Golfista90

Lo so, devo andare a scuola guida...manca ancora poco! Attualmente riesco a muovermi bene "giocando" con la frizione, per toccare l'acceleratore preferisco aspettare ancora 1 mesetto o meno, perchè voglio prednere più confidenza con la macchina Questi consigli mi sono molto utili, e sto cercando di metterli in atto tutti quanti; ora pian piano comincio a prendere più confidenza con i vari comandi dell'auto, quando mi sentirò "pronto" inizierò anche con l'acceleratore

L'ho seguito invece (ci ho pensato su solo qualche giorno in un mese...ma senza star li ad esercitarmi...)...ora siamo a fine agosto (come dal tuo consiglio...e penso che sia meglio iniziare a pensarci...o meglio aspettare la metà/fine di settembre? cosa mi consigli?)

...ogni tanto io salgo in macchina (da fermo) e "simulo" una guida da fermo...ho iniziato ieri (il tuo consiglio era quello di non pensarci fino a fine agosto...ce l'ho fatta in parte...ma ho rincominicato a pensarci ieri o qualche giorno fa...)

sì, lo so il tallone non è mica incollato...so che dicono che quando si usa la frizione la gamba non si deve mai alzare (spesso mi viene da spostarla, quando affondo la frizione spingo il piede in avanti, quando la rilascio "spingo" il piede all'indietro e mi si alza anche la gamba, ciò è normale, giusto? Ma sposta ndoto il piede dalla frizione per poi metterlo nello spazio apposito per appoggiarlo quando non la si utilizza, non diventa un pò scomodo, facendo conto che quando dovrò riusare la frizione "perdo tempo" nel spostare il piede per abbassarla? (scusate la confusione, ma non sapevo come spiegarmi bene)

vedete però in questa foto... : a me sembra che ci sia troppo spazio tra la frizione e quello apposito per appoggiare il piede quando non si utilizza la frizione, sbaglio? Mi da la sensazione che bisogna tenere la punta del piede un pò troppo rivolta a sinistra...cosa ne pensate?

...hai ragione!...a questo punto penso che ci si adattarà presto! (mi auguro)...essendo abituato (possiamo dire) a guidare la C2 (pedaliera a mio parere messa benissimo anche se la visuale posteriore non è il massimo) mi ci trovo molto bene, è perfetta! ...sto notando che sui nuovi modelli d'auto la fanno così (come quella della golf VI se non ancor peggio come quella della new Polo)... cosa ne dici? C'è qualche possessore della Golf VI che sa dirmi come si trova con questa pedaliera? e come consumi/prestazioni per la 1.4 TSI Highline 3p?

...mi sto esercitando con quel genere di pedaliera "classica da utilitaria" e mi ci trovo bene (utilizzo una C2 1.1 di mia mamma e la new Clio del 2006 di mio zio, fin ora tutto ok)...a volte anche da fermo (a macchina spenta) faccio qualche prova...

sai com'è, essendo abiutuato con la classica pedaliera da utilitaria, ecco una foto trovata su internet: http://www.stilo-club.com/files/ma_stilo_007_177.jpg (a sinistra della frizione si trova subito lo spazio apposito per appoggiare il piede quando non la si utilizza)...su Golf VI invece c'è un pò più di spazio e penso che per le prime volte mi darà fastidio...voi cosa ne pensate?

Ah ok, ora ho capito, la golf VI sarebbe la tua 3° Golf! Ne ho girati 3 di concessionari, l'ultimo mi propose l'8%... Ecco una foto dove si vede la pedaliera della Golf VI: AutoScout24: Il marketplace europeo delle auto usate e nuove Io penso che sia scomoda, a mio parere è troppo lo spazio lasciato a sinistra della frizione per poi trovare quello apposito per appoggiare il piede quando non la si utilizza...doveva essere un pò meno... Prima che tu iniziassi a guidare auto con questa pedaliera (presumo che in passato tu abbia guidato un auto con pedaliera normale da utilitaria) è stato un gran cambiamento, hai fatto fatica? secondo te è comoda?

Scusami, non ho capito, intendi dire che la Golf VI si pagherà di meno nei suoi ultimi mesi di produzione in attesa della VII o adesso che è un modello nuovo? ...a metà luglio feci fare un preventivo per la 1.4 TSI Highline 3p e come optional la vernice metallizzata (367€) e l'impianto antifurto plus (292€), scontata l'avrei portata a casa con 20300€...mi fecero un misero sconto del 7 - 7,5% se non ricordo male...io speravo di portarla a casa al max con 19500€... Dove parli della pedaliera cosa intendi dire per "la prox è la terza"?

Scusatemi ma ho un dubbio, sono andato a vedere la nuova Golf VI (è da un bel pò che mi piace, praticamente da quando è uscita!), l'unica cosa che non mi piace molto è la pedaliera (fin ora sono abituato con le classiche pedaliere da utilitarie, ovvero pedali non troppo vicini fra loro e ben distanziati, ed a sinistra della frizione trovo subito lo spazio apposito per appoggiare il piede quando non la si utilizza)...sulla Golf VI invece il freno e l'acceleratore sono abbastanza vicini (comodi direi) la frizione un pò più a sinistra del freno (più distante rispetto al "normale" possiamo dire) e a sinistra della frizione c'è un pò di spazio addirittura quasi per un 4° pedale per poi trovare lo spazio apposito per appoggiare il piede quando non la si utilizza...anche voi avete avuto le mie impressioni o è solo questione di abitudine? Per quanto riguarda l'acquisto della Golf VI (prossimamente sarei interessato alla 1.4 TSI Highline 3p) in quale periodo è meglio acquistarla per pagarla di meno? (dato che non devo acquistarla subito) meglio aspettare quando i suoi ulimi 3-4 mesi in produzione in attesa della VII o prima? Ditemi voi

...qualche tirata di sicuro la farò...almeno sui 4-4500 giri!!

Ho detto che le prime marce le tiro al max a 3500 giri perchè quando i miei usano la macchina, con l'udito noto quando è ora di cambiare marcia, e vedo che io la cambierei a 3500giri (le prime, dalla 1° alla 3°)

il 1.4 che hau sulla Ibiza è un 80 o 085cv? Il uovo 1.4 per la new Polo è 85cv non 80cv come il precedente ma penso che i consumi siano molto simili! Fai conto che io le prime marce di solito le tiro al max a 3500giri...dovrei andare bene? Quindi secondo te meglio prendere il 1.4 Highline o Comfortline? Se su Comfortline ci fosse come optional il volante + pomello del cambio + leva del freno a mano in pelle vado su quella (oppure se mettono i sedili in pelle Alcantara sto comunque su Comfortline) e nel caso questi optional che dico su Comfortline non ci sono andrò sulla Highline (almeno il volante + leva del freno a mano + pomello del cambio in pelle sono di serie, e al limite ci aggiungo i sedili in pelle Alcantara), cosa ne dici?

Vorrei acquistare un navigatore da non spendere molto (al max 150-200€), quale mi consigliate? Meglio Garmin o Tom Tom, e perché? Per quanto riguarda invece l'aggiornamento come funziona? è obbligatorio ogni anno aggiornarlo oppure posso aggiornarlo anche ogni 2-3 anni? So che con Garmin il database degli autovelox è gratuito e con Tom Tom no, con Garmin se entro 6 mesi dall'acquisto del navigatore c'è un aggiornamento delle mappe è gratuito, e con Tom Tom, no...perciò sarei più deciso a stare su Garmin dati questi "vantaggi". Ma quale modello mi conviene acquistare? Ho visto questo e non m sembra male: GANUVI205W - GARMIN - nüvi 205W Mappe Italia schermo panoramico da 4,3 - ePRICE A me interessa che abbia solamente la mappa Italia e non altre mappe e senza il bluetooth, scheda SD e cavolate varie... Ditemi voi

Ho un gran dubbio: Nel caso dovessi acquistare la new Polo (con un budget max di 16500€) mi conviene prendere la 1.2 TSI Comfortline 3p o la 1.4 Highline 3p, perchè? Sono "fissato" che sulla macchina devo avere il volante + pomello del camio + leva del freno a mano in pelle, sulla Highline è già di serie, sulla Comfortline no, e non so nemmeno se lo metteranno come optional; nel caso su Comfortline lo dovessero mettere come optional allora vada per il 1.2 TSI Comfortline, ma nel caso non ci fosse come optional sono pronto a rinunciare al 1.2 TSI per andare al 1.4 Highline. Cosa ne dite? Per quanto invece riguarda l'autoradio, mi conviene acquistatrlo (facendolo ovviamente mettere da Volkswagen) l'RCD 310 o è meglio comprarsene uno per conto proprio e farselo montare? L'RCD 310 è così scadente oppure è buono? e la qualità audio?

Difatti la macchina non la compro appena faccio la patente, ma dopo 1 anno o 2... Io per ora sto valutando queste 2 auto esteticamente, non avendole ancora provato non posso dare un giudizio sul motore, per ora è per fattore estetico e di qualità del marchio

Sai cos'è, sentire opinioni scadenti mi fa passare la voglia di comprare quell'auto...perciò non vorrei rimanere deluso dalla VW!

So che entrambi le auto non sono uscite, ma sarei interessato alla nuova Polo 1.2 TSI Comfortline 3p e alla DS3 1.2 TSI (se ci fosse questa cilindrata)... alcuni miei amici mi hanno sconsigliato le Volkswagen perchè sono arrivate al livello delle Fiat, ovvero scadenti. (questo quello che mi hanno detto loro)... La nuova Polo mi piace molto perchè è come la nuova Golf VI ma più piccola...la nuova DS3 è anche lei una bella auto, e dato il mio budget massimo di 16500€ sono indeciso tra queste 2 auto. Voi quale mi consigliereste tra queste e perchè?

Hai ragione!!

Secondo me utilizzando solamente la frizione senza l'acceleratore non si brucia nulla, è tutto regolare...il dubbio mi è sorto dopo avere visto un video su YouTube di un Giapponese che ha bruciato la frizione alla Maserati o Lamborghini (non ricordo di preciso che auto fosse (il video l'ho visto perchè dopo avere guardato il video di un'anziana che dava delle grosse sfrizionate, alla fine del video ne sono apparsi altro 2 e c'era sto Giapponese che ha bruciato la frizione)...e mi sono chiesto pcome ha fatto a bruciarla perchè essendo in una strada piccola a mio parere andava molto molto piano e pensavo usasse solo la frizione, invece probabilmente anche l'acceleratore!

...non ho resistito...ho dovuto provare ancora come mi è stato consigliato e finalmente ce l'ho fatta!! Solo che appunto mi è sorto il dubbio che muovendomi solo con la frizione (senza toccare l'acceleratore) ci fosse il rischio che si possa bruciare la frizione...è giusto un quesito

Può accadere che se utilizzo solamente il freno e la frizione, la frizione si brucia o c'è il rischio che si brucia quando ci sono le sfrizionate (quindi quando per esempio c'è la frizione a metà, contemporaneamente si accelera lasciando però la frizione a metà)??

Ah, ok! Grazie della spiegazione