doctortreno
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Come sei...e se ti postava un' Arna allora che facevi, ti sparavi? Ciao ciao
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Spero che i cerchi li abbia notati solo Paolo, perchè sai che ridere se te li ha notati anche Er Trafficone Romano di turno... Prova un po' a ripassare da quella via, Roy, si sa mai che ci posti un' altra foto della 124 stavolta poggiata su due traversine ferroviarie...ciao ciao
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...Piccolo flash...ora che parlate di capacità dei vani bagagli mi viene in mente che un tempo Quattroruote faceva la valutazione di questo parametro con le palline da tennis, in pratica guardavano quante palline si potevano stipare nel bagagliaio potendo poi ovviamente chiudere senza forzare...lo fanno ancora? E' una vita che non leggo "Quattro..." ciao a tutti
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Digli che li aspetto...mica ho tanto un bel carattere...vengono da Milano a far girare I Pall a me...li aggiusto io, li aggiusto...ormai i tempi sono cambiati, io e i miei vecchi amici abbiamo tutti il 4 davanti al numero dell' età e ci siamo mezzi calmati, (notare il "mezzi...") ma negli 80 le scazzottate coi milanesi e i torinesi che venivano qui a fare i padroni d'estate erano all' ordine del giorno...e se le prendevano sempre, non conoscevano bene la gente di qui nè tantomeno il nostro "ordinamento..." io per esempio facevo parte della banda di "quelli delle 2 Strade," (una zona di Bordighera) che assieme a quelli di Baragallo (zona Sanremo) eravamo fra i più rissosi...quelli di Baragallo si riconoscevano perchè quasi sempre vestiti da Metallari, noi perchè tutti rigorosamente coi capelli sulle spalle, i jeans stracciati, gli anfibi e il chiodo...(chiodo rigorosamente con la stella Mercedes sotto alla spallina sinistra, stelle ovviamente "cadute dal cielo," il cielo di Milano o Torino...) ma erano i magici 80, i Brambilla e i Polenta venivano, provocavano, se le prendevano (fisso) e se le tenevano...oggi non si può più, se a uno anche solo lo insulti ti fa causa, oggi le liti si fanno con gli avvocati...come dicevo prima, bei tempi...ciao ciao
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Roy, ho sentito di certi santoni indiani che col tempo e la meditazione riescono a fare a meno del cibo...perchè non farci un pensierino? Sai non perdendo tempo prima a spignattare e poi a mangiare quanto te ne resterebbe per restaurare vecchi modelli? E poi pensa al lato economico, ma sai che risparmi? dai, prova, la tunica arancio facciamo una colletta qui su AP e te la regaliamo noi... ciao ciao
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...Sono certamente il meno adatto a risponderti, cmq vedrai che poi ti risponderà altra gente ben più ferrata di me in materia, però penso che se anche fosse possibile "uscire e rientrare" (cosa di cui dubito vista la burocrazia opprimente che abbiamo...) ci rimetterebbe in pregio la tua auto, perchè all' atto della nuova immatricolazione riceveresti delle nuove targhe alfanumeriche che sulla tua vecchia M3 sarebbero un cazzotto in un occhio, oltre che a deprezzare la storica, infatti uno dei requisiti più graditi sono la presenza di targhe e libretto originali, che ovviamente all' atto della "radiazione strategica" non potresti trattenere...ciao ciao -
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...Infatti, la CS aveva tante cose migliori confronto alla Uno tutta italiana...un altro mio amico, un ragazzo di Taggia, ne aveva una che aveva trovato per caso e l' aveva presa senza troppa convinzione, veniva da pensare che essendo proveniente da un altro mercato fosse più scadente...invece era il contrario, era accessoriata meglio, ma la cosa che lasciava davvero sconcertati era l' assetto, migliore cento volte di quello della Uno abituale, infatti l' altezza era leggermente differente e aveva una sorta di "rigidità controllata" che ti permetteva di paragonarla tranquillamente alla Golf di allora...questo ragazzo la CS alla fine l' ha tenuta fino alla frutta e anche oltre, arrivando anche a rifarci il motore una volta quando proprio non ne poteva più, tanto aveva stabilito che l' auto meritava...qui qualche CS si vedeva, anche se erano pochissime e tutte bianche, tranne quella del mio amico che era rossa...oggi ne gira solo una a Sanremo, mentre nell' officina di un mio cliente ho stanato una Turbo in riparazione...ciao ciao
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...Io ricordo molto bene quello della 2CV, era un Veglia e aveva 5 cifre, non c'erano le centinaia di metri, ho avuto l' onore di vedere 5 zeri tutti in fila ben due volte....la scala era solo a 120, le spie erano semplici lampadinette luminose, però c'era un lusso come il pulsante prova freni che la Fiat all' epoca non montava manco ancora sulle auto di produzione corrente, neanche sulle allora nuovissime e molto rifinite (per i dettami di allora, chiaramente...) Uno ES...ricordo la ES perchè l' aveva presa un mio amico e aveva passato i primi giorni a diventare scemo per non fare andare la lancetta nella zona "maggior consumo..." poi ha stabilito che forse era meglio se guardava avanti anzichè la lancettina prima di andare a tamponare qualcuno...come vedete ci si distraeva anche senza i cellulari!! Ciao a tutti
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...Su con la vita, ho diversi miei clienti carrozzieri che hanno in cura varie auto storiche fra cui anche delle 600, una l' ho vista oggi e posso garantirti che un giorno la vedremo nuovamente viva, sta facendo un ripristino radicale, oggi ci stavano lavorando in due, uno armato di tirapunti e l' altro di fresa, si trova portata a metallo, la strada è lunga ma loro la rimetteranno in piedi...da un altro cliente vi è la scocca di una 600 appena verniciata, attende l' assemblaggio, il motore si trova da un meccanico nelle vicinanze che lo sta riportando pari al nuovo...una 600 Multipla sta facendo restauro radicale nell' officina del mio carrozziere di fiducia, mentre un' altra 600 in ottime condizioni sta rifacendosi il motore da un anziano meccanico davvero in gamba...una carrozzeria di Bussana ha da poco restaurato a nuovo una 850, ora si trova in officina da un altro mio cliente per il riassemblaggio, ne farà una Abarth (!)...fresca di restauro una 125 a sanremo che da poco ha ripreso a viaggiare, quasi finita una Giardiniera a Imperia, mentre durante l' inverno almeno quattro Giardiniere sono uscite da altrettante carrozzerie...in restauro una 600 con guida a destra a Sanremo e in restauro una 128 Rally a Imperia...quindi Nino, consolati, c'è chi scaraventa le vecchie glorie (pazzo e deficiente...) nei torrenti, ma c'è anche chi le riporta a nuova vita...quindi anzichè disperarci auguriamo buon lavoro a questi carrozzieri e meccanici, che se dovessero guardare la proporzione grane/ tornaconto non ci si metterebbero manco...è davvero la passione che li spinge...ciao ciao
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...Ed ecco il solito "Doc Indiana" che non conosce il pericolo e quindi si infila in un canalone per fotografare il triste relitto delle prime tre immagini, si tratta di ciò che resta di una GT Junior e del suo motore, il relitto si trova sul Passo Langan rotolato in un canalone parecchio sottostrada, abbastanza arduo raggiungerlo, ma con calma ci si arriva... quando si è lì e si guarda in alto ci si rende conto che bel volo deve aver fatto a suo tempo questa carcassa... Chiude la rassegna la Giardiniera verde dell' ultima immagine, scattata in una proprietà privata di soppiatto, c'era gente al lavoro in un orto poco distante e l' immagine è stata fatta abbastanza tipo "spie del KGB..." Da quel che ho potuto vedere la macchina non pare messa male e ha pure le targhe, spero nel buonsenso dei suoi padroni, che prima o poi decidano di rimetterla in strada...ciao a tutti
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Ciao a tutti, ecco a voi il solito "Doctortreno Indiana Jones," infatti non mi accontento di fare gli avvistamenti per le vie cittadine, io i "cimeli" ve li vado a stanare nelle zone più impervie e selvagge, là dove nessuno (dotato di buon senso...) osa avventurarsi... Andiamo subito con questa malandata simca 1000 prima serie, unica esistente in zona che io sappia, il trabiccolo l'ho scovato in alta Valle Argentina, poco distante dal famoso Ponte di Loreto, siamo ben più su di Triora... Dalla terza immagine ecco un avvistamento impegnativo, perchè per fotografare questa 600 sono dovuto scendere fino in fondo al letto del torrente, qui siamo verso Creppo, ancora più su rispetto al luogo dove ho pizzicato la 1000, questa 600 deve essere stata scaraventata nel torrente secoli fa e gli inverni con le loro piene l' hanno sempre più ricoperta di detriti, ormai non si vede quasi più, prima o poi finirà sepolta del tutto e ciao... In terza immagine ecco come si presenta il relitto a chi arriva dopo essere sceso nel torrente, dopo averci girato attorno ecco una foto dal davanti che fa almeno capire di che auto si tratta, anche se è semiconficcata nel terreno... Segue un tentativo di fotografare l' interno, qualcosa si intravede, ma è talmente piena di terra... Infine l' ultima immagine, dal terreno emergeva un pezzetto del cofano posteriore aperto, e la placchetta ci dice che questo relitto era una 750...ok, questo è quanto, vi lascio alle immagini, quelle relative alla 600 mi sono costate un po' di fatica e un paio di spine in una mano...(mica l' avevo vista che era una rosa selvatica quella a cui mi ero abbrancato per aggirare la 600...) ciao a tutti
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...Interessanti 'sti rottami Romani...devo farci un giro!!
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Ciao a tutti, ecco qui un avvistamento fresco fresco di stasera...veramente l' avevo già puntata qualche sera fa, quando eravamo usciti a fare due passi dopo cena, solo che non avevo dietro la fotocamera...stasera siamo tornati sul posto, una stradina di campagna poco fuori dal paese, e abbiamo fotografato questa vecchia 600, che almeno per la parte visibile pare integra e completa, a parte la mancanza della maniglia e del fregio centrale (i baffi però mi sembra ci siano tutti) ...certo, la carrozzeria necessita di parecchi lavori, e il motore (ammesso che ci sia!!) sarà certamente inchiodato, perchè il "cimelio" visto così ha l' aria di essere lì da parecchio...salgono quindi con questa 600 a tre i residuati "censiti" nel mio nuovo paese di residenza...ciao a tutti
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...Ho capito, una delle mie prossime giornate si prospetta più o meno così...
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... Infatti non pensavo alla natura selvaggia come a colei che può fermarmi, più che altro mi preoccupa l'idea della presenza del contadino irascibile armato di schioppo, magari caricato a sale...non so se vale la pena rischiare il mio avventuroso deretano per vedere da vicino il trabiccolo arrugginito...fosse la Belen magari...ciao ciao
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...Il mistero si infittisce...uhè, ma senza volerlo ho creato "Il Giallo dell' Estate..." in effetti l' ipotesi del mezzo francese fila alla grande, la Francia è qui a un passo...anche la mia curiosità aumenta di giorno in giorno, ce l'ho praticamente sottocasa e non capire che cacchio è...verrebbe la tentazione di armarsi di machete, sfidare la selva e arrivarci vicino...ci riescono poi gli amici di AP a fare una collettina per pagare la cauzione che mi consente di uscire dopo essere finito dentro per invasione di proprietà privata e disboscamento non autorizzato? Ciao a tutti
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...Direi che finora l' ipotesi che trova maggior riscontro è quella di Roy, ho dato un 'occhiata alle immagini sia del Ford che dell' Estafette, ma quest'ultimo ho notato che ha il portello laterale scorrevole, mentre nella foto del mio catorcio si distingue una porta laterale aperta dotata di apertura a battente, come in effetti ho notato aveva il vecchio Ford...che sia il primo labile indizio? Ø il titolo dell' opera è questa:"S.Biagio, il mistero del vecchio furgone..." ciao a tutti
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Azz...mentre scrivevo ha scritto anche Roy con una soluzione già in mano...grande...io non so nulla di questo Ford, però l' aspetto del modellino di Roy è simpaticissimo...e se il mio relitto fosse uno di quelli quindi sarebbe un pezzo interessante, giusto? Ciao ciao
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...Eh, lo so, è un casino...io ho immaginato un qualche vecchio Renault, Peugeot, vista la vicinanza con la Francia e contando il fatto che in passato di furgoni francesi immatricolati Imperia ne giravano tantissimi parrebbe plausibile...ma è solo un' ipotesi...appena ho un attimo provo a vedere se scendendo la scalinata che porta al tabacchino lo intercetto di nuovo e si vede di più...ciao ciao