doctortreno

Poveretto...da una parte lo capisco...dover fare i conti con le solite spilorciate Fiat non doveva essere facile...devi fare una macchina nuova con pezzi vecchi...tutto al risparmio, e pretendi pure dal progettista che la sua auto incontri il favore del pubblico...a questo punto mi sorge un dubbio: quando hanno fatto quel gioiello meccanico ed estetico che fu l' Argenta cosa hanno usato, i lamierati che erano avanzati dalle 132? Poveri noi, in che mani...e pensare che in quegli stessi anni i Francesi, i Tedeschi e i Jap stavano facendo auto che nascevano tutte nuove e da zero...mica si sono riciclati il più possibile dai modelli precedenti, stampi nuovi, linee nuove, motori nuovi... beh, sempre detto, le auto bisogna farle fare solo a chi sa farle... Fiat si è sempre e solo approffittata degli utenti che la compravano e ricompravano perchè affezionati al marchio, o perchè ottusamente ragionano con: "sono italiano e compro l' auto italiana"...meglio ragionare così:"i soldi sono miei e l'auto la compro da chi la sa davvero fare come si deve..."

Accetto volentieri l'invito all'ingozzaraduno Paolì, ma... Chi paga da bere per me, il Doc e Pandino?

...Io mi ricordo che ce l'aveva il mio prof di disegno alle superiori, l' aveva presa già vecchissima, e poi vabbè, lui l' aveva maranzata oltre ogni limite, arrivando addirittura a trapiantarci la mascherina a 4 fari che credo fosse delle Golf di allora, eppure nonostante tutto mi piaceva, anche se lui l' aveva combinata che ormai pareva un carretto siciliano tanto l' aveva addobbata...

Azz...la Renault 15...una delle auto che ho adorato...e poi, se stiamo a ben vedere, la linea è ancora bella adesso, liscia, filante...proprio niente da invidiare alle auto attuali...ci vedo molto di certe Subaru, Nissan, Toyota degli anni passati...mi sa che i Jap hanno copiato non poco...

...E continuano le avventure dell' Indiana Jones di AP, ovvero colui che riesce a stanare vecchie carcasse nei boschi e lungo le piste più sperdute...fotografare i relitti scoperti oggi è stato un pochino più impegnativo in quanto sono dovuto scendere nella scarpata, ho provato fotografando dalla pista ma si vedevano solo i tetti, oltretutto ho visto poi che sotto all' auto che presumo essere stata una Fiat 1400 (quella dove si vede il sottoscritto appoggiato al tetto in posa, a sottolineare la "conquista" del rudere, dopo essere sceso parecchio disotto fra arbusti e radici...la foto pare presa da vicino, in realtà è parecchio zoommata, è stata scattata dalla moglie rimasta sulla pista sopra in qualità di "assistente appoggio...") c'era appoggiata fondo a fondo un' altra carcassa, che dopo essere sceso ed esserci arrivato sotto ho visto che era una 1100D, bianca...(sto trovando solo 1100 ultimamente? Pare di si...) Ancora più sotto il relitto di una Giardinetta coricata su un fianco, tutte e tre le auto danno l' impressione di essere lì da secoli, unica cosa, sapere chi gliel'ha fatto fare a chi le ha buttate di andare fin lì, (siamo lontanissimi da tutte le strade, sono tutte piste boschive sconnesse, strette e ripide...) a questo punto sono curioso di vedere con l' inverno e la vegetazione diradata quante altre ne saltano fuori, perchè io sono convinto che debbano essercene ancora parecchie, chissà a quante siamo passati vicino e non le abbiamo viste perchè sommerse dalla macchia...ciao a tutti

Eh, certo che è parecchio particolare...elegante, con un che di "presidenziale," non so se ho reso l'idea...mi permetto di darti un suggerimento dall' alto della mia ignoranza, (liberissimo di mandarmi al diavolo che non me la prendo...) io credo, dico credo, che una macchina così potrebbe anche rendere qualche soldino qualora la mettessi a disposizione per matrimoni, allestimento vetrine, mostre, cose del genere, ovviamente dotata di debita assicurazione, insomma, protetta e tutelata, non so che iter occorra seguire, ma sono certo esista un modo per tutelare un mezzo usato in questo modo...ma è solo un'idea, è quello che certamente farei io se possedessi una macchina particolare come questa...ciao ciao

...assolutamente no, Pandino, è in condizioni disastrose, vista così deve trovarsi lì almeno dagli anni 80, il tetto è piegato di brutto, lo vedi dalla prima immagine, quella di fronte, poi è mangiata dalla ruggine e sforacchiata dai pallettoni, molto probabilmente qualche cacciatore di passaggio di tanto in tanto si diverte a fare il tiro a segno...saranno quelli inkazzati che il cinghiale gli è scappato e se la prendono con la carcassa d' auto per sfogarsi...ben gli sta...io sono contento solo quando si impallinano fra di loro, e capita spesso....uno vede muovere e spara, poi scopre che quello che ha impallinato era il suo socio e non un cinghiale...ogni anno capita, fortunatamente ferite non mortali, (e meno male, perchè questo non si augura a nessuno) ma sufficienti a far si che il tipo scelga un altro hobby per il futuro... Torniamo a palla: a titolo di curiosità metto anche queste due immagini, si tratta di ciò che resta di un Lambro, almeno a giudicare dalla portiera ancora riconoscibile, si trova a pochi metri dalla 1100D, credo che nei paraggi ci sia almeno un altro motocarro perchè conficcato nel terreno ho visto un secondo cilindro, e il relitto fotografato il suo lo aveva ancora montato al suo posto...nella macchia che vedete in prima immagine dietro ai rottami c'è qualcosa, almeno, fra i rovi mi pareva di intravedere altro ferraccio, ma ora come ora c'è una selva impossibile da sconfiggere, se con l'inverno la macchia si dirada magari scopriamo qualche altro cimelio storico, o magari solo vecchie lavatrici e stufe...tutto può essere...ciao ciao

Ciao a tutti, riecco il Doctor/Indiana Jones coi suoi "avvistamenti spericolati," stavolta siamo sulle alture di Perinaldo, fuori dal paese e lungo piste molto lontane dalla strada di S.Romolo, piste di cacciatori e fungaioli che però noi conosciamo molto bene, è in questi luoghi che faccio sempre i miei avvistamenti, lo so che vi presento sempre vecchie carcasse, ma sono pur sempre pezzi di storia, quello che a me personalmente affascina è la scoperta inaspettata in questi luoghi sperduti a volte della 600, a volte la 500, a volte il furgone di 50 anni fa...sono sempre sorprese... Veniamo alle prime due immagini, non centra un belino con le auto, però ha le ruote, questa curiosa casetta su ruote mi ha incuriosito e ho deciso di fotografarla per mostrarvela, si trova all' inizio della pista... Andando avanti qualche chilometro eccoci nel folto del bosco, e sorpresa...dalla vegetazione appare la furgonetta della terza, quarta e quinta foto, deve essere lì da secoli, a giudicare dallo stato in cui si trova, è stata debitamente smantellata, da quel poco che è rimasto parrebbe un vecchio 1100 furgonato, ma qui lo stabilirete voi che siete più ferrati... Siamo scesi ancora lungo la pista ed ecco questa 1100 D, anche lei pare si trovi lì da parecchio, non so se è piegata così per un capottamento o perchè in passato è stata agganciata in qualche modo per recuperarla da qualche dirupo...mistero... Tanto che eravamo lì mia moglie ha detto:"hai visto che gomme lisce? E come andava in giro questo?" Ho guardato e le ho fotografate, perchè l'osservazione di mia moglie ha dato un indizio plausibile sugli ultimi tempi di servizio di questa 1100, molto probabilmente è stata usata per lungo tempo già priva di targhe e quant' altro solo su queste piste, magari per spostarsi per cacciare o girare per campagne, spremuta come un limone e infine abbandonata lì dove si trova adesso, o magari hanno capottato e l' hanno abbandonata dopo averla rimessa sulle ruote e in disparte, per poi recuperasi il recuperabile, in effetti di parti ne mancano parecchie, metà motore buono manca... La zona in cui mi trovavo oggi fa parte di una vasta area che stiamo esplorando, con calma e bussola alla mano per non perderci in quanto oltre la casa con le ruote non conosciamo ancora bene, quindi ci torneremo per vedere le altre piste e sentieri, non è escluso che non trovo qualche altro "cimelio..." ciao a tutti

Beh, la 740 con SCMT però sarebbe da vedere...non ho in mente come possa funzionare l' ambaradan, su una elettrica se cazzeggi l' apparato disinserisce la trazione, se lo fai incazzare troppo invece aziona la frenatura d' emergenza...su una TV cosa fa? Ti chiude le valvole del vapore? Ti blocca l' acqua dal tender? Ti apre la Coale tutta di un colpo? Troppo una figata, prima suona, poi in automatico esce un braccino meccanico che ti butta varie secchiate di acqua nel forno e ti spegne il fuoco, mentre la vocina ciber dice "SCMT attivo...SCMT attivo..." Interessante anche l' attivazione in partenza, perchè qui anzichè aspettare la pressione in condotta aspetta la pressione in caldaia...altra opzione: se si attiva in corsa ti blocca gli sportelli del carbone, li puoi aprire solo dopo che hai corretto la velocità, portato il regolatore a zero e riaperto...il modello più cattivo invece prevede un terribile elastico da materasso (avete presenti? Sono quelli spessi di gomma marrone, chi ha la mia età li ricorderà perchè a scuola ce li tiravamo nelle gambe a vicenda e facevano un male cane...) che spunta in cabina non si sa da dove, (cmq azionato sempre dal perfido braccetto meccanico) e molla una paccata secca sulla mano al fuochista, gli cade la pala dal male così non mette carbone, intanto si attiva la vocina:"colpito stronzo, colpito stronzo...SCMT attivo...SCMT attivo..." Avete letto fin qui? Avete paura? Non dovete, perchè è la ferrovia del futuro!! Ciao a tutti

Il Discovery della polizia possono anche demolirlo Il poco che ne rimane, visto che sembra già mezzo smontato

...Concordo con quelli che hanno scritto che è solo un elegante sistema per (cercare di, ma sono cazzi riuscirci...) beccare soldi facili e magari abbondanti...in realtà questi signori stanno solo dando prova di un' ignoranza oserei dire patologica, perchè si stanno infilando in una via sulla quale prenderanno solo mazzate... Punto primo: il Dottore è vincolato dal Giuramento Ippocratico, che fra le tante cose dice che chi fa quel mestiere deve tutelare la salute del prossimo e farlo col massimo zelo...la malformazione c'è? Lui l' ha diagnosticata? Ha stoppato il novello Maradona? E basta, c'è già di che assolverlo, e ha già di che fare casino lui, se vuole, ci può mettere di tutto di più, dalla diffamazione alla tentata truffa, c'è manco bisogno dell' avvocato, le cartelle cliniche e le diagnosi costituiscono prove inoppugnabili...invece la controparte in tribunale cosa porta? La fattucchiera che guardando nella palla di vetro gli ha predetto che il giovane sarebbe stato un nuovo Maradona? E a titolo di risarcimento cosa chiediamo? Indennizzi pari a quanto avrebbe perso giocando con la Juve piuttosto che col Milan, o direttamente in Nazionale già da subito? Loro sanno già che avrebbe sfondato, sarebbe andato in serie A, avrebbe guadagnato tot...ammazza che falchi...e con 'ste capacità stanno a perdere il loro tempo a fare cause? Avessi avuto io dei poteri del genere ero già miliardario...ciao a tutti

...Mi pare di capire che dovesse essere stata una serata più o meno di questo tipo...ciao ciao

...Ma quella dell' immagine è proprio l' auto che fu di tuo padre? Che meraviglia, davvero roba di altri tempi...e poi la foto anticata rende il tutto ancora più bello...spettacolare!! Ciao ciao ...Eccola qui, non mi veniva il nome...continuavo ad avere in testa "zafira" che mi toglieva il nome...ciao ciao

...Ehilà, tuo padre ha avuto una Appia come questa? Complimenti...questa è una di quelle auto che difinisco signorili, sotto tutti gli aspetti, da come si presenta esteriormente alla sua bontà costruttiva, classica della Lancia di un tempo, Marchio che assieme all' Alfa di allora rendeva le auto italiane nel mondo uniche per bellezza e sensazione di potenza, basti pensare a quante vittorie collezionavano a vari livelli nel mondo sportivo...interessante notare una cosa: l' originale schema di apertura delle porte, detto "ad anta di armadio," è stato ripreso su una macchina dei giorni nostri, mi pare sia una Opel...ciao ciao

...No, mai partire con la macchina ancora bassa, a parte che le bocce pativano, ma poi eri...senza sospensioni!! Il gas non aveva ancora messo in pressione il circuito, l'olio non era ancora ben distribuito e in pressione, quindi in pratica non avevi sospensioni...vi era una leva fra i sedili anteriori, aveva tre posizioni, andava tenuta sulla intermedia, quella era la posizione assetto marcia normale, la potevi abbassare per agganciare una roulotte, un rimorchio, poi fatto l' aggancio la rimettevi in assetto normale, la alzavi tutta per cambiare una ruota bucata posteriore, o per procedere lentamente con la gomma bucata se non potevi fermarti in sicurezza a cambiarla, e potevi anche andare con solo tre ruote, se volevi...con queste auto lo potevi fare, ovviamente a bassa velocità, ma lo facevi... Chiaramente anche questa regolazione non era da tenere come assetto marcia, perchè era totalmente rigida, gas in pressione massima e ammortizzatori durissimi...ma te ne accorgevi da te, perchè lo stomaco ti saliva in gola... Sul cruscotto vi era una spia, non ricordo se era rossa o arancio, sono passati vent' anni...quando si spegneva la tua Citroen poteva muoversi, Citroen che ricordiamo era stata posteggiata col manettino in posizione intermedia...dopo un certo tempo che la guidavi ormai la spia non la guardavi manco più, il dondolamento della BX che si assestava (e aveva un che di magico...) ormai ti diceva tutto, la sentivi "a pelle..." prima alzava leggermente il davanti, poi alzava a metà il posteriore, livellava il davanti, attimo in cui non succedeva nulla, poi alzava decisa la coda e quasi a tempo allineava il muso...che gioiello, ragazzi...non sarò mai abbastanza grato ai francesi per aver creato auto simili!! Ti ringrazio per aver posto questa domanda, Ametrano, perchè il risponderti mi ha riportato a quegli anni e a quelle meravigliose auto, auto che sapevano dare sensazioni, lo spot diceva :"Citroen BX, facile da amare," azzeccatissimo, potevi solo amare una macchina così...ma erano tutte "facili da amare," quelle Citroen, dalla Deuche alla CX...ciao ciao

sul 31 non riesco a capire se c'è una multa, se il coso rosa che vedo invece è all' interno e parrebbe addirittura una patente, o se è solo uno scartabello...mentre il DS che dire? Davvero un peccato vedere una Dea in un simile stato di trascuratezza...d' altronde capisco che non tutti hanno voglia e soprattutto euro per sobbarcarsi un restauro su una macchina simile...ora noi la vediamo da fuori e mentalmente stiliamo un preventivo di carrozzeria e conveniamo che magari ci può stare...ma il dramma su una macchina simile è se c'è da fare dei lavori approfonditi di meccanica, i ricambi delle Citroen "pneumatiche" sono sempre stati cari, quelli di un DS oggi non oso pensarlo, oltre alla difficile reperibilità...ricordo ai tempi del BX che pregavo sempre di non avere bisogno di cambiare le "bocce," poi per fortuna non mi era mai capitato, meno male, perchè avevo sentito dei miei conoscenti anche loro con BX, GS e CX che invece avevano dovuto fare questo lavoro e se n'erano fatti delle belle manate...era il prezzo da pagare per avere lo sballo dell' auto che quando metti in moto si alza e livella da sola...e quando la lasci in sosta col passare del tempo si siede, la prima sera che avevo la BX non ero abituato a queste cose (ancora il giorno prima avevo la Deuche...) e l'ho posteggiata accanto ad un aiuola dal lato guida...dopo circa due ore sono tornato e la porta non si apriva più, toccava nel cordolo dell' aiuola...subito non capivo, poi mi si è accesa la lampadina, ho pensato:"ah, cazzo, è vero, che 'sta specie di disco volante si alza, si abbassa, ti punta addosso i laser e migliaia di altre cose...se non metto in moto ora lei se ne sta seduta..." e sono entrato dal lato passeggero, da quella sera cercavo di evitare sempre il parcheggio contromano in prossimità di marciapiedi e nei parcheggi a schiera cercavo sempre di evitare i posti dove potevi finire col lato guida accanto ad aiuole, cordoli e quant' altro...perchè se per caso poi ti parcheggia di fianco uno che si avvicina troppo e non riesci a passare dalla porta lato passeggero non entri in macchina, perchè dal lato guida non entri in quanto la francese che si è stufata di aspettarti si è messa comoda e si è seduta...era solo questione di abituarsi, era quello che chiamavo "stile di vita Citroen..." ciao a tutti

Beh, io non mi stupirei più di tanto...qualunque auto di qualunque marca, di ogni età e in ogni zona di Italia si guasta quando c'è tutto chiuso e non c'è un belin di nessuno a cui rivolgerti...quindi leggasi 24 dicembre, (in serata, alle 19:31, quando anche l' ultimo meccanico ha blindato la serranda...) Pasqua e Pasquetta (nel secondo caso mentre si sta andando al picnic, intanto che si pensa a cosa fare i panini prendono vita e le lattine divengono ordigni prossimi al botto...) nonchè 25 aprile (pomeriggio, magari qualcuno al mattino ha tenuto aperto...) e primo maggio...ferragosto poi è il top, sei solo al mondo, la città pare il set del film "The Day after..." sole cocente, silenzio, cespugli che rotolano, e tu lì da solo come un belinone...tu e l' auto che ti ha lasciato...il massimo della libidine e della perversione...in questo deserto l' unico essere vivente che si aggira oltre a te è solo il carro attrezzi, il cui conducente se fossi Disney lo disegnerei impersonato da un grosso condor in salopette blu sporca di olio con un bel sigarone nel becco...questa è vita reale, altrochè, quindi quell' alternatore funzionava benissimo, infatti si è rotto a Ferragosto, secondo la regola...tutto normalissimo!! Ciao ciao

La GTC in confronto fa cacare (alternatore, batteria, tubo di ritorno del gasolio dal rail che perdeva, depressore lato testata idem, paraolio lato cambio pure, cinghia servizi sostituita prima perchè rumorosa, richiamo per un manicotto radiatore che sfregava da qualche parte, modulo CIM sotto il piantone sostituito perchè dava di matto... adesso ho il radiatore del clima che è marcito e perde gas... e volendo lei inventarsi anche qualcosa di particolare, l'anno scorso nell'arco di un sei mesi ho perso viaggiando, prima uno poi l'altro, entrambi i vetri degli specchietti che si sono scollati dai supporti agganciati ai motorini....)

...Ora che nomini il Quesito con la Susi mi fai venire in mente quello demenziale che era in voga qui ai tempi del Premio Tenco a Sanremo negli anni 80, quando il tutto era organizzato dall' onnipotente e onnipresente Rambaldi... Su un giornaletto satirico locale pochi giorni dopo l' edizione canora uscì questo Quesito con la Susi:"Susi, dannata P. che non sei altro...perchè sei andata a letto con Rambaldi anzichè venire al cinema con me?" In questo modo fecero conoscere la Susi anche a chi non comprava mai la Settimana...ciao ciao

...Vero, vero...infatti mi ha appena confidato in MP che sta per dar via la 164, farà un cambio alla pari proprio con una Maestro che gli è capitata a tiro...fino all' ultimo è rimasto indeciso, perchè gli avevano proposto anche un' Argenta...dura scegliere!! Ciao ciao