andrearm
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La popolarità di andrearm
Guidatore esperto (2/8)
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Reputazione Forum
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ho appena ordinato questa console per fissare il TomTom sulla Jazz I-Shift dei miei genitori http://www.kuda-phonebase.de/manleitungen/246280%20Honda%20Jazz.pdf e ritengo che sia una buona soluzione per evitare di danneggiare le bocchette dell'aria con le clip di alcuni sostegni che si trovano in commercio e per evitare di deviare eccessivamente il flusso dell'aria delle bocchette stesse, visto che la console Kuda viene fissata più in alto e di lato la Kuda ha un sito www.kuda-phonebase.de ma ho fatto l'acquisto dal loro negozio Ebay perché - sembra strano - ma si risparmia qualche € sulle spese di spedizione dateci un'occhiata, hanno un sacco di soluzioni valide per un po' tutte le auto
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se nella tua zona è facile utilizzare il metano, fregatene della passione e prenditi la Punto, almeno l'impianto è montato in fabbrica e in teoria dovresti avere meno rotture di palle... 1.000€ all'anno non sono bruscolini, la comprerei anche io se la mia priorità fosse il ridotto budget perché comunque hai un'auto valida e grande (eppure non amo affatto la Fiat) considerando che hai un bebé in arrivo, non far cazzate e prendi la tua nuova auto con ESP! è da stupidi - con le conoscenze attuali - prenderne una senza solo per risparmiare 200€...
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portati un meccanico di fiducia e fagli pelo e contropelo
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ma scusa, che discorsi fai Luca? quei 9.950€ sono per la versione d'attacco (detta anche "specchietto per allodole"), la 1.2 i-VTEC BASE: - senza clima!!!! - con specchi e maniglie nere - senza VSA (ESP) - senza radio!!!! - senza copertura bagagli!!!! - senza intermittenza al tergilunotto!!!! - senza altoparlanti posteriori - senza telecomando chiusura centralizzata - senza retrovisori elettrici una 1.4 executive di 11 mesi voglio ben sperare che valga di più di una 1.2 in quelle condizioni...
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sì sì, le Nankang SV-1 Winter Plus sono invernali M+S... anche se le recensioni non sono eccezionali ad esempio: Pneumatici Nankang SV-1 Winter Plus 205/55 R16 91H M+S, prezzi dal test di Quattroruote di novembre 2010 vien fuori molto molto bene la Semperit M+S, sia su bagnato e neve che su asciutto
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vai tranquillamente con queste: gommadiretto.it - Ruote complete: cerchione in acciaio con pneumatico invernale per Honda JAZZ 1.4 io ho le Nankang estive sulla Daihatsu e vanno bene, complessivamente
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proprio ieri stavo sbirciando lì su Gommadiretto e siccome i miei hanno una 1.4 Elegance I-Shift ho controllato i 3 modelli, pare che abbiano tutti le stesse gomme. io su Gommadiretto c'ho preso delle Bridgestone invernali M+S per la mia Daihatsu Cuore, giovedì le monto... non vedo l'ora, qui a Roma tocca anna' in giro col canotto da una settimana
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la Trend è una versione che si trova in Austria-Germania-Olanda... secondo me l'hanno presa all'estero
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io ho avuto - nel mio piccolo - una Smart con tetto fumé in vetro non apribile e devo dire che l'ho sempre trovato piacevole per l'ariosità che dava all'abitacolo, altrimenti un po' angusto vivendo a Roma, mi vien da pensare soltanto al rischio di atti vandalici che su un tetto in vetro è molto più facile fare e crear notevoli problemi (pensa se te lo rompono in giornate di pioggia... poi butti l'auto, pena l'intero ripristino degli interni). Dipende quindi dall'ambiente in cui vivi e dalla obiettiva pericolosità "sociale", in mancanza della quale voto decisamente per il tetto in cristallo
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occhio! non è una "targhetta" ma un vero e proprio TASTO, che serve a disattivare temporaneamente l'ESP ed il controllo elettronico della trazione. Si trova alla sinistra del volante, verso il basso Risultato della ricerca immagini di Google per http://i19.photobucket.com/albums/b179/SOHC_ME/Abubotzz23/FOR%20SALE%20STUFF/IMG_2523.jpg
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sai che farei? installerei un cicalino (un buzzer) collegandolo ad una delle luci di posizione anteriori, credo che i 2 fili si rintraccino senza problemi ovviamente installerei un rele' che si mantiene aperto finché il motore è acceso, per poi chiudersi appena spegni il motore così tu esci dalla macchina e se ci sono le luci accese i tuoi sensi (per quanto meno acuti di un 20enne) percepiranno sicuramente quel suono orribile ma estremamente efficace piuttosto che aggiungere all'interno dell'abitacolo un cicalino, io lo metterei fuori in modo molto pragmatico
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guarda, è molto raro trovare un venditore che sappia più del 10% di ciò che si può conoscere di un'auto... oramai sono degli automobilari, hai voglia a fare formazione (se poi ne fanno davvero) ti conviene chiedere alla fonte, Honda Italia, oppure prendere la targa di una delle Jazz in consegna nella concessionaria e fare una specie di visura sul sito dell'Agenzia delle Entrate: è gratis, istantanea e ti dice subito se è Euro 4 o 5 Agenzia Entrate - Calcolo del bollo auto in base alla targa del veicolo bisogna by-passare certi incompetenti (e ne avrei di cose da raccontare su quando mi stavo informando prima di prendere la Jazz I-Shift...)
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appunto... basta dare un'occhiata qui: Euro NCAP Media | Honda Jazz
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ragazzi, sul 1.4 l'allestimento Elegance LE e l'Elegance (normale) hanno la medesima dotazione di serie: VSA - CLIMA AUTOM. - 8 AIRBAG... ecc. ecc.
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ti dirò, ai miei genitori ho fatto prendere una 1.4 Elegance I-Shift esattamente un anno fa e ne sono soddisfatti, anche a me piace guidarla anche se preferisco i cambi automatici a convertitore di coppia (come la mia Daihatsu) perché sono molto più pronti. Il sistema I-Shift ha un punto "d'ombra" secondo me, ovvero quando si marcia a passo d'uomo e la frizione stacca completamente non appena si preme il freno, ovvero non appena si accendono gli stop. E' l'interruttore di stop che comanda la frizione per il trascinamento a passo d'uomo ed il risultato "su strada" non è perfettamente fluido come sarebbe desiderabile su un'auto così comoda... rilasciando leggermente il pedale del freno gli stop si spengono e la frizione riattacca leggermente, dando qualche lieve strattone a cui si può fare l'abitudine ma che comunque si nota. In marcia invece secondo me la frizione funziona molto bene, specie in confronto alla Smart turbodiesel che avevo e che aveva una ciofeca di robotizzato con il sistema robotizzato della Jazz i consumi però sono molto più bassi che con l'altro sistema ed è già una gran cosa non so dirti dei copriruota originali, la Jazz che ho sott'occhio ha solo 9000 km... speriamo bene che non si perdano perché costeranno minimo 50€ l'uno e di certo non gli farò ricomprare gli originali in caso di perdita (ma ci si penserà a tempo debito, se e quando...)