doctortreno

Infatti, non ho pensato che andava scritto per esteso e non con le cifre...beh, il trabiccolo è quello...ma si può, dico, si può, prendere un tagliaerba simile dopo essere stati su auto come quelle che ho nominato? Ciao ciao

@Doc: a me da piccolo la Duna piaceva tanto, e non capivo perchè babbo la trovasse brutta!

Esatto, anch'io la vedo così...io a uno finchè non mi dice che gli piace la Duna perdono tutto!!

...E fra le circa 15 Arna totali che hanno fatto una certamente l' hanno fatta nera, perchè si trova catorciata da anni non lontano dalla stazione di Bordighera...ciao ciao

Ah, vedo che anche tu sei nottambulo...la faccenda dei braccetti posteriori che hai accennato la conosco, perchè è stato un lavoro che mi sono trovato a dover fare, i sintomi erano quelli che hai descritto, le ruote posteriori apparivano divaricate, altro sintomo avvertibile stando a bordo era un terrificante scricchiolio del tutto quando si avviava l' auto al mattino e cominciava ad alzarsi...siccome sono un fortunatone era capitato che quando ho portato a riparare la mia in Citroen è finita in mano a due ragazzi giovani appena assunti, non si sa come ci siano riusciti ma hanno montato i cuscinetti con l' orientamento contrario, risultato, quando riprendo l' auto era dura come una diligenza...torno in Citroen, faccio presente il guaio e stavolta la guarda il titolare in persona, si accorge della cosa e si incazza non poco, io però non sono uno che ama piantare casini, mi ero limitato a dirgli "non te la prendere coi ragazzi, in fondo sono alle prime armi, non mi sono incazzato io....facciamo così, siccome ti ho già pagato rifate il lavoro e non ti mollo più una lira..." e così è stato, mi ricordo che solo i cuscinetti e i bracci costavano sulle 300000£, più il lavoro, il tempo, me l' ero cavata con oltre 500000£...la cosa peggiore è che di sostitutiva mi avevano dato...una Axel!! Senz' altro doveva essere l' unica importata in provincia di Imperia e l' hanno mollata a me!! Oggi per i ricambi senz' altro non è facile, ma a quanto mi ha detto non tanto tempo fa il titolare Citroen di cui ho parlato prima (vecchio amico da anni, da lui ho preso ben tre macchine per me, due per mia moglie e una per mio padre, tratta usati di tutte le marche ed è corretto, la Civic che guido attualmente l' ho presa da lui...) per le BX si trova tutto, in Francia, ovviamente, il problema è rappresentato dal fatto che i francesi questi pezzi "te li fanno cadere dall' alto," nel senso che ti dicono:"eh, c'est pas facile a trouver, je dois regardèr, il faut de temp, cette pieces sont pas a bon marchè..." che sta per : eh, non è facile da trovare, devo guardare, ci vuole tempo, questi pezzi non sono a buon mercato..." palle, perchè i pezzi li hanno belli comodi in magazzino a far niente da anni, solo che vogliono farti credere che ti stanno dando il Santo Graal... Per quello che riguarda lamierati, interni, talvolta buoni motori completi no problem, esistono fra Nizza e Marsiglia delle grandi demolizioni che saggiamente non "ragnano" tutto quello che capita loro a tiro nè tantomeno se gli capita un GS, BX, 2CV, Dyane o roba simile non fanno la coglionata di mettergli subito un' altra macchina per cappello, ma se le rivendono pazientemente a pezzetti...problema:la lingua, i francesi non parlano (o affermano di non sapere) italiano per una loro mania campanilistica, e nelle trattative col demolitore è indispensabile conoscere bene il francese, parecchie volte ho dovuto accompagnare un mio amico possessore di una Mehari per fare da interprete, altrimenti...lo fregano, sono fatti così...non è facile trattare coi francesi, sono un po' particolari, infatti l' unica cosa che mi sta sulle palle delle Citroen è che le abbiano fatte loro ed è obbligatorio passare da loro, specie oggi che la maggior parte dei modelli sono amatoriali...ciao ciao

Siccome appena potrò mi metterò alla ricerca di una BX, farei meglio a dirigermi verso le GTI seconda serie, macchine straordinarie, veloci, sicure e ben costruite. In Francia se ne trovano ancora a dozzine, ma la maggior parte di esse ha chilometraggi paurosi.

A proposito, una curiosità: nella serie uno, sia il cofano che il portellone erano in fibra di vetro, su tutti i modelli. Nella serie due invece, probabilmente per problemi di costo, il cofano anteriore divenne in lamiera per tutti i modelli, tranne che per le sportive. In effetti la mia ex-GTI l'aveva in fibra di vetro. Non dava una grande impressione di solidità, ma faceva fico.

NSU Prinz 30

Azz...un GSA...qui non si vedono più, pur avendo la Francia a 8Km...ciao a tutti

Ah, ma il Trafic è interessante? Non lo sapevo, qui di quei cassonacci ne girano ancora parecchi...comunque non fateci caso, a me sono antipatici i furgoni in genere, quando ci lavori tutti i giorni per parecchie ore alla fine ti escono dalle orecchie...ho cominciato a guidare il furgone a 19 anni imparando sul Fiat 238 e oggi ne ho 42 e sono ancora in giro coi furgoni...(e fino a quattro anni fa ero coi camion...) se vinco l' Enalotto giuro che i furgoni vorrò forse al massimo solo vederli passare...ciao a tutti

...E a me oggi sono passate sotto il naso una Fiat 125, una 850 sport e una Fulvia berlina...peste ne avessi beccata una!!

Bella, vero? Sul fatto che circola nessun dubbio, anzi, circola parecchio, visto che sono riuscito a beccarla dopo varie "incursioni" sul posto...a poca distanza si trova l' altra D grigia che ho postato poco tempo fa, che era posteggiata dietro alla Mini che ti ho "dedicato..." Nell' ultima foto noterai che la 1100 è posteggiata sotto ad un cavalcavia, percorrendo il quale (l' imbocco è 100 mt sulla sx di chi guarda la foto) si arriva ad una strada soprastante in cui si trova sempre la D grigia...sono nello stesso quartiere e a meno di 20 mt in linea d'aria l' una dall' altra...un caso direi più unico che raro, tanto che sono quasi portato a credere che appartengano entrambe allo stesso proprietario che abita nei paraggi...però è solo un'ipotesi, non mi spiego ad esempio perchè userebbe tanto la bianca e la grigia invece c'è quasi sempre al solito posto, è difficile passare e non vederla, mentre la bianca al contrario è più facile che non ci sia quasi mai...ciao ciao

...E noi invece a Sanremo abbiamo beccato questa, è la 1100 bianca a cui davo la caccia già l' altra volta, quando poi invece abbiamo trovato la grigia...quindi ora abbiamo la certezza che in questo quartiere esistono ben due 1100 D entrambe in ottimo stato e circolanti...passando poi da Imperia abbiamo provato a vedere se si beccava il famoso "Kadettone giallo," ma niente da fare, latita sempre...ma la beccheremo prima o poi, ormai è una sfida personale!! Ciao a tutti

Ehi, ma allora noi siamo davvero una troupe organizzata, altro che arrangiati come credevo...qui abbiamo nientemeno che autista e fotografa...deciso, metto sulle porte della Polo di mia moglie le scritte "Vallecrosia Channel," altro che Mediaset...ciao a tutti

Non ti garantisco quando, poichè si tratta di auto viaggianti e usate regolarmente dai loro proprietari, quindi pizzicarle o meno va un po' a fortuna, ma prima o poi ti metterò una bella galleria dedicata a queste auto, come ti dicevo, qui si vedono ancora con una buona frequenza, e sono quasi tutte messe bene...ciao ciao

Ti ringrazio, lo prendo come un complimento, vuol dire che sono riuscito a rendere bene la Liguria!! Ciao ciao

Ciao a tutti, eccovi qui altre "prede" beccate oggi, a parte il bel Cerbiatto delle prime immagini (si trova a 100 metri dalla lavanderia in cui lavoro, per cui per forza sapevo della sua presenza...) nessuna era programmata. Le prime due immagini mostrano questo OM Cerbiatto in buono stato generale, anche se la fune attaccata davanti fa presumere che non funzioni, segue poi la Mini fotografata in omaggio a Roy De Rome, spero sia contento di sapere che ne ho viste diverse altre, da queste parti se ne vedono ancora e non è difficile incontrarle... Ecco qui una sorpresa: ero a caccia di una 1100 D bianca di Sanremo che cercavo anche ieri, ma non l'ho trovata, mentre ce ne stavamo andando ecco che appare questa grigia di cui ignoravo l' esistenza...una bella sorpresa davvero...poco più tardi ecco questa A 112 blu un po' vissuta ma tutto sommato buona, sempre a Sanremo, cercavo una 125 (che ovviamente non ho trovato) ma ho beccato la 112... A Imperia ecco questa rara e superba Civic "Coda Corta," davvero bella e in ottimo stato, infine chiudiamo la rassegna con una stranezza, ecco un vecchio furgone Alfa Romeo riutilizzato come baracca...questo non fa che rafforzare la storiella che dice che qui in Liguria non si butta via niente... A Imperia ho la mia Balena Bianca, si tratta di un fantastico Kadettone giallo a due porte che becco sempre quando non ho appresso la fotocamera, quello sarebbe un bel colpo, ma nonostante la caccia serrata non si trova, ed è di qui, la sua targa è di Imperia...lo beccherò prima o poi? Per ora gustatevi queste...ciao a tutti

Grazie a nome di tutta la "troupe..." e pensa che la maggior parte ci sono scappate, più quelle che abbiamo incrociato per strada durante i trasferimenti da una "riserva di caccia" all' altra...a Camporosso ci passa sotto il naso una 850 beige che splendeva letteralmente, troppo in fretta e la compattina non era a tiro...fanc.... A Bordighera sulla corsia opposta sfreccia una Alfetta che contavo di "andare a beccare a casa," se è in giro inutile perdere tempo o lanciarsi in un inseguimento alla Maurizio Merli... Sanremo, nel traffico scorgiamo da lontano una 600 che cercavamo, tentativo di braccaggio, mi infilo per vie laterali nel tentativo di sbucarle davanti, gioco di marce degno di un rally e gimkana fra auto ferme e cassonetti vari, ma niente da fare, ha svoltato chissà dove e la perdiamo... Tratto fra Sanremo e Arma, incrociamo prima una 500 Belvedere bianca eccellente, ma impossibile fare una foto, l' incrocio è un attimo, poi ci troviamo davanti una Giulia, tempo di armare la compattina (non la teniamo sempre accesa, altrimenti la pila dura 30 sec circa...) che la maledetta svolta (senza freccia...) e un Porter si mette fra noi e lei...quando riesco a sorpassare il Porter la Giulia è sparita, certamente è entrata in qualche cancello delle villette laterali, vai a capire quale...mezz' ora dopo un' altra 850, stavolta grigio topo, ci passa sotto il naso, ma ormai manco più mi incazzo...pazienza, garantito che col tempo una per una queste macchine le beccherò tutte, hanno tutte targa locale e girano, tempo al tempo e le vedrete...ciao ciao

OK, eccovi quindi i risultati della "caccia" che abbiamo fatto ieri, mia moglie nella parte del fotografo e io in quella dell' autista, una "troupe" molto efficiente ma un po' sfigata, infatti tanti dei "bersagli" non si sono fatti trovare, ma un po' era prevedibile, infatti stavolta contrariamente al solito le "prede" erano quasi tutte funzionanti e circolanti ed è logico vadano in giro, certo che coi vecchi catorci abbandonati è più facile... Comunque non è andata male, cominciamo con la bella 1100 R delle prime immagini, mentre ci giravamo attorno è apparso il padrone, pensavo già di dover litigare (da queste parti la gente è malfidata) e invece ci siamo riconosciuti a vicenda, è il papà di un mio vecchio compagno di scuola, è appassionato di mezzi storici e ha un garage li vicino in cui custodisce altre meraviglie, gentilmente ci ha aperto e lì abbiamo fotografato la Moto Guzzi che vedete, le altre auto erano tutte coperte da teli, voleva scoprirle ma abbiamo detto di no, non volevamo che si disturbasse, comunque ci ha invitati a tornare, ci mostrerà altro, fra cui pare una Giardinetta del 53...non mancheremo! Intanto abbiamo appreso che la 1100 attualmente è senza motore, il suo era fuso, comunque uno di ricambio è atteso fra breve e presto vedremo la bella 1100 in giro...è l' unica R di cui abbia notizia qui in zona... Seguono poi il furgone VW e la perfetta 124 che vedete, il furgone è tanto che si trova lì, mentre la 124 gira regolarmente, la Polo che vedete cerchiata sulla sfondo è la nostra, e il tipo dietro sono io in attesa che la fotografa torni indietro... Ci spostiamo a Sanremo per beccare una 1100 D che so dove parcheggia, ma non si trova, però inaspettatamente ecco questa 500 (è una D?) dal tetto in tela e in ottimo stato, da me incrociata tante volte col furgone, stavolta finalmente la becco ferma... dopo la 500 solo fiaschi, la 1100 come ho detto niente, ci dà buca pure una 124 amaranto che cercavamo, stesso dicasi per una 600 ad Arma di Taggia...tutte in giro... Ci consoliamo con questi vecchi catorci a Carpasio, in Valle Argentina, intanto stava venendo buio e abbiamo mollato la caccia mettendoci alla ricerca di un ristorante che abbiamo poi trovato al paese successivo...la caccia agli storici mette fame!! Ciao a tutti

Ciao a tutti, per adesso scrivo solo per salutarvi e comunicare che nel pomeriggio abbiamo in programma una "caccia al cimelio," vediamo se oggi becchiamo le "prede" nei posti dove stanno di solito e posso poi mostrarle qui...c'è una fantastica 850 blu che becco in giro nei paraggi ma non so dove la tengono, accidenti a loro...eppure è di qui...se niente niente ho una piccola botta di culo magari oggi becco anche lei...ciao a tutti

Ciao, Nino, che macchina è quella della foto piccola, accanto alla tua frase - firma? Ne ho beccata una a Bordighera l' estate scorsa nel parcheggio di un hotel dove vado a consegnare, ma non ho capito che razza di mezzo alieno fosse...ciao ciao

Vero, la BX era molto particolare, e richiedeva un certo periodo di pratica per creare l' affiatamento necessario auto - conducente, i freni molto diretti erano già una particolarità, altra cosa che ricordo era al mattino al momento dell' accensione, quando la macchina durante la notte si era "seduta," accendendo il motore si avviava il circuito idraulico che ricaricava le idropneumatiche e l' auto con movimenti strani da barca si metteva in assetto...imparavi a riconoscere i dondolamenti, i sollevamenti alternati del muso e della coda, al punto che non guardavi manco più sul cruscotto se si era spenta la spia "PA", (pas aller) ...questo accadeva quando il feeling con la "Francesina" si era ormai ben consolidato...ciao ciao

Forte, il prototipo travestito da GS....notare nell' immagine che la stanno guidando sul "tutto alzato," se il fondo è sconnesso sono certo che quei due un bel po' di capocciate nel tetto le hanno prese...certamente la foto è stata scattata in un momento di prova esasperata delle sospensioni, il criterio è il seguente: o scoppiano tutte e cinque (la quinta era montata nel vano motore e fungeva da accumulatore di pressione) le bocce o davvero la macchina va bene.... Erano gli anni in cui le auto non si facevano col computer e prima di presentarle si facevano dei test semidistruttivi, quando le auto venivano pensate per durare e non per importi di cambiarla ogni due anni o 100000 Km...ciao ciao e grazie per la rarissima immagine...

Mii....Voi troppe cose volete sapere...8-):muto:8-)

Azz...una Dyane...non mi ricordo quasi come sono fatte, sono sparite in massa...e dire che ho la Francia a un metro. Incredibile, non se ne vede più una, se penso a quante ne giravano...da queste parti si incontra qualche 2CV, una quindicina buone ci sono, ma ora che ci penso le Dyane non si vedono più...se poi parliamo di Ami allora è puro spiritismo, eppure anche quelle erano numerose...(delle quali 3/4 nel tremendo Verde Mela Acerba tanto caro a Citroen!!) Ciao ciao