loric

Ovviamente ci sarà chi dirà "NON È VERO!!1!" e non voglio innescare alcun flame, ma ho la ragionevole convinzione che l'intervento in officina non serva ad una fava. Ti fanno un interventino software di dieci minuti che non modifica consumi e prestazioni e ti vogliono far credere che, magicamente, i NOx scompaiano.

Gli enti preposti hanno accettato di chiudere la questione con questo richiamo, ben consapevoli della sua inutilità.

Date questo premesse, è irragionevole sanzionare o penalizzare qualcuno per avere cestinato la cartolina con cui lo invitano a far il richiamo.

È una farsa. 

On 11/8/2016 at 13:06, Nicola_P dice:

Leggevo su Facebook che si può rinunciare al richiamo firmando una semplice carta in officina, ma stiamo scherzando?

Purtroppo non è un intervento obbligatorio. Il che mi lascia francamente basito.

Guida: luci, frecce, etc.

Fatto.

5 minuti fa, TonyH dice:

 

Il 1750 in alluminio dichiara 340Nm di coppia e un 6 netto nello 0-100km/h (con launch control)  

Ed è probabile che su basi più lunghe la differenza aumenti. Su bravetta soffre in partenza per motricità e rapportatura prima seconda lunghetta ma in allungo è assai notevole...

Forse sono rimasto indietro al vecchio 1750 e alla prima QV. 

2 minuti fa, TonyH dice:

 

Umh.....no 

Ha il vantaggio del multiair, quello sì.

Ha meno cavalli ma più coppia, consumi ed emissioni sono più bassi (per quello che valgono i dati dichiarati). L'accelerazione mi sembra sovrapponibile a quella della tua bravetta.

Poi non ho guidato né la Giulietta QV né la Giulia 200cv, eh, ma mi fa specie che si consideri quel motore come uno scarto di produzione.

Benza, 200  cv, cambio automatico con paddle a volante. 

Il benza 200 cv è esattamente quello che comprerei se puntassi alla Giulia.

1 minuto fa, stev66 dice:

chi vince ?

 

Secondo google translate, la Giulia. Credo...

C'è ancora qualcuno non convinto della presenza del barbatrucco (AKA "dispositivo illegale") nelle VW europee Euro5? Se sì, allora ditegli che ho da vendere una bellissima fontana, costruzione intorno al 1700, pezzo unico, collocata in una delle più pittoresche zone dell'Urbe.

"Grave pecca" sarebbe un clima sottodimensionato. La mancanza dei sedili ventilati (che se ci fossero sarebbe meglio, per carità) non è affatto grave

A me che si possa ancora oggi usare il blocco telefonico pare demenziale. Roba che andava bene ai tempi del duce, forse. E sarà vero che allora i treni arrivavano sempre in orario, ma nel frattempo c'è stata una bella evoluzione tecnologica, eh.

Ok, potrei fare la prova della batteria. Per il resto, mi sa, meglio dare in mano la cosa al meccanico. Secondo voi il problema impatta sulla sicurezza della Betta? 

6 minuti fa, Cosimo dice:

si sta sminchiando il servosterzo elettrico

 

per caso hai battuto in passato? la cosa potrebbe averne pregiudicato un po' la durata.

Sbattuto no, ma qualche mese fa una bisarca, allargandosi per fare una curva,  sfasciò la fiancata sinistra della mia betta. Devo dire che in quell'occasione, in effetti, si accese la spia del servosterzo. Poi però rimisero tutto a posto e non notai alcun malfunzionamento.

Dopo 4 anni noto una "anomalia" nella mia bravetta, in particolare nel volante. Durante la rotazione del medesimo, percepisco un lieve "TAC!". Non a livello sonoro (non si sente alcun rumore), ma è come se qualcuno desse un colpettino allo sterzo mentre lo manovro.

Secondo voi cosa può essere? 

13 ore fa, RVC dice:

Non so se la tua è semplicemente mala fede, ma il primo esempio riguarda una macchina con cambio manuale in Canada, la seconda una storia senza riferimenti specifici dove non è dato sapere se effettivamente la tizia aveva messo in P (visto che si evidenzia che il pawl era intatto). In macchine più vecchie, come ho detto, a volte succedeva e infatti di solito tiri il freno a mano. Ripeto: come ho già detto. 

 

Il fatto che in Italia ci siano leggi che obblighino all'uso del freno a mano non dovrebbe sorprendere visto che tradizionalmente il 99,9999999% delle macchine aveva trasmissione manuale (le automatiche sono per invalidi e handicappati, dicevano quando ero piccolo).

Facciamo un esempio simile che non c'entra direttamente col discorso delle trasmissioni automatiche ma forse aiuta a capire la differente prospettiva che esiste rispetto al consumatore fra Europa e USA. Negli USA i motociclisti non usavano il casco, poi in congresso fecero una bella legge dove se tu vuoi andare in moto NON puoi più scegliere di morire a crapa nuda, ma sei costretto ad avere un casco. Bene, il consumatore disse chiaramente che lui il casco quando va in moto non lo voleva e dopo alcune manifestazioni collettive di guida senza casco, il legislatore si è adeguato e ha modificato la legge prevedendo un semplice supplemento alla assicurazione per chi preferisce guidare senza casco (ovvero la maggioranza).

 

ne meglio ne peggio, solo diverso. 

Allora, procediamo con ordine.

1) Il primo caso che ti ho citato non conterebbe perché avvenuto in Canada e, comunque, ha visto coinvolto un automezzo con cambio manuale.

E' irrilevante il luogo dell'incidente, quello che rileva è che l'uso del freno di stazionamento lo avrebbe evitato. La fattispecie riguarda il cambio manuale, ma visto che la tua allergia al freno a meno non si limita al cambio automatico, per quello che mi riguarda il caso citato è pertinente.

2) il secondo caso non conterebbe perché non è provato che il cambio fosse in P visto che il pawl non era danneggiato.

Anche questa obiezione conta una cippa, visto che il punto è il mancato uso del freno di stazionamento che, anche in tale circostanza, se inserito, avrebbe evitato l'incidente (lo dice chiaramente l'articolo citato, mica il sottoscritto su Autopareri: "Always use your parking brake!")

E infine il punto che preferisco:

3) tu dici "non sbaglio io, sbaglia la legge, in Italia siamo rimasti indietro, mentre negli USA, terra di libertà e cambi automatici, l'obbligo di freno di stazionamento non esiste".

Un po' come quelli che "lo so che le cinture dietro sono obbligatorie, ma in realtà non servono, io non le ho mai usate".

Sullo specifico tema "la legislazione italiana è lenta, quella USA è rock", sempre google ci viene in soccorso:

* Ohio - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: http://codes.ohio.gov/orc/4511.661

* Texas - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: http://codes.findlaw.com/tx/transportation-code/transp-sect-545-404.html

* Maryland - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: http://www.mymcmedia.org/state-police-to-enforce-idling-car-law-video/

* California - obbligatorio l'uso del freno di stazionamento: https://books.google.it/books?id=NbSZCwAAQBAJ&pg=PA337&lpg=PA337&dq="no+person+driving,+or+in+control+of,+or+in+charge+of,+a+motor+vehicle+shall+permit+it+to+stand+on+any+highway"&source=bl&ots=QeeTOBul0y&sig=W71DXN-1fHjNsGIwelsSBxiNA6Q&hl=it&sa=X&ved=0ahUKEwi-38TRg_DNAhVIsxQKHSw0BIoQ6AEIIDAB#v=onepage&q="no person driving%2C or in control of%2C or in charge of%2C a motor vehicle shall permit it to stand on any highway"&f=false

* New Mexico - obbligatorio l'useo del freno di stazionamento: http://www.townofsilvercity.org/ordinances/2012_UTO_as amended_thru_July_2012.pdf

Mi fermo qui perché mi sarei pure un po' rotto le palle di cercare roba per te.

35 minuti fa, J-Gian dice:

Nemmeno a me convincono le origini di quel cartello.

 

In ogni caso Classe I non è Classe 1... Questo è prova dell'approssimazione con cui si affrontano certi temi.

Ho trovato quel cartello, è roba vecchia e non più attuale. In ogni caso è un cartello di avvertimento, non di pericolo.

1 ora fa, Alessio1H1 dice:

Avoid!

Un saluto agli utenti "caccia al like".

 

Quel cartello, che comunque non mi convince, dice che non devi usare il laser al posto della lampada abbronzante.

Bo', è discorso complicato. Le ferie sono irrinuciabili blah blah blah, servono per il recupero psicofisico blah blah blah. La sostanza è che sei obbligato a fargliele fare (nella misura di almeno 2 settimane in corso d'anno) e se non lo fai ti arrivano le sanzioni.

Andrea Leadsom si ritira dalla corsa per la leadership dei Tories, per cui ormai resta solo Theresa May. Che, espletate le necessarie formalità e salvo sorprese dell'ultimo minuto, diventerà primo ministro nel giro di qualche ora.

Update: Theresa May è ufficialmente, da questo momento, la prossima legittima inquilina di Downing Street 10.

1 ora fa, slego dice:

È  noto che la A1 ha un sistema di schermatura anti-laser,  come tutte le Audi: il Safe Laser Auto Protection System (SLAPS),  mentre la Tipo è fatta di cartone turco riciclato che non ti protegge neanche dal guano

Amiocuggino la Tipo ha preso fuoco perché i viggili li ano sparato colo telelazer.

WPEPPE!1!!

7 ore fa, Alessio1H1 dice:

In futuro una o più ricerche condotte dai migliori Istituti Universitari forniranno dati in merito.
Puntare un laser su un oggetto dotato di vetri espone gli occupanti indirettamente al laser
ed è scientificamente provato che non essendo un dispositivo medico ha effetti nocivi sulla
salute delle persone sottoposte a tale raggio.
Si devono valutare anche gli effetti di riflessione del corpo metallico costituente la carrozzeria del mezzo sottoposto al raggio.

Avrai mica preso una multa?