domifer
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
-
-
-
beh, io ho una gloriosa yamaha xt 600 del 1986 con 42 HP, e quando faccio quale accelerata in 2^ o in 3^, mi sembra di decollare; il tuo è un paragone che non può reggere, una moto pesa 10 volte meno di un'auto, ed ha solo la metà dei cavalli di un'auto... il rapporto peso / potenza è spaventoso!
-
-
-
-
il I tagliando va fatto a 20000 km o dopo un anno non esiste più il rodaggio, inizia piano piano a slegare il motore... e non esagerare con le frenate, potresti avere consumi anomali delle pasticche la mia 1.2 elegance monta michelin il problema dello sterzo è dovuto al fatto che ha un servosterzo elettrico... aveva lo stesso "difetto" la vecchia jazz il fatto che in curva sembri poco stabile dipende anche dal baricentro, che è cmq alto ricorda che è un 16 Valvole, quindi accelerazione da fermo lenta, e ripresa ottima ricorda che è un motore VTEC, quindi a fasatura variabile delle valvole... in pratica, agli alti regimi il motore succhia più carburante, ma ti sembra di avere un altro motore!
-
-
-
-
io avevo la jazz 1.2 del 2006 con 78 cv, e quando tiravo le marce, era abbastanza divertente... adesso, con la nuova jazz 1.2 con 90 cv, il divertimento -per quel poco che mi è stato consentito provare- è notevole! il motore, come il 1.4, è vtec (a fasatura variabile) per cui, facci caso, quando sali di giri e tiri le marce, l'auto sembra accelerare senza limite! io la trovo molto divertente... in più ha mantenuto il sistema dsi della "vecchia" honda jazz...
-
-
ulteriore aggiornamento: ho ritirato l'auto, è perfetta e va benissimo. il proprietario è sceso in officina per porgermi le sue scuse, ed ha preteso che mi andassi a fare un giro di prova con il capofficina. mi è stato ribadito che, contro la volontà di honda italia, hanno provveduto a sostituire integralmente dischi dei freni anteriori e pasticche dei freni anteriori. ho provato l'auto personalmente... non sento più quello strano rollio quando sfioravo il freno... e in una frenata brusca sui 40/50 km/h l'auto ha frenato senza rumori, senza rotolamenti, senza rollii.... ma soprattutto è rimasta dritta incollata alla strada! a questo punto, ringrazio ufficialmente la concessionaria honda auto s.e.a. di napoli, adesso penso proprio di poter dire il nome senza tema di querele... LOL
-
aggiornamento: mi ha chiamato il capofficina, l'auto è pronta. mi ha spiegato che hanno riscontrato un difetto nei dischi dei freni e che le pasticche si erano "incollate" (parole sue) ai dischi. hanno chiamato honda italia per fare presente il problema, honda italia ha mostrato un pò di ritrosìa nel autorizzare tali lavori, loro hanno spiegato che la honda jazz aveva solo 184 km e che era nuova; hanno detto anche ad honda italia che, nel caso, non mi avrebbero ridato l'auto perchè era considerata pericolosa, e che non potevano rischiare che qualcuno si facesse male, dicendo inoltre che attendevano un ispettore che la visionasse. honda italia allora ha autorizzato i lavori, ed hanno cambiato dischi anteriori e pasticche anteriori. poi mi ha riferito che l'auto è stata provata a velocità non solo dal capofficina, ma anche dall'amministratore della concessionaria (il quale è un ex-collaudatore) il quale ha constatato che l'auto adesso funziona alla perfezione (non si avverte nemmeno più il rollìo che si sentiva prima frenando). spero di risentirvi tutti solo per farvi sapere che l'auto va bene, e che non ci sono ulteriori strascichi della vicenda... se ci dovessero essere, essendo un avvocato, stavolta non mi fermerei alla semplice denuncia del malfunzionamento dell'auto, ma credetemi, andrei molto oltre...
-
più che altro sono un pò amareggiato... dopo 12 anni di honda civic 1.4 is (che non ha mai conosciuto nessuna officina), 2,5 anni di honda jazz 1.2 Live (perfetti), non mi aspettavo una cosa così da un'auto di nuova costruzione e concezione, oltretutto nata da un progetto a dir poco perfetto come quello della "vecchia" honda jazz...