ciuccia benza quindi più si è fluidi, più si prevede il traffico, più si usa il cambio e meno si parte come in formula 1 per fermarsi un metro dopo e meno si consuma e si inquina. c'è molta gente che anche a velocità costante usa l'acceleratore on off e non riesce a dosarlo. insomma la macchina consuma poco in se ma se uno vuole può arrivare anche a 8 km/l. è chiaro che la punto multijet consuma meno, è diesel e più leggera! ultima cosa per la ripresa: ricordo sempre che ha l'acceleratore elettronico quindi interpreta ciò che facciamo, se vogliamo la massima accelerazione/ripresa oltre a scalare dobbiamo schiacciare tutto l'acceleratore perchè la macchina solo dalla posizione dell'acceleratore capisce le nostre intenzioni. ciao
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per stev66... la mia non era una critica, solo che a volte si danno peso a cose che nel totale son di poco conto ma se uno legge pensa che la macchina faccia schifo... tipo plastiche pessime dell'autoradio. io la vedo uguale a quella della focus che è un segmento più alto. cmq giustamente com hai scritto sei soddisfatto dell'auto! per i consumi continuo a non capire lo scetticismo di alcuni: che senso ha riportare delle medie non veritiere? è che in questo post non si possono inserire allegati altrimenti ad ogni pieno inserirei il foglio excell che tiene conto della media, parziale e totale, del costo della benzina etc etc che ad ogni pieno rilevo.
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alla fine la jazz / fit è quanto di più uguale possa esserci a livello motoristico. cambia solo il nome e il motore 1.5 (presente nella versione sport) in cambio del 1.2 nostro. per il resto interni, accessori etc etc è assolutamente uguale. esternamente solo differenze al livello di tubo di scarico in vista e di presa d'aria anteriore e di accessori a pagamento e non... sempre in attesa di scrivermi la mia recensione, non mi trovo d'accordo su alcuni punti indicati nella bella recensione. alcuni difetti mi sembrano da pelo nell'uovo. per esempio ormai quasi tutte le auto, soprattutto le più blasonate non hanno più l'apertura a destra ed è solo che un bene visto che almeno se vogliono scassinare la macchina devono per forza andare dal lato guidatore che o è dalla parte della strada o lo posso accostare ad un muro e uscire da destra chiudendo cmq con il pulsante... poi se vogliono la aprono lo stesso! le plastiche non le vedo così brutte, nessun striscio o quant'altro a 2600 km con un cane come inquilino. per i consumi io sono a 19,5 km/l di media complessiva e si sta cominciando a slegare. per le sospensioni, a me sembrano morbide soprattutto le anteriori. quelle posteriori è vero sono un po secche ma tengono fermo il retrotreno. il serbatoio,sarà per i miei consumi, è anche troppo grande. vi posso dire che questo weekend sono finalmente stato in montagna dove conosco bene le strade e ho potuto valutare le differenze con la mia focus 1.6. bene il risultato è assolutamente equiparabile fatta esclusione per quando si riprende da sotto i 2000. l'allungo è molto buono ed è un peccato che il limitatore sia a 6500 perchè il motore spinge ancora molto bene. il problema semmai per me è la seconda marcia che la trovo un po corta per effettuare i sorpassi. infatti al limitatore arriva a 90 km/h quindi o la si utilizza per un sorpasso da velocità inferiore o si usa la terza che però è ben più lunga quindi con un numero di giri di partenza solo discreto (3500 giri circa). ciaooo
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considera che l'automatico è 6 marce quindi come già scritto la 6 è del 10% più lunga della 5... c'è da dire però che la mia è 1400... cmq il top è a 65 km/h in 6 costanti... li le barrette del trip sono solo 2, quindi un consumo fra 2,1 e 2,9 l/100 km! devo ancora capire l'errore del trip perchè come detto lo si vede solo nel lungo periodo e non nel singolo pieno. oltre al fatto che come scritto da quando scatta la pompa si riescono a mettere 2 euro buoni e forse più. i km residui quando ho fatto il pieno con le medie esposte erano 980 io continuo a dire: una macchina, uno spettacolo! sotto tutti i punti di vista. e come rimangono gli amici quando snocciolo le cose che ha e soprattutto i sedili e il bagagliaio!
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beh in attesa di una mia recensione seria, che però causa tempo a disposizione sto posticipando, posso solo commentare la mia ultima media: 497 km, 24,31 litri, media 20,4 km/litro. 220 km di pianura (20% citta, resto statale), 70 km di autostrada a 110 km/h, 150 km di collina e montagna intensa (da 0 a 1700 metri in più tratti). lo scarto in questo pieno con il trip computer è stato del 4%. e udite udite, dopo aver fatto il pieno a vittorio veneto, da Vittorio Veneto a Mestre via statale, 70 km circa, passando per i semafori di conegliano e treviso, media da trip 3,8 l/100 km con picco prima di treviso a 3,4 l/100 km. il tutto seguendo il traffico e lasciando fare all'automatico. direi che non posso lamentarmi!
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nel senso che nella sacca che si forma ci metto l'ombrello che così non è visibile e si riesce a prendere dall'abitacolo. inoltre il bagagliaio così è assolutamente vuoto (mi sta tutto il necessario e pure di più nel vano sotto. diciamo che almeno potevano mettere un velcro che era più veloce da attaccare. i bottoni a pressione infatti sono abbastanza scomodi da attaccare... certo che se la jazz l'avessero fatta ibrida farei 3,5 l/100 km...
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ora che ci penso non hai tutti i torti... anche sulla yaris la cappelliera è così ma li ha un senso visto che il divanetto e gli schienali scorrono. qui non scorrono quindi andava benissimo la capelliera normale visto che così è pure scomoda da attaccare staccare con i bottoni. diciamo che la comodità è solo nel mettere gli ombrelli e poterli prendere da dentro l'auto.
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si discreto dai. la media generale sui 1600 km è 18,902 km/l però io dovrei arrivare a 20 km/l. e appunto in questo weekend mi sono avvicinato tanto per farvi un'idea. prima avevo la focus 1.6 trend e la media totale sui 167 mila km alla pompa è stata di 16 km/l (6,25 l/100 km). la focus era dichiarata 6.9 l/100 km nel misto. visto che la jazz è dichiarata 5.4 l/100 km (che è attualmente un po peggio della mia media) facendo una semplice equazione dovrei attestarmi su 4.9 l/100 km. chiaro che non è una formula matematica e che per forza deve funzionare. in ogni caso il cdb medio totale effettivamente è a quel valore ma chiaramente a me interessa la pompa! cmq considerando che ho le stesse prestazioni e gli stessi cavalli e lo stesso peso della focus, non mi posso lamentare!!!! cmq ha una scorrevolezza e una fluidità fantastica! io ne sono pienamente soddisfatto. devo però ancora provarla sulle mie strade di montagna che conosco bene per capire le effettive prestazioni e paragonarla alla focus nell'uso reale. ah venerdi ho pure fatto il controllino dei 2000 km (che poi ne avevo 1600...) e praticamente controllano solo i liquidi e le gomme. per tutti, il meccanico mi ha detto (e l'avevo constatato) che quando consegnano la vettura mettono le gomme di uno 0,1 0,2 bar in più. ora alla pressione corretta effettivamente le buche si sentono un po meno.
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ola, allora montato il bracciolo. bello ben fatto, ha un vano apribile, può essere regolato in inclinazione di qualche grado, è in pelle trapuntato e la parte morbida è scorrevole su 3 posizioni. può essere sollevato. devo dire bello. forse però i 250 euro non li vale (io me lo ero fatto metter sopra come ulteriore sconto). piccolo aggiornamento sui consumi. l'ultimo pieno fatto venerdi è stato di 18,3 km/l. il cdb invece segnava 4.8 l/100km. per ora però non posso dare un'analisi sullo scostamento fra questi due valori. voi avete scritto 7%, qui è il 13%. però c'è da dire che il pieno alla pompa era solo su 390 km. quindi basta poco per sfalsare. infatti venerdi da quando la pompa ha bloccato ho messo altri 2 euro buoni... in ogni caso, Mestre preganziol, preganziol mestre, mestre treviso, treviso mestre, mestre rosolina, rosolina mestre, 270 km in tutto e il cdb mi da 4.4 l/100 km, mentre quello totale mi da 4,9 l/100km. questo viaggiando a codice in statale quindi 90 km/h. e chiaramente mare semafori rallentamenti, treviso etc... il cdb mi dava come autonomia 950 km
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ciao, come già scritto la mia 1.4 i-shift a 1560 km è alla media di 5l/100km da cdb e 19,3 km/l alla pompa (ma manca l'ultimo pieno e i relativi km che da cdb parziale è 4,8l/100km). 10% città,30% autostrada (110-115km/h), 50% statale (pianura 30%, collinavsmontagna 70%). non fidatevi dei km al pieno. da quello che ho constatato ma devo provare meglio quello che viene indicato è i km alla riserva. tornando dall'umbria per la romea ero arrivato a 60 km al rifornimento quando a casa me ne mancavano 70 (di satellitare). inoltre il display mi dava livello benzina basso. scocciato mi son fermato in piena notte a fare benza. ho messo dentro 16 litri, ho fatto altri 100 km e poi ho fatto il pieno pieno (attenzione che visto dove è posto il serbatoio quando la pompa scatta ci stanno ancora quasi 2 euro) con altri 17,86 litri. insomma quando il cdb mi dava 60 km al secco in serbatoio avevo: 42-(16+17,86)= quasi o meglio più 10 litri visto che ho fatto ulteriori 100 km. con quei 10 litri potevo fare altri 200 km! inoltre quel dato varia istantaneamente in base al consumo degli ultimi minuti. quindi è possibile vedere prima una riduzione e poi un aumento. questo per esempio avviene quando si fa una salita e poi una discesa. spero di esser stato chiaro
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bene dai! cmq non le chiamerei proprio rogne... cioè rogne sono altre tipo rimanere a piedi in autostrada con macchina muta (e di mercedes in queste condizioni ne ho visti!). tanto più che in ogni caso la garanzia copre alla grande e hai pure la europe assistance gratis per 3 anni!! più che altro fastidioso il carter copri motore. ma la tua l'hanno fatta in cina :b26 cmq sempre riguardo al carter avete mai guardato come è ben fatta pure sotto ed è quasi completamente carenata... l'unica cosa è che è bassina e bisogna stare attenti a strade fatte a gobba.
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diciamo che la honda non è conveniente per gli optional. anche i sensori costano un botto quando su internet li trovi sui 30 euro e 100 ne spendi di montaggio... io lo metto solo perchè mia morosa ha rotto, altrimenti andava benissimo quello singolo. col cambio automatico e il cruise fra poco lascio fare solo alla macchina e sto in poltrona
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allora per il bracciolo vi saprò dire... per ora già è comodo quello normale cmq quello dovrebbe essere migliore per entrambi i passeggeri. cmq sono 250 euro che io non ho pagato perchè me lo son fatto mettere sopra come sconto e me lo montano successivamente perchè non è una cosa diretta dalla fabbrica. poi è utile perchè hai un ulteriore vano coperto anche se perdi la possibilità di mettere la bottiglia da 1,5 litri in centro. per le moto non so quale tu abbia ma io che ho il cbr600 f ho fiducia piena e zero problemi in 30 mila km (molta gente ne ha fatti 100 mila e uno addirittura 254 mila...). cmq da quello che ho letto in internet la honda è una certezza. per il cambio è chiaro che non è un'automatico però a parte la cambiata 1 2 e 2 3 tutte le altre sono inavvertibili sia in salita che in scalata. ciaoo
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ah dimenticavo... anche i miei hanno preso la jazz 1.4 i-shift exclusive argento e andiamo a ritirarla sett prossima!! oggi vado a farmi mettere il bracciolo anteriore giuro che a breve scrivo una vera recensione dell'auto... siamo sempre di più si a dispetto del fatto che non viene pubblicizzata. forse alla honda va bene così visto che ne stanno vendendo veramente tante! devo dire che 4r, almeno sul titolo c'ha preso: la ragio pratica incarna la macchina... per me è pratica, bella, intelligente e soprattutto incredibilmente efficiente ed efficace in quasi tutti i punti di vista. come consumi/prestazioni non ha eguali! e come dotazione la mia è veramente uno spettacolo. pari a macchine di categoria ben superiore (sensore pioggia, sensore luci, specchietti richiudibili, cambio con comandi al volante et etc!).
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per rumore di inrezi intendi pneumatici e vento su carrozzeria? perchè io come unica rumorosità è quella data dal vento sul parabrezza e un po i pneumatici. hai scritto circa ma 40 euro per 660 km sono 20 km/l, quindi buono!! che modello hai? il display dell'autoradio illeggibile con luci accese o spente? ciao ciao
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quoto per il 1.5 da 120 presente in altri stati. per il discorso coppia bisognerebbe confrontare la curva perchè con la tecnologia ivtec il motore ha una curva di coppia praticamente piatta quindi sebbene il picco è a 4800 dovrebbe rimanere al 90% da 2000 fino a 5000 giri quindi tanto quanto il 1.4 precedente che però aveva meno cavalli e non aveva l'allungo di questo. penso che su 4r la proveranno anche se devo dire che la civic è sempre stata snobbata da 4r e per esempio il 1.8 non è mai stato provato da nessuna rivista. 4r nemmeno la paragona quando ci sono macchine del segmento c. per me invece è asolutamente la migliore in tutto!
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bastava prendere l'automatica... la mia è 6 marce! ed è ottima
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beh molti possessori di quella precedente 1.4 da 87 cv, quindi con ben 13 cv in meno e 1 kgm in meno dicono che va via bene. questa dovrebbe essere comunque migliore. in ogni caso per me la civic è 1.8 e basta. ero indeciso fra quella e la jazz. alla fine visto che in strada più di tanto non si fa la jazz è sufficiente. la mia è 6 marce come la civic e non mi sembra ferma... diciamo che il 1.4 da 100 cv è molto regolare, abbastanza vivace in alto. in salita secondo me molto viene fatto dall'acceleratore elettronico che non è così pronto come quello normale perchè il motore pensa un po prima di accelerare...
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ciao, allora controllato. si mette il trip computer sulla media, poi con il tasto sotto si passa da km totali a km a (e si vede la media di a), km b (e si vede media , e poi c'è la manutenzione che per me ieri dava 330 giorni al controllo del codice 2. mi spiace per gli strisci ma li sembra quasi che proprio ti abbiano rigato la macchina magari scaricandola, altro che rulli. anche perchè mi sembra solo in una zona in particolare!
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parecchio gas... diciamo che si accelera con sprint ma la cambiata, che deve essere veloce avviene sui 2000 2200. chiaramente in piano. in questo modo si arriva velocemente alla 5 che tendenzialmente si mette sui 55 circa. e alla fine è quello che ti farebbe fare la macchina seguendo le frecce o è quello che fa in automatico sul mio cambio i-shift. diciamo che è anche simile alla guida della moto soprattutto da motard. pensa che la prima è comunque corta quindi prima seconda può essere fatto anche a meno giri, le altre marce invece andrebbero man mano stese. e un'altra cosa che consiglio è non farsi pressare dagli altri. so che a roma è difficile ma spesso si tende a guidare come se dovessimo scattare ad un gran premio per poi frenare un secondo dopo per fermarsi di nuovo al rosso. insomma sarà che vado in bici e so cosa vuol dire fermarsi e ripartire ma cerco di essere il più fluido possibile e anticipare il traffico. (questo chiaramente vale a prescindere dalla macchina) se cerchi usb per jazz sul motore di ricerca esce un collegamento a e-b. dove c'è appunto un dispositivo che si collega nel retro dell'autoradio dove andrebbe il multi cd. puoi poi attacare la usb, una sd, o un aux. però l'sd e la usb deve essere organizzata come fosse un caricatore cd quindi max 8 o 10 cartelle e un tot di file per cartella. insomma è un po limitante però amplia le possibilità dell'autoradio. ma son pure 100 euro e bisogna vedere se va bene anche per la nuova jazz. ma per fare questo occorre smontare l'autoradio. più che altro mi interessava sapere se il cerchio renault andava bene. poi le misure meto comunque quelle corrette. per esempio io ho il ruotino della mia focus ora rottamata ma mi han detto che la distanza fra i 4 fori e diversa per pochi millimetri quindi ford e honda pur avendo 4 fori non sono compatibili. se riesco questa sera guardo dov'è l'info assistenza sul trip computer
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credo di si. io lo vedo tranquillamente, ripeto non icordo in quale dei due menu...ma mi sembra impossibile che tu non lo veda!! insomma o con sel o con i vien fuori...